（三）航空以外的處理

起飛后的6分鐘和著陸的7分鐘內(nèi)，最容易發(fā)生意外事故，國際上稱為“可怕的13分鐘”。據(jù)航空醫(yī)學家統(tǒng)計，我國有65%的事故發(fā)生在這13分鐘內(nèi)。因此乘坐飛機應按要求，在起飛前就要極好安全帶，避免因飛機加速和減速以及重力變化對人體造成影響或傷害。

1、飛機發(fā)生顛簸時。此時乘客應立即系好安全帶。遇到緊急情況時，還應雙手用力抓住前排坐椅，身體緊緊壓坐在椅子上，盡量彎下身體、低下頭，防止摔傷。

飛機在遭遇強氣流或發(fā)生機械故障以及其它問題時，飛機在正常巡航狀態(tài)也會發(fā)生顛簸，甚至會發(fā)生掉高度等不正常飛行，旅客在這時一定要系好安全帶，保持鎮(zhèn)定，關(guān)上茶水板，抱住前排座位。

2、缺氧時。高空飛行飛機要對座艙增壓。如果飛機座艙失壓，就會造成缺氧，乘客會因此而頭暈甚至失去知覺，乃至涉及生命。

在不同的高度上發(fā)生座艙失密的情況下，人所能承受的缺氧時間是不同的，分別為6100米10分鐘，7800米2分鐘，9140米30秒，10700米20秒，12200米15秒，19800米12秒。

氧氣面罩是為旅客提供氧氣的應急救生裝置。在飛機座艙發(fā)生失密的情況下，氧氣罩會自動從艙頂?shù)袈湎聛?，旅客應該帶上氧氣罩，甚至飛機下降到可以呼吸的安全高度時才能將他摘下。每個航班上都準備了足夠的氧氣面罩，即每位乘客都有配備，而且每排座位還會多配裝一幅備用面罩，以防意外。

3、失火時。如果機艙內(nèi)失火，可用二氧化碳滅火瓶和藥粉滅火瓶（駕駛艙禁用）滅火；非電器和非油類失火，應用水滅火器。乘客要聽從指揮，盡快蹲下，處于低水平位，屏住呼吸，或用濕毛巾堵住口鼻，防止吸入一氧化碳等有毒氣體。

4、迫降時。飛機在空中發(fā)生故障時不得不采取迫降的辦法，迫降一般盡可能在海上進行（就是為什么飛機盡可能沿海岸線飛行的原因），在迫不得已的情況下，飛機也只得在撒滿消防劑的跑道上迫降。