第４．４．１４條 路基大修工程竣工后，應切實做好以下工作：

一、施工單位必須全部恢復因施工拆除或損壞的建筑物。

二、施工單位應將施工記錄、竣工圖等資料按鐵路局規(guī)定的份數和格式整理成冊，報請交驗。

三、對技術復雜及采用新工藝、新技術的大修工程件名，應做好施工技術總結。

四、及時清理施工現場，運走各種施工機具及施工余料余土。若余料不能及時運走時，必須整齊堆碼在限界外。

五、道床污染地段，必須徹底清篩，預防線路翻漿。

第五節(jié) 驗收交接

第４．５．１條 大修工程竣工后，由建設單位組織驗收。驗收以處（件）為單位，當工程項目較多、工作量較大時，亦可分批分項驗收，但必須在全部工程竣工后，再進行一次總的質量評定和辦理全部工程的結算。

較復雜的、涉及面廣的工程，建設單位可報請工務處主持。

第４．５．２條 建設單位接到施工單位的請求驗收報告后，確認可以辦理交驗時，及時確定交驗日期，并通知有關單位按時參加驗交。

第４．５．３條 驗收人員檢查認為工程內容符合設計文件內容，質量符合《鐵路路基工程質量評定驗收標準》及本規(guī)則第４．４．１４條的要求時，應簽發(fā)驗收證，辦理驗交手續(xù)。施工單位憑驗收證即可辦理竣工清算。

驗收認為不合格時，驗收人員應指出不合格的處所和改正意見，由施工單位繼續(xù)整修，限期完成，達到標準時，再進行重驗。對不合格又不能整修的部分提出處理意見，報工務處或工務科處理。凡經返工重驗的工程，不得再評為優(yōu)良等級。

第４．５．４條 路基大修工程的質量，驗收按優(yōu)良和合格兩級評定。

優(yōu)良：全部工程項目的質量，均一次驗收達到合格及以上，其中主要工程項目（視工程結構部位的重要程度及工程量的大小而定）的質量全部達到優(yōu)良。

合格：全部工程項目的質量達到合格及以上。

第五章 路基設備狀態(tài)評定

第５．０．１條 路基設備狀態(tài)評定是反映路基及附屬設備質量的重要指標，是安排路基大修、維修計劃的主要依據。工務段每年要結合設備（秋季）大檢查評定一次，分局工務科具體負責評定工作的組織指導和抽查驗收。

第５．０．２條 評定時以路基延長公里為單位，分正線、站線、專用線對路基設備的缺點標準進行扣分。每延長公里各種路基設備扣分合計０～１５分為優(yōu)良，１５以上～５０分為合格，大于５０分為失格。評定時按每延長公里逐行填入路基狀態(tài)檢查評定扣分明細表，然后將評定結果分線名，按工務段、分局及鐵路局匯總，并于每年１１月３０日前報部。

第５．０．３條 狀態(tài)評定扣分的項目，應有計劃地安排大修和維修整治，及時消滅病害，確保行車安全。

第５．０．４條 為了正確掌握各種路基設備狀態(tài)，總結分析路基病害產生的原因、發(fā)展規(guī)律和整治方法，工務段應按要求認真建立健全路基設備臺帳。對重點病害應按工統(tǒng)一辦理。

第六章 路基安全操作

第一節(jié) 高空及陡坡作業(yè)

第６．１．１條 在３ｍ以上高空及陡坡上作業(yè)時，作業(yè)人員必須帶安全帽、安全帶、安全繩，并在每次作業(yè)前進行詳細檢查。安全繩、安全帶每半年由工長鑒定一次，鑒定方法：

靜荷載試驗：用３００ｋｇ拉５分鐘；

沖擊試驗：用８０ｋｇ重物由３ｍ高處自由墜落懸空。

第６．１．２條 腳手架必須滿足工作安全的要求，搭設牢固，并有專人負責經常檢查整修。立桿的有效部分的小頭直徑：木桿不小于７０ｍｍ，竹桿不小于８０ｍｍ；橫桿有效部分的小頭直徑：木桿不小于８０ｍｍ，竹桿不小于９０ｍｍ。腳手板的厚度不得小于５０ｍｍ，兩端必須固定在橫桿上，傾斜鋪設的腳手板，鋪設坡度不大于１：３，并應釘防滑木條。腳手架的荷載每平方米不得超過２７０ｋｇ。腳手桿的間距不應大于１．５ｍ（經計算許可者除外）。高度在３ｍ以上的腳手架，其工作邊外側及斜道兩側應安設擋腳板和１ｍ高的防護欄桿。搭拆腳手架應有專人負責，搭拆時其下不準有人停留和通過。腳手架經過施工領導人檢查驗收后才能使用。

