【摘要】高速公路的管理好壞，直接關(guān)系到人們的財產(chǎn)安全，本文將討論新時期高速公路管理措施。

【關(guān)鍵詞】新時期 高速公路 管理措施

前言

　隨著我國高速公路的快速建設(shè),機動車保有量的不斷增加,交通事故呈上升趨勢,開展高速公路的安全管理研究也日益重要，對加快國民經(jīng)濟的發(fā)展起著非常重要的促進作用。怎么樣提高高速公路管理的科學(xué)化,協(xié)調(diào)好人、車、路及管理部門的關(guān)系,建立一套符合中國交通實際的管理體系,處理好交通情況調(diào)查、中況路況登記、工程檢查與驗收，路況檢查和技術(shù)檔案，健安基層管理制度，加強安全生產(chǎn)管理，不斷提高技術(shù)管理水平，使現(xiàn)有公路的技術(shù)狀況和使用質(zhì)量逐步得到改善。 為人民群眾提供更安全的公路交通,是安全管理科學(xué)中的一個重要話題。

一、       健全高速公路現(xiàn)代服務(wù)型企業(yè)文化

     高速公路現(xiàn)代服務(wù)型企業(yè)文化體現(xiàn)社會主義核心價值體系的要求，以人為本是現(xiàn)代社會的要求，體現(xiàn)現(xiàn)代管理的要求。因為現(xiàn)代服務(wù)型企業(yè)文化成為現(xiàn)代企業(yè)在發(fā)展中形成的以服務(wù)為思想核心的價值取向，融理想信仰、思想觀念、行為規(guī)范、社會風(fēng)尚和制度體制于一體的一種新的文化形態(tài)。包括企業(yè)發(fā)展的基本理念和理想追求，對企業(yè)發(fā)展的實踐取向和制度構(gòu)建，以及對企業(yè)發(fā)展的總體認(rèn)知和評價，是人們對服務(wù)的現(xiàn)象、本質(zhì)和規(guī)律，思考、認(rèn)識的總和?，F(xiàn)代高速服務(wù)型企業(yè)應(yīng)該以制度管理為基礎(chǔ)，以員工嚴(yán)格遵守企業(yè)規(guī)章制度為前提。同時只有嚴(yán)格制度而沒有對企業(yè)員工的理解和關(guān)心，企業(yè)就會缺少歸屬感和親和力；如果盲目講理解關(guān)心、忽視制度建設(shè)和嚴(yán)格管理，企業(yè)就會是一盤散沙，甚至陷于混亂。所以，必須把現(xiàn)代管理作為企業(yè)文化建設(shè)的基礎(chǔ)和內(nèi)核。倡導(dǎo)愛護員工、關(guān)心員工、尊重員工，培養(yǎng)員工的發(fā)展機遇感、工作責(zé)任感、企業(yè)親近感；創(chuàng)造和諧環(huán)境，把管理的重心放在關(guān)心員工利益、滿足員工需要之上，建立起員工對企業(yè)的忠誠，使全體員工心情舒暢地高效率地完成工作目標(biāo)。

