文檔作者:
沈錚 黃俊 聶冰冰 周青 夏勇
文檔來源:
清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室 |
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更新時間: 2016年11月06日 |
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未來車輛的造型將越來越受制于行人碰撞保護的要求。在縐車設(shè)計的最初階段,造型設(shè)計師需要針對行人保護相關(guān)法j;!15的要求改進設(shè)計方案。本文基r 2009.2010年47款車型的Euro NCAP行人碰撞測試結(jié)果,對乘用牟.前部造型特征及其對行人保護性能的影響進行了比較分析。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)在發(fā)動機罩上增加棱線與折面,采J}fj蚌殼式發(fā)動機罩可以降低頭碰撞傷害值:降低進7乇格柵島度,將車燈布置在發(fā)動機前緣參考線以下可改進大腿碰撞響應(yīng)。因此,通過適當?shù)脑煨头椒梢杂行У馗纳破嚨男腥吮Wo性能。 |