第６．１．３條 高空作業(yè)人員不得上下重疊施工，一根安全繩只能一人使用。安全繩要拴綁在牢固可靠物上。如設安全樁，一根安全樁只能拴一根安全繩。安全樁打入地面深度一般不少于０．７５ｍ，土質山坡不少于１．０ｍ。安全樁距邊緣不少于３ｍ。安全繩左右移動距離不得大于５ｍ。在懸?guī)r陡壁處工作，必要時打兩個安全樁（即護樁）。每次施工前安全樁必須有專人檢查并看守，以防安全樁松動而造成人身事故。

第６．１．４條 上下作業(yè)人員均需戴安全帽，穿防滑鞋并扎好袖口、褲口，以免絆跌傷人。

第６．１．５條 在高處場所（３ｍ以上）作業(yè)時，不得上下亂拋擲料具或其它物品。

第６．１．６條 高空作業(yè)時嚴禁開玩笑，不得在腳手架上或陡崖上睡覺；作業(yè)人員不得爭先恐后擁擠。

第二節(jié) 一般爆破作業(yè)

第６．２．１條 打眼作業(yè)：

一、打眼開始前，應將邊坡上的松動土石清除干凈，檢查鐵楔、錘把是否松動，打眼機各部件是否齊全完好。

二、打眼人必須思想集中，不得東張西望，談天說笑。

三、人工打眼時，舉錘人立腳處必須穩(wěn)固，并站在掌釬人的側面，禁止打對面錘。

四、打眼機要墊穩(wěn)，防止發(fā)生滾動。

五、使用機械鉆眼的工人，必須熟悉鑿巖機的性能，開工前對主要部件進行檢查。禁止用手和身體支承鑿巖機的轉動部分。

第６．２．２條 裝藥作業(yè)：

一、每炮使用的引線長度，應根據燃燒速度決定，燃燒速度應分批分卷進行試驗。引線與雷管的聯結，應在指定地點進行；聯結時必須使用雷管鉗，禁止使用其它無保安設備的鉗子，并絕對禁止用牙咬。

二、雷管必須經過檢查試爆，電雷管并經過電阻檢查。已生銅銹的雷管禁止使用。

三、起爆藥包應在裝藥時臨時制作，不得事先做好放在一邊。制作時不得用雷管直接插入起爆藥包內，應用直徑與雷管相同的木條或竹管先在藥包一端插一個深度為雷管長度１．５倍的小孔，然后放入已接好引線的雷管，并將孔口封好。

四、藥包量必須經過計算，一般小炮只準采用松動藥包，不得采用拋擲藥量。采用裸體藥包（即裸炮或扒炮）必須經領工員的許可，不得任意施放。

五、裝藥工作必須由施工負責人（領工員）指定的技術熟練的人負責執(zhí)行。裝炮區(qū)內，嚴禁吸煙點火；非裝炮人員，在裝炮前，一律撤離裝炮地點。裝炮完畢必須檢查并記錄裝炮個數、地點，以便起爆后核對瞎炮，并進行處理。

六、不得使用金屬器皿裝藥，裝起爆藥包時應用木棍輕輕送入，不得沖擊。

七、禁止由一人同時搬運炸藥和雷管，電雷管不得與帶電物品（如干電池、手電筒等）一起攜帶運送，搬炸藥與拿雷管人同一路走時，兩人之間的距離不得少于５０ｍ，爆破材料到達工地后，應存放在指定的地點，隨用隨取，放炮手的剩余材料應及時交庫，禁止隨地存放或帶入宿舍。

