2014年的工作即將結(jié)束，一年來車間在安全管理上認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家相關(guān)的法律法規(guī)及公司的相關(guān)規(guī)定和要求，嚴(yán)格執(zhí)行公司“小、細(xì)、嚴(yán)”工作原則，緊緊圍繞車間年初制定的工作計(jì)劃和安全目標(biāo)，以班組安全文化建設(shè)為核心，通過開展“反三違”、“無(wú)違章班組”、“整治低老壞”、“安全月”、“行為安全”等活動(dòng)，切實(shí)落實(shí)安全隱患排查與治理工作，堅(jiān)持正面培訓(xùn)，提高全員素質(zhì)，狠抓落實(shí)，確保了車間全年安全生產(chǎn)，杜絕了各類事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)了車間的年度安全目標(biāo)?，F(xiàn)就今年的HSE工作情況總結(jié)如下：
        一、  完善車間管理制定，修訂車間崗位操作規(guī)程及安全規(guī)程，確保做到“有規(guī)可依、有規(guī)必依、執(zhí)規(guī)有據(jù)、違規(guī)可糾、守規(guī)可獎(jiǎng)”的規(guī)范化管理軌道
        一是車間修訂、匯總車間各項(xiàng)管理制度。歷經(jīng)兩個(gè)月的修訂、完善，梳理匯總車間管理制度共計(jì)38項(xiàng)，管理辦法46項(xiàng)。對(duì)各項(xiàng)制度進(jìn)行審核、修訂，使其符合班組實(shí)際情況，注重可操作性。二是修訂、完善生產(chǎn)操作規(guī)程、設(shè)備操作規(guī)程和安全技術(shù)規(guī)程，實(shí)現(xiàn)班組生產(chǎn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。制定完善的崗位操作規(guī)程，要求全員掌握并嚴(yán)格遵守，做到人人干標(biāo)準(zhǔn)活、人人上標(biāo)準(zhǔn)崗，杜絕違章行為。三是規(guī)章制度建設(shè)的關(guān)鍵在于執(zhí)行，不嚴(yán)格執(zhí)行、落實(shí)，在完善的規(guī)章制度也形同虛設(shè)。我們通過日常的檢查督促與嚴(yán)格落實(shí)，逐步培養(yǎng)車間員工養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，鼓勵(lì)員工自覺將各項(xiàng)規(guī)章制度落實(shí)到實(shí)際工作中，固化良好行為，改正錯(cuò)誤行為，為車間管理水平的提高打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
        二、  以完善班組安全文化建設(shè)為核心，變通各項(xiàng)管理辦法，適時(shí)開展各種安全活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)班組自主管理
        俗話說，人管人累死人，制度管人管死人，文化管理管靈魂。因此車間安全管理必須要形成安全文化，從而讓員工在一定的安全氛圍下，形成穩(wěn)固的安全意識(shí)和素養(yǎng)。安全文化建設(shè)的核心就在于教育人、培養(yǎng)人，整體提高人的安全文化素質(zhì)。
        班組安全文化建設(shè)是通過安全教育、安全活動(dòng)、安全管理等手段，促進(jìn)班組安全生產(chǎn)，是班組建設(shè)的重要組成部分。在班組安全文化建設(shè)的實(shí)踐過程中，我們不斷依據(jù)新情況，解決新問題，總結(jié)新經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)新突破，與時(shí)俱進(jìn)，求真務(wù)實(shí)，緊緊抓住“習(xí)慣養(yǎng)成”這條主線，認(rèn)真組織實(shí)施“理念倡導(dǎo)、培訓(xùn)教育、行為規(guī)范、環(huán)境建設(shè)、制度創(chuàng)新”，逐步完善班組安全文化建設(shè)。
        一是采取多樣化的安全教育，提高全員安全文化素養(yǎng)。通過安全研討會(huì)、安全技術(shù)講座、安全知識(shí)競(jìng)賽、事故分析會(huì)、安全視頻學(xué)習(xí)分析等形式進(jìn)行宣傳教育，豐富班組安全活動(dòng)內(nèi)容，易于員工接受和吸取教訓(xùn)。
