2、作風(fēng)轉(zhuǎn)變不深入
部分監(jiān)理人員對作風(fēng)轉(zhuǎn)變的必要性和重要性認(rèn)識(shí)模糊，不能清晰地認(rèn)識(shí)到當(dāng)前大局中權(quán)衡的長遠(yuǎn)利益，一部分監(jiān)理人員作風(fēng)雖有轉(zhuǎn)變但不夠深入，抱著“走一步算一步”的心態(tài)，不能全面客觀認(rèn)識(shí)到自己工作中不足的地方。
3、責(zé)任履行不到位
針對本次在安全大檢查中安全問題的分析，發(fā)現(xiàn)部分監(jiān)理人員依舊存在僥幸心理，對現(xiàn)場施工進(jìn)展的掌控不全面不詳細(xì)，對問題不重視，責(zé)任履行不到位，對現(xiàn)場問題不督促或督促不及時(shí)。
滬昆云南段：
1、監(jiān)理項(xiàng)目部自查自糾情況：
主要把活動(dòng)放在監(jiān)理內(nèi)部“監(jiān)理管理”、“內(nèi)業(yè)資料”、和“試驗(yàn)管理”專項(xiàng)治理為主的活動(dòng)中。檢查發(fā)現(xiàn)監(jiān)理項(xiàng)目部各種臺(tái)賬基本齊全；監(jiān)理安全質(zhì)量體系制度運(yùn)行良好；對施工單位的各種方案及時(shí)批復(fù)，能滿足現(xiàn)場施工要求；監(jiān)理所下發(fā)的各種指令基本閉合；各種檢查發(fā)現(xiàn)的問題能及時(shí)監(jiān)理問題庫并進(jìn)行整改消除。但在在檢查中也發(fā)現(xiàn)，我們的工作還存在一些不足，主要反映在內(nèi)業(yè)資料管理方面還存在改進(jìn)完善的方面。
2、施工單位檢查情況：
按照實(shí)施意見，監(jiān)理項(xiàng)目部成立了兩個(gè)檢查小組按照檢查計(jì)劃從8.18開始對施工單位進(jìn)行了專項(xiàng)檢查。發(fā)現(xiàn)存在以下共性問題：
1）、對新進(jìn)場的隊(duì)伍人員培訓(xùn)教育不及時(shí)。
隨著工點(diǎn)的陸續(xù)開工，專業(yè)隊(duì)伍也在陸續(xù)進(jìn)場。新進(jìn)場隊(duì)伍由于沒有受到云南公司的管理理念的和標(biāo)準(zhǔn)化管理要求的系統(tǒng)培訓(xùn)，進(jìn)場后帶來了許多原有的思維方式和行事作風(fēng)，如憑經(jīng)驗(yàn)施工，對各種安全質(zhì)量隱患危害性認(rèn)識(shí)不足，相同問題邊改邊犯，給現(xiàn)場管理帶了很大的困難。
2）、物資管理、原材料尤其是砂石料管理還存在較多問題。原材料（特別是砂石料）數(shù)量和質(zhì)量都存在問題，數(shù)量不夠，質(zhì)量控制難度大。馬上就要進(jìn)入雨季，一旦雨季來臨，質(zhì)量就更加不好保證。四標(biāo)可能更加突出，由于環(huán)保問題，昆明市關(guān)閉了許多砂石料場，難度更是增加。
3）、臨時(shí)配合比轉(zhuǎn)滯后。
云南公司對甲供、甲控供應(yīng)商和砂石料場的使用名錄陸續(xù)公布，但對原來使用的砼配合比轉(zhuǎn)換工作跟不上。
4）、應(yīng)急管理還存在的問題。
主要體現(xiàn)施工單位還重視不足，如針對防坍塌、突水突泥等高風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)應(yīng)急演練還不到位。針對現(xiàn)場施工斷水?dāng)嚯娙绾伪ＷC砼澆筑的質(zhì)量等措施不足。
5）、現(xiàn)場作業(yè)班組技術(shù)交底情況還不詳細(xì)、不充分，對“三檢”制度完全沒有貫徹落實(shí)等等。
6）、施工現(xiàn)場主要問題有：
