一、路口安全行車操作指引

（一）控制車速，規(guī)范行駛

車輛通過路口應做到“一慢、二看、三通過”，在距路口100米至30米開始減速，按交通指示、標志、標線或警察指揮，控制速度在20公里/小時以下、看清四周、確認安全后通過。在劃有導向車道的路口，須按行進方向分道行駛。未設置導向標志、標線的交叉路口，左轉(zhuǎn)彎的機動車應當提前駛?cè)胱筠D(zhuǎn)彎車道轉(zhuǎn)彎，右轉(zhuǎn)彎的機動車應當提前駛?cè)胗覀?cè)的轉(zhuǎn)彎車道轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎變道應提前打轉(zhuǎn)向燈示意，不影響側(cè)向直行車輛正常通行，大車、長車、絞鏈車應充分注意轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪距，防止后輪碾扎事故。

不得在路口停車上下客，不得在路口超車，不得沖紅燈、高速通過路口。不得違章變道或不按導向車道進入路口。遇路口交通擁擠時不得爭道搶行、穿插行車。遇路口擁堵時不得進入路口停車。

（二）禁止空擋滑行

為了應對各種突發(fā)事件，禁止空檔滑行進入路口。

（三）保持安全距離

通過路口注意與前車保持安全跟車距離，一般保持相當于本車速度米數(shù)的距離，比如20公里/小時速度最少要有20米，不得跟車過近。

（四）禮讓行車、安全第一

禮讓“三先”，先慢、先讓、先停，并要求“一讓到底、一讓到?！?，不能邊走邊讓；通過路口要主動避讓行人、非機動車輛，遇老年人、兒童、孕婦、抱嬰者，以及持盲杖的盲人、行走不便的殘疾人橫過道路，應當停車讓行；

（五）保持高度警惕

通過路口駕駛員應集中注意力于路面，保持高度警惕性。遇危急情況應冷靜果斷處置，不能有僥幸心態(tài)。一般應第一時間急剎停車，不亂打方向，防止車輛失控和沖到對向車道或人行道。

二、公交站安全行車操作、管理指引

（一）控制車速，規(guī)范操作

車輛靠站停車要提前100-30米減速，打右轉(zhuǎn)向燈，按序排隊進站，靠前、靠邊、擺直，站內(nèi)行駛時速不超過5公里/小時，靠邊停車時要觀察右側(cè)是否有來車，完全停穩(wěn)確認安全后方可開門上下客。

完全關(guān)好門后方可起步行駛，出站時應提前打左轉(zhuǎn)向燈，輕抬離合輕踩油門。

不得中道上下客、急剎停車上下客、包頭進站；不得在規(guī)定站點范圍外上下客，不得在路口、人行道、黃格內(nèi)、立交橋、隧道等禁止停車地點上下客。

進站下客應確保乘客安全到達站臺或路邊。遇路邊、站臺人多擁擠時，要與車下行人或站臺保持50厘米左右安全距離，防止乘客被擠倒或擠近車輛發(fā)生危險。超越站內(nèi)車輛時應預防盲區(qū)突然沖出行人的危險。預防開關(guān)車門夾傷人、停車或起步跌傷人、進出站與直行車碰刮等類型事故。

（二）禁止空擋進站

由于站臺內(nèi)人多擁擠，路況環(huán)境復雜，危險因素眾多，為了應對各種突發(fā)事件，禁止空檔滑行進站。

（三）保持高度警惕、冷靜果斷處置

站臺屬傷人事故多發(fā)地點，駕駛員應保持高度警惕性，集中注意力，控制進站車速是安全基本保證。遇危急情況應冷靜果斷處置，不能有僥幸心態(tài)。第一時間急剎停車，防止車輛失控或沖上站臺等更危險情況發(fā)生。

（四）及時疏導客流、維持良好乘車秩序

上下班高峰期或節(jié)假日客流高峰期，各單位應集中運力、靈活調(diào)度，及時疏導乘客出行熱點、難點區(qū)域，防止站臺擁擠。有條件的應盡量安排人員維持主要站點乘車秩序，引導乘客在站臺排隊乘車，提示乘客關(guān)注安全。同時引導車輛有序進出站。

遇乘客太靠近車輛或扶車、追車時，駕駛員應立即停車，確認安全后才能開門。不得帶著乘客行車或強行用車壓迫乘客靠邊。

（五）全面排查站臺隱患、落實整改警示

近年來，交委為解決公交列車化問題，修建了許多雙層甚至三層站臺，存在許多安全隱患，同時關(guān)外存在較多不規(guī)范站點、站臺。各單位應結(jié)合線路特點，到站點現(xiàn)場評估風險、排查隱患，積極向政府有關(guān)部門反映，徹底整改。并定期修訂《線路安全行車安全操作指引》，加強針對性培訓，提未駕駛員識別風險，做好預防工作。