近日來，我處根據(jù)本系統(tǒng)實(shí)際情況深入開展安全大檢查，現(xiàn)就我處安全生產(chǎn)大檢查以來本系統(tǒng)自查情況進(jìn)行總結(jié)匯報(bào)如下：
        一、從領(lǐng)導(dǎo)班子自查入手，切實(shí)增強(qiáng)安全工作的責(zé)任感和緊迫感。
        1.踐行“三點(diǎn)共識(shí)”。首先是統(tǒng)一思想。在6月3日安全電視電話會(huì)議后，我們就組織班子成員和各科室負(fù)責(zé)人，召開會(huì)議，消除模糊認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)抓好安全工作的責(zé)任感和自覺性，形成抓安全的凝聚合力，把主要精力放在安全工作上。其次是傳達(dá)到位。為此6月5日，我們以設(shè)備管理為突破口，以當(dāng)前安全生產(chǎn)大檢查為核心，處領(lǐng)導(dǎo)班子和處安全管理相關(guān)人員參加，召集XX個(gè)車務(wù)站段的有關(guān)責(zé)任管理人員，大檢查開動(dòng)員會(huì)。明確影響安全的問題必須立即解決的工作要求，絕不允許拖拉、延誤，更不允許存在任何僥幸心理。
        2.查“三個(gè)重中之重”。6月4日我們組織召開了全局XXX系統(tǒng)電視電話會(huì)議，要求突出抓好人身、機(jī)械、快運(yùn)等作業(yè)安全，挖掘在作業(yè)中存在的傾向性問題。成立以處長(zhǎng)、書記為組長(zhǎng)安全大檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，組織4組人力物力，深入現(xiàn)場(chǎng)開展工作。從抓干部、職工針對(duì)重點(diǎn)事項(xiàng)履職、履責(zé)情況入手，把各項(xiàng)規(guī)章制度、工作部署、保安全措施一條一條落到實(shí)處。
        3.查自我掌控安全意識(shí)。我處對(duì)掌控安全沒有什么很好的辦法，就是“落實(shí)”二個(gè)字。我們的安全風(fēng)險(xiǎn)管理過程控制的制度是健全的，總公司和路局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全檢查的要求是明確的，所以這次安全生產(chǎn)的檢查我們只抓“落實(shí)”。落實(shí)日分析制度，及時(shí)掌握本單位當(dāng)前安全管理上存在的問題；強(qiáng)調(diào)周分析工作，清楚本單位當(dāng)前安全工作的薄弱環(huán)節(jié)，及時(shí)掌握本單位當(dāng)前安全管理上存在的問題；通過安全風(fēng)險(xiǎn)排查辦法的落實(shí)，清楚掌握本單位當(dāng)前安全工作的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)；通過安全預(yù)警制度的落實(shí)，加強(qiáng)各級(jí)單位對(duì)安全管理問題和潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)有敏感的認(rèn)識(shí)，督促其對(duì)影響安全的問題采取有效措施及時(shí)加以解決；通過深度分析制度的落實(shí)，對(duì)發(fā)生的安全問題及時(shí)深入分析整改。
        4.查班子學(xué)習(xí)記錄。6月12日下午，我們邀請(qǐng)局機(jī)關(guān)黨委書記XXXXXX，針對(duì)如何在當(dāng)前的安全形勢(shì)下，在本次安全大檢查活動(dòng)中，既嚴(yán)以修身、嚴(yán)以用權(quán)、嚴(yán)以律己，又要謀實(shí)事、謀創(chuàng)業(yè)、謀做人進(jìn)行宣講教育，為副處級(jí)以上成員配發(fā)了專門的學(xué)習(xí)筆記和相關(guān)資料，要求抓好規(guī)定動(dòng)作，找準(zhǔn)突出問題，高質(zhì)量的完成整改落實(shí)。要求班子成員，按照分工，圍繞工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行認(rèn)真的分析、做“解剖麻雀”的會(huì)診剖析，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的問題，逐級(jí)到查，到查干部、到查管理，到查管理缺陷、監(jiān)控盲點(diǎn)、干部履責(zé)問題，制定有效地整改措施。
        二、在基礎(chǔ)工作上下功夫，堅(jiān)持問題導(dǎo)向查安全管理過程控制。
        1.查管理過程。6月11日10時(shí)30分，我處第二安全檢查組，在XXXX車務(wù)段XXXX站貨場(chǎng)檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)停放的2噸內(nèi)燃叉車（編號(hào)：XXXCC2--XXXX），未拔車鑰匙，無人看管。該起事件問題雖然不大，也沒有造成任何損失。但在隨后對(duì)該站干部的現(xiàn)場(chǎng)管理痕跡分析發(fā)現(xiàn)，該站在過程控制上存在漏洞、脫節(jié)以及制度、辦法、檢查不落實(shí)的問題。為了挖掘發(fā)現(xiàn)深層次的安全風(fēng)險(xiǎn)，全面排查整治安全隱患，促進(jìn)安全管理體系、過程控制體系和責(zé)任落實(shí)體系的進(jìn)一步完善。我處及時(shí)下發(fā)了《XXXXX2015安全預(yù)警（第XXX號(hào)）》（XXXX[2015]XXX號(hào)），對(duì)全系統(tǒng)進(jìn)行安全示警，給一線管理人員施加壓力。
        2.查問題復(fù)查整改。
