《交通運輸部關(guān)于修改〈中華人民共和國內(nèi)河船舶船員值班規(guī)則〉的決定》已于2020年7月2日經(jīng)第21次部務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自公布之日起施行。

部長　李小鵬
2020年7月6日

交通運輸部關(guān)于修改《中華人民共和國內(nèi)河船舶船員值班規(guī)則》的決定

　　交通運輸部決定對《中華人民共和國內(nèi)河船舶船員值班規(guī)則》（交通運輸部令2015年第20號）作如下修改：
　　一、將第三條中的“國務(wù)院交通運輸主管部門”修改為“交通運輸部”，“國家海事管理機構(gòu)”修改為“交通運輸部海事局”。
　　二、刪去第八十九條中的“船員服務(wù)簿”。
　　個別文字作相應(yīng)調(diào)整。
　　本決定自公布之日起施行。
　　《中華人民共和國內(nèi)河船舶船員值班規(guī)則》根據(jù)本決定作相應(yīng)修改，重新發(fā)布。

中華人民共和國內(nèi)河船舶船員值班規(guī)則

　?。?015年11月11日交通運輸部發(fā)布，根據(jù)2020年7月6日交通運輸部《關(guān)于修改〈中華人民共和國內(nèi)河船舶船員值班規(guī)則〉的決定》修正）

第一章　總則

　　第一條 為加強內(nèi)河船舶船員值班管理，規(guī)范船員值班行為，保障內(nèi)河交通安全，保護內(nèi)河水域環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》《中華人民共和國船員條例》等有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)則。
　　第二條 100總噸及以上中國籍內(nèi)河船舶的船員值班適用本規(guī)則。
　　軍事船舶、漁業(yè)船舶、農(nóng)用船舶、非營業(yè)性游艇、體育運動船艇和非機動船舶的船員值班除外。
　　第三條 交通運輸部主管全國內(nèi)河船舶船員值班工作。
　　交通運輸部海事局統(tǒng)一管理內(nèi)河船舶船員值班工作。
　　各級海事管理機構(gòu)按照職責(zé)具體負(fù)責(zé)內(nèi)河船舶船員值班監(jiān)督管理工作。
　　第四條 船舶所有人、船舶經(jīng)營人、船舶管理人和船長應(yīng)當(dāng)按照船舶安全配員的相關(guān)規(guī)定配備合格船員，確保指派到船上任職的船員熟悉船上相關(guān)設(shè)備、船舶特性，熟知本人職責(zé)和值班要求，有效履行安全、防污染等職責(zé)。
　　第五條 船長及全體船員在值班時，應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)船舶航行安全和防治船舶污染水域的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