        二是推行“班組制定月工作計(jì)劃”及“員工設(shè)定績(jī)效考核目標(biāo)”管理方法，明確班組安全生產(chǎn)奮斗目標(biāo)每月初班組長(zhǎng)根據(jù)班組實(shí)際情況，制定本月班組工作計(jì)劃，設(shè)立各種具體的工作任務(wù)和工作目標(biāo)，月底班組再根據(jù)任務(wù)完成情況，進(jìn)行工作總結(jié)。通過這種辦法，對(duì)班長(zhǎng)從而形成一種任務(wù)感，能夠督促、提示各項(xiàng)工作按時(shí)完成，提高工作效率，同時(shí)有助于提高班長(zhǎng)的工作能力、管理水平、發(fā)現(xiàn)問題、分析問題與解決問題的能力，提升班長(zhǎng)的勝任力和綜合素質(zhì)。班組制定計(jì)劃的同時(shí)，班組員工根據(jù)車間、班組工作目標(biāo)設(shè)定自己的工作目標(biāo)，并與班長(zhǎng)、車間討論確定后，作為個(gè)人對(duì)車間、班組的承諾，該承諾成為指導(dǎo)日常工作、提高員工工作能力、進(jìn)行績(jī)效檢查和評(píng)價(jià)的準(zhǔn)則。每個(gè)員工都有明確、可行的安全目標(biāo)設(shè)定，提高員工的參與和承諾，調(diào)動(dòng)員工的工作主動(dòng)性、積極性，發(fā)揮員工的潛能。
        三是開展“無(wú)違章”班組安全活動(dòng)，杜絕生產(chǎn)作業(yè)中的不安全行為。今年4月份，車間根據(jù)員工實(shí)際情況，制定并開展了“無(wú)違章班組”活動(dòng)。車間負(fù)責(zé)無(wú)違章班組創(chuàng)建的日常督促檢查指導(dǎo)和評(píng)比工作，深入現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)對(duì)班組違章行為的查禁和考核，按照“四不放過”的原則進(jìn)行處理，并將違章及考核情況在車間黑板報(bào)上曝光，以達(dá)到教育警示的目的。在日常工作中積極開展反習(xí)慣性違章，實(shí)行全員參與、全員監(jiān)督。班組內(nèi)部設(shè)立安全監(jiān)督崗，根據(jù)班組的實(shí)際情況以及工作范圍，在班組工作成員中，挑選2-3名綜合技術(shù)素質(zhì)過硬的骨干員工作為班組安全監(jiān)督崗的成員，確保在班組的生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)都有一名安全監(jiān)督員，具體負(fù)責(zé)規(guī)范班組作業(yè)人員的作業(yè)行為。
        通過開展創(chuàng)建“無(wú)違章班組”活動(dòng)，推行安全值周和安全監(jiān)督崗管理辦法，全體員工充分認(rèn)識(shí)習(xí)慣性違章的嚴(yán)重性和危害性，員工的“三違”行為明顯減少，活動(dòng)收到明顯的成效。
        四是根據(jù)崗位巡檢弊病，改進(jìn)了巡回檢查方法，推行崗位“內(nèi)外操交叉巡檢”及“巡檢匯報(bào)”管理辦法，確保裝置安全生產(chǎn)。巡回檢查制度是執(zhí)行工藝紀(jì)律的重要手段和方法，每天的巡檢工作簡(jiǎn)單而重復(fù)，卻承擔(dān)著確保安全生產(chǎn)的重大責(zé)任。在日常巡回檢查過程中，有些員工存在僥幸、麻痹、省事心理，巡檢時(shí)掛牌就走、記錄照上抄襲去應(yīng)付，巡檢不認(rèn)真不準(zhǔn)時(shí)，巡檢質(zhì)量難有保證，問題隱患不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，時(shí)間一長(zhǎng)，終究會(huì)釀成事故。為了改變這種現(xiàn)象，9月份車間推行“內(nèi)外操交叉巡檢”和“巡檢匯報(bào)”辦法。