隧道方面。主要還是開挖時(shí)有超挖情況，包括上、中、下導(dǎo)開挖長度和左右錯(cuò)開尺寸時(shí)有超標(biāo)不滿足要求；鋼拱架安裝不到位；仰拱邊墻鋼筋預(yù)彎不到位，排距不滿足要求；鎖腳錨管的注漿不飽滿；仰拱頂模模板固定措施不牢固，邊墻施工縫處混凝土表面局部振搗不密實(shí)；止水帶埋設(shè)、縱向施工縫止水條壓槽施作仍存在不規(guī)范不順直；防水板的焊接不規(guī)范，焊點(diǎn)數(shù)量不足，已施作的防水板保護(hù)不夠，存在定位筋施工時(shí)將防水板燒穿、燒焦現(xiàn)象；縱向盲管出水口及無砂砼施作不規(guī)范；各別隧道進(jìn)出洞翻牌制度不能有效落實(shí)；初噴砼局部平整度較差；砼養(yǎng)護(hù)不到位；現(xiàn)場文明施工時(shí)好時(shí)差等。
橋梁方面。施工用電不規(guī)范；承臺(tái)基坑防護(hù)不到位；橋臺(tái)腳手架搭設(shè)不規(guī)范；泥漿池已滿，未及時(shí)清理；現(xiàn)場文明施工不到位。
內(nèi)業(yè)資料。檢驗(yàn)批資料存在不同程度的滯后情況，填寫檢驗(yàn)內(nèi)容不齊全、用語描述不準(zhǔn)確；檢驗(yàn)批資料“施工作業(yè)人員質(zhì)量責(zé)任登記”欄填寫不規(guī)范；檢驗(yàn)批資料專職質(zhì)量檢查員、分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人 、分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人簽字存在一人代簽現(xiàn)象；隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)資料，存在超前水平鉆前后兩次重疊里程長度不夠或未重疊情況；監(jiān)控量測資料存在量測頻次不足等。
7）、拌和站試驗(yàn)室方面
部分拌和站攪拌時(shí)間不滿足規(guī)范要求，存在不同程度的減少拌合時(shí)間的現(xiàn)象；拌和站管理不清晰，大部分拌和站無專人的管理，基本由試驗(yàn)組來管理；拌和站的管理表格未按統(tǒng)一的表格執(zhí)行，且臺(tái)賬不規(guī)范，如無交接班記錄、儀器運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)保養(yǎng)記錄表、無混凝土生產(chǎn)臺(tái)帳；項(xiàng)目部對濕噴站的管理不到位，存在不同程度的問題，比較混亂。部分拌和站的噴射混凝土的試件管理不到位；個(gè)別拌和站只有一名操作手，且無法提供特種作業(yè)資格證；料倉使用不規(guī)范，標(biāo)示標(biāo)牌不準(zhǔn)確；粗細(xì)骨料含水率測定不規(guī)范；物資進(jìn)場和混凝土生產(chǎn)不能及時(shí)通知監(jiān)理進(jìn)行確認(rèn)；試驗(yàn)人員對新驗(yàn)標(biāo)培訓(xùn)覆蓋不全；中心試驗(yàn)室對工地試驗(yàn)室和試驗(yàn)組管理、指導(dǎo)力度不夠等。
8）、炸藥庫方面
共檢查了10個(gè)炸藥庫。本次檢查庫管人員齊全，各庫管理制度齊全，安全警示醒目齊全，監(jiān)控、消防、防雷、防盜、犬防齊全，工作正常?；灸馨凑展芾碇贫群蜕霞?jí)要求對火工品進(jìn)行管理，做到賬物相符。但是仍存在證件管理缺失，退庫火工品的管理，登記具體時(shí)間；火工品申領(lǐng)單簽字不全；退庫后的再次領(lǐng)用，登記不統(tǒng)一，各別監(jiān)控裝置存在故障等問題。同時(shí)對出庫后的火工品在使用監(jiān)管方面，提出施工單位要編制相應(yīng)的管理制度，確保使用過程得到有效的監(jiān)督和控制。
三、整改情況：