        自開展安全大檢查以來，XXXX系統(tǒng)安全管理干部，根據(jù)自身的專業(yè)特點(diǎn)和工作職責(zé)，始終堅(jiān)持問題導(dǎo)向，對(duì)管理過程情況進(jìn)行分析，把今年以來安全問題的處理方法和整改措施進(jìn)行全面梳理和回顧，對(duì)問題處置過程進(jìn)行全面復(fù)查，準(zhǔn)確掌握本系統(tǒng)的安全生產(chǎn)情況，找出傾向性問題，及時(shí)解決。截止6月22日，全系統(tǒng)總計(jì)有159人次下現(xiàn)場(chǎng)檢查128天次，對(duì)15個(gè)車務(wù)站段93個(gè)車間班組進(jìn)行安全排查，共檢查裝卸機(jī)械246臺(tái)次，檢查抑塵機(jī)械38臺(tái)次，檢查軌道衡設(shè)備40臺(tái)次，發(fā)現(xiàn)和解決問題98件。
        3.查問題教訓(xùn)的吸取。發(fā)現(xiàn)問題是本領(lǐng)，解決問題是能力，吸取問題教訓(xùn)是態(tài)度。本次安全大檢查，我處以管理干部是否能針對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題采取措施、吸取教訓(xùn)逐項(xiàng)整改，作為檢驗(yàn)管理者工作態(tài)度的一種手段進(jìn)行掌握運(yùn)用。檢查各單位是否對(duì)存在的問題舉一反三吸取教訓(xùn)，是否按照“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路有針對(duì)性地開展隱患排查，是否對(duì)排查出的問題和隱患進(jìn)行梳理分析，是否及時(shí)進(jìn)行了超前防范預(yù)警。通過前期安全大檢查各組反饋回來的情況判斷，該項(xiàng)工作得到落地。
        三、時(shí)刻保持對(duì)安全的敬畏感，以高度的警覺性、敏銳性，查當(dāng)前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
        我處涉及高鐵、動(dòng)車、客車、新線開通等方面的作業(yè)內(nèi)容不多，但我們眼睛向內(nèi)，對(duì)安全如坐針氈、如履薄冰的敬畏感始終不敢放松。以高度的警覺性、敏銳性，結(jié)合本系統(tǒng)工作特點(diǎn)和作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，針對(duì)“夏季人身安全防護(hù)措施落實(shí)”、“電氣線路安全”、“機(jī)械作業(yè)安全措施落實(shí)”、“快運(yùn)列車裝卸作業(yè)”、“干部作風(fēng)”、“儲(chǔ)油點(diǎn)”等六項(xiàng)內(nèi)容，制定了具體專項(xiàng)檢查內(nèi)容。
        從具體檢查情況來分析，通過對(duì)以上六項(xiàng)內(nèi)容的檢查，找到了整治安全癔癥的根基，相信通過下一步不間斷的檢查，逐步逐項(xiàng)的整改落實(shí)，最終能達(dá)到安全生產(chǎn)有序可控的目的。
        四、前期安全大檢查中發(fā)現(xiàn)存在的問題
        經(jīng)過梳理，本系統(tǒng)存在的危機(jī)安全生產(chǎn)的主要問題有以下3個(gè)方面：
        1.裝卸設(shè)備的專業(yè)化管理有弱化的趨勢(shì)。檢查發(fā)現(xiàn)大多數(shù)中間站尤其是小站作業(yè)點(diǎn)的裝卸設(shè)備、安全管理力量薄弱，甚至趨近于零的現(xiàn)實(shí)矛盾愈發(fā)明顯，管理專業(yè)化程度的不平衡帶來了極大的安全隱患。
        2.人員的培訓(xùn)存在瑕疵。各站段裝卸設(shè)備管理的人員有相當(dāng)一部分人員是在貨改過程中從別的系統(tǒng)調(diào)過來的，技術(shù)理論和安全管理缺乏系統(tǒng)的培訓(xùn)。雖然近兩年辦了幾期培訓(xùn)班，但由于相對(duì)眾多的一線人員，無法做到全部脫產(chǎn)參加培訓(xùn)，使部分安全管理工作不能更流暢、更到位地開展。
        3.快運(yùn)列車管理存在缺陷。中原貨物快運(yùn)列車中間站專業(yè)裝卸人員的不足。因列車站停時(shí)間的限制，搶裝搶卸情況將就會(huì)增加，裝載質(zhì)量和裝卸中人身全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)也將隨之增大。
        五、下一步工作打算
        1. 全員反思，深入查整。以本次會(huì)議為契機(jī)深刻反思，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹上級(jí)對(duì)本次安全大檢查的指示部署，始終保持對(duì)安全工作的敬畏感，繼續(xù)在全系統(tǒng)范圍開展“查干部、查管理、查現(xiàn)場(chǎng)問題、查職工作業(yè)”為主要內(nèi)容的安全大檢查活動(dòng)，
        2.強(qiáng)化安全意識(shí)，堅(jiān)決守住人民生命財(cái)產(chǎn)安全這條“紅線”。要求全體檢查組成員，始終堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，認(rèn)清當(dāng)前安全生產(chǎn)形式，增強(qiáng)抓好安全工作的責(zé)任感和緊迫感，開展超前預(yù)想，扎扎實(shí)實(shí)抓好安全工作。
        3.樹立“細(xì)節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的辯證關(guān)系。要求站段各級(jí)干部要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)。尤其在防汛抗洪的關(guān)鍵時(shí)期，要堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)應(yīng)急值守，抓好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制，對(duì)發(fā)生問題及時(shí)處置，集中精力解決好安全方面的問題，以安全管理基礎(chǔ)的加強(qiáng)展示干部作風(fēng)的轉(zhuǎn)變，體現(xiàn)“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育成果。