提出高速列車安全運(yùn)行電磁控制系統(tǒng)( 簡稱電磁安全控制系統(tǒng)) 的設(shè)計(jì)方案。電磁安全控制系統(tǒng)采用主動(dòng)控制方式，通過對現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行解析，獲得輪對間受力情況，經(jīng)核心運(yùn)算輸出控制信息，控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作電磁系統(tǒng)，使兩輪對間受力趨于平衡，實(shí)現(xiàn)對列車運(yùn)行狀況的實(shí)時(shí)調(diào)整和危險(xiǎn)情況下的自動(dòng)控制。最后，從系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)功能入手，對其進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬，并對所得數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、對比，完成對系統(tǒng)性能的試驗(yàn)論證。