監(jiān)理內(nèi)部自查對于檢查中存在為題采取以下措施：一是對不合適的人員進(jìn)行了崗位調(diào)整；二是對不適合滬昆云南段工作的人員，調(diào)離本項(xiàng)目；三是在前期的各種培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，加大了對監(jiān)理人員的培訓(xùn)力度，利用晚上的時(shí)間集中組織監(jiān)理人員進(jìn)行工序、工藝的培訓(xùn)；四是進(jìn)一步修改和完善規(guī)章制度，如監(jiān)理項(xiàng)目部的《紅黃牌處罰規(guī)定》，對監(jiān)理行為存在較大問題的人員，進(jìn)行了處罰。監(jiān)理項(xiàng)目部在內(nèi)部組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)了滬昆云南公司及曲靖指揮部相關(guān)文件，用以規(guī)范和約束員工的行為。監(jiān)理項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的項(xiàng)目部組織的各類培訓(xùn)以及日常檢查中，把規(guī)范監(jiān)理行為做為一項(xiàng)目重要的內(nèi)容，通過加強(qiáng)員工的思想教育，通過建立健全員工考核機(jī)制，使全體監(jiān)理人員在工作中能認(rèn)真履責(zé)，較好的完成各自的本職工作。
滬昆湖南段：
質(zhì)量安全大檢查活動(dòng)第一階段從7月25日至8月10日為自查階段，共檢查了中交一公局61個(gè)工點(diǎn)（其中橋梁12 個(gè)工點(diǎn)，隧道38個(gè)點(diǎn)，路基4個(gè)工點(diǎn)，拌和站2個(gè)工點(diǎn)，鋼構(gòu)件加工場1個(gè)，制梁場0個(gè)，火工品庫4個(gè)），檢查發(fā)現(xiàn)227個(gè)問題（其中安全發(fā)現(xiàn)94個(gè)，質(zhì)量99個(gè)，原材料6 個(gè)，環(huán)水保15個(gè)，其它13個(gè)），已整改71 個(gè)問題，未整改156個(gè)問題。中鐵十二局共檢查了48個(gè)工點(diǎn)（共檢查了52個(gè)工點(diǎn)（其中橋梁7個(gè)工點(diǎn)，隧道35個(gè)點(diǎn)，路基 2個(gè)工點(diǎn)，拌安全質(zhì)量大檢查期間中心試驗(yàn)室參與監(jiān)理站安全質(zhì)量大檢查：7月～9月間共檢查拌和站23次；鋼筋加工廠17次；分部試驗(yàn)室11次，隧道口物質(zhì)存放點(diǎn)10次。共檢查發(fā)現(xiàn)問題89個(gè)（拌和站50個(gè)、鋼筋廠21個(gè)、物質(zhì)臨時(shí)存放點(diǎn)18個(gè)）；以上89個(gè)問題：拌和站50個(gè)已經(jīng)整改；鋼筋廠21個(gè)已經(jīng)整改；物質(zhì)臨時(shí)存放點(diǎn)18個(gè)有部分未整改到位但均落實(shí)了整改期限及責(zé)任人。
第二階段：
中交一公局共檢查83個(gè)工點(diǎn)（其中橋梁23個(gè)工點(diǎn)，隧道38個(gè)點(diǎn)，路基7個(gè)工點(diǎn)，拌和站3個(gè)工點(diǎn)，鋼構(gòu)件加工場3個(gè)，制梁場0個(gè)，火工品庫8個(gè)），檢查發(fā)現(xiàn)395個(gè)問題（其中安全發(fā)現(xiàn)208個(gè)，質(zhì)量137個(gè)，原材料6個(gè)，環(huán)水保21個(gè)，其它23個(gè)），已整改303 個(gè)問題，未整改92個(gè)問題，其中較嚴(yán)重65個(gè)。
中鐵十二局共檢查58個(gè)工點(diǎn)（其中橋梁10個(gè)工點(diǎn)，隧道29個(gè)點(diǎn)，路基6個(gè)工點(diǎn)，拌和站6個(gè)工點(diǎn)，鋼構(gòu)件加工場2個(gè)，制梁場0個(gè)，火工品庫5個(gè)），檢查發(fā)現(xiàn)191個(gè)問題（其中安全發(fā)現(xiàn)67個(gè)，質(zhì)量95個(gè)，原材料6個(gè)，環(huán)水保8個(gè)，標(biāo)準(zhǔn)化6個(gè)，其它9個(gè)），已整改154個(gè)問題，未整改37個(gè)問題，其中較嚴(yán)重23個(gè)。尚未整改的問題均落實(shí)了整改期限及責(zé)任人。我監(jiān)理站將對照問題庫中問題跟蹤驗(yàn)證，逐一銷號(hào)，確保安全質(zhì)量檢查落到實(shí)處。
