安全油：一般是指作用在自動(dòng)主汽門(mén)活塞下部的壓力油，機(jī)組掛閘后安全油建立，此時(shí)就可以通過(guò)控制機(jī)構(gòu)開(kāi)啟自動(dòng)主汽門(mén)了，一旦機(jī)組相關(guān)保護(hù)動(dòng)作，就會(huì)泄掉自動(dòng)主汽門(mén)下部的安全油，自動(dòng)主汽門(mén)在彈簧的壓力的下迅速關(guān)閉，切斷汽輪機(jī)的進(jìn)汽。5 o" ]* m; A! Z7 }
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事故油壓，這個(gè)不清楚樓主的具體所指，個(gè)人理解是不是說(shuō)的是通常意義上的保安油壓。保安油壓其實(shí)就是調(diào)速系統(tǒng)工作時(shí)的高壓油，當(dāng)機(jī)組相關(guān)保護(hù)動(dòng)作時(shí)，進(jìn)入控制高壓調(diào)節(jié)汽門(mén)的高壓油動(dòng)機(jī)、控制抽汽調(diào)整機(jī)構(gòu)的抽汽油動(dòng)機(jī)（機(jī)組不同有區(qū)別的，樓主可對(duì)照自己所用的機(jī)組看看），迅速使其關(guān)閉，切斷進(jìn)入汽輪機(jī)的進(jìn)汽或返汽。+ }1 \3 I# `( O+ H* u# g
上述二種油壓都屬于保護(hù)系統(tǒng)使用的壓力油，作用就是在相關(guān)保護(hù)動(dòng)作時(shí)，分別迅速關(guān)閉各自所控制的液壓機(jī)構(gòu)，迅速關(guān)閉相關(guān)閥門(mén)，切斷汽輪機(jī)的進(jìn)汽。
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1 h7 T' w0 F( Q( [; J& g假同期并網(wǎng)：也叫仿真模擬并網(wǎng)，是指模擬發(fā)電機(jī)油開(kāi)關(guān)合閘（模擬仿真），以便做必須在并網(wǎng)狀態(tài)下才可以進(jìn)行的相關(guān)試驗(yàn)。當(dāng)然這個(gè)可是模擬的啊，就是假同期并網(wǎng)狀態(tài)。發(fā)電機(jī)出線有個(gè)主油開(kāi)關(guān)，當(dāng)其同期合上后，發(fā)電機(jī)就會(huì)與電網(wǎng)系統(tǒng)并列了。在這個(gè)主油開(kāi)關(guān)靠電網(wǎng)系統(tǒng)側(cè)還有一個(gè)隔離刀閘，正常運(yùn)行時(shí)肯定也是推上的。這個(gè)關(guān)系舉個(gè)例子就如一個(gè)電動(dòng)調(diào)整門(mén)（可看做是主油開(kāi)關(guān)）和其前、后的手動(dòng)閘閥的關(guān)系，當(dāng)然發(fā)電機(jī)油開(kāi)關(guān)出口刀閘一般只有一個(gè)，在主油開(kāi)關(guān)與系統(tǒng)連接線之間，當(dāng)需要做假同期合閘并網(wǎng)的試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)該先把這個(gè)隔離刀閘拉開(kāi)，切斷發(fā)電機(jī)主油開(kāi)關(guān)與系統(tǒng)之間的聯(lián)系，然后就可以合上發(fā)電機(jī)出線的主油開(kāi)關(guān)了，由于在該開(kāi)關(guān)上的輔助接點(diǎn)中接有至汽輪機(jī)相關(guān)保護(hù)的信號(hào)，所以對(duì)于汽輪機(jī)保護(hù)來(lái)說(shuō)，只要該開(kāi)關(guān)合上，其電調(diào)控制系統(tǒng)接到信號(hào)，就認(rèn)為發(fā)電機(jī)已經(jīng)并網(wǎng)了。當(dāng)然正常工作時(shí)也確實(shí)如此的，不過(guò)這個(gè)由于隔離刀閘已拉開(kāi)，即使發(fā)電機(jī)主油開(kāi)關(guān)合上，也沒(méi)有與系統(tǒng)并列，所以也叫假同期并網(wǎng)。" ~9 A; j: ?  ]( N+ l! w, E
