??????? 摘要：本文針對(duì)高速公路建設(shè)項(xiàng)目上已經(jīng)發(fā)生過(guò)的安全事故，通過(guò)對(duì)事故案例發(fā)生的原因分析，提出了路面項(xiàng)目安全管理的關(guān)注焦點(diǎn)，并結(jié)合安全生產(chǎn)五要素的要求，對(duì)項(xiàng)目具體進(jìn)行安全管理提出了管理思路和方法。
??????? 關(guān)鍵詞：安全生產(chǎn)五要素 路面 案例分析 管理焦點(diǎn)

??????? 前言：在以人為本的社會(huì)生產(chǎn)大氛圍下，公路建設(shè)項(xiàng)目的安全管理越來(lái)越顯得重要，特別是山區(qū)高速公路的建設(shè)，對(duì)項(xiàng)目安全管理工作提出了新的挑戰(zhàn)和要求，國(guó)家也制定了要求在投標(biāo)時(shí)按工程造價(jià)的1%計(jì)入安全生產(chǎn)措施經(jīng)費(fèi)，并要求在施工管理中?？顚Ｓ?，加大安全管理的投入力度。項(xiàng)目也順應(yīng)國(guó)家和項(xiàng)目建設(shè)指揮部的要求設(shè)立了專門的管理部門，但限于項(xiàng)目安全管理人員知識(shí)水平、管理經(jīng)驗(yàn)以及以往認(rèn)識(shí)上的欠缺，造成安全管理經(jīng)費(fèi)投入不足，安全管理形式不容樂(lè)觀，項(xiàng)目上的安全事故時(shí)有發(fā)生。現(xiàn)就以往高速公路建設(shè)項(xiàng)目上已經(jīng)發(fā)生過(guò)的安全事故，予以匯總和分析。
??????? 一、項(xiàng)目新進(jìn)員工的安全教育應(yīng)是項(xiàng)目安全管理的第一關(guān)注焦點(diǎn)。
??????? 對(duì)于路面項(xiàng)目要重視新進(jìn)員工的安全意識(shí)教育和培訓(xùn)。路面項(xiàng)目在高溫夏季大干時(shí)節(jié)，因加班加點(diǎn)施工，需要臨時(shí)增加現(xiàn)場(chǎng)施工人員，這些人員的安全保護(hù)意識(shí)的欠缺是一個(gè)重大安全隱患。某項(xiàng)目就發(fā)生過(guò)大車在上攤鋪機(jī)倒車時(shí)將工作面清掃工人碾壓致死的安全事故，其事故的發(fā)生有其必然性，一是送飯車剛到，指揮車輛的人員和其他工人去打飯，使車輛倒車時(shí)無(wú)人指揮倒車，任由司機(jī)自行倒車，釀成慘劇。二是現(xiàn)場(chǎng)清掃工人年紀(jì)偏大，剛到工地不久，自我保護(hù)意識(shí)缺乏，背對(duì)車輛蹲著用鋼刷刷路面上的泥土污染，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛接觸到工人時(shí)，工人已直不起身，已經(jīng)沒(méi)有時(shí)間和能力躲避，致使事故發(fā)生。為避免以后發(fā)生同類事故，必須堅(jiān)持倒車時(shí)專人指揮的紀(jì)律，如無(wú)人指揮倒車則車輛不能上攤鋪機(jī)；對(duì)清掃人員改進(jìn)清掃方法，禁止蹲地作業(yè)，要求站立作業(yè)，并將工作面提前到車輛的前面，禁止在重車后方作業(yè)。
??????? 在陜北的工地上相鄰標(biāo)段也發(fā)生過(guò)類似的事故，在夏季傍晚時(shí)節(jié)，項(xiàng)目工程部負(fù)責(zé)計(jì)量的內(nèi)業(yè)工程師，剛畢業(yè)不到兩年，還是個(gè)女的，看到今天傍晚瀝青剛鋪到了項(xiàng)目部的門口，到工地以來(lái)一直未到現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)過(guò)路面施工，吃過(guò)晚飯后說(shuō)到現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，到攤鋪機(jī)邊看了一會(huì)，接到父親的一個(gè)電話，因現(xiàn)場(chǎng)太吵，就跑到路對(duì)面去打電話，距離水車尾部有十米的距離，水車起動(dòng)后向后倒，女的打電話背對(duì)車輛根本聽(tīng)不到，對(duì)面現(xiàn)場(chǎng)人員看見(jiàn)使勁喊，但是水車一直在倒在將女的撞到碾過(guò)去后，看見(jiàn)現(xiàn)場(chǎng)人仍在喊就又發(fā)動(dòng)向前開(kāi)去，將女的又壓了一次，致其現(xiàn)場(chǎng)死亡。現(xiàn)場(chǎng)人員很悲痛眼睜睜看著慘劇發(fā)生，現(xiàn)場(chǎng)管理人員停工處理事故，工期很緊第二天還是沒(méi)人施工，大家無(wú)法接受已發(fā)生事故這殘酷的事實(shí)。這些是偶然事件還是必然事件，我認(rèn)為是必然事件，因?yàn)闉槭裁词軅Φ目偸切逻M(jìn)和剛到項(xiàng)目工作不久的人員，從這一點(diǎn)說(shuō)明：新進(jìn)員工的現(xiàn)場(chǎng)安全保護(hù)意識(shí)的培訓(xùn)和教育非常必要。必須對(duì)新進(jìn)員工告知其現(xiàn)場(chǎng)安全隱患和如何采取保護(hù)措施，非現(xiàn)場(chǎng)人員和新進(jìn)員工第一次到現(xiàn)場(chǎng)必須有人陪同，防止發(fā)生意外。在現(xiàn)場(chǎng)的人隨時(shí)都要做到眼觀四路，耳聽(tīng)八方，才能避免不被他人傷害或不傷害他人。
