2014年的工作即將結(jié)束,一年來車間在安全管理上認(rèn)真貫徹落實(shí)國家相關(guān)的法律法規(guī)及公司的相關(guān)規(guī)定和要求,嚴(yán)格執(zhí)行公司“小、細(xì)、嚴(yán)”工作原則,緊緊圍繞車間年初制定的工作計(jì)劃和安全目標(biāo),以班組安全文化建設(shè)為核心,通過開展“反三違”、“無違章班組”、“整治低老壞”、“安全月”、“行為安全”等活動,切實(shí)落實(shí)安全隱患排查與治理工作,堅(jiān)持正面培訓(xùn),提高全員素質(zhì),狠抓落實(shí),確保了車間全年安全生產(chǎn),杜絕了各類事故的發(fā)生,實(shí)現(xiàn)了車間的年度安全目標(biāo)?,F(xiàn)就今年的HSE工作情況總結(jié)如下:
一、 完善車間管理制定,修訂車間崗位操作規(guī)程及安全規(guī)程,確保做到“有規(guī)可依、有規(guī)必依、執(zhí)規(guī)有據(jù)、違規(guī)可糾、守規(guī)可獎”的規(guī)范化管理軌道
一是車間修訂、匯總車間各項(xiàng)管理制度。歷經(jīng)兩個(gè)月的修訂、完善,梳理匯總車間管理制度共計(jì)38項(xiàng),管理辦法46項(xiàng)。對各項(xiàng)制度進(jìn)行審核、修訂,使其符合班組實(shí)際情況,注重可操作性。二是修訂、完善生產(chǎn)操作規(guī)程、設(shè)備操作規(guī)程和安全技術(shù)規(guī)程,實(shí)現(xiàn)班組生產(chǎn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。制定完善的崗位操作規(guī)程,要求全員掌握并嚴(yán)格遵守,做到人人干標(biāo)準(zhǔn)活、人人上標(biāo)準(zhǔn)崗,杜絕違章行為。三是規(guī)章制度建設(shè)的關(guān)鍵在于執(zhí)行,不嚴(yán)格執(zhí)行、落實(shí),在完善的規(guī)章制度也形同虛設(shè)。我們通過日常的檢查督促與嚴(yán)格落實(shí),逐步培養(yǎng)車間員工養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣,鼓勵員工自覺將各項(xiàng)規(guī)章制度落實(shí)到實(shí)際工作中,固化良好行為,改正錯(cuò)誤行為,為車間管理水平的提高打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
二、 以完善班組安全文化建設(shè)為核心,變通各項(xiàng)管理辦法,適時(shí)開展各種安全活動,實(shí)現(xiàn)班組自主管理
俗話說,人管人累死人,制度管人管死人,文化管理管靈魂。因此車間安全管理必須要形成安全文化,從而讓員工在一定的安全氛圍下,形成穩(wěn)固的安全意識和素養(yǎng)。安全文化建設(shè)的核心就在于教育人、培養(yǎng)人,整體提高人的安全文化素質(zhì)。
班組安全文化建設(shè)是通過安全教育、安全活動、安全管理等手段,促進(jìn)班組安全生產(chǎn),是班組建設(shè)的重要組成部分。在班組安全文化建設(shè)的實(shí)踐過程中,我們不斷依據(jù)新情況,解決新問題,總結(jié)新經(jīng)驗(yàn),實(shí)現(xiàn)新突破,與時(shí)俱進(jìn),求真務(wù)實(shí),緊緊抓住“習(xí)慣養(yǎng)成”這條主線,認(rèn)真組織實(shí)施“理念倡導(dǎo)、培訓(xùn)教育、行為規(guī)范、環(huán)境建設(shè)、制度創(chuàng)新”,逐步完善班組安全文化建設(shè)。