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當(dāng)機(jī)組處于假同期并網(wǎng)工況后，就可以做那些必須在發(fā)電機(jī)主油開(kāi)關(guān)合上的狀態(tài)下才能做的一些保護(hù)試驗(yàn)或是相關(guān)設(shè)備調(diào)整工作。具體的內(nèi)容，根據(jù)機(jī)組電調(diào)系統(tǒng)不同以及保護(hù)裝置不同，不盡相同的，一般有：閥位控制試驗(yàn)、高負(fù)荷限 制及閥位限 制試驗(yàn)、功控/閥控控制及方式切換試驗(yàn)、緊急手動(dòng)切換試驗(yàn)、發(fā)電機(jī)油開(kāi)關(guān)跳閘試驗(yàn)、汽壓低負(fù)荷限 制試驗(yàn)等等，我就不一一列舉了，樓主可對(duì)照自己的使用的機(jī)組看看都有哪些試驗(yàn)是需要在此工況下做就可以了。

我們的機(jī)組有事故油的說(shuō)法。以磁力斷路油門(mén)為例，有四個(gè)油口，保安油進(jìn)口、出口、事故油口、泄油口。正常運(yùn)行時(shí)，保安油由進(jìn)口進(jìn)入，通過(guò)出口去主汽門(mén)控制機(jī)構(gòu)，事故油口與泄油口相連，事故油路無(wú)壓力；保護(hù)裝置動(dòng)作，磁力斷路油門(mén)動(dòng)作，保安進(jìn)口與出口切斷，出口與泄油口接通，泄去主汽門(mén)控制機(jī)構(gòu)油壓，同時(shí)進(jìn)口與事故油口接通，建立事故油壓。
& @5 L, B9 j! s4 ]  G事故油路與脈沖油路有單向閥相連，事故油壓建立，單向閥打開(kāi)，事故油進(jìn)入錯(cuò)油門(mén)下部，錯(cuò)油門(mén)滑閥上移，壓力油經(jīng)錯(cuò)油門(mén)進(jìn)入油動(dòng)機(jī)下部，關(guān)閉調(diào)節(jié)汽門(mén)
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( P3 v7 d# [, ~+ m- g7 X$ i, r安全油：一般是指作用在自動(dòng)主汽門(mén)活塞下部的壓力油，機(jī)組掛閘后安全油建立，此時(shí)就可以通過(guò)控制機(jī)構(gòu)開(kāi)啟自動(dòng)主汽門(mén)了，一旦機(jī)組相關(guān)保護(hù)動(dòng)作，就會(huì)泄掉自動(dòng)主汽門(mén)下部的安全油，自動(dòng)主汽門(mén)在彈簧的壓力的下迅速關(guān)閉，切斷汽輪機(jī)的進(jìn)汽。, 事故油壓，是通常意義上的保安油壓。保安油壓其實(shí)就是調(diào)速系統(tǒng)工作時(shí)的高壓油，當(dāng)機(jī)組相關(guān)保護(hù)動(dòng)作時(shí)，進(jìn)入控制高壓調(diào)節(jié)汽門(mén)的高壓油動(dòng)機(jī)、控制抽汽調(diào)整機(jī)構(gòu)的抽汽油動(dòng)機(jī)迅速使其關(guān)閉，切斷進(jìn)入汽輪機(jī)的進(jìn)汽或返汽。& i2 h% i$ Q4 ?# V: y1 U
上述二種油壓都屬于保護(hù)系統(tǒng)使用的壓力油，作用就是在相關(guān)保護(hù)動(dòng)作時(shí)，分別迅速關(guān)閉各自所控制的液壓機(jī)構(gòu)，迅速關(guān)閉相關(guān)閥門(mén)，切斷汽輪機(jī)的進(jìn)汽。