第三階段（9月11日至9月30日）為閉環(huán)跟蹤銷號(hào)階段。對在第二階段檢查提出未整改的問題進(jìn)行跟蹤整改閉環(huán)銷號(hào)。
中交一公局共檢查82個(gè)工點(diǎn)（其中橋梁22個(gè)工點(diǎn)，隧道38個(gè)點(diǎn)，路基7個(gè)工點(diǎn)，拌和站3個(gè)工點(diǎn)，鋼構(gòu)件加工場3個(gè)，制梁場1個(gè)，火工品庫8個(gè)），檢查發(fā)現(xiàn)277個(gè)問題（其中安全發(fā)現(xiàn)114個(gè)，質(zhì)量143個(gè)，原材料6個(gè)，環(huán)水保21個(gè)，其它13個(gè)），已整改277個(gè)問題，未整改20個(gè)問題，其中較嚴(yán)重45個(gè)。
中鐵12局共檢查55個(gè)工點(diǎn)（其中橋梁7個(gè)工點(diǎn)，隧道29個(gè)點(diǎn)，路基6個(gè)工點(diǎn)，拌和站6個(gè)工點(diǎn)，鋼構(gòu)件加工場2個(gè)，制梁場0個(gè)，火工品庫5個(gè)），檢查發(fā)現(xiàn)157個(gè)問題（其中安全發(fā)現(xiàn)56個(gè)，質(zhì)量76個(gè)，原材料6個(gè)，環(huán)水保8個(gè)，標(biāo)準(zhǔn)化6個(gè)，其它5個(gè)），已整改148 個(gè)問題，未整改9個(gè)問題，其中較嚴(yán)重 21個(gè)。
云桂云南段：
監(jiān)理項(xiàng)目部以督促、檢查管段內(nèi)各施工單位對8月份檢查存在問題的整改落實(shí)情況為主，目前除個(gè)別問題整改周期較長尚未整改完成外，其他問題均已整改完畢。
1、總監(jiān)主持召開監(jiān)理項(xiàng)目部各職能部室及監(jiān)理組辦公會(huì)議共計(jì)13次，組織施工單位召開專題會(huì)議8次。
2、監(jiān)理項(xiàng)目部總監(jiān)、副總監(jiān)檢查巡視工地42次，對現(xiàn)場監(jiān)理組進(jìn)行系統(tǒng)的內(nèi)業(yè)工作檢測3次，均留下了檢查痕跡。
3、下發(fā)監(jiān)理工程師通知單22份，工程暫停令2份、監(jiān)理工作聯(lián)系單4份，監(jiān)理工程師巡檢單31份。
4、監(jiān)理項(xiàng)目部在活動(dòng)中共計(jì)出動(dòng)93人次，檢查施工工點(diǎn)86點(diǎn)/次，發(fā)現(xiàn)存在問題378個(gè)，已整改完成問題362個(gè)，未整改完成問題16個(gè)。
5、監(jiān)理項(xiàng)目部共起草下發(fā)規(guī)范性指導(dǎo)文件、規(guī)范化管理文件及檢查情況通報(bào)共計(jì)14份，其中關(guān)于規(guī)范監(jiān)理人員日常監(jiān)理工作的文件4份，規(guī)范化管理文件5份,關(guān)于對施工單位檢查情況通報(bào)5份。
6、經(jīng)過第二階段的集中整改，項(xiàng)目部管段內(nèi)未發(fā)生一般及以上安全質(zhì)量事故，安全質(zhì)量問題得到了有效的遏制，未發(fā)生一起群體性事件。
贛龍鐵路：
