文檔作者:
胡朋1 潘曉東2
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1.山東交通學(xué)院土木工程學(xué)院 2 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 |
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更新時(shí)間: 2014年06月15日 |
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為研究側(cè)風(fēng)環(huán)境下路堤風(fēng)速場(chǎng),建立了有限元模型,對(duì)不同高度路基風(fēng)速場(chǎng)進(jìn)行了仿真分析;現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)了側(cè)風(fēng)環(huán)境下的路基風(fēng)速變化規(guī)律,驗(yàn)證了仿真結(jié)果的正確性。提出了影響行車安全的計(jì)算風(fēng)速區(qū)域。結(jié)果表明:路基越高局部風(fēng)速的增強(qiáng)就越大,上風(fēng)側(cè)路肩和行車道風(fēng)速增強(qiáng)最明顯,對(duì)行車安全影響越大。研究結(jié)果提供了側(cè)風(fēng)環(huán)境下高大路堤行車安全的理論基礎(chǔ)。 |