??????? 二、機(jī)械設(shè)備如大車、壓路機(jī)是路面項(xiàng)目安全管理的一個(gè)重點(diǎn)。
??????? 運(yùn)料大車的安全管理。大車是路面項(xiàng)目出現(xiàn)安全事故較多的一個(gè)環(huán)節(jié)，因此對(duì)大車司機(jī)的安全教育必須加強(qiáng)，包括大干時(shí)節(jié)駕駛員連續(xù)兩天以上疲勞駕駛，學(xué)徒工在無(wú)師傅壓車時(shí)自行駕駛，夏季午后或半夜司機(jī)瞌睡，都易引發(fā)車輛安全事故。另外要加強(qiáng)匝道攤鋪時(shí)大車上攤鋪機(jī)倒料的管理，因匝道橫坡達(dá)到6~8%，大車接料時(shí)偏于低側(cè)、倒料不注意起斗節(jié)奏，太快就易引起側(cè)翻和傾覆，造成大車大梁扭斷，甚至發(fā)生混合料壓死人的事故，因此匝道攤鋪大車裝料不易過(guò)多，且有針對(duì)性的將料裝在高的一側(cè)，起斗時(shí)分階段多次緩慢起斗，安排有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)上攤鋪機(jī)，安排專門人員指揮車輛起斗，都可以防止類似事故的發(fā)生。
??????? 在施工中經(jīng)常發(fā)生料車起斗后掛出事故的情況。有一臺(tái)料車因車廂有余料，想將其顛下來(lái)，就沒(méi)有落斗，一直在路上跑，時(shí)間長(zhǎng)了司機(jī)也忘了，一直快到拌和樓了，在過(guò)橋下便道時(shí)，掛到了橋梁的梁板，才知道忘了落斗，造成大車大梁折斷，車廂嚴(yán)重變形，橋梁梁板部分受損。隧道內(nèi)路面施工大車落斗不及時(shí)造成隧道內(nèi)風(fēng)機(jī)損壞；正常施工路段大車落斗不及時(shí)掛斷當(dāng)?shù)仉娋€等事故，雖未造成人員傷害，但也造成了項(xiàng)目上一定的經(jīng)濟(jì)損失。
??????? 施工車輛或機(jī)械違章載人在路面項(xiàng)目上屢禁不止，有其節(jié)省成本的深層次原因，施工管理人員都存在僥幸心理，認(rèn)為只要認(rèn)真注意，安全就不會(huì)出問(wèn)題，但是夜長(zhǎng)夢(mèng)多，總有中招的時(shí)候，到時(shí)后悔晚矣。在某個(gè)路面項(xiàng)目，大概90年代末期，路面下封層施工清掃人員用的是當(dāng)?shù)卮迕?，為?jié)省成本項(xiàng)目沒(méi)有安排專門的交通車輛，工人在路面施工現(xiàn)場(chǎng)交通中巴車不便的情況，都是用瀝青撒布車將人帶回來(lái)，車門兩側(cè)站的都是人，有的人趴在瀝青罐上面，這是嚴(yán)重的施工車輛違章載人，但項(xiàng)目一直這樣做也沒(méi)發(fā)生什么，因此項(xiàng)目管理人員就熟視無(wú)睹。結(jié)果有一天加班回來(lái)晚了，在車還沒(méi)有剎穩(wěn)的情況，當(dāng)?shù)赜幸幻韽?qiáng)力壯的工人急于回家吃飯，就直接從車上往下跳，因?yàn)閼T性的原因著地站立不穩(wěn)，頭部著地，腦出血死了，這都是長(zhǎng)期對(duì)安全隱患熟視無(wú)睹，無(wú)人糾違造成的慘痛教訓(xùn)。
??????? 壓路機(jī)的安全管理?，F(xiàn)場(chǎng)的事故多數(shù)都與壓路機(jī)有關(guān)，有壓路機(jī)在壓邊時(shí)傾覆的，有壓路機(jī)撞人或壓死人的，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常會(huì)發(fā)生壓路機(jī)壓壞試驗(yàn)室檢測(cè)壓實(shí)度的電子秤或灌砂筒的事件（人反應(yīng)快，未傷到人）。這些固然有壓路機(jī)駕駛員觀察死角的原因，但與駕駛員的水平、注意程度、疲勞駕駛都有關(guān)系，所以現(xiàn)在對(duì)外租設(shè)備要求配備兩名熟練的操作手就是一個(gè)很好的解決途徑。另外對(duì)壓實(shí)度檢測(cè)區(qū)域設(shè)備明顯的界限標(biāo)志也可以解決壓路機(jī)破壞現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)設(shè)備的現(xiàn)象。
??????? 交通車的管理。每個(gè)項(xiàng)目都發(fā)生過(guò)非交通車駕駛員開(kāi)車造成交通事故的情況，公司也三令五申明確非駕駛員不得開(kāi)交通車，但大家的僥幸心理在做怪，沒(méi)事都想摸摸車，難免在某些時(shí)候出事故，特別是項(xiàng)目管理人員，甚至出現(xiàn)酒后駕車的情況，遲早是要出事的，希望大家能引以為戒。