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掉閘應(yīng)急預(yù)案

  
評論: 更新日期:2020年07月23日

 1掉閘的原因

  電器系統(tǒng)停電和儀表自控系統(tǒng)保護(hù)動作。

  2掉閘的現(xiàn)象

  2.1主電機(jī)跳閘。

  2.2主電機(jī)跳閘后,油泵開始運(yùn)轉(zhuǎn)。

  2.3掉閘的危害性

  可能會造成高爐灌風(fēng)口等危害。

  4掉閘的預(yù)防及處理措施

  4.1停電事故處理:

  4.1.1在運(yùn)行中,高壓電突然停電,立即將主電機(jī)開關(guān)倒向“停”的位置,通知調(diào)度和值班室及車間領(lǐng)導(dǎo),并做好記錄。來電后按正常啟車前準(zhǔn)備;

  4.1.2在運(yùn)行中,低壓電突然停電,應(yīng)立即同電工聯(lián)系,待查明原因后,恢復(fù)送電;

  4.1.3在運(yùn)行中,高低壓電全停,應(yīng)立即通知配電室,切斷主電機(jī)電源開關(guān),手動放風(fēng)門放風(fēng),關(guān)進(jìn)風(fēng)門,與調(diào)度、高爐聯(lián)系。其它按正常停機(jī)處理。

  4.2聯(lián)鎖保護(hù)停機(jī)處理:

  4.1由于保護(hù)停機(jī)后, 打開放風(fēng)門,關(guān)進(jìn)風(fēng)門,通知調(diào)度和值班室及車間領(lǐng)導(dǎo),并做好記錄。保持所有報(bào)警信號,以便供技術(shù)人員分析掉閘原因;

  4.2突然停車后先觀察各種儀表數(shù)據(jù)及配電盤上光標(biāo)顯示牌,并做好記錄,以便技術(shù)人員分析判斷掉閘原因;

  4.3將進(jìn)風(fēng)門、放風(fēng)門恢復(fù)在啟動前狀態(tài)。

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