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山區(qū)彎道景觀對行車安全影響的仿真

文檔作者：楊志發(fā) 宋玉林管欣李世武		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2013年07月01日
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為研究山區(qū)彎道景觀對行車安全的影響,構(gòu)建了仿真流程,研究了車輛橫向滑移事故判斷方法、駕駛員前方視野范圍內(nèi)障礙物或車輛產(chǎn)生方法、駕駛員視距計(jì)算及仿真車輛安全狀態(tài)判斷方法;用VB語言編寫仿真程序,仿真分析了不同車速、彎道半徑、景觀位置對車輛運(yùn)行安全性的影響.研究結(jié)果表明;設(shè)計(jì)車速為60 km/ h 且景觀至路邊距離相同時(shí),大半徑彎道較小半徑彎道的危險(xiǎn)概率減少約58%;曲率半徑相同時(shí),較高設(shè)計(jì)車速?的道路景觀對行車影響較小,中半徑彎道設(shè)計(jì)車速為80 km/ h較60 km/ h的危險(xiǎn)概率減少約33%.