在整改安全隱患排查及反思活動(dòng)期間，監(jiān)理項(xiàng)目部共發(fā)現(xiàn)大小安全質(zhì)量隱患150余項(xiàng)，下發(fā)監(jiān)理通知單10份，監(jiān)理工作聯(lián)系單5份，暫停令2份，召開專題會(huì)議2次，并形成紀(jì)要，下發(fā)聯(lián)合巡視紀(jì)要2份，總監(jiān)巡視記錄3份。經(jīng)過監(jiān)理項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)小組和全體監(jiān)理人員的共同努力，做到了贛龍項(xiàng)目部安全質(zhì)量總體可控，無安全質(zhì)量事故發(fā)生，為下一步監(jiān)理工作積累了一些經(jīng)驗(yàn)。
西寶鐵路：
通過本期反思、摸排、整改活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)各種質(zhì)量安全問題共11項(xiàng)，其中屬于監(jiān)理管理問題1項(xiàng)，落實(shí)解決問題1項(xiàng)，屬于施工的10項(xiàng)問題，監(jiān)理站在審查過程中堅(jiān)持嚴(yán)格把關(guān)，退回整改不嚴(yán)格報(bào)審材料2份，涉及重新整改、重新驗(yàn)收的現(xiàn)場質(zhì)量問題4項(xiàng)。也已督促落實(shí)重新整改。
向莆6標(biāo)：
發(fā)現(xiàn)的主要問題及整改情況
按照活動(dòng)安排，向莆公司、第三指揮部、鐵道部質(zhì)監(jiān)總站、南昌質(zhì)監(jiān)站、南昌局建管處各相關(guān)部門對向莆鐵路FJ-5標(biāo)各施工單位活動(dòng)開展情況進(jìn)行了檢查督導(dǎo)； 針對各級(jí)檢查發(fā)現(xiàn)的問題我部按照閉環(huán)管理制度，積極督促各施工單位及時(shí)整改、銷號(hào)，并對檢查發(fā)現(xiàn)的問題納入問題庫，確保按時(shí)完成整改。向莆鐵路FJJL-6標(biāo)監(jiān)理部在活動(dòng)期間共發(fā)現(xiàn)各類問題64個(gè)，其中安全管理28個(gè)、實(shí)體質(zhì)量11個(gè)、現(xiàn)場作業(yè)18個(gè)、人員素質(zhì)2個(gè)、職工兩違1個(gè)、其他問題4個(gè)。
向莆7標(biāo)：
2011年8月23日鐵道部質(zhì)監(jiān)總站、南昌質(zhì)監(jiān)站、向莆公司對標(biāo)段青云山隧道1#斜井現(xiàn)場及內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行了檢查。
2011年8月24日上午在中鐵二十三局向莆鐵路FJ-10標(biāo)四公司項(xiàng)目部會(huì)議室召開了月度工地例會(huì)，對本月現(xiàn)場施工中檢查存在的安全質(zhì)量問題與整改落實(shí)情況分析了原因，制定了措施，提出了解決問題的辦法，對下步工作重點(diǎn)進(jìn)行了議定。
2011年9月2日向莆公司第三指揮部指揮長金團(tuán)輝，會(huì)同監(jiān)理部對青云山隧道1#斜井進(jìn)行了檢查。
2011年9月3日鐵道部工管中心主任王同軍一行、向莆公司王建盛總經(jīng)理對青云山隧道1#斜井正洞右線掌子面、初期支護(hù)、防水板鋪設(shè)、二次襯砌、拌和站，以及火工品庫使用等現(xiàn)場施工組織管理與內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行了檢查。
我監(jiān)理部于2011年8月16日、20日、23日、28日、30日、9月5日、10日，對FJ-10標(biāo)隧道、橋梁、路基工點(diǎn)安全質(zhì)量和內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行了全面檢查。
哈大鐵路：
質(zhì)量安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及整改情況：
（一）、共性問題
1、排水系統(tǒng)不完善、不連貫，部分地段涵洞排水不暢通、積水較嚴(yán)重情況：