        交叉巡檢是建立在崗位人員能夠勝任本崗位技能的基礎(chǔ)上，內(nèi)外操交叉共同參與現(xiàn)場(chǎng)的巡檢工作。每班內(nèi)操必須到裝置現(xiàn)場(chǎng)巡檢1次或2次，檢查現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)情況，并記錄崗位巡檢內(nèi)容；外操到主控室進(jìn)行DCS操作，查看操作控制指標(biāo)，了解化驗(yàn)分析數(shù)據(jù)。巡檢情況內(nèi)外操可以互相監(jiān)督，既可保證巡檢的質(zhì)量，又能加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)與主控的交流學(xué)習(xí)。為保護(hù)員工在巡檢操作時(shí)的人身安全，進(jìn)一步監(jiān)督檢查巡檢質(zhì)量，推行實(shí)施“巡檢匯報(bào)”辦法。要求崗位外操人員在巡檢過程中，及時(shí)向主控室匯報(bào)巡檢位置和現(xiàn)場(chǎng)參數(shù)，一是核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)一次表和DCS二次表的指示情況，保證操作參數(shù)準(zhǔn)確受控，確保操作平穩(wěn)；二是充實(shí)外操巡檢內(nèi)容，如果現(xiàn)場(chǎng)巡檢有遺漏的地方，班長(zhǎng)或內(nèi)操及時(shí)提醒，保證巡檢到位；三是保障身處現(xiàn)場(chǎng)的員工聯(lián)系暢通，防止巡檢過程中發(fā)生意外。
        三、  加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)直接作業(yè)管理，嚴(yán)抓隱患排查和治理落實(shí)，注重本質(zhì)安全管理
        一是嚴(yán)格落實(shí)安全檢查及隱患整改。車間始終堅(jiān)持并嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行“6S”現(xiàn)場(chǎng)管理辦法和管理人員日常安全檢查辦法；將安全隱患和治理放在安全管理工作的首位。同時(shí)積極參加部室組織的安全檢查，認(rèn)真對(duì)待集團(tuán)及省市、國(guó)家安全督查，并對(duì)檢查問題及時(shí)整改和反饋。對(duì)于檢查問題制定整改方法及措施，定責(zé)任人、限期整改，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理，及時(shí)消除安全生產(chǎn)隱患。
        二是加強(qiáng)直接作業(yè)環(huán)節(jié)的安全監(jiān)督管理，確保施工作業(yè)安全。直接作業(yè)環(huán)節(jié)的安全管理，車間嚴(yán)格把好“三關(guān)”是關(guān)鍵，即安全措施落實(shí)關(guān)、作業(yè)票證審批關(guān)和安全監(jiān)護(hù)關(guān)。第一關(guān)，推行“5分鐘作業(yè)前思考法”，把好安全措施落實(shí)關(guān)。即作業(yè)前利用5分鐘時(shí)間對(duì)作業(yè)安全措施進(jìn)行思考：一分鐘考慮勞保品的佩戴和工料器具的準(zhǔn)備；一分鐘考慮具體的作業(yè)流程和操作步驟；一分鐘思考作業(yè)過程中潛在的風(fēng)險(xiǎn)和危害；一分鐘思考需要采取的防范、補(bǔ)救措施；一分鐘思考如何快速逃生及作業(yè)完畢后現(xiàn)場(chǎng)規(guī)整。第二關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)票簽批“三級(jí)確認(rèn)”，把好業(yè)票證審批關(guān)。每次作業(yè)前，必須認(rèn)真落實(shí)裝置動(dòng)火檢修、進(jìn)入容器作業(yè)等危險(xiǎn)作業(yè)的各項(xiàng)安全措施。作業(yè)票證簽批時(shí)，由車間、班長(zhǎng)和員工三級(jí)簽字確認(rèn)，確保各項(xiàng)防范措施落實(shí)到位。車間安全管理人員必須要到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)后簽字，確保了各項(xiàng)直接作業(yè)始終處于受控狀態(tài)。第三關(guān)，嚴(yán)格落實(shí)“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”和“誰(shuí)工作，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，把好安全監(jiān)護(hù)關(guān)?，F(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)是防止安全事故發(fā)生的最后一道防線，車間安全監(jiān)護(hù)工作要求安排責(zé)任心強(qiáng)、安全意識(shí)高、安全技能豐富的員工；同時(shí)要對(duì)安全監(jiān)護(hù)人進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)控制、應(yīng)急處置進(jìn)行交底，確保做好最后一道防線，把好安全監(jiān)護(hù)關(guān)。
