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皮帶無(wú)規(guī)律跑偏應(yīng)急預(yù)案

  
評(píng)論: 更新日期:2020年07月24日

1跑偏的原因

  1.1輸送機(jī)尾部漏斗粘料,下料不正。

  1.2尾部或增面輪粘料。

  1.3下托輥粘料。

  1.4尾部漏斗擋皮過(guò)寬或安裝不當(dāng)。

  1.5掉托輥或托輥不轉(zhuǎn)。

  1.6尾部拉緊裝置調(diào)整不當(dāng)。

  2跑偏的現(xiàn)象

  皮帶無(wú)規(guī)律跑偏。

  3跑偏的危害性

  如果不及時(shí)調(diào)整跑偏狀態(tài),皮帶偏移一端運(yùn)行,會(huì)造成皮帶邊膠磨損嚴(yán)重或撕刮皮帶,跑偏特別嚴(yán)重時(shí),還會(huì)發(fā)生漏料、皮帶拉斷或支架拉壞等重大事故。

  4跑偏的預(yù)防與處理措施

  4.1檢查漏斗下料點(diǎn)是否在中間及漏斗內(nèi)部是否粘料,如果粘料及時(shí)停機(jī),用鐵鍬清理。

  4.2檢查頭、尾輪、增面輪及上、下托輪是否粘料,若粘料用鐵鍬鏟去。

  4.3檢查上、下托輪是否運(yùn)轉(zhuǎn)或脫落,托輪不轉(zhuǎn)或缺失,應(yīng)更換或補(bǔ)上。

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  4.4擋皮不適當(dāng),應(yīng)更換。

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