哈大公司正在按批復(fù)的Ⅰ類變更由設(shè)計(jì)院進(jìn)行梳理，督促有關(guān)單位逐步整改，要求整改完成后經(jīng)監(jiān)理、鐵嶺指揮部復(fù)查簽認(rèn)后回復(fù)。暫未閉合。
2、管段內(nèi)橋梁聲屏障部分預(yù)埋地腳螺栓外露長度不符合要求，不能按設(shè)計(jì)要求安裝雙螺母。具體情況如下：
中建四局：文官屯特大橋聲屏障地腳螺栓140根長度不足；
中建六局：沈北特大橋聲屏障地腳螺栓764根長度不足；
中建二局：遼河一號(hào)橋聲屏障地腳螺栓19根長度不足；
中建五局：遼河二號(hào)橋聲屏障地腳螺栓9根長度不足；
中建鐵路公司：南英城特大橋聲屏障地腳螺栓189根長度不足，八寶屯特大橋聲屏障地腳螺栓113根長度不足，牙口子大橋聲屏障地腳螺栓52根長度不足，田家村特大橋聲屏障地腳螺栓28根長度不足，總計(jì)382根。
上述問題哈大公司曾召開專題會(huì)議，要求施工方與設(shè)計(jì)院溝通上報(bào)專項(xiàng)整改方案，目前還未整改。
3、橋梁墩身裂紋問題，按哈大公司通知要求整改，整改完成經(jīng)監(jiān)理、哈大公司指揮部復(fù)查簽認(rèn)后回復(fù)，排查情況如下：
（1）、中建四局：托盤、墊石部位大于0.15mm的裂紋，墩臺(tái)身混凝土大于0.2mm的裂紋中建四局采用環(huán)氧樹脂膠、用注射器進(jìn)行注漿處理。其他微小裂紋水泥漿摻環(huán)氧樹脂封閉處理。均已完成整改。
（2）、中建六局：對墩臺(tái)裂縫寬度在0.05mm以下時(shí)采用水泥漿摻環(huán)氧樹脂封閉處理；裂縫寬度在0.05～0.5mm及以上范圍內(nèi)采用環(huán)氧樹脂膠、用注射器進(jìn)行注漿處理。均已完成整改。
（3）、中建二局：墩臺(tái)裂紋共計(jì)424處，均采用水泥漿摻環(huán)氧樹脂封閉處理。均已完成整改。
（4）、中建五局：墩臺(tái)裂紋共計(jì)190處，均采用水泥漿摻環(huán)氧樹脂封閉處理。均已完成整改。
（5）、中建鐵路公司：墩臺(tái)裂紋共計(jì)66處，均采用水泥漿摻環(huán)氧樹脂封閉處理。均已完成整改。
4、箱梁吊裝孔位置裂紋按哈大公司通知要求排查、整改，完成經(jīng)監(jiān)理、公司指揮部復(fù)查簽認(rèn)后回復(fù)。排查及整改情況如下：
1、中建四局：中建四局生產(chǎn)的907孔箱梁，吊裝孔裂紋已用水泥漿摻環(huán)氧樹脂封閉處理。均已完成整改。
2、中建二局：中建二局共排查了482榀梁，共有1522處箱梁吊裝孔出現(xiàn)裂紋，正在整改之中；
3、中建五局：中建五局共排查了354榀梁，共有77處箱梁吊裝孔位置的裂紋在0.15～0.2mm之間，正在整改之中；
4、中建鐵路公司：在對開原梁場制作的888孔箱梁排查中，未發(fā)現(xiàn)吊裝孔處存在裂紋現(xiàn)象。在南英城特大橋、田家村特大橋和馬仲河特大橋檢查箱梁內(nèi)部四角（腹板和頂板連接靠近四角處）時(shí)，發(fā)現(xiàn)箱梁四角共存在細(xì)小的裂紋36處，且裂紋寬度均<0.15mm，已用水泥漿摻環(huán)氧樹脂封閉處理，均已完成整改。
5、雙塊式軌枕地段螺栓孔內(nèi)油脂灌注情況
在對管段內(nèi)雙塊式軌枕地段螺栓孔內(nèi)油脂灌注情況排查中，管段內(nèi)的開原西站8組18號(hào)道岔、鐵嶺西站8組18號(hào)道岔、六王屯線路所2組42號(hào)道岔雙塊式軌枕螺栓孔，已于道岔鋪設(shè)后軌道精調(diào)時(shí)進(jìn)行了孔內(nèi)灌注油脂并擰緊螺栓。根據(jù)哈大公司安質(zhì)［2011］90號(hào)文件要求，監(jiān)理站立即組織軌道專業(yè)監(jiān)理工程師與中鐵三局于8月份對開原西站、鐵嶺西站及六王屯線路所道岔雙塊式軌枕地段進(jìn)行復(fù)檢，檢查結(jié)果符合要求，螺栓孔內(nèi)無積水且灌注油脂充足。
6、連續(xù)梁小阻力扣件安裝及扣壓力排查整改情況：
