關(guān)于《一九七二年國際安全集裝箱公約》一九九一年修正案生效的通知
（交通部交函外〔1992〕254號(hào)文發(fā)布）
　　中國船舶工業(yè)總公司，招商局、各港務(wù)局、海上安全監(jiān)督局、港航監(jiān)督局、船檢局、海運(yùn)局，各遠(yuǎn)洋、外代、輪船公司，部屬有關(guān)科研單位：
　　國際海事組織海上安全委員會(huì)第五十九屆會(huì)議于一九九一年五月十七日以MSC·20（59）號(hào)決議通過了《一九七二年國際安全集裝箱公約》一九九一年修正案。按照該修正案的生效程序規(guī)定，如果在一九九二年一月一日之前沒有五個(gè)締約國表示反對(duì)，此修正案將在一九九三年一月一日生效。
　　根據(jù)國際海事組織的通知，截至一九九二年一月一日，沒有任何締約國表示反對(duì)此修正案，該修正案將于一九九三年一月一日生效。我國是《一九七二年國際安全集裝箱公約》的締約國，現(xiàn)將修正案文本發(fā)給你們，請(qǐng)?jiān)谄渖е掌鹱裾請(qǐng)?zhí)行。
　　附件：《一九七二年國際安全集裝箱公約》一九九一年修正案
　　　　　　　　　　　　　　　　　　一九九二年四月二十七日
　　 《一九七二年國際安全集裝箱公約》
　　　　　　　 一九九一年修正案
１ 對(duì)《安全集裝箱公約》附件I的修正
　　　1. 修正第1條，將I（b）修改為：
　　　“每個(gè)集裝箱上的所有最大總重標(biāo)記均應(yīng)與安全合格牌照上的最大總重?cái)?shù)值相符。”
　　　2. 從第１條中刪除１（c）。
　　　3. 在第１條中增加一個(gè)新的１（c）如下：
　　　 "如有下列情況，則集裝箱的箱主應(yīng)取下安全合格牌照：
　　　 　——集裝箱已經(jīng)改建且使原有認(rèn)可和在安全合格牌照上的數(shù)值失效時(shí)，或
　　　　 -一集裝箱已不再使用并且未根據(jù)公約維護(hù)時(shí)，或
　　　 一—如果認(rèn)可已被主管機(jī)關(guān)撤消”。
　　　4. 刪除第２條２（ｄ）的最后兩句。
　　　5. 從第２條中刪除３（ｄ）。
　　　6. 增加新的第Ⅴ章如下：
　　　　 "第Ⅴ章——經(jīng)改建的集裝箱的認(rèn)可規(guī)則第11條
　　 經(jīng)改建的售裝箱的認(rèn)可
　　　　　　 集裝箱的箱主對(duì)其經(jīng)認(rèn)可的集裝箱進(jìn)行的改建如構(gòu)成對(duì)其結(jié)構(gòu)的改變時(shí)，應(yīng)將改建情況通知主管機(jī)關(guān)或經(jīng)其正式授權(quán)的認(rèn)可機(jī)構(gòu)。主管機(jī)關(guān)或經(jīng)其授權(quán)的機(jī)構(gòu)在重新發(fā)證之前可酌情要求對(duì)經(jīng)改建的集裝箱進(jìn)行重新試驗(yàn)。”２ 對(duì)《安全集裝箱公約》附件II的修正
　　 1. 在試驗(yàn)1. （Ａ）（從角件起吊）的說明中，在“內(nèi)載負(fù)荷”下增加下面一句：
　　　 "如是罐狀集裝箱，當(dāng)其內(nèi)載負(fù)荷的試驗(yàn)重量和箱身自重之和小于２Ｒ時(shí)，應(yīng)沿集裝箱長度方向施加補(bǔ)充荷載”。
　　 2. 在試驗(yàn)1. （Ｂ）（采取其他附加的方法起吊）的說明中，在“內(nèi)載負(fù)荷”下增加
下面一句：
　　　　　 "如是罐狀集裝箱，當(dāng)其內(nèi)載負(fù)荷的試驗(yàn)重量和箱身自重之和小于1.25R時(shí)，
應(yīng)沿集裝箱長度方向施加補(bǔ)充荷載”。
　　　　　　 關(guān)于《制止危及海上航行安全非法行為公約》和《制止　　 危及大陸架固定平臺(tái)安全非法行為議定書》生效的通知
　　　　　　　　（交通部交函外〔1992〕354號(hào)文發(fā)布）
各省市交通廳（局）、港務(wù)局、海上安全監(jiān)督局、海運(yùn)局，各遠(yuǎn)洋、輪船公司，中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司，各海事法院，各海運(yùn)院校：
　　國際海事組織于一九八八年三月十日通過的《制止危及海上航行安全非法行為公約》（以下簡(jiǎn)稱《公約》）和《制止危及大陸架固定平臺(tái)安全非法行為議定書》（以下簡(jiǎn)稱《議定書》）已于一九九二年三月一日正式生效。我國于一九八八年十月二十五日簽署了《公約》和《議定書》，同時(shí)提交了“有待批準(zhǔn)”的聲明。全國人大常委會(huì)七屆二十次會(huì)議于一九九一年六月二十九日批準(zhǔn)了《公約》和《議定書》，我國于一九九一年八月二十日向國際海事組織提交了批準(zhǔn)通知書。我國在簽署和批準(zhǔn)《公約》時(shí)，均聲明不受《公約》第16條第１款關(guān)于將爭(zhēng)端提交國際法院規(guī)定的約束。根據(jù)《公約》和《議定書》有關(guān)生效條件的規(guī)定，該《公約》和《議定書》自生效之日起，對(duì)我國適用。
　　《公約》和《議定書》旨在制止海上恐怖活動(dòng)，保證船舶和大陸架固定平臺(tái)的安全，并加強(qiáng)與此有關(guān)的國際合作，雖是兩個(gè)獨(dú)立的文件，但形式和內(nèi)容基本相同，包括適用范圍、犯罪定義、司法管轄權(quán)，不引渡就起訴原則和加強(qiáng)締約國之間的合作等內(nèi)容。其中《公約》中的有關(guān)條款特別規(guī)定締約國（船旗國）船舶的船長可以將其有正當(dāng)理由相信已犯下公約所列罪行的任何人移交給任何締約國（接收國）當(dāng)局，還規(guī)定除非有理由認(rèn)為本公約不適用于導(dǎo)致移交的行為，接收國應(yīng)接受移交，如拒絕接受移交，應(yīng)說明拒絕的理由。
　　請(qǐng)各有關(guān)單位注意《公約》和《議定書》的有關(guān)規(guī)定，并遵照?qǐng)?zhí)行。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　一九九二年五月二十八日