為了認真做好客滾船運輸安全評估工作，現就有關問題補充通知如下：
一、關于客滾船碼頭安全評估和渤海灣客滾船檢驗及評估中遇到的有關問題，按《渤海灣客滾船檢驗及安全評估具體問題的處理原則》(附件一)和《客滾船碼頭安全評估具體問題的處理原則》(附件二)執(zhí)行。其中，附件一也可供渤海灣以外的地區(qū)參考執(zhí)行。
二、此次客滾船運輸安全評估時間緊，任務重，情況復雜，各有關單位要抓緊時間，確保質量。各地評估委員會最遲要在8月10日前將評估報告報部評估領導小組。經地區(qū)評估并有遺留問題的船舶，評估委員會要責成船公司會同中國船級社提出整改方案并限期整改。整改方案和限期整改意見隨評估報告報部評估領導小組，整改情況要適時書面報部海事局。
三、自9月1日起，未通過評估的船舶、船公司和碼頭不得繼續(xù)從事客滾船運輸業(yè)務。
附件：
一、渤海灣客滾船檢驗及安全評估具體問題的處理原則
二、客滾船碼頭安全評估具體問題的處理原則
二OOO年六月二十七日
附件一：
渤海灣客滾船檢驗及安全評估具體問題的處理原則
一、檢驗標準
1999年9月1日以前建造的客滾船按《海船法定檢驗技術規(guī)則》(1992)及其修改通報(以下簡稱“92法規(guī)”)進行檢驗，也可按《海船法定檢驗技術規(guī)則》(1999)進行檢驗。
二、破艙穩(wěn)性
破艙穩(wěn)性不滿足“92法規(guī)”要求的客滾船，不得運載普通旅客。運載車輛時，每車至多可有兩名工作人員(含司機)隨船。
三、防火結構
防火結構不滿足“92法規(guī)”要求的客滾船可按下述原則進行整改：車輛處所與居住處所的防火分隔，可采用在居住處所地面鋪設防火敷料的方法，達到“92法規(guī)”規(guī)定的相應標準；車輛處所與機艙的防火分隔，可采用在車輛處所進行有效水降溫的替代措施，并應保證排水系統(tǒng)暢通，以利于降溫水及時排至船外。
四、核定安全適航風級
船公司申請核定安全適航風級時，應提交公司關于車輛系固的規(guī)定。
五、加裝縱向隔壁或立柱
大通艙車輛處所加裝縱向隔壁或立柱的設計須經中國船級社審核。對于有充足資料證明在核定的安全適航風級的情況下，系固措施能夠保證所載車輛穩(wěn)定，不發(fā)生位移的客滾船，經中國船級社核準，可免裝縱向隔壁式立柱。
六、車輛處所固定水滅火系統(tǒng)問題
車輛處所固定壓力水霧滅火系統(tǒng)，應通過現場效用試驗，證明能有效滅火，并能保證及時排水。
附件二：
客滾船碼頭安全評估具體問題的處理原則
一、車場
在車輛裝卸時既不影響在客滾船碼頭上行駛，又不影響有關人員通行的情況下，利用社會停車場可視為等效合格。
二、安全網
滾裝橋下可不設置安全網。
三、車輛衡重
車輛衡重的要求適用與載貨上船的貨運車輛。通過目測判斷明顯不超重的車輛，無需衡重。
四、港口企業(yè)從業(yè)審批
港口企業(yè)從事渤海灣省際海上旅客運輸和港口客運業(yè)務的審批手續(xù)，待本次客滾船碼頭安全評估結束后，視情況統(tǒng)一補辦。