一、工程概況

清刺溝隧道位于陜西省商南縣太吉河鎮(zhèn)朱家灣東溝河口與清刺溝口之間，穿越丹江左岸一山脊。隧道原設(shè)計起終點里程為：左線K200+490~K201+218，長度728m；右線SK200+486~SK201+225，長度739m，由于地形地質(zhì)限制，按小凈距隧道設(shè)計。隧道按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，單洞凈寬14.5m，凈高7.95m，建筑限界高度5.0m。

根據(jù)陜西交通建設(shè)集團委托，中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司科研試驗檢測中心于2009年8月20日～21日對清刺溝隧道（左洞）K200+854～K201+223段、（右洞）SK200+855.5～SK201+225段二次襯砌鋼筋網(wǎng)布置進行了質(zhì)量檢測，檢測結(jié)果發(fā)現(xiàn)的主要問題有，清刺溝隧道左右洞二次襯砌在局部區(qū)域鋼筋層數(shù)設(shè)置不夠，原設(shè)計兩層鋼筋，實際只有一層或局部未設(shè)置；鋼筋間距較設(shè)計值大。長安大學(xué)并對清刺溝隧道結(jié)構(gòu)進行了安全評估，給出了《丹鳳至陜豫界高速公路清刺溝隧道結(jié)構(gòu)安全評估報告》，報告根據(jù)計算分析認(rèn)為清刺溝隧道二次襯砌結(jié)構(gòu)安全系數(shù)能夠滿足設(shè)計規(guī)范要求，在使用階段是基本安全的，同時提出以下兩點建議“第一，加強對隧道襯砌結(jié)構(gòu)的長期監(jiān)測，特別是墻腳、拱頂表面裂縫的發(fā)生和發(fā)展情況及襯砌變形情況；第二，對于仰拱上部可能存在虛渣回填的質(zhì)疑，如有必要可進行鉆孔檢測,由于仰拱上部虛渣回填會影響路面結(jié)構(gòu)安全，因此可加強對路面裂縫的長期監(jiān)測”。

根據(jù)以上結(jié)論和建議，針對清刺溝隧道二次襯砌和隧道路面可能出現(xiàn)的問題，現(xiàn)提出對清刺溝隧道（左洞）K200+854～K201+223段、（右洞）SK200+855.5～SK201+225段二次襯砌的變形及裂縫和隧道路面的沉降及裂縫進行長期監(jiān)測。根據(jù)長期監(jiān)測結(jié)果，分析隧道二襯和隧道路面在隧道運營過程中是否存在問題。

二、清刺溝隧道監(jiān)測方案

1 隧道二次襯砌變形及裂縫監(jiān)測

（1）監(jiān)測方法

隧道二次襯砌變形監(jiān)測采用隧道激光全斷面儀，隧道激光全斷面儀是用現(xiàn)代激光測距和計算機技術(shù)開發(fā)出來的硬、軟件一體化的斷面量測工具。它是利用極坐標(biāo)法，以任一起算方向（如水平方向），按一定角度依次一一測定儀器旋轉(zhuǎn)中心與實際斷面之間的矢徑及該矢徑與水平方向的夾角，將這些矢徑端點依次相連即可獲得實際斷面的輪廓線。利用相應(yīng)計算軟件，可以以圖的形式輸出全隧道各個測量斷面的實際輪廓線。以第一次量測隧道各個斷面的輪廓線為基準(zhǔn)，將以后每次量測的輪廓線和第一次基準(zhǔn)輪廓線相比較，即可直接準(zhǔn)確的得出隧道二次襯砌的變形情況。二次襯砌裂縫的監(jiān)測采用目測和尺量的方法，詳細(xì)記錄二次襯砌裂縫的長度和寬度，以及裂縫發(fā)展趨勢，加強對拱頂和拱腳部位監(jiān)測。

（2）斷面布置

對左洞K200+854～K201+218段、右洞SK200+855.5～SK201+225段每30米為一斷面進行二次襯砌變形和裂縫監(jiān)測，每個斷面對隧道激光全斷面儀的測量點做好標(biāo)記，確保以后每次量測儀器都在相同位置。

（3）監(jiān)測頻率

計劃對隧道二次襯砌變形和裂縫進行一年的監(jiān)測，前三個月每月監(jiān)測一次，以后每三個月監(jiān)測一次，詳細(xì)記錄每次的監(jiān)測結(jié)果。

2 隧道路面沉降及裂縫監(jiān)測

（1）監(jiān)測方法

清刺溝隧道現(xiàn)已建成通車，隧道仰拱疑似采用亂渣回填段左洞長364米，右洞長369米，為了對左右洞亂渣回填段進行全面的監(jiān)測，擬采用水準(zhǔn)儀對路面進行沉降監(jiān)測。水準(zhǔn)儀監(jiān)測路面沉降具體方法為，在隧道左右洞外各設(shè)一基準(zhǔn)高程點，以一定的周期對隧道路面布置的測點進行沉降監(jiān)測，通過對長期監(jiān)測結(jié)果的統(tǒng)計、分析，最終對路面沉降做出科學(xué)評價。對隧道路面裂縫的監(jiān)測，通過目測和尺量，記錄裂縫的長度、寬度、分布范圍以及發(fā)展趨勢。

（2）測點布置

對左洞K200+854～K201+218段、右洞SK200+855.5～SK201+225段每30米為一斷面進行沉降監(jiān)測，每一斷面設(shè)置6個測點，路面凈寬14.5米，路面布置4個測點，測點間隔為3米，具體測點布置見圖1。為了防止隧道整體沉降對路面沉降監(jiān)測結(jié)果產(chǎn)生的影響，在每個監(jiān)測斷面的左右人行通道上各布置一監(jiān)測點，通過對人行通道上測點監(jiān)測結(jié)果和路面測點監(jiān)測結(jié)果進行比較分析，以更準(zhǔn)確的評價亂渣回填對路面沉降的影響。

對左洞K200+854～K201+218、右洞SK200+855.5～SK201+225全段進行路面裂縫監(jiān)測。

（3）監(jiān)測頻率

計劃對隧道二次襯砌變形和裂縫進行一年的監(jiān)測，前三個月每月監(jiān)測一次，以后每三個月監(jiān)測一次，詳細(xì)記錄每次的監(jiān)測結(jié)果。

三、監(jiān)測結(jié)果整理分析

在監(jiān)測過程中，科學(xué)、客觀、細(xì)致、認(rèn)真的記錄監(jiān)測數(shù)據(jù)，及時整理分析監(jiān)測數(shù)據(jù)，如果發(fā)現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)變化較大并可能會對隧道產(chǎn)生安全隱患時，應(yīng)及時上報相關(guān)部門，以采取應(yīng)對措施。

四、其他注意事項

該隧道所處商界高速現(xiàn)已通車，且車流量較大，建議在隧道監(jiān)測過程中相關(guān)部門應(yīng)相互配合，根據(jù)實際情況對隧道進行交通管制，確保監(jiān)測安全、順利進行。