在常用的基于制動(dòng)過程的安全距離模型和基于車間時(shí)距的安全距離模型的基礎(chǔ)上，建立了考慮前車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的安全距離計(jì)算模型，并通過引入附著系數(shù)這一參數(shù)解決了以往模型中采用固定的最大減速度的問題。最后通過Labview仿真，驗(yàn)證了該模型能夠很好的克服原來模型計(jì)算的安全距離偏大或偏小的缺陷。