文檔作者：
胡朋1 潘曉東2
文檔來源：
1.山東交通學(xué)院土木工程學(xué)院 2 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 |
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更新時間： 2014年06月15日 |
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為研究側(cè)風(fēng)環(huán)境下路堤風(fēng)速場，建立了有限元模型，對不同高度路基風(fēng)速場進(jìn)行了仿真分析；現(xiàn)場實測了側(cè)風(fēng)環(huán)境下的路基風(fēng)速變化規(guī)律，驗證了仿真結(jié)果的正確性。提出了影響行車安全的計算風(fēng)速區(qū)域。結(jié)果表明：路基越高局部風(fēng)速的增強(qiáng)就越大，上風(fēng)側(cè)路肩和行車道風(fēng)速增強(qiáng)最明顯，對行車安全影響越大。研究結(jié)果提供了側(cè)風(fēng)環(huán)境下高大路堤行車安全的理論基礎(chǔ)。   |
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