摘 要
近年來(lái)，隨著我國(guó)沿水水運(yùn)和公路運(yùn)輸干線網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，跨越，江河湖水的大中橋梁，特大橋梁的建設(shè)項(xiàng)目逐年增多，橋梁橋墩，橋臺(tái)收到船舶，漂浮物撞擊的事件時(shí)有發(fā)生，對(duì)橋梁安全運(yùn)營(yíng)，交通流暢的危險(xiǎn)非常大。而國(guó)內(nèi)船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題的研究還遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)在的大型橋梁，高密集度通航標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)需要。因此，對(duì)橋梁船舶碰撞進(jìn)行專(zhuān)業(yè)研究，為橋墩，橋臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供實(shí)用的避碰方法，為橋梁防撞以及維護(hù)提供實(shí)用的理論依據(jù)和方式方案，顯得十分嚴(yán)峻和必要。
本文在前人工作的基礎(chǔ)上，研究了船舶撞擊橋梁的風(fēng)險(xiǎn)分析方案，探討了影響船舶撞擊橋梁事故發(fā)生概率的主要原因。同時(shí)對(duì)一些船舶在能見(jiàn)度不良事故的原因,并通過(guò)分析,總結(jié)了相應(yīng)的安全措施。希望能夠引起導(dǎo)航器的足夠的重視,不斷提高自我的安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)意識(shí)和遵守規(guī)章制度,以推進(jìn)船舶航行安全工作,保證安全形勢(shì)的穩(wěn)定，減少人民群眾生命財(cái)產(chǎn)損失，達(dá)到航行更安全、水域更清潔的目標(biāo),本文從“人、船、環(huán)境、管理”四個(gè)方面來(lái)具體分析船舶航行安全狀況，并提出相應(yīng)的措施。進(jìn)而將能見(jiàn)度不良時(shí)的事故發(fā)生率降到最低。達(dá)到安全航行的最終目的。

關(guān)鍵詞：橋梁,船舶,碰撞,風(fēng)險(xiǎn)分析,航行安全

ABSTRACT
In recent years, along with our country along the water waterway and highway transportation trunk network construction, across, rivers and lakes in the large and medium-sized bridge, a large bridge construction project is increasing year by year, bridge pier, abutment received ship, floating debris impact events occur from time to time, the safe operation of bridge, the danger of traffic flow is very large. The research of the domestic ship bridge collision problem is far from fit for the present large bridge, the high density navigable standard design need. Therefore, the ship bridge collision of professional research, for the pier, abutment structure design provides practical method for collision avoidance, for bridge anti-collision and maintenance to provide practical theory and method, is very serious and necessary.
Based on the work of the predecessors, this paper studied the risk analysis scheme of the ship impact bridge, and discussed the main reasons for the impact of the ship collision accident probability.. At the same time, some ships in the visibility of the cause of the accident, and through analysis, summed up the corresponding security measures. Hope can cause the navigator enough attention, continuously improve the self security awareness and awareness of self-protection awareness and abide by the rules and regulations, to propulsion ship navigation safety, ensure the stability of the security situation, reduce the losses of life and property of people, achieve navigation safer, cleaner water, this paper from the four aspects of "people, ship, environment and management to specific analysis of ship navigation safety situation, and puts forward some corresponding measures. And then the visibility of the accident rate to the lowest. The ultimate goal of safe navigation.

Keywords: Bridge, Ship, Collision, Risk Analysis, Navigation Safety
第1章 緒 論
隨著高速化、全球化和船舶航行自由化浪潮的興起，船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題己經(jīng)成為一個(gè)國(guó)際航運(yùn)業(yè)公認(rèn)很具有研究?jī)r(jià)值的新領(lǐng)域。從國(guó)際大局來(lái)看，全力發(fā)展船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題研究符合現(xiàn)如今國(guó)際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展方向，以個(gè)人或者集體為主的研究形式己經(jīng)成為國(guó)外研究的主要形式之一。而隨著國(guó)內(nèi)研究形勢(shì)的加速轉(zhuǎn)型、研究方法的發(fā)展、研究渠道的多元化和個(gè)人研究數(shù)量的迅速增長(zhǎng)，為我國(guó)船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題研究帶來(lái)了豐厚的收益。 船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題個(gè)人研究的范圍進(jìn)一步加寬、研究方向穩(wěn)定，屬于高附加值的“黃金研究"。