一是采取多樣化的安全教育,提高全員安全文化素養(yǎng)。通過安全研討會、安全技術(shù)講座、安全知識競賽、事故分析會、安全視頻學(xué)習(xí)分析等形式進(jìn)行宣傳教育,豐富班組安全活動內(nèi)容,易于員工接受和吸取教訓(xùn)。
二是推行“班組制定月工作計(jì)劃”及“員工設(shè)定績效考核目標(biāo)”管理方法,明確班組安全生產(chǎn)奮斗目標(biāo)每月初班組長根據(jù)班組實(shí)際情況,制定本月班組工作計(jì)劃,設(shè)立各種具體的工作任務(wù)和工作目標(biāo),月底班組再根據(jù)任務(wù)完成情況,進(jìn)行工作總結(jié)。通過這種辦法,對班長從而形成一種任務(wù)感,能夠督促、提示各項(xiàng)工作按時(shí)完成,提高工作效率,同時(shí)有助于提高班長的工作能力、管理水平、發(fā)現(xiàn)問題、分析問題與解決問題的能力,提升班長的勝任力和綜合素質(zhì)。班組制定計(jì)劃的同時(shí),班組員工根據(jù)車間、班組工作目標(biāo)設(shè)定自己的工作目標(biāo),并與班長、車間討論確定后,作為個(gè)人對車間、班組的承諾,該承諾成為指導(dǎo)日常工作、提高員工工作能力、進(jìn)行績效檢查和評價(jià)的準(zhǔn)則。每個(gè)員工都有明確、可行的安全目標(biāo)設(shè)定,提高員工的參與和承諾,調(diào)動員工的工作主動性、積極性,發(fā)揮員工的潛能。
三是開展“無違章”班組安全活動,杜絕生產(chǎn)作業(yè)中的不安全行為。今年4月份,車間根據(jù)員工實(shí)際情況,制定并開展了“無違章班組”活動。車間負(fù)責(zé)無違章班組創(chuàng)建的日常督促檢查指導(dǎo)和評比工作,深入現(xiàn)場負(fù)責(zé)對班組違章行為的查禁和考核,按照“四不放過”的原則進(jìn)行處理,并將違章及考核情況在車間黑板報(bào)上曝光,以達(dá)到教育警示的目的。在日常工作中積極開展反習(xí)慣性違章,實(shí)行全員參與、全員監(jiān)督。班組內(nèi)部設(shè)立安全監(jiān)督崗,根據(jù)班組的實(shí)際情況以及工作范圍,在班組工作成員中,挑選2-3名綜合技術(shù)素質(zhì)過硬的骨干員工作為班組安全監(jiān)督崗的成員,確保在班組的生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場都有一名安全監(jiān)督員,具體負(fù)責(zé)規(guī)范班組作業(yè)人員的作業(yè)行為。
通過開展創(chuàng)建“無違章班組”活動,推行安全值周和安全監(jiān)督崗管理辦法,全體員工充分認(rèn)識習(xí)慣性違章的嚴(yán)重性和危害性,員工的“三違”行為明顯減少,活動收到明顯的成效。
四是根據(jù)崗位巡檢弊病,改進(jìn)了巡回檢查方法,推行崗位“內(nèi)外操交叉巡檢”及“巡檢匯報(bào)”管理辦法,確保裝置安全生產(chǎn)。巡回檢查制度是執(zhí)行工藝紀(jì)律的重要手段和方法,每天的巡檢工作簡單而重復(fù),卻承擔(dān)著確保安全生產(chǎn)的重大責(zé)任。在日常巡回檢查過程中,有些員工存在僥幸、麻痹、省事心理,巡檢時(shí)掛牌就走、記錄照上抄襲去應(yīng)付,巡檢不認(rèn)真不準(zhǔn)時(shí),巡檢質(zhì)量難有保證,問題隱患不能及時(shí)發(fā)現(xiàn),時(shí)間一長,終究會釀成事故。為了改變這種現(xiàn)象,9月份車間推行“內(nèi)外操交叉巡檢”和“巡檢匯報(bào)”辦法。
