摘　要：隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，人們的生活水平日益提高，簡單的物質(zhì)生活已經(jīng)不能滿足人們對美好生活的追求，節(jié)假日的旅游出現(xiàn)已經(jīng)成為一種時尚。隨著人們思想觀念的改變，出行的人數(shù)越來越多。鐵路運(yùn)行建設(shè)的完善和速度的提高，越來越多的人選擇鐵路作為旅行的交通工具，再加上貨運(yùn)運(yùn)輸量的與日俱增，給鐵路部門的管理工作造成了相當(dāng)大的壓力，尤其是在節(jié)假日期間，運(yùn)營安全問題是非常重大并且敏感的話題。為解決這一問題，我國政府真在大力推進(jìn)鐵路安全監(jiān)測系統(tǒng)的構(gòu)建，為人們的安全出行保駕護(hù)航。
關(guān)鍵詞：鐵路安全；安全監(jiān)測；系統(tǒng)構(gòu)建
隨著人們生活水平的提高，旅行已經(jīng)成為人們節(jié)假日期間的一種常見的娛樂休閑方式，與飛機(jī)相比，鐵路更為安全、便宜，并且，火車的幾次提速，也極大的促進(jìn)了人們乘坐火車出行的趨勢。但是，旅行期間的安全問題，是人們最為關(guān)注的事情，盡管相對于飛機(jī)，火車更為安全，但也難免出現(xiàn)一些意想不到的事情，或者是蓄意的破壞，因此，鐵路系統(tǒng)的安全監(jiān)測工作已經(jīng)成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)問題。
一、我國鐵路安全監(jiān)測系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析
　　我國目前鐵路安全監(jiān)測系統(tǒng)存在著以下幾個問題：
(一)未統(tǒng)一組網(wǎng)，管理和維護(hù)困難
　　現(xiàn)有的鐵路各種安全保障系統(tǒng)由電務(wù)、車輛、機(jī)務(wù)、工務(wù)等部門各自組網(wǎng),只考慮單個專業(yè)部門的具體需求，使用的網(wǎng)絡(luò)類型都有各自的特點(diǎn)。雖然在各自的實(shí)際應(yīng)用中也都發(fā)揮了應(yīng)有的作用，但是網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，采用了獨(dú)立的通信網(wǎng)絡(luò)和不同的數(shù)據(jù)通信接口及協(xié)議，使得當(dāng)前對于鐵路沿線安全監(jiān)測系統(tǒng)及其設(shè)備管理和維護(hù)困難。
(二)信息不能相互共享，網(wǎng)絡(luò)利用率低
　　由于各個部門的安全監(jiān)測系統(tǒng)各自獨(dú)立工作，各個安全監(jiān)測系統(tǒng)之間信息不能相互共享，相互參考，系統(tǒng)協(xié)調(diào)溝通能力比較差。存在著同一監(jiān)測點(diǎn)同一監(jiān)測指標(biāo)，多個系統(tǒng)重復(fù)監(jiān)測的現(xiàn)象，而且建設(shè)一個新的安全監(jiān)測系統(tǒng)需要鋪設(shè)新的通信網(wǎng)絡(luò)，不能共享信道，造成了重復(fù)建設(shè)，致使通信網(wǎng)絡(luò)的利用率非常低。
二、構(gòu)建泛在網(wǎng)鐵路安全監(jiān)測系統(tǒng)
(一)引入泛在網(wǎng)架構(gòu)建設(shè)新型鐵路安全監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)
　　泛在網(wǎng)絡(luò)(Ubiquitous Network)是可隨時隨地供給人使用，讓人享用無處不在服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)，其通信服務(wù)對象由人擴(kuò)展到任何東西。它以無所不在、無所不包、無所不能為基本特征，以實(shí)現(xiàn)在任何時間、任何地點(diǎn)、任何人、任何物都能順暢地通信為目標(biāo)。在IEEE802.11a/b/gWLAN、ZigBee、傳 感 技 術(shù) 、RFID、IPv6、3G 等技術(shù)的支持下，泛在網(wǎng)絡(luò)具備了應(yīng)用的可能性。將泛在網(wǎng)架構(gòu)應(yīng)用于鐵路安全監(jiān)測系統(tǒng)，可融合多種類型的監(jiān)測系統(tǒng)，進(jìn)行統(tǒng)一組網(wǎng)，統(tǒng)一的維護(hù)和管理。