第二章　一般要求

　　第六條 船舶所有人、船舶經(jīng)營人、船舶管理人和船長應(yīng)當(dāng)編制船舶值班制度，公示在船舶的顯著位置，并要求全體船員遵守執(zhí)行。
　　船長應(yīng)當(dāng)安排合格船員值班，明確值班船員職責(zé)。值班安排應(yīng)當(dāng)符合保證船舶、貨物、人員安全及保護水域環(huán)境的要求，考慮值班船員資格和經(jīng)驗，根據(jù)情況合理安排值班船員，并保證值班船員得到充分休息，防止疲勞值班。
　　第七條 內(nèi)河貨船在航行中的駕駛值班安排應(yīng)當(dāng)符合以下要求：
　?。ㄒ唬?000總噸及以上內(nèi)河貨船，駕駛值班每班至少2人，其中至少1人是船長或者是大副、二副、三副；
　?。ǘ?000總噸至3000總噸內(nèi)河貨船，駕駛值班每班1 人須是船長或者是大副、二副、三副。夜間及能見度不良時，需增配1名普通船員；
　?。ㄈ┪礉M1000總噸內(nèi)河貨船，駕駛值班每班至少1名船長或者駕駛員。
　　內(nèi)河貨船在航行中的輪機值班安排應(yīng)當(dāng)符合以下要求：
　?。ㄒ唬?00千瓦及以上內(nèi)河貨船，輪機值班每班至少1人須是輪機長或者大管輪、二管輪、三管輪；
　　（二）未滿500千瓦內(nèi)河貨船，輪機值班每班至少1名值班船員。
　　第八條 內(nèi)河客、渡船在航行中的駕駛值班安排應(yīng)當(dāng)符合以下要求：
　?。ㄒ唬?000總噸及以上內(nèi)河客、渡船，駕駛值班每班至少2人，其中至少1人是船長或者是大副、二副、三副；
　　（二）300總噸至1000總噸內(nèi)河客、渡船，駕駛值班每班至少1名船長或者駕駛員，夜間及能見度不良時，需增配1名普通船員；
　?。ㄈ┪礉M300總噸內(nèi)河客、渡船，駕駛值班每班至少1名船長或者駕駛員。
　　內(nèi)河客、渡船在航行中的輪機值班安排應(yīng)當(dāng)符合以下要求：
　　（一）500千瓦及以上內(nèi)河客、渡船，輪機值班每班至少1人須是輪機長或者大管輪、二管輪、三管輪；
　　（二）未滿500千瓦內(nèi)河客、渡船，輪機值班每班至少1名輪機長或者輪機員。
　　第九條 船舶停泊時應(yīng)當(dāng)留有足以保證船舶安全的船員值班，確保滿足應(yīng)對可能發(fā)生的緊急情況的需要。其中，1000總噸及以上貨船和300總噸及以上客船停泊時應(yīng)當(dāng)留有一個航行班的駕駛和輪機人員值班。
　　第十條 值班船員對船舶安全負(fù)責(zé)，但不免除船長的安全責(zé)任。
　　船員在值班期間不得安排影響其值班的其他工作。
　　第十一條 值班船員應(yīng)當(dāng)遵守下列駕駛臺和機艙資源管理要求：
　?。ㄒ唬┲蛋啻瑔T應(yīng)當(dāng)正確接收和處置氣象、水文、周圍船舶動態(tài)等與航行安全有關(guān)的信息；
　?。ǘ┲蛋啻瑔T應(yīng)當(dāng)保持通信溝通聯(lián)絡(luò)有效暢通；
　?。ㄈ┲蛋啻瑔T對值班安全產(chǎn)生懷疑時，應(yīng)當(dāng)立即告知船長、輪機長、負(fù)責(zé)值班的高級船員；
　?。ㄋ模┲蛋啻瑔T應(yīng)當(dāng)按照要求記錄值班期間發(fā)生的重要事項。
　　第十二條 船長應(yīng)當(dāng)根據(jù)航次任務(wù)做好開航準(zhǔn)備工作，包括備好本航次所需的燃料、備品等。
　　3000總噸及以上內(nèi)河貨船和300總噸及以上內(nèi)河客船應(yīng)當(dāng)制定航行計劃。航行計劃至少應(yīng)當(dāng)包括和考慮出發(fā)港、目的港、航程、連續(xù)航行時間限制、航經(jīng)水道、重要橋梁、交通管制區(qū)、天氣情況等事項和要素。
　　第十三條 船長應(yīng)當(dāng)對值班情況進行監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)并糾正船員的不良操作行為。
　　在遇到能見度不良、惡劣天氣、航行條件復(fù)雜等可能影響船舶安全的情形時，船長應(yīng)當(dāng)親自操縱船舶或者監(jiān)督航行。
　　第十四條 值班船員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定升降國旗，正確顯示號燈、號型和旗號，不得擅離崗位，不得從事與值班無關(guān)的事項。
　　值班船員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定記載航行日志、輪機日志等法定文書。船長、輪機長應(yīng)當(dāng)按規(guī)定進行審核并簽名。
　　船舶航行和作業(yè)期間，艙面人員進行臨水作業(yè)時應(yīng)當(dāng)規(guī)范穿著救生衣。
　　第十五條 嚴(yán)禁船員酗酒，值班船員在值班前4小時內(nèi)及值班期間禁止飲酒，且值班期間血液中的酒精濃度不得超過0.05%或者呼吸中酒精濃度不高于0.25mg/L。
　　嚴(yán)禁值班船員服用可能導(dǎo)致不能安全值班的藥物。嚴(yán)禁船員有吸毒行為。
　　第十六條 危險貨物運輸船舶值班船員，除執(zhí)行本規(guī)則外，還應(yīng)當(dāng)遵守危險貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。