交叉巡檢是建立在崗位人員能夠勝任本崗位技能的基礎(chǔ)上,內(nèi)外操交叉共同參與現(xiàn)場的巡檢工作。每班內(nèi)操必須到裝置現(xiàn)場巡檢1次或2次,檢查現(xiàn)場生產(chǎn)情況,并記錄崗位巡檢內(nèi)容;外操到主控室進(jìn)行DCS操作,查看操作控制指標(biāo),了解化驗(yàn)分析數(shù)據(jù)。巡檢情況內(nèi)外操可以互相監(jiān)督,既可保證巡檢的質(zhì)量,又能加強(qiáng)現(xiàn)場與主控的交流學(xué)習(xí)。為保護(hù)員工在巡檢操作時(shí)的人身安全,進(jìn)一步監(jiān)督檢查巡檢質(zhì)量,推行實(shí)施“巡檢匯報(bào)”辦法。要求崗位外操人員在巡檢過程中,及時(shí)向主控室匯報(bào)巡檢位置和現(xiàn)場參數(shù),一是核對現(xiàn)場一次表和DCS二次表的指示情況,保證操作參數(shù)準(zhǔn)確受控,確保操作平穩(wěn);二是充實(shí)外操巡檢內(nèi)容,如果現(xiàn)場巡檢有遺漏的地方,班長或內(nèi)操及時(shí)提醒,保證巡檢到位;三是保障身處現(xiàn)場的員工聯(lián)系暢通,防止巡檢過程中發(fā)生意外。
三、 加強(qiáng)現(xiàn)場直接作業(yè)管理,嚴(yán)抓隱患排查和治理落實(shí),注重本質(zhì)安全管理
一是嚴(yán)格落實(shí)安全檢查及隱患整改。車間始終堅(jiān)持并嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行“6S”現(xiàn)場管理辦法和管理人員日常安全檢查辦法;將安全隱患和治理放在安全管理工作的首位。同時(shí)積極參加部室組織的安全檢查,認(rèn)真對待集團(tuán)及省市、國家安全督查,并對檢查問題及時(shí)整改和反饋。對于檢查問題制定整改方法及措施,定責(zé)任人、限期整改,實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理,及時(shí)消除安全生產(chǎn)隱患。
二是加強(qiáng)直接作業(yè)環(huán)節(jié)的安全監(jiān)督管理,確保施工作業(yè)安全。直接作業(yè)環(huán)節(jié)的安全管理,車間嚴(yán)格把好“三關(guān)”是關(guān)鍵,即安全措施落實(shí)關(guān)、作業(yè)票證審批關(guān)和安全監(jiān)護(hù)關(guān)。第一關(guān),推行“5分鐘作業(yè)前思考法”,把好安全措施落實(shí)關(guān)。即作業(yè)前利用5分鐘時(shí)間對作業(yè)安全措施進(jìn)行思考:一分鐘考慮勞保品的佩戴和工料器具的準(zhǔn)備;一分鐘考慮具體的作業(yè)流程和操作步驟;一分鐘思考作業(yè)過程中潛在的風(fēng)險(xiǎn)和危害;一分鐘思考需要采取的防范、補(bǔ)救措施;一分鐘思考如何快速逃生及作業(yè)完畢后現(xiàn)場規(guī)整。第二關(guān),嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)票簽批“三級確認(rèn)”,把好業(yè)票證審批關(guān)。每次作業(yè)前,必須認(rèn)真落實(shí)裝置動火檢修、進(jìn)入容器作業(yè)等危險(xiǎn)作業(yè)的各項(xiàng)安全措施。作業(yè)票證簽批時(shí),由車間、班長和員工三級簽字確認(rèn),確保各項(xiàng)防范措施落實(shí)到位。車間安全管理人員必須要到達(dá)現(xiàn)場檢查確認(rèn)后簽字,確保了各項(xiàng)直接作業(yè)始終處于受控狀態(tài)。第三關(guān),嚴(yán)格落實(shí)“誰主管,誰負(fù)責(zé)”和“誰工作,誰負(fù)責(zé)”的原則,把好安全監(jiān)護(hù)關(guān)?,F(xiàn)場安全監(jiān)護(hù)是防止安全事故發(fā)生的最后一道防線,車間安全監(jiān)護(hù)工作要求安排責(zé)任心強(qiáng)、安全意識高、安全技能豐富的員工;同時(shí)要對安全監(jiān)護(hù)人進(jìn)行技術(shù)交底,對作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)辨識、風(fēng)險(xiǎn)控制、應(yīng)急處置進(jìn)行交底,確保做好最后一道防線,把好安全監(jiān)護(hù)關(guān)。
