為了認(rèn)真做好客滾船運(yùn)輸安全評(píng)估工作，現(xiàn)就有關(guān)問題補(bǔ)充通知如下：
一、關(guān)于客滾船碼頭安全評(píng)估和渤海灣客滾船檢驗(yàn)及評(píng)估中遇到的有關(guān)問題，按《渤海灣客滾船檢驗(yàn)及安全評(píng)估具體問題的處理原則》(附件一)和《客滾船碼頭安全評(píng)估具體問題的處理原則》(附件二)執(zhí)行。其中，附件一也可供渤海灣以外的地區(qū)參考執(zhí)行。
二、此次客滾船運(yùn)輸安全評(píng)估時(shí)間緊，任務(wù)重，情況復(fù)雜，各有關(guān)單位要抓緊時(shí)間，確保質(zhì)量。各地評(píng)估委員會(huì)最遲要在8月10日前將評(píng)估報(bào)告報(bào)部評(píng)估領(lǐng)導(dǎo)小組。經(jīng)地區(qū)評(píng)估并有遺留問題的船舶，評(píng)估委員會(huì)要責(zé)成船公司會(huì)同中國船級(jí)社提出整改方案并限期整改。整改方案和限期整改意見隨評(píng)估報(bào)告報(bào)部評(píng)估領(lǐng)導(dǎo)小組，整改情況要適時(shí)書面報(bào)部海事局。
三、自9月1日起，未通過評(píng)估的船舶、船公司和碼頭不得繼續(xù)從事客滾船運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
附件：
一、渤海灣客滾船檢驗(yàn)及安全評(píng)估具體問題的處理原則
二、客滾船碼頭安全評(píng)估具體問題的處理原則
二OOO年六月二十七日
附件一：
渤海灣客滾船檢驗(yàn)及安全評(píng)估具體問題的處理原則
一、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
1999年9月1日以前建造的客滾船按《海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(1992)及其修改通報(bào)(以下簡(jiǎn)稱“92法規(guī)”)進(jìn)行檢驗(yàn)，也可按《海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(1999)進(jìn)行檢驗(yàn)。
二、破艙穩(wěn)性
破艙穩(wěn)性不滿足“92法規(guī)”要求的客滾船，不得運(yùn)載普通旅客。運(yùn)載車輛時(shí)，每車至多可有兩名工作人員(含司機(jī))隨船。
三、防火結(jié)構(gòu)
防火結(jié)構(gòu)不滿足“92法規(guī)”要求的客滾船可按下述原則進(jìn)行整改：車輛處所與居住處所的防火分隔，可采用在居住處所地面鋪設(shè)防火敷料的方法，達(dá)到“92法規(guī)”規(guī)定的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)；車輛處所與機(jī)艙的防火分隔，可采用在車輛處所進(jìn)行有效水降溫的替代措施，并應(yīng)保證排水系統(tǒng)暢通，以利于降溫水及時(shí)排至船外。
四、核定安全適航風(fēng)級(jí)
船公司申請(qǐng)核定安全適航風(fēng)級(jí)時(shí)，應(yīng)提交公司關(guān)于車輛系固的規(guī)定。
五、加裝縱向隔壁或立柱
大通艙車輛處所加裝縱向隔壁或立柱的設(shè)計(jì)須經(jīng)中國船級(jí)社審核。對(duì)于有充足資料證明在核定的安全適航風(fēng)級(jí)的情況下，系固措施能夠保證所載車輛穩(wěn)定，不發(fā)生位移的客滾船，經(jīng)中國船級(jí)社核準(zhǔn)，可免裝縱向隔壁式立柱。
六、車輛處所固定水滅火系統(tǒng)問題
車輛處所固定壓力水霧滅火系統(tǒng)，應(yīng)通過現(xiàn)場(chǎng)效用試驗(yàn)，證明能有效滅火，并能保證及時(shí)排水。
附件二：
客滾船碼頭安全評(píng)估具體問題的處理原則
一、車場(chǎng)
在車輛裝卸時(shí)既不影響在客滾船碼頭上行駛，又不影響有關(guān)人員通行的情況下，利用社會(huì)停車場(chǎng)可視為等效合格。
二、安全網(wǎng)
滾裝橋下可不設(shè)置安全網(wǎng)。
三、車輛衡重
車輛衡重的要求適用與載貨上船的貨運(yùn)車輛。通過目測(cè)判斷明顯不超重的車輛，無需衡重。
四、港口企業(yè)從業(yè)審批
港口企業(yè)從事渤海灣省際海上旅客運(yùn)輸和港口客運(yùn)業(yè)務(wù)的審批手續(xù)，待本次客滾船碼頭安全評(píng)估結(jié)束后，視情況統(tǒng)一補(bǔ)辦。