第三章　駕駛值班

第一節(jié)　值班安排

　　第十七條 駕駛值班安排應(yīng)當(dāng)適應(yīng)船舶所處狀態(tài)、環(huán)境、條件。
　　第十八條 船長在確定值班船員組成時，應(yīng)當(dāng)考慮下列因素：
　?。ㄒ唬?4小時有人值守；
　?。ǘ┨鞖?、能見度情況、白天及夜間的駕駛要求差異；
　?。ㄈ┐疤匦?、船舶操縱性能、船舶尺度、駕駛臺結(jié)構(gòu)和指揮位置的視野、航經(jīng)特殊水域和臨近航行危險等可能引起的額外工作量；
　　（四）雷達(dá)、電子定位儀、船舶自動識別儀（AIS）等助航儀器、操縱裝置、報警系統(tǒng)等影響船舶安全航行的設(shè)備的使用和工作狀態(tài)；
　?。ㄎ澹{駛臺內(nèi)的機艙控制裝置、警報和指示器及其使用程序和局限性；
　?。┲蛋啻瑔T對船舶設(shè)備、裝置的熟悉程度及操作能力；
　　（七）值班船員的適任能力及經(jīng)驗；
　　（八）必要時召喚待命人員立即到駕駛臺協(xié)助的可能性；
　?。ň牛┧d貨物的性質(zhì)和狀況、旅客的數(shù)量和位置；
　?。ㄊ┨厥獾牟僮鳝h(huán)境對航行值班的特別要求。

第二節(jié) 了望

　　第十九條 駕駛值班船員應(yīng)當(dāng)充分利用視覺、聽覺及其他一切有效手段始終保持正規(guī)了望，同時在規(guī)定的頻道上守聽甚高頻電話(VHF)，必要時做好記錄，掌握來往船舶動態(tài)和周圍環(huán)境情況，以便對局面和碰撞危險作出充分的估計。
　　夜間、能見度不良及其他特殊情況下應(yīng)當(dāng)加強了望。
　　第二十條 駕駛值班船員應(yīng)當(dāng)掌握船舶自動識別儀（AIS）的安全使用方法，保持該設(shè)備處于常開工作狀態(tài)并及時更新信息。

第三節(jié)　航行值班

　　第二十一條 值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)使用安全航速。
　　值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)充分掌握在任何吃水情況下本船的沖程等操縱特性，并考慮船舶可能具有的其他不同操縱特性。
　　第二十二條 值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)結(jié)合本船操縱性能，正確使用操縱設(shè)備和助航儀器，并掌握發(fā)生緊急情況時的應(yīng)急措施。必要時，應(yīng)當(dāng)果斷使用車、舵、錨以及聲光信號裝置。
　　第二十三條 值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)熟練使用雷達(dá)等助航儀器，并符合以下要求：
　?。ㄒ唬┯龅交蛘哳A(yù)料到能見度不良或者在通航密集水域航行時，應(yīng)當(dāng)使用雷達(dá)，并注意其特性、效率和局限性；
　?。ǘ┦褂美走_(dá)時，應(yīng)當(dāng)選擇合適的量程，仔細(xì)觀察顯示器，確保及早進行系統(tǒng)的分析；
　　（三）應(yīng)當(dāng)確保所使用的雷達(dá)量程以足夠頻繁的時間間隔進行轉(zhuǎn)換，以便及早地發(fā)現(xiàn)物標(biāo)。應(yīng)當(dāng)考慮微弱或者反射力差的物標(biāo)可能被漏掉；
　?。ㄋ模┦炀毷褂闷渌絻x器判斷局面和航行危險。
　　第二十四條 值班駕駛?cè)藛T應(yīng)經(jīng)常檢查操縱設(shè)備、助航儀器是否處于正常狀態(tài)，號燈、號型和旗號是否正確顯示，發(fā)現(xiàn)異常，及時采取措施。
　　第二十五條 值班駕駛?cè)藛T在值班期間，應(yīng)當(dāng)隨時掌握船位和航速，確保本船行駛在正確的航線上，并注意在適當(dāng)?shù)臅r候使用測深儀器和設(shè)備。
　　值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)給其他值班船員適當(dāng)?shù)闹噶詈托畔?，并監(jiān)督操作指令是否正確執(zhí)行。
　　第二十六條 船長在駕駛臺但未聲明親自操縱時，值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)正常履行值班職責(zé)。船長接替操縱后，值班駕駛?cè)藛T仍負(fù)有協(xié)助的責(zé)任。
　　第二十七條 夜間航行時，如有必要，船長應(yīng)當(dāng)簽署夜航命令，值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)認(rèn)真執(zhí)行。
　　第二十八條 遇下列情況時，值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)及時采取措施，并立即報告船長：
　?。ㄒ唬┠芤姸炔涣迹?br style="box-sizing: border-box" /> 　?。ǘνê綏l件有疑慮；
　?。ㄈΥL指令有疑問；
　?。ㄋ模┯鰫毫犹鞖馔{航行安全；
　?。ㄎ澹┌l(fā)現(xiàn)遇險信號或者危及航行安全的可疑物；
　　（六）主機、舵機或者其他主要的操縱設(shè)備和助航儀器發(fā)生故障；
　?。ㄆ撸┌l(fā)生碰撞、觸礁、擱淺、火警、人員落水、環(huán)境污染、船舶進水等緊急情況；
　　（八）出現(xiàn)危及航行安全的其他情況。
　　出現(xiàn)前款 第（五）至 第（八）項情形的，還應(yīng)當(dāng)及時報告事發(fā)地海事管理機構(gòu)。
　　第二十九條 值班的普通船員應(yīng)當(dāng)正確執(zhí)行船長、值班駕駛?cè)藛T下達(dá)的操作指令，對指令有疑問或者出現(xiàn)不能執(zhí)行指令的情況時應(yīng)當(dāng)立即報告。