第６．２．３條 起爆作業(yè)：

一、起爆作業(yè)應在施工負責人（領工員）的監(jiān)督和統(tǒng)一指揮下進行，起爆人員應由具有相當爆破經驗的工人擔負。

二、在起爆前，警戒區(qū)四周必須派設警戒人員，警戒區(qū)內的人畜應一律撤離，施工工具應妥善安置。

三、警戒人員工作要認真負責，手持紅旗和喊話筒（口笛），以便顯示標志和傳達信號。

四、警戒范圍，一般小炮應距放炮地點２００ｍ以外，用藥量較多的爆破及特殊爆破，警戒距離應經過計算決定。

五、點炮人員應事先有計劃地依次點炮，并選好安全躲炮地點。每人每次點炮超過５炮時，可以信號雷管控制點炮時間，當點炮人聽到信號雷管爆炸后，應立即停止繼續(xù)點炮，進入安全區(qū)，并將點炮情況詳細向施工領導匯報。信號雷管的引線長度要比引線最短的炮短０．５ｍ，但最短不得短于１．０ｍ。

六、聽炮人數應為三人，分別在三個不同地方記錄已響炮數，互相核對，經三人核對無誤，方可進行爆破檢查。若聽炮數字與點炮數字不符，應等２０分鐘后，方準進入爆破區(qū)檢查。

七、用電雷管起爆時，炮響后應立即取下爆破機手柄，然后拆除電線，待煙塵消散后即可進入爆破區(qū)檢查，爆破機的手柄應始終由爆破組長（工長）一人攜帶、使用、保管。

八、在近處有閃電、雷聲或雨云彌漫，有突擊發(fā)生雷電可能的時候，不準使用電雷管起爆。有瓦斯地區(qū)不準使用普通雷管起爆。

九、爆破線路應與帶電的其它線路分開，并不準交叉拉設。

十、在線路附近爆破，有可能影響通訊、電力線路等鐵路設備時，應在起爆作業(yè)前對有關設備進行防護，以確保不中斷行車。

第６．２．４條 瞎炮處理：

一、處理瞎炮時要遵循上述起爆作業(yè)的有關規(guī)定。

二、瞎炮應由原裝藥人當時處理，如遇特殊情況不能當時處理的，經施工領導人（領工員）準許后，可在下次放炮或休息時處理。瞎炮地點應有明顯標志，其四周５ｍ以內，禁止人員通行。

三、處理瞎炮時應設立警戒區(qū)，處理方法視具體情況決定，一般采用下列幾種方法：

１．將引線或電線重新接通，再行起爆。

２．距瞎炮０．６ｍ打一平行炮眼進行誘爆，但需注意巖層節(jié)理情況，在打眼地點不得有引至瞎炮之裂紋。

３．如系黑色火藥，可用水灌入炮眼，使炸藥失效，然后用木挖耳將其徐徐掏出，妥善銷毀。

四、殘眼殘藥應按瞎炮處理。

第６．２．５條 爆炸材料要保管在專用的庫房內，設專人看守，并做好防火、防盜、防潮、防震工作。炸藥、雷管要分庫存放，建立嚴格的出入庫制度。

第６．２．６條 爆炸材料的運輸，必須有熟悉爆炸性能的專人押送，裝卸時要輕拿輕放，不準投擲、拖拉和滾動，堆放要平穩(wěn)，炸藥和雷管不準同時搬運。搬運人員禁止帶火柴、打火機等引火物品。搬運場地禁止吸煙。嚴禁雷管放在衣袋里，電雷管不得與電物品一起攜帶運送。搬運炸藥、雷管時禁止從長大隧道內通過。

第６．２．７條 特殊爆破作業(yè)（控制爆破、靜態(tài)爆破等）應遵守其有關安全操作規(guī)定。

第三節(jié) 土石方作業(yè)

第６．３．１條 開挖撬石：

一、每天開工前應檢查邊坡有無裂縫及可能坍塌的跡象，危石危土是否清除干凈?？梢蕴幚淼膽⒓刺幚恚膊荒芴幚砬覍κ┕ぐ踩型{時，施工人員應立即向施工領導（工長、領工員）報告，并轉移至他處工作或設法防護。

