檢維修作業(yè)包括周期性設(shè)備檢修，日常設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)，以及臨時(shí)突擊的搶修，設(shè)備檢修的高危特征決定了其安全管理的難度，縱觀這幾年柳鋼發(fā)生的檢維修傷亡事故，高空防護(hù)、機(jī)器突然動作、介質(zhì)壓力不可控、危險(xiǎn)介質(zhì)泄放等因素占了較大的比例，發(fā)生這些事故的原因，并不全是某個(gè)部門制度不全、執(zhí)行不嚴(yán)、確認(rèn)不到位的單方原因，從安全管理縱向到底、橫向到邊的深度、廣度來思維，反思一下“制度雖有”，覆蓋疏密有無評價(jià)？“執(zhí)行不嚴(yán)”，是單手發(fā)力，還是多管齊下？，“一口確認(rèn)”？，還是再三的多角度多方位有節(jié)點(diǎn)的確認(rèn)，總之我們的管理要有側(cè)重點(diǎn)和側(cè)翼支撐點(diǎn)，不是桿式、線式的簡單缺保險(xiǎn)安全防護(hù)，而是從如何推行適合設(shè)備檢修作業(yè)的安全管理模式，規(guī)范設(shè)備檢修人員的作業(yè)方式，并以條塊穿連鏈?zhǔn)降你暯雍霉芾矸疥?，?yán)陣以待的防止和減少事故的發(fā)生。
首先從策劃部門改進(jìn)，設(shè)備主管領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)格按“一崗雙責(zé)”負(fù)責(zé)核準(zhǔn)設(shè)備設(shè)施的施工、維護(hù)、檢修計(jì)劃，在檢修方面，在每次停產(chǎn)檢修前，都要制訂嚴(yán)格、細(xì)致的停產(chǎn)檢修計(jì)劃，編寫每個(gè)項(xiàng)目的檢修安全措施和作業(yè)規(guī)程，經(jīng)機(jī)動、機(jī)電、安全等部門的主管進(jìn)行審核把關(guān)，安排隊(duì)組、職能部門進(jìn)行項(xiàng)目跟班，補(bǔ)缺穿插，對風(fēng)險(xiǎn)級別高的檢修項(xiàng)目，建立廠級OA網(wǎng)上QQ群，做到重要信息傳遞，及時(shí)迅速溝通，火速跟進(jìn)糾正，重點(diǎn)項(xiàng)目堅(jiān)持各主管層級輪班，保證項(xiàng)目安全的“承重臂膀”。