三是從本質(zhì)安全上抓起,加強(qiáng)設(shè)備管理和裝置本質(zhì)安全。針對建立并完善車間腐蝕管理網(wǎng)絡(luò)。車間從3月份開始對裝置所有管線、工藝設(shè)備進(jìn)行定點(diǎn)測厚,并對測厚點(diǎn)進(jìn)行用保溫盒保溫、標(biāo)識、編號。根據(jù)測厚結(jié)果,對管線腐蝕程度進(jìn)行分類,腐蝕嚴(yán)重的管線3月一測,腐蝕一般的管線半年一測,腐蝕較小的管線一年一測,進(jìn)行周期監(jiān)控、定點(diǎn)檢測。針對原料水罐不凝氣脫臭系統(tǒng)存在的安全隱患和弊端,車間進(jìn)行了技改,增加了正壓水封,防止空氣進(jìn)入形成爆炸性氣體。從而避免了事故隱患,確保裝置安全運(yùn)行。
四、 在確保裝置安全運(yùn)行的同時(shí),重視環(huán)保發(fā)展,力爭為員工創(chuàng)造一個(gè)安全、健康的工作環(huán)境
一是強(qiáng)化裝置管理,通過技能改造、流程優(yōu)化,確保生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)廢水、廢氣達(dá)標(biāo)排放。為實(shí)現(xiàn)硫磺回收裝置煙氣中SO2的達(dá)標(biāo)排放,就其超標(biāo)原因,車間都分別研究解決。針對尾氣吸收差問題,車間將二套溶劑再生單獨(dú)運(yùn)行,確保胺液品質(zhì),提高尾氣吸收效率,降低了煙氣排放指標(biāo)。
二是酸性水裝置廢堿罐呼氣排放臭氣,其給周圍裝置工作環(huán)境帶來污染。針對此問題車間綜合考慮,與原料水罐脫臭改造一起進(jìn)行,實(shí)現(xiàn)了廢氣脫臭處理后排放,減少了環(huán)境污染,為員工工作創(chuàng)造了良好的環(huán)境。
三是污水處理,車間一方面時(shí)刻關(guān)注物化、生化、和后生化系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài),對日?;?yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理與比對分析,總結(jié)分析參數(shù)變化規(guī)律,以達(dá)到前瞻性地進(jìn)行工藝操作與調(diào)整。另一方面有計(jì)劃、針對性的進(jìn)行技改,對設(shè)備定期檢查維護(hù),確保排水達(dá)標(biāo)。同時(shí)車間對景觀河道進(jìn)行優(yōu)化改造,建立水回流系統(tǒng)提高河道流水線速,定期清理與日常維護(hù)相結(jié)合,努力打造景觀河道風(fēng)景線。
五、 雖然這一年取得了一些成績,但也存在一些問題和不足
1、車間安全管理制度還不全面,相關(guān)臺賬管理不到位,尤其是盲板作業(yè)票、隱患整改臺賬的落實(shí)與要求有偏差,車間歸檔管理不齊全、不規(guī)范。
2、車間員工隊(duì)伍的安全綜合素質(zhì)、技能參差不齊,部分員工還存在“低、老、壞”行為習(xí)慣;對施工隊(duì)伍監(jiān)護(hù)管理、施工質(zhì)量管理還存在不足。
3、設(shè)備的管理不到位,設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)不及時(shí)。設(shè)備的完好情況,是裝置安全、平穩(wěn)運(yùn)行的基礎(chǔ),要實(shí)現(xiàn)裝的長效運(yùn)行,必須要保證設(shè)備完好。
