文檔作者:
喬建剛1 2 任福田1 榮建1
文檔來源:
1.北京工業(yè)大學(xué)交通工程北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 2. 中北大學(xué)機(jī)械電子工程系 |
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更新時(shí)間: 2013年03月19日 |
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為了評(píng)價(jià)道路的安全性,運(yùn)用高等協(xié)同學(xué)、種群動(dòng)力學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)等理論,從汽車在不同的道路環(huán)境中行車時(shí)駕駛員心理生理感受出發(fā),借助動(dòng)態(tài)的心理一生理檢測(cè)設(shè)備,在大量的行車實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上,結(jié)合駕駛員的舒適性閡值,根據(jù)人、車、路、環(huán)境等交通因子對(duì)駕駛員心理反應(yīng)程度影響,構(gòu)建評(píng)價(jià)道路安全的協(xié)同振蕩模型,并結(jié)合實(shí)際事例對(duì)模型進(jìn)行了驗(yàn)證,運(yùn)用協(xié)同振蕩模型從駕駛員舒適性角度對(duì)我國(guó)山區(qū)雙車道公路的安全性進(jìn)行評(píng)價(jià),同時(shí)提出了道路的改建措施. |