第四節(jié)　停泊（系泊、錨泊）值班

　　第三十條 駕駛值班船員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)章制度，掌握在船人員動態(tài)和值班任務(wù)執(zhí)行情況，經(jīng)常巡視船舶，了解周圍情況，維持船上的正常秩序。
　　第三十一條 值班駕駛?cè)藛T負(fù)責(zé)與港口聯(lián)系，了解貨物裝卸、旅客上下和燃料、水補給進度，并掌握船舶吃水、浮態(tài)、強度和穩(wěn)性等情況。
　　第三十二條 駕駛值班船員應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查舷梯、錨鏈、跳板以及安全網(wǎng)，及時調(diào)整系纜。
　　第三十三條 系泊中，駕駛值班船員應(yīng)當(dāng)注意系纜受力和他船靠離情況，了解風(fēng)、流、水位等情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時采取措施。
　　第三十四條 錨泊中，駕駛值班船員應(yīng)當(dāng)了解潮汐、水流、水深、底質(zhì)、氣象及周圍環(huán)境等情況；并應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)了望，注意下列情況，以便及時采取措施：
　?。ㄒ唬┦欠褡咤^；
　?。ǘ┲車^泊船及附近航行船舶動態(tài)；
　?。ㄈ╋L(fēng)、浪、流、水位及潮汐的變化情況；
　?。ㄋ模┍敬浳锖吐每偷臓顟B(tài)；
　?。ㄎ澹┎⒖看暗南道|及其他安全設(shè)施狀況。
　　第三十五條 本船或者他船走錨，或者過往船舶距離本船過近出現(xiàn)危險局面時，值班船員應(yīng)當(dāng)果斷采取有效措施，并立即報告船長或者值班駕駛?cè)藛T。
　　第三十六條 船舶修理時，值班船員應(yīng)當(dāng)督促從事高空、舷外、臨水、明火作業(yè)以及封閉艙室內(nèi)工作人員嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)安全制度。
　　第三十七條 發(fā)現(xiàn)火情、人員落水、環(huán)境污染、船舶碰撞等緊急情況時，值班船員應(yīng)當(dāng)立即發(fā)出警報信號，報告船長，按應(yīng)變部署全力施救。必要時請求救助。

第五節(jié)　作業(yè)值班

　　第三十八條 船舶所有人、船舶經(jīng)營人、船舶管理人和船長應(yīng)當(dāng)制定保證貨物作業(yè)和旅客安全的制度。
　　負(fù)責(zé)計劃和實施裝卸貨物、上下旅客作業(yè)的值班船員應(yīng)當(dāng)識別和控制特定風(fēng)險，確保作業(yè)的安全實施。
　　第三十九條 船舶載運危險貨物、污染危害性貨物或者旅客時，船長應(yīng)當(dāng)作出保持貨物、旅客和環(huán)境安全的值班安排。
　　第四十條 在作業(yè)期間、船舶開航前和航行中，值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)親自或者安排其他人員對旅客情況、貨物積載、系固狀況、船舶強度和穩(wěn)性進行檢查和判斷，并采取必要的措施保障旅客、貨物和船舶安全。