船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題研究的開(kāi)展對(duì)實(shí)現(xiàn)船舶避碰、緩解航運(yùn)高速性，密集型壓力和降低船舶撞橋風(fēng)險(xiǎn)有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，它已成為許多大型船舶的主要研究機(jī)構(gòu)在發(fā)達(dá)國(guó)家和重要方向,占據(jù)了重要的地位在國(guó)際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。此外,隨著加入wto后中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)的全面開(kāi)放,國(guó)內(nèi)航運(yùn)僅由傳統(tǒng)的貨運(yùn)方式,很難與外國(guó)競(jìng)爭(zhēng),必須創(chuàng)建一個(gè)新的運(yùn)輸形式。機(jī)遇和挑戰(zhàn)的背景下,深入分析船橋碰撞問(wèn)題的發(fā)展現(xiàn)狀、問(wèn)題及其原因,并聯(lián)系當(dāng)前實(shí)際情況的國(guó)內(nèi)航運(yùn)發(fā)展的建議,開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)加快貨物安全和效率具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
1.1主要研究?jī)?nèi)容
文章首先作了船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題的研究的概述，闡述了其概念、內(nèi)容及理論基礎(chǔ)。然后介紹了國(guó)內(nèi)船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題的研究的現(xiàn)狀、特點(diǎn)及趨勢(shì)，對(duì)國(guó)內(nèi)和國(guó)外船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題的研究進(jìn)行了對(duì)比分析，得出我國(guó)船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題的研究發(fā)展存在的問(wèn)題，并找出導(dǎo)致這些問(wèn)題的根源。最后針對(duì)我國(guó)船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題的研究存在的問(wèn)題及問(wèn)題產(chǎn)生根源提出我國(guó)船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題的研究的有效對(duì)策。
全文主要包括以下內(nèi)容：
第一部分是分析船舶撞橋原因：環(huán)境原因，船舶原因，人為原因。
船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題的研究是指“研究者通過(guò)收集整理國(guó)內(nèi)外事故的發(fā)生、處理、后續(xù)研究等數(shù)據(jù),傾聽(tīng)有關(guān)人員的希望、要求、目標(biāo)等,為航運(yùn)制定研究計(jì)劃、解決方案、避碰對(duì)策、主動(dòng)防御及防御策略等設(shè)計(jì)方案,并幫助人們的安全最大限度地保障?！贝斑^(guò)橋碰撞問(wèn)題的研究的核心是從根本上解決這一難題，達(dá)到航運(yùn)的穩(wěn)定性、安全性、高速性和收入性目標(biāo)以及船員生命安全、生活質(zhì)量水平的綜合提高；從航運(yùn)業(yè)角度而言，船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題的研究的發(fā)展勢(shì)在必行！
第二部分是從橋區(qū)通航管理角度提出安全保障對(duì)策。在分析必要性時(shí)先進(jìn)行了船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題的研究需求現(xiàn)狀分析；其次分析了船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題的研究自身的影響，有利于擴(kuò)大信息來(lái)源，增強(qiáng)抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力，船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題的研究將提高航運(yùn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，有利于增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，應(yīng)對(duì)加入WTO后國(guó)際貿(mào)易的挑戰(zhàn)。
第三部分是從船舶航行角度提出安全航行對(duì)策，熟悉橋區(qū)通航環(huán)境、熟悉船舶性能、加強(qiáng)瞭望、了解過(guò)橋交通條件。
第四部分是提出推進(jìn)國(guó)內(nèi)船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題的研究發(fā)展的對(duì)策。針對(duì)國(guó)內(nèi)船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題的研究發(fā)展存在的問(wèn)題及問(wèn)題產(chǎn)生的根源,提出相應(yīng)的對(duì)策。 預(yù)期目標(biāo)：深入了解我國(guó)船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題的研究的概況及現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)其存在的問(wèn)題并找出解決方案，使我國(guó)的船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題的研究能夠更好、更快的成長(zhǎng)發(fā)展起來(lái)，同時(shí)使廣大船員更好地了解、利用船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題的研究成果達(dá)到安全高效航行的效果。
1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
很多年來(lái)，各個(gè)國(guó)家有關(guān)部門(mén)都很重視水上交通事故的調(diào)查分析，IMO,各國(guó)水事部門(mén)以及眾多專(zhuān)家在分析船舶撞橋幾率和碰撞危險(xiǎn)方面，做出了巨大的貢獻(xiàn)，取得了令人羨慕的成績(jī)。國(guó)內(nèi)目前主流分析結(jié)果，得出碰撞事故一般都存在措施不當(dāng)，駕駛員瞭望疏忽，判斷失誤等共同原因，可航水域突然變窄并且船舶密集度增加時(shí)候事故多發(fā)的重要原因之一：沒(méi)有妥善解決船舶通航分道是事故頻繁發(fā)生的重要原因。相比之下，國(guó)外的研究則更具獨(dú)特性。德國(guó)和其他一些歐美國(guó)家，在未來(lái)幾年將要修建大規(guī)模的水上風(fēng)力發(fā)電裝置，而風(fēng)力渦輪機(jī)給本來(lái)就復(fù)雜的通行環(huán)境又增加了諸多不確定因素，他們通過(guò)定量分析得出可能產(chǎn)生的最壞后果，采取概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對(duì)不同渦輪機(jī)可能造成的碰撞情形進(jìn)行計(jì)算，建立模型。在隨后的研究中，工作人員重點(diǎn)改進(jìn)了確定概率原因的方法和減少風(fēng)險(xiǎn)可行性的有效性。在后果方面改進(jìn)并且開(kāi)發(fā)了新模型，這個(gè)模型同時(shí)包含了傳播和風(fēng)力發(fā)電裝置各自的損失。這些研究?jī)?nèi)容與結(jié)論，尤其是研究方法的深入探討，不僅可以為進(jìn)一步拓展研究打下基石，也利于想出更新的研究方法與思路。
