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點(diǎn)擊數(shù):   更新日期:2009年12月24日

專用鐵道調(diào)車裝卸安全管理規(guī)定

發(fā) 文 號(hào):安全管理網(wǎng)
發(fā)布單位:安全管理網(wǎng)

  第二章 調(diào)車作業(yè)

  第九條 調(diào)車作業(yè)應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織規(guī)則》、《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》、《鐵路超限貨物運(yùn)輸規(guī)則》,制定本單位的《站細(xì)》,并遵守下列規(guī)定:

  1.調(diào)車作業(yè)時(shí),機(jī)車或車輛應(yīng)進(jìn)入股道信號(hào)機(jī)內(nèi)方。特殊情況下,調(diào)車員應(yīng)與值班員聯(lián)系,經(jīng)值班員同意后,方可壓標(biāo)作業(yè);

  2.司機(jī)收到動(dòng)車指令并確認(rèn)前方道岔位置正確后方可進(jìn)行調(diào)車作業(yè);

  3.生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)意外情況,崗位當(dāng)班人員應(yīng)逐級(jí)匯報(bào),并積極采取措施,避免狀態(tài)擴(kuò)大;一批作業(yè)計(jì)劃未執(zhí)行完,各相關(guān)崗位均不應(yīng)交班離崗;

  4.調(diào)車作業(yè)由調(diào)車員單一指揮。調(diào)車員在調(diào)車作業(yè)前,應(yīng)督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備,認(rèn)真進(jìn)行檢查;

  5.司機(jī)在作業(yè)中應(yīng)組織機(jī)車乘務(wù)人員正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù),正確操縱機(jī)車,時(shí)刻注意確認(rèn)開(kāi)通的股道信號(hào),應(yīng)不間斷地進(jìn)行瞭望,認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制,及時(shí)地執(zhí)行調(diào)車人員的指令和股道信號(hào)顯示的要求。沒(méi)有指令不準(zhǔn)動(dòng)車,股道信號(hào)不清立即停車。

  第十條 調(diào)車作業(yè)進(jìn)路確認(rèn)應(yīng)按下述規(guī)定進(jìn)行:

  1.單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí),前方進(jìn)路的確認(rèn)由司機(jī)負(fù)責(zé);推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí),前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車員指派的連接員負(fù)責(zé);對(duì)位作業(yè)由前端一名連接員負(fù)責(zé)進(jìn)路,一名連接員負(fù)責(zé)對(duì)位;

  2.調(diào)車員在作業(yè)中應(yīng)站在距機(jī)車三車以內(nèi)司機(jī)一側(cè)的位置。調(diào)車員必須離開(kāi)規(guī)定的位置時(shí),應(yīng)先停車再處理。處理結(jié)束并回到規(guī)定位置后,方可重新開(kāi)始作業(yè);

  3.牽出作業(yè)時(shí),列車尾部車輛應(yīng)有一名連接員站立,負(fù)責(zé)動(dòng)態(tài)車輛的安全;

  4.調(diào)車組連接作業(yè)應(yīng)試風(fēng)、試?yán)?/span>

  5.臺(tái)位作業(yè)時(shí),調(diào)車員、連接員應(yīng)同時(shí)對(duì)臺(tái)位設(shè)備進(jìn)行目測(cè),隨時(shí)注意設(shè)備情況,以防突發(fā)事件。臺(tái)位操作人員按規(guī)定站在(機(jī)車方向)對(duì)車位或其他適當(dāng)位置,立崗迎送車輛牽出或推進(jìn)臺(tái)位作業(yè)全過(guò)程,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與調(diào)車組人員聯(lián)系;

  6.牽出調(diào)車作業(yè)中遇彎道或建筑物遮擋,在距信號(hào)機(jī)50m處仍看不清股道信號(hào)顯示,應(yīng)立即停車并派副司機(jī)進(jìn)行確認(rèn)前方信號(hào);

  7.推進(jìn)調(diào)車作業(yè)前方連接員接近股道顯示信號(hào)時(shí)仍看不到信號(hào),應(yīng)立即停車。調(diào)車員應(yīng)指派一名連接員進(jìn)行確認(rèn)前方股道信號(hào);

  8.牽出或推進(jìn)作業(yè),在沒(méi)有得到信號(hào)員明確答復(fù)時(shí),乘務(wù)員和調(diào)車人員禁止動(dòng)車或發(fā)出動(dòng)車指令。

  第十一條 企業(yè)應(yīng)制定手動(dòng)扳道調(diào)車作業(yè)的規(guī)定,做到:

  1.單機(jī)或牽引車輛運(yùn)行時(shí),司機(jī)鳴笛要道,確認(rèn)扳道人員顯示的股道信號(hào)正確后,鳴笛回示;推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí),前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車員或其指定的一名連接員(用口笛)負(fù)責(zé)要道,在確認(rèn)扳道人員顯示的股道信號(hào)正確后,可發(fā)出動(dòng)車指令。出要出路,進(jìn)要進(jìn)路;

  2.在調(diào)車作業(yè)區(qū)作業(yè)時(shí),沒(méi)有扳道人員在場(chǎng),嚴(yán)禁其他人員私自扳動(dòng)道岔;

  3.機(jī)車車輛進(jìn)入遠(yuǎn)方道岔作業(yè)時(shí),扳道人員乘機(jī)車前往;接近道岔前一度停車,扳道人員步行到道岔處操縱,位置正確后,發(fā)出啟動(dòng)車指令,機(jī)車司機(jī)在得到明確指令后方可啟動(dòng)車。

  第十二條 兩臺(tái)以上機(jī)車在同一作業(yè)區(qū)域作業(yè)原則:

  1.一個(gè)作業(yè)區(qū)域內(nèi)兩臺(tái)及其以上機(jī)車同時(shí)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),只能在彼此隔開(kāi)的線路(平行進(jìn)路)上進(jìn)行,已劃出安全隔離帶的情況除外;

  2.在調(diào)車作業(yè)區(qū)作業(yè)中,出現(xiàn)交叉作業(yè)時(shí),值班員應(yīng)安排一臺(tái)或多臺(tái)機(jī)車停止作業(yè),只安排一臺(tái)機(jī)車的作業(yè)進(jìn)路。原則上優(yōu)先安排接發(fā)列車及對(duì)位作業(yè);

  3.在調(diào)車作業(yè)區(qū)同時(shí)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),禁止辦理兩車列同時(shí)進(jìn)入同一股道或行經(jīng)同一道岔的進(jìn)路;

  4.停留車距警沖標(biāo)不足30m,連掛該車或車組有越出警沖標(biāo)可能時(shí),應(yīng)采取防溜措施或通知信號(hào)員開(kāi)通前方道岔后方準(zhǔn)作業(yè),禁止前方與該進(jìn)路有交叉作業(yè)。

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