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完全正面碰撞時(shí)轎車的安全仿真分析

文檔作者：王超1 韓忠浩1 亓立成1 劉善海2 文檔來源： 1.遼寧工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院 2.錦州市公共交通總公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2013年05月20日
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在顯式非線性有限元理論的基礎(chǔ)上,應(yīng)用 PAM-CRASH軟件建立了整車有限元模型。針對完全正面碰撞情況,對 B柱減速度曲線和碰撞后汽車不同部位的變形情況進(jìn)行模擬仿真,并與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對比和驗(yàn)證,表明與試驗(yàn)結(jié)果基本吻合,同時(shí)對本車車身結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)提出了相應(yīng)的改進(jìn)方案。