(一)國(guó)外研究 從20世紀(jì)80年代以來(lái)，在全球船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題的研究浪潮的沖擊下，西方發(fā)達(dá)國(guó)家的船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題的研究獲得了快速發(fā)展。西方發(fā)達(dá)國(guó)家，對(duì)個(gè)船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題的研究非常深入和廣泛，相關(guān)研究的文章和著作可以說(shuō)涉及到避碰的方方面面。 GucmaL.(2005)MethodsforbridgesafetyassessmentswithresPeettoshiPeollisions.K.Kolowroeki(edt.)SafetyandReliability.Balkema.Rotteulam2005詳細(xì)論述了船舶過(guò)橋碰撞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的研究手段的制定、多種研究方法的介紹及如何根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的研究方法。該文章用平實(shí)、易懂的語(yǔ)言闡述了避碰研究的原理及運(yùn)用，對(duì)船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題的研究的計(jì)劃具有一定的指導(dǎo)作用。并且對(duì)船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題的研究策劃進(jìn)行了詳細(xì)系統(tǒng)地論述，有助于我們系統(tǒng)的了解西方船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題的研究的基本框架，加快我國(guó)船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題的研究發(fā)展的步伐。Gucma,L.MethodsofShiPbridgeCollisionSafetyEvaluation.K.Kolowroeki(edt.)SafetyandReliability(Vol.2).Balkema.Rotterdam2009.50-63.從各個(gè)方面詳細(xì)介紹了船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題的安全評(píng)估研究的方法基礎(chǔ)知識(shí)，包括研究的重要性、研究決定的步驟、研究的各種工具、方法和具體研究的各種手段以及安全性和可依賴(lài)性。此文充分完整地介紹人們使用船橋碰撞問(wèn)題的研究工具,以確保自己的安全具有很大的指導(dǎo)意義。
(二)國(guó)內(nèi)研究 我國(guó)船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題的研究起步較晚，是在20世紀(jì)90年代中后期才開(kāi)始逐步發(fā)展起來(lái)的，進(jìn)入21世紀(jì)后，我國(guó)船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題的研究的發(fā)展速度越來(lái)越快。因此，國(guó)內(nèi)對(duì)船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題的研究方面的研究文章和專(zhuān)著也越來(lái)越多。 陳國(guó)虞、王禮立．船撞橋及其防御[M]中國(guó)鐵道出版社，2006.1（第 1 版）中對(duì)中外船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題的研究進(jìn)行了概述，提出我國(guó)船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題的研究存在以下問(wèn)題：1、短期內(nèi)許多船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題的研究難以獲得巨大收益，需要制定防御措施，2、研究手段相對(duì)落后，3、研究組織結(jié)構(gòu)不科學(xué)。并從國(guó)外船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題的研究的可取之處中提出了我國(guó)應(yīng)采取的對(duì)策：研究組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、方法創(chuàng)新、科技創(chuàng)新。 戴彤宇、聶武、劉偉力.長(zhǎng)江干線船撞橋事故分析[J].中國(guó)航水,2002.53(4):44-47中闡述了國(guó)內(nèi)避碰研究的發(fā)展脈絡(luò)，分析了各種事故發(fā)生的原因，并預(yù)測(cè)了今后相關(guān)研究的發(fā)展趨勢(shì)，最后提出了船舶過(guò)橋碰撞問(wèn)題的研究未來(lái)的策略選擇。 葛俐莉. 橋梁工程建設(shè)中對(duì)船撞橋的主動(dòng)防御措施研究[D].吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文，2013對(duì)中國(guó)航行風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)大問(wèn)題的現(xiàn)狀及趨勢(shì)進(jìn)行了預(yù)測(cè)，從國(guó)家航運(yùn)實(shí)力、風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源、研究開(kāi)發(fā)成本三方面分析了研究結(jié)果的可行性，得出隨著船舶撞橋主動(dòng)防御體系的日益發(fā)展和完善以及中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,主動(dòng)防御裝置會(huì)有越來(lái)越廣闊的市場(chǎng)空間。張文娟．橋區(qū)船舶航行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)研究[D].武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文，2013中對(duì)船舶航行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了概述，并論述了船舶航行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)的定義、特點(diǎn)（技術(shù)高、方式定、收益大、覆蓋全）、分類(lèi)，并對(duì)主要分類(lèi)進(jìn)行了分析。
1.3目前研究工作中存在的問(wèn)題
通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)研究的文章和專(zhuān)著完成分析后,我們可以發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)研究的文章和專(zhuān)著主要集中在避碰研究的基本知識(shí),存在的問(wèn)題,并提出對(duì)策研究?，F(xiàn)狀的研究相對(duì)比較簡(jiǎn)單,只進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹。此外,船舶航行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)的問(wèn)題說(shuō)了很多,但是沒(méi)有說(shuō)什么是關(guān)鍵問(wèn)題,沒(méi)有提出可行的和有效的解決方案。不像外國(guó)作品的應(yīng)用性那么強(qiáng)。