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汽車前部造型特征對(duì)行人碰撞保護(hù)的影響研究

文檔作者: 沈錚 黃俊 聶冰冰 周青 夏勇        文檔來(lái)源: 清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
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更新時(shí)間: 2016年11月06日
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未來(lái)車輛的造型將越來(lái)越受制于行人碰撞保護(hù)的要求。在縐車設(shè)計(jì)的最初階段,造型設(shè)計(jì)師需要針對(duì)行人保護(hù)相關(guān)法j;!15的要求改進(jìn)設(shè)計(jì)方案。本文基r 2009.2010年47款車型的Euro NCAP行人碰撞測(cè)試結(jié)果,對(duì)乘用牟.前部造型特征及其對(duì)行人保護(hù)性能的影響進(jìn)行了比較分析。通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上增加棱線與折面,采J}fj蚌殼式發(fā)動(dòng)機(jī)罩可以降低頭碰撞傷害值:降低進(jìn)7乇格柵島度,將車燈布置在發(fā)動(dòng)機(jī)前緣參考線以下可改進(jìn)大腿碰撞響應(yīng)。因此,通過(guò)適當(dāng)?shù)脑煨头椒梢杂行У馗纳破嚨男腥吮Wo(hù)性能。
 

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