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多維三鑒復合傳感探測技術在高速鐵路周界安防中的應用

文檔作者：楊晨1 2 李金波1 2 王蓓3 文檔來源： I．中國鐵道科學研究院集團有限公司電子計算技術研究所 2．北京經緯信息技術公司 3．麥盈悉(上海)信息科技股份有限公		點擊數：	更新時間： 2023年02月21日
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軌道交通祝I曩技術實驗窒
多維三鑒復合傳感探測技術
在高速鐵路周界安防中的應用
楊晨1’2，李金波1’2，王蓓3
(I．中國鐵道科學研究院集團有限公司電子計算技術研究所，北京100081；
2．北京經緯信息技術公司，北京100081；
3．麥盈悉(上海)信息科技股份有限公司，北京100102)
摘要：高速鐵路周界入侵報警系統(tǒng)要求零漏報、低誤報和精準定位。介紹高速鐵路沿線環(huán)境特點和周
界入侵的主要形式，提出在周界入侵報警系統(tǒng)中采用多維三鑒復合傳感探測技術；闡述技術原理和系
統(tǒng)結構，并提出采用視頻監(jiān)控作為復核手段，以便入侵確認和事后處置；重點對該技術在高速鐵路周
界安防中的應用場景和前端探測裝置的安裝位置進行分析研究；通過現場試驗，驗證了該技術在高速
鐵路周界安防中的有效性。
關鍵詞：高速鐵路；周界安防；多維三鑒復合傳感探測；入侵報警系統(tǒng)；視頻監(jiān)控
中圖分類號：U298 文獻標識碼：A 文章編號：1001—683X(2018)10—0085—05
DOI：10．195494．issn．1001—683x．2018．10．085
0引言
隨著鐵路不斷提速和高速鐵路(客運專線)的建
設，我國鐵路運力和速度得到極大提升，已達到世界領
先水平。目前雖然高速鐵路線路采用全封閉管理，但
由于人為因素或自然災害，周界入侵的情況時有發(fā)生，
對高速鐵路行車安全構成潛在威脅。周界入侵主要指違
法侵入高速鐵路限界和對重要設施的破壞，主要方式包
括：破壞柵欄護網、砸斷水泥柵欄、強行攀爬護欄(含
柵欄、應急疏散通道、圍墻)、破壞排水鐵篦、破壞工
作門、柵欄底部鉆入、站臺兩端侵入、攀爬橋梁鐵塔、
線路高空拋物等。部分入侵行為見圖1。
第一作者：楊晨(1993一)，男，研究實習員，碩士。
E—mail：yc793737710@163．corn
CHINA RAILWA Y 2018／10‘：：Z是耋￡
高速鐵路周界具有防護距離長、自然條件惡劣
等特點，還存在強磁干擾、設備共振、大風等物理環(huán)
境，因此周界入侵技術防護手段需要多個維度實時感
知周界設施狀態(tài)和周圍物理環(huán)境變化，并具有高精
度、穩(wěn)定可靠、維護方便的特性。光波探測、振動光
纖，電纜、泄漏電纜、電子圍欄是目前我國高速鐵路周
界安防的主要技術手段¨。3】，但由于天氣、溫度和物理
環(huán)境的變化存在誤報率較高、報警定位不精確、高功
耗負載等缺陷。
多維三鑒復合傳感探測技術已應用于復雜工業(yè)過
程控制、機器人、自動目標識別、交通管制、慣性導
航、海洋監(jiān)視和管理、農業(yè)、遙感、醫(yī)療診斷、圖像
處理、模式識別運用等領域，具有提高整個系統(tǒng)的可
靠性和魯棒性，增強數據的可信度并提高精度，擴展
整個系統(tǒng)的時間、空間覆蓋率，增加系統(tǒng)的實時性和
一85—
萬方數據

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