文檔作者:
張殿業(yè) 王武宏 曹琦 金鍵
文檔來源:
西南交通大學(xué)運(yùn)輸管理學(xué)院 |
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更新時間: 2012年12月07日 |
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對駕駛員不同條件下的反應(yīng)能力進(jìn)行詳細(xì)的測試,提出了不同反應(yīng)能力的駕駛員按一定的限速行車,以此來減少交通事故發(fā)生的頻數(shù)。 首次提出行車最高時速的安全域范圍。同時筆者在事故失誤性分析的基礎(chǔ)上,對影響駕駛員反應(yīng)能力的諸因素進(jìn)行判別,建立合理的駕駛員失誤率計算模式,對反應(yīng)能力不同的駕駛員確立不同的可靠性度量,提出了不同反應(yīng)能力與危險行車速度域和安全行車速度域。 |