第六節(jié)　交接班

　　第四十一條 接班船員應(yīng)當(dāng)提前15分鐘到達(dá)值班崗位，熟悉情況，做好接班前的準(zhǔn)備工作。
　　第四十二條 航行中值班駕駛?cè)藛T交接班時應(yīng)當(dāng)交接清楚下列事項：
　?。ㄒ唬┖降?、船位、航向、航速、水位、水流、潮汐、氣象等情況；
　?。ǘ┨枱簟⑻栃?、旗號、聲響設(shè)備及助航儀器狀況；
　?。ㄈ┻^往船舶動態(tài)；
　?。ㄋ模┲絻x器獲取的重要信息和無線電話聯(lián)系情況及雙方已明確的會讓意圖；
　?。ㄎ澹┍敬ɑ虼牐┏运安倏v性能；
　?。┖叫行畔?、通電、通告及船長指示；
　?。ㄆ撸┛?、貨船的中途上下旅客及貨物裝卸情況；
　?。ò耍┐犜谥型炯油?、解拖及變更隊形的情況；
　?。ň牛┞每?、貨物狀態(tài)檢查和全船巡視情況；
　?。ㄊ┍景鄡?nèi)發(fā)生的重要事項及下一班需要繼續(xù)完成的事項；
　?。ㄊ唬┯嘘P(guān)航行安全的其他情況。
　　第四十三條 停泊中駕駛值班船員交接班時應(yīng)當(dāng)交接清楚下列事項：
　?。ㄒ唬庀?、水位、水流、潮汐、系纜、本船周圍情況；
　?。ǘ┐?、錨位、出鏈長度、受力及偏蕩情況，走錨的情況及采取的措施；
　?。ㄈ┴浳镅b卸作業(yè)、旅客上下、船舶吃水、強度和穩(wěn)性等情況及港方要求；
　?。ㄋ模┯嘘P(guān)防風(fēng)、防火、防盜、防洪、防污染、防凍、防流冰等安全措施；
　?。ㄎ澹z修工作的進度及問題處理；
　?。┍敬@示的號燈、號型及有關(guān)信號；
　?。ㄆ撸┌l(fā)生的事故及需要注意的事項；
　?。ò耍┐L指示；
　?。ň牛┰诖藛T動態(tài)和值班任務(wù)執(zhí)行情況；
　?。ㄊ┢渌⒁馐马椇痛胧?。
　　第四十四條 發(fā)生下列情形時，暫不進行交接：
　?。ㄒ唬┱诒茏尰蛘咛幚砭o急事項；
　?。ǘ┖叫袝r正在通過橋區(qū)水域、危險航道、進出船閘或者正在轉(zhuǎn)向；
　?。ㄈ┙影啻瑔T對交接事項不明或者有疑慮；
　　（四）交接班時間已到但無人接班；
　?。ㄎ澹┙话啻瑔T認(rèn)為接班船員狀態(tài)不適合接班。
　　出現(xiàn)前款第（四）（五）項情形的，交班船員應(yīng)當(dāng)報告船長。
　　第四十五條 交接班過程中的安全責(zé)任由交班船員負(fù)責(zé)，交接清楚后雙方在航行日志上簽字。交接過程如有爭議，由船長協(xié)調(diào)解決。

第四章　輪機值班

第一節(jié)　值班安排

　　第四十六條 輪機值班安排應(yīng)當(dāng)適應(yīng)機艙的自動化程度、當(dāng)時的環(huán)境和條件，確保所有機電設(shè)備均能安全運行。
　　第四十七條 確定輪機值班船員組成時，應(yīng)當(dāng)考慮下列因素：
　?。ㄒ唬┍３执暗恼＿\行；
　　（二）船舶、機電設(shè)備的類型和狀況；
　?。ㄈΥ鞍踩\行關(guān)系重大的機電設(shè)備進行重點監(jiān)控的值班需求；
　　（四）天氣、水流、航行環(huán)境、淺水水域、各種緊急情況、船損控制或者污染處置等情況的變化而采用的特殊操作方式；
　　（五）值班船員的資格和經(jīng)驗；
　?。┤嗣?、船舶、貨物和港口的安全及環(huán)境保護的要求。