4、車間及班組安全文化建設(shè)還處于建設(shè)期,還需要完善鞏固,以便形成車間特有的安全文化。這需要車間不斷的根據(jù)實(shí)際情況,完善安全管理制度建設(shè),開展適宜的班組安全活動,逐步推進(jìn)安全文化建設(shè)。
5、車間環(huán)保問題依然存在,由于國家對環(huán)保要求越來越高,廢水、廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)逐步提高;硫磺煙氣排放、污水外排無法完全達(dá)到提標(biāo)后的要求,存在達(dá)標(biāo)難等問題,還需要逐步解決。
六、 針對車間存在的問題,確定明年工作重點(diǎn)
安全工作不是一勞永逸的事情,是永無止境的一項(xiàng)工作。因此,這需要我們不斷學(xué)習(xí)安全知識,提升管理水平,完善各項(xiàng)管理制度,健全HSE管理體系,堅(jiān)持不懈的抓安全工作。
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)國家法律法規(guī)知識,繼續(xù)建立健全車間HSE管理制度,完善車間安全管理制度,嚴(yán)格監(jiān)督落實(shí)。同時(shí)學(xué)習(xí)兄弟車間的先進(jìn)工作經(jīng)驗(yàn),加強(qiáng)對HSE工作落實(shí)和標(biāo)準(zhǔn)化臺賬管理工作。
2、針對低標(biāo)準(zhǔn)、老毛病、壞習(xí)慣現(xiàn)象,車間繼續(xù)開展“糾正不良行為,改變不好習(xí)慣”的反低、老、壞活動。進(jìn)一步使員工認(rèn)清低標(biāo)準(zhǔn)、老毛病、壞習(xí)慣,使其逐步改正不良行為和不好習(xí)慣,克服那些對車間管理不利的隨意現(xiàn)象,不斷夯實(shí)基礎(chǔ)管理工作。車間將該項(xiàng)勸導(dǎo)、改進(jìn)活動持續(xù)、深入的開展下去,形成整治“低老壞”的長效機(jī)制。
3、根據(jù)裝置的實(shí)際特點(diǎn),即腐蝕性大,裝置建設(shè)時(shí)間長,裝置存在的危險(xiǎn)性大。因此,一是我們必須堅(jiān)持做好設(shè)備的管理工作,加強(qiáng)設(shè)備腐蝕監(jiān)護(hù),制定合適的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃。二是加強(qiáng)巡檢及隱患排查,對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,做到及時(shí)整改。三是進(jìn)一步對裝置隱患部位進(jìn)行改造升級,實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全,確保裝置安全運(yùn)行。
4、進(jìn)一步推進(jìn)班組安全文化建設(shè),建立車間特有的安全文化氛圍。車間根據(jù)員工的不足,了解員工的思想認(rèn)識和知識渴求,不斷建立完善車間安全管理制度,開展多樣的、切合實(shí)際的安全活動,提升員工安全素養(yǎng),推動班組安全文化建設(shè)。
5、就全廠裝置職能來說,我們是一個(gè)環(huán)保車間,現(xiàn)在國家對環(huán)保高度重視,公司環(huán)保不過關(guān)將直接影響到公司的發(fā)展和利益。因此,針對車間存在的環(huán)保問題,我們要想盡一切辦法,逐步解決,確保煙氣排放、污水外排完全達(dá)標(biāo)排放。
通過上述措施的逐步實(shí)施,爭取在新的一年里,希望車間的HSE管理工作能夠取得新進(jìn)展,再上新臺階。