校車超載的事，在我們的生活中太稀松平常了。一查往往都是超載的。不過(guò)，載8人的面包車?yán)锩苊苈槁槿铝?4名小孩，超載如此“嚴(yán)重”，還是讓我們觸目驚心。在校車問(wèn)題上，一種是超載，且越來(lái)越嚴(yán)重；另一種是“遺忘”。不久前發(fā)生的湖北荊州兩名幼兒被遺忘校車致死，涉事校車曾非法改裝長(zhǎng)期超載 。

　　校車問(wèn)題，其實(shí)很糾結(jié)。一方面我們高喊再窮不能窮教育，再苦不能苦孩子，但具體動(dòng)作上卻顯得很是吝嗇，對(duì)于校車的投入一向是少之又少；另一方面對(duì)于官員的公車，卻是大方再大方。投入毫不計(jì)成本。

　　我們很是羨慕外國(guó)的校車，不僅免費(fèi)，而且最高檔，什么都有，更不會(huì)有超載的問(wèn)題。其實(shí)，校車雖然一直在“出事”，但國(guó)家也是有所動(dòng)作的。比如由國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合發(fā)布了我國(guó)首部專門規(guī)范小學(xué)生校車安全的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》。標(biāo)準(zhǔn)首次明確規(guī)定：小學(xué)生校車必須每座配備安全帶。同時(shí)，雙層客車和鉸接客車均不得作為校車；校車至少應(yīng)設(shè)兩個(gè)應(yīng)急出口等。標(biāo)準(zhǔn)是有了，但沒(méi)有投入或者投入過(guò)少，標(biāo)準(zhǔn)也就等同于一張廢紙。

　　在我看來(lái)，校車的問(wèn)題需要公車來(lái)解。據(jù)報(bào)道，從這個(gè)學(xué)期開始，珠海斗門區(qū)所有邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)村因并校而被迫乘坐無(wú)證車輛上學(xué)的學(xué)生，都將可以坐上統(tǒng)一的免費(fèi)校巴上學(xué)放學(xué)了。一共將有6300多人因此受惠。而值得注意的是，這筆解決乘車難的費(fèi)用，是由斗門區(qū)壓減公務(wù)購(gòu)車用車節(jié)省而來(lái)的。

　　解決校車問(wèn)題究竟有多難？斗門區(qū)的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，一點(diǎn)都不難，缺的就是決心。這筆解決乘車難的費(fèi)用，是由斗門區(qū)壓減公務(wù)購(gòu)車用車節(jié)省而來(lái)的。眾所周知，“三公”消費(fèi)一直是個(gè)天文數(shù)字，現(xiàn)在中央也規(guī)定，要公開“三公”消費(fèi)。但仍遭遇不少壓力。外交部就以“國(guó)家機(jī)密”為由不公布，不過(guò)，相信隨著民意的力量，“三公”消費(fèi)會(huì)從上到下公開，而且費(fèi)用會(huì)不斷減少。減少的費(fèi)用用在諸如免費(fèi)校車之類的民生工程上，定會(huì)使教育受益，使祖國(guó)的未來(lái)受益。

　　作為一名幼兒園老師，我們因此感受到安全的極其重要性。在幼兒園，我們應(yīng)該更多地關(guān)注孩子在園的安全，平時(shí)要及時(shí)發(fā)現(xiàn)修理不安全因素。加強(qiáng)對(duì)孩子的安全教育，讓孩子學(xué)會(huì)自我保護(hù)。