[摘要]  作者根據(jù)耒宜高速公路工程項目的實(shí)際情況，從全員重視、責(zé)任人明確、嚴(yán)加預(yù)防、綜合治理、規(guī)范操作等五方面對高速公路施工與環(huán)境保護(hù)中安全問題進(jìn)行防治，取得了比較理想的效果。
        主題詞：公路·施工  環(huán)境·安全  防治
       
    如何搞好高速公路施工與環(huán)境保護(hù)中安全問題的防治工作，是每個公路施工企業(yè)必須面臨的問題，關(guān)系到公路產(chǎn)品的施工質(zhì)量好壞，怎樣做好高速公路施工與環(huán)境保護(hù)中安全問題的防治工作，我們在建設(shè)耒宜高速公路G(1)2合同段的過程中，重點(diǎn)做了五個方面的工作，取得了較好的效果。
    一、全員重視施工與環(huán)保安全
    一般情況下，環(huán)保安全問題是施工單位容易忽視的問題，如果不在全體員工中灌輸環(huán)保安全意識，就很難有人對它非常重視，根據(jù)我們以往的幾條高速公路施工經(jīng)驗(yàn)，環(huán)境安全搞得好壞與當(dāng)?shù)氐拿袷录m紛有很大的必然聯(lián)系，如果不重視，對施工單位就會帶來巨大損失，造成無休止的賠償，影響施工的正常進(jìn)行，所以我們一進(jìn)場就對全體員工進(jìn)行施工與環(huán)保安全的教育，學(xué)習(xí)相關(guān)法律政策，使我們每一個人都知道施工與環(huán)保安全的重要性，與企業(yè)的效益息息相關(guān)。
    二、施工與環(huán)保安全責(zé)任到人
    項目經(jīng)理部成立了施工與環(huán)保安全領(lǐng)導(dǎo)小組．項目經(jīng)理負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，其他現(xiàn)場、施工、技術(shù)人員負(fù)直接責(zé)任，誰污染誰治理，根據(jù)問題的大小直接與個人的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，真正做到施工與環(huán)保安全人人有責(zé)。分工細(xì)致，責(zé)任明確，形成了有力的施工與環(huán)境安全管理體系。
    三、在施工與環(huán)境安全問題上采取嚴(yán)加預(yù)防的措施為主
    在高速公路施工過程中，由于公路產(chǎn)品的特殊性，公路經(jīng)過的  地帶線路長，環(huán)保安全問題就較多且復(fù)雜，靠出現(xiàn)一個問題就處理  一個，費(fèi)時又低效，環(huán)保安全得不到根本解決。堅持環(huán)保的“三同時”制度，在設(shè)有動工之前，就對施工地段的環(huán)保安全問題做詳細(xì)的調(diào)查研究，并邀請環(huán)保專家到施工現(xiàn)場指導(dǎo)，制定出切實(shí)可行的環(huán)保安全防治辦法。嚴(yán)格控制噪聲大的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，增加環(huán)保安全方面的設(shè)備投入，加強(qiáng)環(huán)保安全是施工過程中的重要工序的意識，精心組織施工。
    四、施工與環(huán)保安全應(yīng)進(jìn)行綜合治理
        a、高速公路施工過程中，土石方的數(shù)量巨大，如果不進(jìn)行精細(xì)調(diào)配，勢必存在大量的借方和棄方，就會占用大量的土地資源，不利于農(nóng)林生產(chǎn)。在土石方施工前，我們對合同段內(nèi)及相鄰合同段進(jìn)行了科學(xué)分析，精心調(diào)配，充分利用路塹切方，使棄土數(shù)量控制在最小，從而少占用臨時用地，在選擇臨時用地時，我們選擇荒地，洼地棄土造田，并對廢土場邊坡進(jìn)行漿砌防護(hù)，種植草皮處治，變廢為寶，G(1)2合同段內(nèi)棄土造田達(dá)30余畝。
        B、在高速公路施工過程中，最容易產(chǎn)生水土流失，給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)帶來損失，我們在施工開始階段就重點(diǎn)抓紅線溝的開挖工作，把紅線溝的開挖成1.0m×l.0m斷面形式，加強(qiáng)縱向排水作用，減少水土直接沖刷農(nóng)田。使紅線溝既起到了界線作用，又起到了環(huán)保安全作用。并對合同段內(nèi)的水系進(jìn)行了細(xì)致調(diào)查，作了大量有效恢復(fù)工作，有力的減少了水土流失的損失面。
    C、在高速公路施工期間，造成大氣環(huán)境污染的物質(zhì)主要是粉塵，運(yùn)輸車輛二次揚(yáng)塵，灰土拌和站粉塵污染，以及瀝青拌和站粉塵，瀝青煙污染。采用增加灑水車灑水，及時清掃，防止二次揚(yáng)塵，拌和站遠(yuǎn)離敏感點(diǎn)200m外的地方，對從業(yè)人員實(shí)行勞動保健。在施工中盡最大能力采用新技術(shù)、新工藝，縮短施工工期，確保環(huán)保安全。
    五、施工與環(huán)保安全中應(yīng)規(guī)范操作
        現(xiàn)在高速公路設(shè)計文件中，對環(huán)保安全作了科學(xué)的防治設(shè)計，只要我們施工嚴(yán)格遵照設(shè)計文件，充分領(lǐng)會設(shè)計者的意圖，按規(guī)范、技術(shù)要求落實(shí)施工、文明施工，環(huán)保安全就會有保障。對于特殊地段就要進(jìn)行特殊治理，在設(shè)計中也有出現(xiàn)紕漏的地方，我們及時修正，例如：K 249+600右，原來是漿砌護(hù)坡防治；我們現(xiàn)在采用擋土墻和漿砌護(hù)坡兩者兼用，有效地處治了邊坡的不穩(wěn)定，確保了環(huán)保安全。
        有了高度的思想意識，我們的環(huán)保安全工作就會做的更好，不同的工程項目有其具體的情況，也各有不同的防治方法，施工與環(huán)保安全防治的方法多種多樣，我們只想找到一個項目施工與環(huán)保安全科學(xué)結(jié)合的途徑，通過這個途徑，更好地保障工程施工與環(huán)保安全的協(xié)同，讓高速公路真正成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展大動脈，為社會、經(jīng)濟(jì)服務(wù)。在此，旨在提出方法，共同探討。
      參考文獻(xiàn)：
    《環(huán)境保護(hù)實(shí)施計劃》湖南省交通廳  1997.12
    《公路建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)匯編》交通部公路科學(xué)研究所、湖南省交通廳環(huán)保辦、耒宜高速公路開發(fā)公司  1999.3