        三是從本質(zhì)安全上抓起，加強(qiáng)設(shè)備管理和裝置本質(zhì)安全。針對(duì)建立并完善車間腐蝕管理網(wǎng)絡(luò)。車間從3月份開始對(duì)裝置所有管線、工藝設(shè)備進(jìn)行定點(diǎn)測(cè)厚，并對(duì)測(cè)厚點(diǎn)進(jìn)行用保溫盒保溫、標(biāo)識(shí)、編號(hào)。根據(jù)測(cè)厚結(jié)果，對(duì)管線腐蝕程度進(jìn)行分類，腐蝕嚴(yán)重的管線3月一測(cè)，腐蝕一般的管線半年一測(cè)，腐蝕較小的管線一年一測(cè)，進(jìn)行周期監(jiān)控、定點(diǎn)檢測(cè)。針對(duì)原料水罐不凝氣脫臭系統(tǒng)存在的安全隱患和弊端，車間進(jìn)行了技改，增加了正壓水封，防止空氣進(jìn)入形成爆炸性氣體。從而避免了事故隱患，確保裝置安全運(yùn)行。
        四、  在確保裝置安全運(yùn)行的同時(shí)，重視環(huán)保發(fā)展，力爭(zhēng)為員工創(chuàng)造一個(gè)安全、健康的工作環(huán)境
        一是強(qiáng)化裝置管理，通過技能改造、流程優(yōu)化，確保生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)廢水、廢氣達(dá)標(biāo)排放。為實(shí)現(xiàn)硫磺回收裝置煙氣中SO2的達(dá)標(biāo)排放，就其超標(biāo)原因，車間都分別研究解決。針對(duì)尾氣吸收差問題，車間將二套溶劑再生單獨(dú)運(yùn)行，確保胺液品質(zhì)，提高尾氣吸收效率，降低了煙氣排放指標(biāo)。
        二是酸性水裝置廢堿罐呼氣排放臭氣，其給周圍裝置工作環(huán)境帶來污染。針對(duì)此問題車間綜合考慮，與原料水罐脫臭改造一起進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)了廢氣脫臭處理后排放，減少了環(huán)境污染，為員工工作創(chuàng)造了良好的環(huán)境。
        三是污水處理，車間一方面時(shí)刻關(guān)注物化、生化、和后生化系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)日?；?yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理與比對(duì)分析，總結(jié)分析參數(shù)變化規(guī)律，以達(dá)到前瞻性地進(jìn)行工藝操作與調(diào)整。另一方面有計(jì)劃、針對(duì)性的進(jìn)行技改，對(duì)設(shè)備定期檢查維護(hù)，確保排水達(dá)標(biāo)。同時(shí)車間對(duì)景觀河道進(jìn)行優(yōu)化改造，建立水回流系統(tǒng)提高河道流水線速，定期清理與日常維護(hù)相結(jié)合，努力打造景觀河道風(fēng)景線。
        五、  雖然這一年取得了一些成績(jī)，但也存在一些問題和不足
        1、車間安全管理制度還不全面，相關(guān)臺(tái)賬管理不到位，尤其是盲板作業(yè)票、隱患整改臺(tái)賬的落實(shí)與要求有偏差，車間歸檔管理不齊全、不規(guī)范。
        2、車間員工隊(duì)伍的安全綜合素質(zhì)、技能參差不齊，部分員工還存在“低、老、壞”行為習(xí)慣；對(duì)施工隊(duì)伍監(jiān)護(hù)管理、施工質(zhì)量管理還存在不足。
        3、設(shè)備的管理不到位，設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)不及時(shí)。設(shè)備的完好情況，是裝置安全、平穩(wěn)運(yùn)行的基礎(chǔ)，要實(shí)現(xiàn)裝的長(zhǎng)效運(yùn)行，必須要保證設(shè)備完好。
