圖們至琿春高速公路是國家“五縱七橫”國家主干線中同江至三亞國道主干線長春至琿春支線的一部分，是吉林省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是省會長春市通往圖們市和琿春口岸的重要通道。

本工程為圖們至琿春高速公路交通工程J01合同段，路線起點樁號k338+800，終點樁號k403+535.811，路線總里程62.719km，合同總價為8045萬元。主要工程內(nèi)容為：護欄192160米，隔離墩2035米，輪廓標8766個，防眩板3627塊，標志2348個，標線68785平方米，隔離柵103980米，人手孔334個，管道工程100408米，其它通信、監(jiān)控、照明及消防設施等，工期起止時間：2009年12月23日－2010年9月15日。

交通工程作為公路形象工程之一，對美化整個工程具有畫龍點睛的作用，而其施工方法的合理性、科學性、先進性尤為重要。為確保本合同段工程按期竣工，我們抽調(diào)精干力量成立了項目經(jīng)理部，形成了整套的組織、質(zhì)量及安全施工管理網(wǎng)絡，對網(wǎng)絡成員實行縱向到底、橫向到邊的組織管理體系。從人員、機械設備及材料等方面優(yōu)化組合，組建高素質(zhì)的施工管理隊伍，確保了安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成工程施工。

（一）各工程項目主要人員、設備投入情況

1、護欄工程施工

主要機械配備：打樁機8臺，拔樁機3臺，8T載重汽車3臺。

人員配備：施工隊長2人，工長2人，質(zhì)檢員2人，試驗員4人，測量員4人，技術工人8人，力工60人。

2、刺鐵線及焊接網(wǎng)工程施工

主要機械配備：25 m³/h強制式砼拌和站1臺。ZL50裝載機1臺，6 m³砼運輸車2臺，8T吊車2臺，8T載重汽車2臺。

人員配備：共配備施工隊長1人，工長2人，質(zhì)檢員2人，試驗員2人，測量員2人，技術工人8人，力工60人。

3、標志工程施工

主要機械配備：8噸吊機2臺，混凝土攪拌設備1套，升降機2臺，運輸汽車4輛，測量試驗儀器（逆反射系數(shù)測量儀、色彩色差儀、磁性測厚儀等）2臺套。

人員配備：施工隊長1人，工長2人，質(zhì)檢員2人，試驗員2人，測量員2人，技術工人8人，力工40人。

4、隔離墩工程施工

主要機械配備：載重汽車1臺，混凝土攪拌設備1套，預制模板2套。

人員配備：施工隊長1人，工長1人，質(zhì)檢員2人，試驗員4人，測量員4人，技術工人8人，力工35人。

5、防眩設施工程施工

主要機械配備：載重汽車1臺。

人員配備：施工隊長1人，工長1人，質(zhì)檢員2人，技術工人8人，力工30人。

6、人孔、手孔施工、管道工程及通信、監(jiān)控、照明、供配電基礎施工

主要機械配備：15 m³/h強制式砼拌和站1臺。ZL50裝載機1臺，6 m³砼運輸車2臺，8T載重汽車2臺，起重汽車1臺，砼振搗器10個、挖掘機1臺，自卸汽車5臺。

人員配備：人手孔施工隊施工隊長1人，工長2人，質(zhì)檢員2人，試驗員4人，測量員2人，技術工人8人，力工40人。管道工程施工隊施工隊長1人，工長2人，質(zhì)檢員2人，試驗員4人，測量員2人，技術工人8人，力工40人。通信、監(jiān)控、照明、收費島等設施施工隊施工隊長1人，工長2人，質(zhì)檢員2人，試驗員4人，測量員2人，技術工人8人，力工70人。

7、熱熔型標線施工

?????? 根據(jù)標線工程的具體數(shù)量、工期及質(zhì)量目標，結合本公司以往的施工經(jīng)驗，本分項工程配備熱熔標線機6臺，熱熔釜4臺，放線設備2套，底漆高壓噴涂機2臺，運輸汽車4輛，路面標線測厚儀等2臺套。施工管理人員4人，專業(yè)技術人員6人，標線施工人員分為3個作業(yè)隊，即路面清掃放線隊、涂料熔化攪拌隊和標線涂布隊。每個作業(yè)隊15人，

8、橋上防護網(wǎng)施工方案

主要機械配備：載重汽車1臺。

人員配備：施工隊長1人，工長1人，質(zhì)檢員2人，技術工人8人，力工20人。

9、其它工程的施工方案。

主要機械配備：8T載重汽車2臺，挖掘機1臺，自卸汽車5臺。

人員配備：施工隊長1人，工長2人，質(zhì)檢員2人，試驗員4人，測量員2人，技術工人8人，力工60人。

（二）、管理機構設置

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（一）、質(zhì)量控制措施

質(zhì)量是企業(yè)信譽的基礎，保證質(zhì)量是我們的宗旨，我們制定的質(zhì)量目標是：創(chuàng)全優(yōu)精品工程。具體為：

1、材料生產(chǎn)及施工安裝執(zhí)行相應交通行業(yè)標準；

2、工程質(zhì)量：優(yōu)良級；合格率100%，重點工程優(yōu)良率達100%，一般工程優(yōu)良率達98%以上。

3、質(zhì)保體系：

（1）、切實開展質(zhì)量管理活動，樹立“質(zhì)量第一、質(zhì)量還是第一”的方針，堅持全面質(zhì)量管理用數(shù)據(jù)說話的原則。

（2）、建立完善的質(zhì)量管理工作體系，開展目標管理，利用PDCA循環(huán)法不斷提高質(zhì)量。

（二）質(zhì)量自檢情況及處理情況

1、建立嚴格的自檢制度，從材料進場到各工序都認真自檢，各工序配專職自檢人員，質(zhì)量人員對工程質(zhì)量負全責并有質(zhì)量一票否決權。

2、嚴格執(zhí)行隱蔽工程驗收程序，做好原始記錄。

3、建立工序交接制度，工序完成后都應報監(jiān)理工程師檢驗，監(jiān)理工程師檢驗合格，方可進行下一道工序。

4、處理好質(zhì)量與進度的關系，進度固然重要，但在進度與質(zhì)量矛盾時，服從質(zhì)量。