（1）、中建四局：文官屯特大橋7座連續(xù)梁的小阻力扣件軌下墊板均有安裝錯(cuò)誤的現(xiàn)象，累計(jì)小阻力軌下墊板安裝成常阻力軌下墊板的扣件有350組。均已完成整改，經(jīng)見證，常阻力扣件扣壓力、小阻力扣件扣壓力均符合要求。
（2）、中建六局：沈北特大橋小阻力地段共計(jì)5處，小阻力扣件為5068套，X2型彈條與復(fù)合墊板安裝位置與設(shè)計(jì)位置一致?，F(xiàn)場實(shí)測X2型彈條前端下鄂大于0.5mm的有853處，目前已全部重新調(diào)整到位，扣壓力符合要求。
（3）、中建二局：連續(xù)梁小阻力扣件安裝正確，扣壓力符合要求。
（4）、中建五局：連續(xù)梁小阻力扣件安裝正確，扣壓力符合要求。
（5）、中建鐵路公司：連續(xù)梁832處小阻力彈安裝錯(cuò)誤；經(jīng)監(jiān)督已及時(shí)更換，扣壓力符合要求。
7、根據(jù)哈大公司要求，全面調(diào)查上下坡地段鋼軌擦傷情況，對擦傷深度超過0.5mm的鋼軌應(yīng)及時(shí)更換，排查及整改情況：
管段范圍內(nèi)在DK420+270處左線存在鋼軌重擦傷，已按要求及時(shí)更換，整改完畢。
8、沿線公跨鐵立交橋泄水孔處冬季易形成冰凌（影響運(yùn)營安全）
此問題目前正在整改之中。
9、牽引變電所圍墻外散水、護(hù)坡未及時(shí)施作問題
因目前全線所有所亭、基站、中繼站護(hù)坡、排水溝因無具體施工圖（做法、斷面尺寸、位置長度、工程量等），施工方未組織施工，暫未閉合。要求整改完成后經(jīng)監(jiān)理、公司指揮部復(fù)查簽認(rèn)后回復(fù)。
10、站房共性問題
(1)、站房風(fēng)雨棚立柱上的接觸網(wǎng)支腿焊縫探傷檢查情況：
管段范圍內(nèi)鐵嶺西站、開原西站風(fēng)雨棚立柱上的接觸網(wǎng)支腿各有焊縫704條，均為三級(jí)焊縫，施工時(shí)根據(jù)規(guī)范要求僅做了外觀檢查。根據(jù)《國務(wù)院安全大檢查通報(bào)》哈大公司安質(zhì)部[2011]69號(hào)文件要求，“電化局按3‰頻率對接觸網(wǎng)支腿焊縫進(jìn)行打磨處理，公司將組織第三方檢測單位對其進(jìn)行探傷檢測”目前還未做。
（2）、站房吊頂顏色偏差較大，影響裝飾效果和觀感質(zhì)量
管段范圍內(nèi)的鐵嶺西站、開原西站均按哈大公司要求已于9 月16 日完成了整改。
(3)吊頂龍骨未按照工序進(jìn)行施工，未敲焊渣、未作防銹處理便進(jìn)了面板安裝
管段范圍內(nèi)的開原西站已按要求完成整改，鐵嶺西站正在整改中。
（4）旅客通道出口干掛玻化磚施工工藝錯(cuò)誤，存在質(zhì)量安全隱患
要求施工方嚴(yán)禁采用該方式干掛，且不得采用云石膠代替結(jié)構(gòu)膠使用。現(xiàn)開原西站已按要求完成整改，鐵嶺西站正在整改中。
（5）站臺(tái)雨棚屋面的天溝焊接處未做防銹處理，不符合規(guī)范要求
管段范圍內(nèi)的鐵嶺西站已按要求完成整改，開原西站正在整改中。
（6）一站臺(tái)雨棚左側(cè)第3 軸檁條與頂托懸空
管段范圍內(nèi)的鐵嶺西站、開原西站均存在此類問題，正在整改中，預(yù)計(jì)10月30日前整改到位。
（7）一、二站臺(tái)雨棚間桁架之上搭設(shè)的施工作業(yè)人員臨時(shí)通道，存
在重大安全隱患　　　
經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)督，管段范圍內(nèi)的鐵嶺西站、開原西站已按要求進(jìn)行了拆除，整改到位。
（8）鐵嶺西站、開原西站均存在臨時(shí)施工用電不規(guī)范問題，鐵嶺西站一開關(guān)箱內(nèi)空氣開關(guān)未固定；開原西站未按要求安裝開關(guān)箱，用插線板代替
經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)督，各施工單位已按要求完成整改。