        4、車間及班組安全文化建設(shè)還處于建設(shè)期，還需要完善鞏固，以便形成車間特有的安全文化。這需要車間不斷的根據(jù)實(shí)際情況，完善安全管理制度建設(shè)，開展適宜的班組安全活動(dòng)，逐步推進(jìn)安全文化建設(shè)。
        5、車間環(huán)保問題依然存在，由于國(guó)家對(duì)環(huán)保要求越來越高，廢水、廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)逐步提高；硫磺煙氣排放、污水外排無(wú)法完全達(dá)到提標(biāo)后的要求，存在達(dá)標(biāo)難等問題，還需要逐步解決。
        六、  針對(duì)車間存在的問題，確定明年工作重點(diǎn)
        安全工作不是一勞永逸的事情，是永無(wú)止境的一項(xiàng)工作。因此，這需要我們不斷學(xué)習(xí)安全知識(shí)，提升管理水平，完善各項(xiàng)管理制度，健全HSE管理體系，堅(jiān)持不懈的抓安全工作。
        1、認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家法律法規(guī)知識(shí)，繼續(xù)建立健全車間HSE管理制度，完善車間安全管理制度，嚴(yán)格監(jiān)督落實(shí)。同時(shí)學(xué)習(xí)兄弟車間的先進(jìn)工作經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)對(duì)HSE工作落實(shí)和標(biāo)準(zhǔn)化臺(tái)賬管理工作。
        2、針對(duì)低標(biāo)準(zhǔn)、老毛病、壞習(xí)慣現(xiàn)象，車間繼續(xù)開展“糾正不良行為，改變不好習(xí)慣”的反低、老、壞活動(dòng)。進(jìn)一步使員工認(rèn)清低標(biāo)準(zhǔn)、老毛病、壞習(xí)慣，使其逐步改正不良行為和不好習(xí)慣，克服那些對(duì)車間管理不利的隨意現(xiàn)象，不斷夯實(shí)基礎(chǔ)管理工作。車間將該項(xiàng)勸導(dǎo)、改進(jìn)活動(dòng)持續(xù)、深入的開展下去，形成整治“低老壞”的長(zhǎng)效機(jī)制。
        3、根據(jù)裝置的實(shí)際特點(diǎn)，即腐蝕性大，裝置建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)，裝置存在的危險(xiǎn)性大。因此，一是我們必須堅(jiān)持做好設(shè)備的管理工作，加強(qiáng)設(shè)備腐蝕監(jiān)護(hù)，制定合適的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃。二是加強(qiáng)巡檢及隱患排查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，做到及時(shí)整改。三是進(jìn)一步對(duì)裝置隱患部位進(jìn)行改造升級(jí)，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全，確保裝置安全運(yùn)行。
        4、進(jìn)一步推進(jìn)班組安全文化建設(shè)，建立車間特有的安全文化氛圍。車間根據(jù)員工的不足，了解員工的思想認(rèn)識(shí)和知識(shí)渴求，不斷建立完善車間安全管理制度，開展多樣的、切合實(shí)際的安全活動(dòng)，提升員工安全素養(yǎng)，推動(dòng)班組安全文化建設(shè)。
        5、就全廠裝置職能來說，我們是一個(gè)環(huán)保車間，現(xiàn)在國(guó)家對(duì)環(huán)保高度重視，公司環(huán)保不過關(guān)將直接影響到公司的發(fā)展和利益。因此，針對(duì)車間存在的環(huán)保問題，我們要想盡一切辦法，逐步解決，確保煙氣排放、污水外排完全達(dá)標(biāo)排放。
        通過上述措施的逐步實(shí)施，爭(zhēng)取在新的一年里，希望車間的HSE管理工作能夠取得新進(jìn)展，再上新臺(tái)階。