二、開挖與撬石工作應大致在同一高度自上而下進行，禁止上下重疊作業(yè)。

數人同撬一石，必須有人統(tǒng)一指揮，使動作一致，站立點須穩(wěn)固，防止閃失。

三、在落石的路塹內作業(yè)，應戴安全帽。

四、禁止懸空掏底挖土石（神仙土），不準站在活動的石塊上工作。

五、開挖沙層應從上而下，其開挖坡度不得陡于１：１，開挖稀泥應事先探測深度，采取安全措施后再施工。

六、凡有間發(fā)性癲癇病、高血壓、神經衰弱和惡性貧血的人不能擔任撬石工作和高邊坡作業(yè)。

七、禁止在危巖邊上和邊坡腳下休息，禁止將工具任意拋置和放在危巖下面。

八、在撬石過程中，如發(fā)現有瞎炮、殘藥、雷管，應及時報告工班長，并按處理瞎炮辦法處理。

九、開挖人相互的間距不少于２ｍ。

十、開挖撬石有可能砸壞鋼軌、枕木，通訊線路等鐵路設備時，亦應對該設備進行防護，以確保不中斷行車。

第四節(jié) 工地運輸作業(yè)

第６．４．１條 運輸道路應經常維修養(yǎng)護，保持經常整潔暢通。

一、人行道的寬度不得小于１ｍ，特別困難地段不小于０．６ｍ。陡坡上應挖臺階，每臺高度０．２～０．３ｍ，寬度不小于０．４ｍ，在“之”形轉彎處應設不小于１×１ｍ的平臺，必要時設欄桿及防滑材料。

二、架子車、雙輪手推車道路坡度不得大于１２％，載重量不大于４００ｋｇ，行車速度最大不得超過６ｋｍ／ｈ（每１００ｍ／ｍｉｎ），轉彎時要減速。裝運土石時，架子車前后應有擋板，以防土石散落。

三、手推獨輪車的道路縱坡重車方向上坡不大于３％，下坡不大于１０％，載重量不超過２００ｋｇ。

第６．４．２條 絞坡車及架空索道：

一、絞坡車及架空索道的主要設備（如鋼絲繩、地垅、龍門架等），根據載重經過計算決定，使用時不得超載。

二、鋼絲繩與地垅柱環(huán)繞處應墊以鐵箍或膠皮，以免鋼絲繩受力后陷入木樁。

三、作為主繩的鋼絲繩，在斷絲最多的１ｍ長度內，斷絲超過５％時不得使用，松軟、壓扁、彎折、腐銹的鋼絲繩，不得使用。鋼絲繩聯結部位使用的卡子、扣環(huán)應按規(guī)定聯結牢固，所有受摩擦部位應涂油。

四、架空索道須專人統(tǒng)一指揮，防止因步調不一致或操作不熟練而發(fā)生事故。

五、主繩必須經常檢查，如發(fā)現損傷，應立即修復或拆換。

六、關好剎車后，方可進行裝卸。裝卸兩端均應專人掌握放滑信號，裝卸完畢并待所有工作人員離開帶繩（即副繩）后，信號員方得互通信號，開始滑行。

七、每班開工時，應先放滑兩三次輕載，以觀察各部位的運轉情況是否正常。暑天高溫時，在剎車和木卷筒上應經常澆水，防止燃燒。

八、絞坡車運行時，禁止行人在軌道上行走或穿過軌道，行人離開軌道至少６ｍ以外。架空索道絞運時，索道下方左右兩側及地垅前２０ｍ以內，禁止有人通過。

九、收工時應將鋼絲繩上鎖、絞盤（推、關）拴牢。節(jié)假日或停工，在復工時，應對各部構件配件詳細檢查后，方準開工。超過四級風的天氣，禁止使用架空索道。

十、絞坡車、架空索道嚴禁載人。

第６．４．３條 單軌車、小平車使用時，應得到車站的允許，并應遵照有關規(guī)定設立防護。單軌車、小平車上不得坐人。

第６．４．４條 抬運重物跨超鐵路軌道時，每人平均負重不得超過５０ｋｇ。

第五節(jié) 路基其它作業(yè)

第６．５．１條 特別復雜的路基施工項目，應根據具體情況制定安全措施。

第６．５．２條 路基其它作業(yè)，應按有關安全規(guī)定辦理。

（附表略）