第二節(jié)　航行值班

　　第四十八條 輪機值班船員負(fù)責(zé)對船舶機電設(shè)備進行安全有效的操作、檢查、測試和保養(yǎng)，維持既定的正常值班安排，保證安全值班。
　　第四十九條 參與輪機值班的所有船員應(yīng)當(dāng)熟悉被指派的值班職責(zé)，并掌握本船下列情況：
　?。ㄒ唬﹥?nèi)部通信系統(tǒng)；
　?。ǘC艙逃生通道；
　?。ㄈC艙報警系統(tǒng)；
　?。ㄋ模C艙的消防設(shè)備和破損控制裝置的數(shù)量、位置、種類和使用方法，及應(yīng)當(dāng)遵守的各種安全預(yù)防措施。
　　第五十條 輪機值班開始時，應(yīng)當(dāng)對所有機電設(shè)備的工作情況、工況參數(shù)進行檢查，以保持在正常范圍。
　　第五十一條 輪機長應(yīng)當(dāng)每天對重要機電設(shè)備、輪機值班情況檢查一次，檢查結(jié)果記入輪機日志。遇下列情況應(yīng)當(dāng)?shù)綑C艙指揮：
　?。ㄒ唬┻M、出港口；
　　（二）通過橋區(qū)水域、彎窄淺險航段；
　　（三）機電設(shè)備發(fā)生危及安全的故障；
　　（四）遇惡劣天氣或者船舶應(yīng)急反應(yīng)時；
　　（五）船長指令或者值班船員有需求時。
　　第五十二條 輪機值班船員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照機電設(shè)備的操作規(guī)程進行操作，確保各項設(shè)備技術(shù)狀況良好、運轉(zhuǎn)正常。
　　輪機值班船員應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確、及時地執(zhí)行駕駛臺有關(guān)變速、換向的指令。
　　第五十三條 輪機值班船員每班應(yīng)當(dāng)對機艙運行的設(shè)備和舵機至少檢查2次，對機電設(shè)備運轉(zhuǎn)異常情況及時采取措施，并詳細(xì)記錄。
　　第五十四條 機艙無人值守的，輪機值班船員在獲知報警、呼叫時，應(yīng)當(dāng)立即到達(dá)機艙。
　　主機狀態(tài)由機艙人工操控時，輪機值班船員應(yīng)當(dāng)在操縱臺值守。
　　第五十五條 輪機值班船員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照防污染規(guī)定進行操作，并在《油類記錄簿》或者輪機日志上記錄相關(guān)作業(yè)情況。
　　第五十六條 輪機值班船員應(yīng)當(dāng)及時做好油、水、汽、氣、電的供應(yīng)以及油、水的調(diào)駁等工作，并做好相應(yīng)記錄。
　　第五十七條 在保證安全值班的前提下，輪機值班船員在配合日常維修人員進行設(shè)備的修理、測試、轉(zhuǎn)換使用時，應(yīng)當(dāng)做好下列工作：
　?。ㄒ唬σM行處理的機電設(shè)備采取安全防護措施；
　?。ǘ┰诰S修期間，將其他的設(shè)備調(diào)節(jié)至充分和安全地發(fā)揮功能的狀態(tài)；
　?。ㄈ┰谳啓C日志或者其他適當(dāng)?shù)奈募显敿?xì)記錄已維修保養(yǎng)的設(shè)備、測試結(jié)果、使用時間以及采取的安全措施。
　　第五十八條 機電設(shè)備出現(xiàn)故障危及船舶航行安全的，輪機值班船員應(yīng)當(dāng)果斷采取有效措施予以排除。需要減速或者停車的，應(yīng)當(dāng)先征得值班駕駛?cè)藛T同意，但發(fā)生危及人身、機電設(shè)備安全的緊急情況的，可先行停車，并立即報告值班駕駛?cè)藛T和輪機長。
　　第五十九條 機艙發(fā)生火災(zāi)、進水、爆炸等緊急情況的，輪機值班船員應(yīng)當(dāng)立即報警，同時報告輪機長和值班駕駛?cè)藛T，并及時采取有效措施防止損害擴大。
　　第六十條 發(fā)生下列情形的，輪機值班船員應(yīng)當(dāng)立即通知輪機長到機艙，并根據(jù)情況采取措施：
　?。ㄒ唬C電設(shè)備情況異?？赡芪＜鞍踩\轉(zhuǎn)；
　?。ǘ┲蛋喙ぷ饔幸呻y無法自行解決；
　?。ㄈ┌l(fā)生機艙進水、機損、火警、失電以及人身傷亡等緊急情況。
　　第六十一條 輪機值班船員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守各項值班規(guī)定和操作規(guī)程，保持主、輔機安全和正常運行。

第三節(jié)　停泊（系泊、錨泊）值班

　　第六十二條 輪機值班船員應(yīng)當(dāng)經(jīng)常巡回檢查機電設(shè)備運轉(zhuǎn)狀況，確保所需的油、水、汽、氣、電等供應(yīng)。在機電設(shè)備出現(xiàn)異常時應(yīng)當(dāng)立即采取緊急措施并報告輪機長，在輪機日志上做好相應(yīng)記錄。
　　第六十三條 輪機值班船員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守防污染規(guī)定，防止機艙油污水、生活污水、垃圾等污染水域。
　　第六十四條 輪機值班船員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守電、氣焊等明火作業(yè)規(guī)定，并協(xié)助日常檢修項目負(fù)責(zé)人落實各項安全措施。
　　第六十五條 機艙發(fā)生火災(zāi)、搶險等緊急情況的，輪機值班船員應(yīng)當(dāng)在駕駛臺的統(tǒng)一指揮下實施自救。
　　第六十六條 輪機值班船員應(yīng)當(dāng)根據(jù)船長或者值班駕駛?cè)藛T的通知，及時做好移泊各項準(zhǔn)備。
　　第六十七條 輪機值班船員應(yīng)當(dāng)對機艙保持有效監(jiān)控，每天全面巡視檢查機艙內(nèi)各項機電設(shè)備至少一次，并記入輪機日志。
　　第六十八條 船舶進廠修理期間，輪機值班船員應(yīng)當(dāng)配合廠方做好機艙防火、防盜、防進水、防凍、防機件損壞和人身傷亡等安全工作，并做好記錄。

