今天主要是來和大家一起探討和學習如何做好我們的安全工作?！　?/p>

在座的任何一個人都不希望發(fā)生事故，但為什么我們的安全事故仍然頻頻發(fā)生呢？這應該值得我們認真的反思和吸取教訓。從9月5日的事故，到10月16日事故，再到昨天發(fā)生的事故。　　

生命對于我們任何一個人都是最寶貴的，生命只有一次，不可以重來?！　?/p>

安全工作最高境界是防患于未然。兩千年前的荀子曾經說過：“一曰防，二曰救，三曰戒”。對付事故、保障安全，荀子說了三種辦法，第一種辦法是在事情沒有發(fā)生之前就預設警戒，防患于未然，這叫預防；第二種辦法是在事情或者征兆出現(xiàn)就采取措施加以制止，防微杜漸，防止事態(tài)擴大，這叫補救。第三種是在事情發(fā)生后再行責罰教育，這叫懲戒，預防為上策，補救為中策，懲戒為下策。用美國杜邦公司的話說，就是“一切事故都是可以預防和避免的。”關于在于我們的思想和行動?！　?/p>

一、我想做好安全工作，要時刻懷有一顆敬畏的心，要始終有一種如臨深淵、如履薄冰的危機感?！　?/p>

安全意識強的表現(xiàn)是：遵紀守法、做事認真、按章作業(yè)、精力集中，事事想到安全第一、對事故隱患有一定的預見性等等。安全意識差的表現(xiàn)是：思想麻痹、工作馬虎、僥幸心理、怕麻煩、圖省事、法制觀念淡薄、紀律松弛、冒險作業(yè)、違章蠻干、對事故隱患無動于衷等等?！　?/p>

開車時吸煙、打手機、穿拖鞋、閑聊、超速、違章駕駛”等等不安全行為就足以證明現(xiàn)在我們安全意識的淡薄和松懈?！　?/p>

曾經有一個故事，幾個電力學校的實習生到工廠去實習，他們被分配給一位頗有經驗的老師傅，而這位老師傅將決定他們其中的一位今后是否能留在工廠上班，因此，實習生們使出渾身解數(shù)去學習，去討好老師傅。終于，實習期結束了，老師傅做了一番總結后，突然發(fā)問：“你們怕不怕電?”實習生們紛紛表示不怕，只有小陳猶豫了一會，說：“怕！”同學們都笑了，老師傅意味深長地看了他一眼。留廠名單公布了，出人意料的竟是“怕”電的小陳，其他實習生很不服氣，老師傅說出了一段往事，當年與老師傅一起工作的同門師弟是以個技術精湛的人，俗話說“藝高人膽大”，他矯健的身影經常出現(xiàn)在高危作業(yè)現(xiàn)場。悲劇的發(fā)生是那么突然，在一次高空作業(yè)后，師弟離開檢修設備時，竟無意中將手搭在鄰近的帶電高壓設備上，結果斷送了年輕的生命?！　?/p>

只有真正地把“安全”二字牢記在心，才能把安全意識時刻放在心上，我們對安全工作要懷有一顆敬畏的心，敬畏不是膽小，是對生命的尊重。只有敬畏的人，才能對危險時刻防備，才能把安全工作落實到實處。　　

二、安全生產重在行動落實　　

“思想決定行為，行為決定習慣，習慣決定性格，性格決定命運”。我們在思想上重視安全工作的同時，必須規(guī)范我們自己的行為。行為規(guī)范了，安全意識提高了，按照制度去工作，即使沒人監(jiān)督，也不會出事故。安全是把雙刃劍，你遵守它的規(guī)則，它就會保護你，違背它的規(guī)則，你就會付出血的代價?！　?/p>

違章不一定出事故，但出事故一定有違章?！　?/p>

在這里，我想講一組數(shù)據(jù)。據(jù)測算，時速40KM/h時剎車距離為12.76米，60公里/小時為25.54米，80公里/小時為39.92米，過路口時時速最好控制在40公里/小時以下，“寧停三分，不搶一秒”，雖然說有點夸張，但這八個字是用無數(shù)次的事故與血淋淋的鮮血寫出的。我希望我們的駕駛員在行車時一定要控制好車速，以確保隨時能夠應對各種突發(fā)事件的發(fā)生，確保行車安全。　　

三、安全工作要注意細節(jié)　　

國民黨元老于右任是位書法大家，在機關上班時，見到有人隨處小便，便寫了幅“不可隨處小便”的字條，讓秘書張貼出去。秘書實在舍不得這幅字，把于右任的字留了下來，拆開組合成了“小處不可隨便”，視為“座右銘”。　　

“小處不可隨便”，對于我們的安全工作，同樣有著非常深遠的意義。　　

在日常安全生產工作中，我們每一腳油門和剎車的控制、使用，通過每一個路口時的車速控制，每一個情況的處理，乃至我們乘務員一句恰當?shù)陌踩嵝?，都會給我們的安全生產提供強有力的保障，反之，我們一個小小的疏忽，行車時一個電話、一個點煙動作等等，都可能成為我們終身的遺憾?！　?/p>

安全重在落實，讓我們從自我做起，把“要我安全，變成我要安全”，做好行車工作的每一個環(huán)節(jié)，確保安全生產?！　?/p>

最后借用蘇軾的一句話與大家共勉：“但愿人長久，千里共平安。”。