大霧天氣的事故防范?
?5、勤用喇叭。在霧天視線不好的情況下,勤按喇叭可以起到警告行人和其它車輛的作用,當聽到其它車的喇叭聲時,應(yīng)當立刻鳴笛回應(yīng),提示自己的行車位置。兩車交會時應(yīng)按喇叭提醒對面車輛注意,同時關(guān)閉防霧燈,以免給對方造成眩目感。如果對方車速較快,應(yīng)主動減速讓行。 6、適時靠邊停車。如果霧太大,可以將車靠邊停放,同時打開近光燈和應(yīng)急燈。停車后,從右側(cè)下車,塞好車輪之后離公路盡量遠一些,千萬不要坐在車里,以免被過路車撞到。等霧散去或者視線稍好再上路。 7、切忌盲目超車。如果發(fā)現(xiàn)前方車輛??吭谟疫?,不可盲目繞行,要考慮到此車是否在等讓對面來車。超越路邊停放的車輛時,要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車后,適時鳴喇叭,從左側(cè)低速繞過。另外,也請注意小心盯住路中的分道線,不能軋線行駛,否則會有與對向的車相撞的危險。在彎道和坡路行駛時,應(yīng)提前減速,要避免中途變速、停車或熄火。 8、不要急剎車。在霧中行車時,一般不要猛踩或者快松油門,更不能緊急制動和急打方向盤。如果認為確需降低車速時,先緩緩放松油門,然后連續(xù)幾次輕踩剎車,達到控制車速的目的,防止追尾事故的發(fā)生。??
大霧天氣的事故防范?
?(二)對員工進行安全教育宣傳,不斷增強員工霧天作業(yè)安全意識。 1、各單位要利用調(diào)度會精神欄、安全提示欄、班前班后會、定期的安全工作例會的形式對員工進行霧天安全知識的宣傳和提示。 2、各單位要加強對員工騎摩托車上下班的交通安全的教育,要求員工必須戴好頭盔,降低車速安全行駛,同時加強對員工執(zhí)行和落實情況的檢查。 3、原料車間、造氣車間、鍋爐車間等單位,要重點加強對員工作業(yè)過程中防止車輛傷害事故的安全教育工作,無論是在廠內(nèi)還是在廠外,過馬路都要走人行橫道,不亂穿馬路,不爭道搶行,同時做好避讓車輛的防范工作。? 4、小車隊和服務(wù)車隊要加強對員工《危險危害因素辨識匯編》中行車安全注意事項的學(xué)習(xí),在行車過程中做到安全駕駛。開車時打開前后霧燈,如沒有霧燈可開近光燈,但別開遠光燈??刂栖囁?,與前車保持足夠制動距離,慢速行駛,切忌開快車,勤按喇叭警告行人和車輛。緊盯前方,勿忘方向,及時除去擋風(fēng)玻璃上的霧水,在霧中停車時,要緊靠路邊,最好開到道路以外,打開霧燈,不要坐在車里。??
?(三)公司內(nèi)檢維修作業(yè)現(xiàn)場必須落實作業(yè)前的安全教育和交底工作,人員組織認真落實,同時做好協(xié)調(diào)和現(xiàn)場監(jiān)管工作。 1、存在垂直交叉作業(yè)的現(xiàn)場,所有的工具物件等必須落實好工具防脫和物件防墜落工作,定期收理好檢修作業(yè)現(xiàn)場,確?,F(xiàn)場物的規(guī)范。 2、在能見度低的濃霧天氣狀況下禁止進行大型的吊裝作業(yè),拉填料作業(yè)必須使用專業(yè)的指揮人員,明確統(tǒng)一的指揮口令。 (四)個人健康和防護用品佩戴方面 霧天應(yīng)盡可能地避免外出,同時關(guān)好門窗,待太陽出來霧消云散后再開窗通風(fēng)。霧天到戶外活動要戴好口罩,防止污染物通過呼吸道侵入人體。??
編后:吸取教訓(xùn) 保障安全?
最近幾年發(fā)生在高速公路上的交通事故越來越多,很多事故的肇因與天氣有關(guān)。在霧天低能見度的情況下,若車速太快就容易發(fā)生事故。輕霧對廠內(nèi)交通安全的影響不是太大。但造氣爐下除渣的車輛、鍋爐粉碎、原料車間在有些小范圍的路段就有可能出現(xiàn)更濃的霧,甚至出現(xiàn)能見度低于50米的團霧,達到伸手不見五指的極端大霧,此時就存在較大的生產(chǎn)安全隱患。 針對這種局地性特征,造氣車間、原料車間、服務(wù)車隊就需要采取針對性措施,按照職責(zé)分工,建立各單位共同協(xié)調(diào)的應(yīng)急機制,防御和減輕大霧危害。最后還要提到很重要的一點,我們要切實加強霧害發(fā)生時的輿論宣傳,提高全公司員工科學(xué)認識和防御霧害能力。作為各個團隊管理人員在遇到大霧天氣的時候,要向自己的員工多多地提醒 “今天有霧,注意安全”。這是你的安全職責(zé),也是你應(yīng)盡的義務(wù)。 華強化工集團安全生產(chǎn)委員會 2010年10月17日?
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