第四節(jié)　交接班

　　第六十九條 接班人員應(yīng)當(dāng)提前15分鐘到達(dá)機艙巡視檢查，做好接班前的準(zhǔn)備。
　　第七十條 航行中輪機交接班應(yīng)當(dāng)交接清楚下列事項：
　?。ㄒ唬{駛臺和輪機長的指令；
　?。ǘC電設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況；
　?。ㄈ┍景喟l(fā)生的問題及處理情況；
　?。ㄋ模┫乱话鄳?yīng)當(dāng)繼續(xù)完成的工作和注意事項。
　　第七十一條 航行中輪機接班船員接班后應(yīng)當(dāng)對運轉(zhuǎn)中的機電設(shè)備進行全面的檢查。檢查主要事項包括：
　　（一）主、輔機的運轉(zhuǎn)和潤滑情況，溫度、壓力等參數(shù)是否正常；
　?。ǘ┹S系的運轉(zhuǎn)和潤滑情況；
　?。ㄈ┒鏅C運轉(zhuǎn)、使用情況及應(yīng)急舵?zhèn)溆脿顟B(tài)；
　　（四）配電板、充電機、蓄電池等電氣設(shè)備的儀表讀數(shù)和各開關(guān)的使用情況；
　?。ㄎ澹╁仩t燃燒、汽壓、水位是否正常；
　?。┤沼萌?、潤油柜的油位顯示、油量儲存、殘水排放及閥門啟、閉情況，各類管系有無阻塞和泄漏現(xiàn)象；
　?。ㄆ撸┡摰姿磺闆r；
　?。ò耍┹啓C日志的記載情況。
　　第七十二條 停泊中交接班時，輪機交接班船員應(yīng)當(dāng)交接清楚下列事項：
　?。ㄒ唬┱谑褂玫臋C電設(shè)備運轉(zhuǎn)情況；
　?。ǘ┍景喟l(fā)生的問題和處理情況；
　?。ㄈ┫乱话鄳?yīng)當(dāng)繼續(xù)完成的工作和注意事項；
　?。ㄋ模{駛臺和輪機長的指令；
　?。ㄎ澹┢渌枰唤拥氖马?。
　　第七十三條 發(fā)生下列情形的，暫不進行交接：
　?。ㄒ唬C電設(shè)備發(fā)生嚴(yán)重故障或者正處于緊急操作狀態(tài)；
　?。ǘ┙影啻瑔T對交接事項不明或者有疑慮；
　?。ㄈ┙唤影鄷r間已到但無人接班；
　?。ㄋ模┙话啻瑔T認(rèn)為接班船員狀態(tài)不適合接班。
　　發(fā)生前款第（三）（四）項情形的，交班船員應(yīng)當(dāng)報告輪機長。
　　第七十四條 交接班過程中的安全責(zé)任由交班船員負(fù)責(zé)。交接清楚后，雙方在輪機日志上簽字。交接過程如有爭議，由輪機長協(xié)調(diào)解決。

第五章　駕駛、輪機聯(lián)系制度

第一節(jié)　開航前

　　第七十五條 船長應(yīng)當(dāng)提前將預(yù)計開航時間通知輪機長，輪機長應(yīng)當(dāng)向船長報告主要機電設(shè)備情況、燃潤油料存量。
　　第七十六條 開航前，值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)會同輪機值班船員核對船鐘、車鐘、舵等，并將核對情況記入航行日志、輪機日志。
　　第七十七條 主機沖車、試車前，輪機值班船員應(yīng)當(dāng)征得值班駕駛?cè)藛T同意。主機備妥后，機艙應(yīng)當(dāng)及時通知駕駛臺。

