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淺談高速公路施工與環(huán)境保護中安全問題的防治

作者:陳祖平  
評論: 更新日期:2014年03月15日

   [摘要]  作者根據(jù)耒宜高速公路工程項目的實際情況,從全員重視、責任人明確、嚴加預防、綜合治理、規(guī)范操作等五方面對高速公路施工與環(huán)境保護中安全問題進行防治,取得了比較理想的效果。
        主題詞:公路·施工  環(huán)境·安全  防治
       
    如何搞好高速公路施工與環(huán)境保護中安全問題的防治工作,是每個公路施工企業(yè)必須面臨的問題,關(guān)系到公路產(chǎn)品的施工質(zhì)量好壞,怎樣做好高速公路施工與環(huán)境保護中安全問題的防治工作,我們在建設耒宜高速公路G(1)2合同段的過程中,重點做了五個方面的工作,取得了較好的效果。
    一、全員重視施工與環(huán)保安全
    一般情況下,環(huán)保安全問題是施工單位容易忽視的問題,如果不在全體員工中灌輸環(huán)保安全意識,就很難有人對它非常重視,根據(jù)我們以往的幾條高速公路施工經(jīng)驗,環(huán)境安全搞得好壞與當?shù)氐拿袷录m紛有很大的必然聯(lián)系,如果不重視,對施工單位就會帶來巨大損失,造成無休止的賠償,影響施工的正常進行,所以我們一進場就對全體員工進行施工與環(huán)保安全的教育,學習相關(guān)法律政策,使我們每一個人都知道施工與環(huán)保安全的重要性,與企業(yè)的效益息息相關(guān)。
    二、施工與環(huán)保安全責任到人
    項目經(jīng)理部成立了施工與環(huán)保安全領(lǐng)導小組.項目經(jīng)理負主要領(lǐng)導責任,其他現(xiàn)場、施工、技術(shù)人員負直接責任,誰污染誰治理,根據(jù)問題的大小直接與個人的經(jīng)濟利益掛鉤,真正做到施工與環(huán)保安全人人有責。分工細致,責任明確,形成了有力的施工與環(huán)境安全管理體系。
    三、在施工與環(huán)境安全問題上采取嚴加預防的措施為主
    在高速公路施工過程中,由于公路產(chǎn)品的特殊性,公路經(jīng)過的  地帶線路長,環(huán)保安全問題就較多且復雜,靠出現(xiàn)一個問題就處理  一個,費時又低效,環(huán)保安全得不到根本解決。堅持環(huán)保的“三同時”制度,在設有動工之前,就對施工地段的環(huán)保安全問題做詳細的調(diào)查研究,并邀請環(huán)保專家到施工現(xiàn)場指導,制定出切實可行的環(huán)保安全防治辦法。嚴格控制噪聲大的機械設備進場,增加環(huán)保安全方面的設備投入,加強環(huán)保安全是施工過程中的重要工序的意識,精心組織施工。
    四、施工與環(huán)保安全應進行綜合治理
        a、高速公路施工過程中,土石方的數(shù)量巨大,如果不進行精細調(diào)配,勢必存在大量的借方和棄方,就會占用大量的土地資源,不利于農(nóng)林生產(chǎn)。在土石方施工前,我們對合同段內(nèi)及相鄰合同段進行了科學分析,精心調(diào)配,充分利用路塹切方,使棄土數(shù)量控制在最小,從而少占用臨時用地,在選擇臨時用地時,我們選擇荒地,洼地棄土造田,并對廢土場邊坡進行漿砌防護,種植草皮處治,變廢為寶,G(1)2合同段內(nèi)棄土造田達30余畝。
        B、在高速公路施工過程中,最容易產(chǎn)生水土流失,給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)帶來損失,我們在施工開始階段就重點抓紅線溝的開挖工作,把紅線溝的開挖成1.0m×l.0m斷面形式,加強縱向排水作用,減少水土直接沖刷農(nóng)田。使紅線溝既起到了界線作用,又起到了環(huán)保安全作用。并對合同段內(nèi)的水系進行了細致調(diào)查,作了大量有效恢復工作,有力的減少了水土流失的損失面。
    C、在高速公路施工期間,造成大氣環(huán)境污染的物質(zhì)主要是粉塵,運輸車輛二次揚塵,灰土拌和站粉塵污染,以及瀝青拌和站粉塵,瀝青煙污染。采用增加灑水車灑水,及時清掃,防止二次揚塵,拌和站遠離敏感點200m外的地方,對從業(yè)人員實行勞動保健。在施工中盡最大能力采用新技術(shù)、新工藝,縮短施工工期,確保環(huán)保安全。
    五、施工與環(huán)保安全中應規(guī)范操作
        現(xiàn)在高速公路設計文件中,對環(huán)保安全作了科學的防治設計,只要我們施工嚴格遵照設計文件,充分領(lǐng)會設計者的意圖,按規(guī)范、技術(shù)要求落實施工、文明施工,環(huán)保安全就會有保障。對于特殊地段就要進行特殊治理,在設計中也有出現(xiàn)紕漏的地方,我們及時修正,例如:K 249+600右,原來是漿砌護坡防治;我們現(xiàn)在采用擋土墻和漿砌護坡兩者兼用,有效地處治了邊坡的不穩(wěn)定,確保了環(huán)保安全。
        有了高度的思想意識,我們的環(huán)保安全工作就會做的更好,不同的工程項目有其具體的情況,也各有不同的防治方法,施工與環(huán)保安全防治的方法多種多樣,我們只想找到一個項目施工與環(huán)保安全科學結(jié)合的途徑,通過這個途徑,更好地保障工程施工與環(huán)保安全的協(xié)同,讓高速公路真正成為經(jīng)濟發(fā)展大動脈,為社會、經(jīng)濟服務。在此,旨在提出方法,共同探討。
      參考文獻:
    《環(huán)境保護實施計劃》湖南省交通廳  1997.12
    《公路建設項目環(huán)境保護相關(guān)法規(guī)和標準匯編》交通部公路科學研究所、湖南省交通廳環(huán)保辦、耒宜高速公路開發(fā)公司  1999.3
   

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