二、健全高速公路安全管理理論

　　建立健全各項安全制度，以及崗位操作規(guī)程,用嚴(yán)格的制度和規(guī)章約束行為,并且從班組到全公司嚴(yán)格建立安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò),配備專、兼職安全員,嚴(yán)格堅持安全檢查制度。堅持“安全第一,預(yù)防為主”的方針意識,并且不斷強化憂患意識、責(zé)任意識和防范意識。 因為安全就是對國家和人民的生命財產(chǎn)負(fù)責(zé),安全就是穩(wěn)定、就是發(fā)展、就是生產(chǎn)力、就是效益,安全管理居各項管理工作之首。有關(guān)國際資料統(tǒng)計表明,國家或企業(yè)組織對安全生產(chǎn)的投入產(chǎn)出比是1比80,所以安全生產(chǎn)是最值得投入的高回報項目。布置任務(wù),先布置安全工作;督察生產(chǎn),先督察安全業(yè)績。高速公路作為一個全封閉、多車道、具有中央分隔帶、全立體交叉、集中管理、控制出入、多種安全服務(wù)設(shè)施配套齊全的高標(biāo)準(zhǔn)汽車專用公路。高速公路的車的行駛速度高,通行能力大等特點,由于高速公路采取了一系列的措施,交通事故大為減少,其事故率只有一般公路的1/3—1/4,但是由于高速公路上車速快,一旦發(fā)生事故,其嚴(yán)重性增大,高速公路事故的死亡率是一般公路的兩倍。我國高速公路交通事故發(fā)生起數(shù)和死傷人數(shù)較多,這主要是由于我國的高速公路起步不久,駕駛員對高速公路不熟悉、不適應(yīng),也和高速公路管理水平落后有關(guān)。我國正處于高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展時期,高速公路發(fā)生重大事故,其政治影響和經(jīng)濟損失都十分嚴(yán)重,所以,研究高速公路安全管理具有重要意義。

三、做好高速公路的交通安全管理 

　　 目前我國高速公路服務(wù)區(qū)的發(fā)展?fàn)顩r來看，高速管理的管理需要完善高速公路交通安全設(shè)施建設(shè)。尤其是安全服務(wù)區(qū)建設(shè)。要進一步完善高速公路安全服務(wù)區(qū)的服務(wù)功能，為司乘人員提供休息、停車和車輛加油、加水、車輛急救及維修等業(yè)務(wù)。同時還要強化安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。要針對高速公路實際狀況，建立經(jīng)常性的交通安全設(shè)施巡查、排查制度，及時發(fā)現(xiàn)問題，采取切實有效措施加以整改。 另一方面要建立由政府牽頭，公安交警、消防、環(huán)保、衛(wèi)生、高速公路經(jīng)營管理等部門參加的交通事故搶險救援聯(lián)動機制，形成協(xié)作配合、信息共享、職能互補、齊抓共管的良好工作格局。 切實加強高速公路交通安全宣傳教育。要結(jié)合高速公路的特點，把駕駛?cè)?、高速公路沿線村鎮(zhèn)、學(xué)校、單位作為宣傳的重點，采取群眾喜聞樂見的方式方法，切實加強交通安全宣傳教育，不斷提高宣傳教育的針對性和實效性。 

　　 按照“以人為本”的要求發(fā)展服務(wù)區(qū)各類管理人才培養(yǎng)工作，建設(shè)高速公路服務(wù)區(qū)特色，做到有規(guī)劃、有步驟的加大服務(wù)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的投資。服務(wù)區(qū)在運營后應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃環(huán)保工作的實施，建議逐步實施分類化垃圾收集處理系統(tǒng)、污水污物處理系統(tǒng)、庭院綠化成“林”成“蔭”、服務(wù)區(qū)亮化、閑置土地開發(fā)、新經(jīng)營項目的擴展等。 為服務(wù)區(qū)的持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展提供人力資源保障。一個服務(wù)區(qū)發(fā)展到高程度從某種意義上說體現(xiàn)高速公路經(jīng)濟帶的復(fù)雜性、社會性。因此，服務(wù)區(qū)的發(fā)展需要大量的人才儲備。 同時作為服務(wù)區(qū)的發(fā)展，應(yīng)該根據(jù)車流量的發(fā)展，擴大其服務(wù)功能。建議充分利用經(jīng)濟合同的約束力來管理經(jīng)營活動，將對經(jīng)營活動的部分行政管理職能的監(jiān)管交與相應(yīng)部門或接受相應(yīng)行政部門的委托或授權(quán)，以達(dá)到有力控制經(jīng)營活動中的違規(guī)行為。

參考文獻(xiàn)：

[1]張啟超．《高速公路多階梯模糊綜合景觀評價模型研究》．《公路與汽運》[J]．2010（2）.