第二節(jié)　航行中

　　第七十八條 駕駛臺和機艙應(yīng)當(dāng)每日定時校對時鐘并互換船舶位置、存油存水量等信息。
　　第七十九條 船舶需要備車航行時，駕駛臺應(yīng)當(dāng)提前通知機艙準(zhǔn)備。如遇惡劣天氣等突發(fā)情況，輪機值班船員接到通知后應(yīng)當(dāng)盡快備妥。
　　第八十條 因機電設(shè)備故障不能執(zhí)行航行命令的，輪機值班船員應(yīng)當(dāng)立即通知駕駛臺，輪機長應(yīng)當(dāng)立即報告船長，并組織搶修。
　　故障發(fā)生和排除情況應(yīng)當(dāng)記入航行日志和輪機日志。
　　第八十一條 輪機值班如需調(diào)換發(fā)電機、并電等需要暫時停電的，應(yīng)當(dāng)事先征得駕駛臺同意。
　　第八十二條 輪機值班船員應(yīng)當(dāng)立即執(zhí)行駕駛臺發(fā)出的緊急指令。
　　第八十三條 抵港前，輪機長應(yīng)當(dāng)將本船存油情況報告船長。

第三節(jié)　停泊中

　　第八十四條 抵港后，船長應(yīng)當(dāng)告知輪機長本船的預(yù)計動態(tài)，動態(tài)如有變化應(yīng)當(dāng)及時通知。機艙檢修影響動車的設(shè)備，輪機長應(yīng)當(dāng)事先將工作內(nèi)容和所需時間報告船長，取得同意后方可進行。
　　第八十五條 值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)將裝卸貨情況適時通報輪機值班船員。在裝卸重大件、包裝危險品或者使用重吊之前，值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)通知輪機長派人檢查起貨機等設(shè)備，必要時還應(yīng)當(dāng)派人值守。
　　第八十六條 因裝卸作業(yè)造成船舶過度傾斜，影響機艙設(shè)備正常運行的，輪機值班船員應(yīng)當(dāng)通知值班駕駛?cè)藛T采取措施予以糾正。
　　第八十七條 對船舶壓載的調(diào)整以及可能涉及水域污染的任何操作，駕駛部和輪機部之間應(yīng)當(dāng)建立起有效的聯(lián)系制度，包括書面通知和相應(yīng)的記錄。
　　第八十八條 加裝燃油前，輪機長應(yīng)當(dāng)將本船的存油情況和加裝計劃告知值班駕駛?cè)藛T，以便計算穩(wěn)性、水尺和調(diào)整吃水差。

第六章　法律責(zé)任

　　第八十九條 船員有下列行為之一的，依據(jù)《中華人民共和國船員條例》第五十二條，由海事管理機構(gòu)處以1000元以上1萬元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并給予暫扣船員適任證書6個月以上24個月以下直至吊銷船員適任證書的處罰：
　?。ㄒ唬┪幢３终?guī)了望；
　　（二）未正確履行值班職責(zé)；
　?。ㄈ┪窗凑找笾蛋嘟唤樱?br style="box-sizing: border-box" /> 　?。ㄋ模┎徊捎冒踩剿?；
　　（五）不按照規(guī)定守聽航行通信；
　　（六）不按照規(guī)定測試、檢修船舶設(shè)備；
　?。ㄆ撸┌l(fā)現(xiàn)或者發(fā)生險情、事故、保安事件或者影響航行安全的情況未及時報告；
　　（八）未按照規(guī)定填寫或者記載有關(guān)船舶法定文書。
　　第九十條 船長有下列情形之一的，依據(jù)《中華人民共和國船員條例》第五十三條，由海事管理機構(gòu)處以2000元以上2萬元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并給予暫扣船員適任證書6個月以上24個月以下直至吊銷船員適任證書的處罰：
　　（一）航行條件復(fù)雜和情況緊急時未親自操縱船舶或者監(jiān)航；
　　（二）未根據(jù)航次任務(wù)落實好開航前的各項準(zhǔn)備工作；
　?。ㄈ┪窗匆?guī)定保障船員充分休息；
　?。ㄋ模┌才糯瑔T值班期間承擔(dān)影響其值班的其他工作。

第七章　附則

　　第九十一條 本規(guī)則的值班規(guī)定是內(nèi)河船舶船員的最低值班要求。船舶所有人、船舶經(jīng)營人或者船舶管理人和船長可以根據(jù)船舶種類、噸位、航線、機械設(shè)備等制定相應(yīng)值班程序和要求，但不得低于本規(guī)則的規(guī)定。
　　100總噸以下的中國籍內(nèi)河船舶的船員值班參照本規(guī)則執(zhí)行，對難以參照本規(guī)則執(zhí)行的小型船舶，地方人民政府交通運輸主管部門或者海事管理機構(gòu)可以根據(jù)實際情況，提出值班的具體要求。
　　第九十二條 本規(guī)則所稱值班駕駛?cè)藛T是指參加駕駛值班的船長、大副、二副、三副或者駕駛員。
　　第九十三條 本規(guī)則自2016年5月1日起施行。