論文摘要：高速公路經(jīng)營企業(yè)在我國現(xiàn)階段面臨著各種風(fēng)險，文中著重介紹高速公路經(jīng)營企業(yè)存在的業(yè)務(wù)經(jīng)營、管理?、技術(shù)等風(fēng)險因素?，同時提出應(yīng)對風(fēng)險的對策。
? 　　論文關(guān)鍵詞：高速公路??企業(yè)??風(fēng)險??對策

　　高速公路行業(yè)是典型的資本密集性產(chǎn)業(yè)，投入成本大，現(xiàn)金流量大，相對利潤高，在我國屬于方興未艾的朝陽行業(yè)?，國家也鼓勵社會資金參與到高速公路行業(yè)的建設(shè)中來。但是?，高速公路行業(yè)也有其自身的風(fēng)險因素，筆者將從以下幾方面分析高速公路公司所面臨的風(fēng)險因素，并提出應(yīng)對風(fēng)險的對策。?
　　1?業(yè)務(wù)經(jīng)營風(fēng)險及對策?
　　1．1??收費標(biāo)準(zhǔn)限制因素及對策?
　　高速公路行業(yè)收入的主要來源是車輛通行費收入，由于收費標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整必須經(jīng)政府有關(guān)部門批準(zhǔn)，即使政府允許調(diào)整，但收費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整幅度是公司所不能控制的。因此，收費標(biāo)準(zhǔn)是否能隨成本、物價水平等的變化而得到及時調(diào)整將在一定程度上影響公司的經(jīng)營收益?。對此?，可通過專題研究，根據(jù)項?目的經(jīng)營成本、投資回收期及物價水平等的變動情況，及時向政府有關(guān)部門提出合理的收費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整申請，以保障公司收益水平的穩(wěn)定。
　　1．2?收費經(jīng)營期限制因素及對策?
　　作為自主經(jīng)營的高速公路公司，其經(jīng)營期限根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，一般為?3O年(含建設(shè)期和運營期)，因此，公司公路權(quán)的經(jīng)營收費權(quán)受到一定的時間限制。針對這種情況，在公司現(xiàn)有的高速公路收費期限屆滿前，公司可以積極通過收購或投資收益穩(wěn)定增長、有發(fā)展潛力的高速公路、大型和特大型橋梁等經(jīng)營性交通基礎(chǔ)設(shè)施的資產(chǎn)或股權(quán)，規(guī)避經(jīng)營期限風(fēng)險，實現(xiàn)資金和項目的滾動發(fā)展。同時，在充分論證的基礎(chǔ)上，有步驟地投資具有良好發(fā)展前景、利潤較高的新興相關(guān)行業(yè)?，保持股份公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。?
　　1．3?主營業(yè)務(wù)單一因素及對策?
　　高速公路公司主要從事高速公路的投資、經(jīng)營管理，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)相對集中，一定程度上加大了公司的經(jīng)營風(fēng)險。因此，公司可在致力于穩(wěn)定主營業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，加強為公路建設(shè)和管理提供配套服務(wù)，并在充分論證的基礎(chǔ)上，積極投資具有良好發(fā)展前景、利潤較高或能大幅度降低經(jīng)營成本的新興相關(guān)行業(yè)，分散業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)相對集中的風(fēng)險，構(gòu)建更為合理的業(yè)務(wù)格局，增加新的利潤增長點，實現(xiàn)公司可持續(xù)發(fā)展。?
　　1．4?經(jīng)營場所相對分散因素及對策?
　　高速公路公司屬于線性工程，地理跨度區(qū)域大、沿線收費站分散、相互之間距離較遠(yuǎn)，如管理制度不完善或管理不嚴(yán)，一定程度上會增加公司的經(jīng)營風(fēng)險。針對這種情況，可采取以下對策。?
　　(1)制定有關(guān)管理制度，杜絕因收費站之間距離過遠(yuǎn)而導(dǎo)致的管理問題?，并且根據(jù)公司的發(fā)展?fàn)顩r不斷完善股份公司內(nèi)部管理制度，強化內(nèi)部管理?，加大監(jiān)控核查力度．確保各項規(guī)章制度的貫徹落實。?
　　(2)采用自動化收費并設(shè)立監(jiān)控系統(tǒng)，保障通行費征收合法、規(guī)范。?
　　(3)通過崗位培訓(xùn)等方式不斷提高公司收費管理人員整體業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高工作質(zhì)量。?
　　(4)積極建立信息化管理系統(tǒng)，保證信息暢通，加強監(jiān)管力度，加強統(tǒng)一管理。
　　1．5?路橋建設(shè)及維護(hù)因素及對策?
　　高速公路、大型和特大型獨立橋梁的建設(shè)存在建設(shè)工期長、資金投人大的特點，建設(shè)期內(nèi)的施工成本與其使用的原材料價格有著密切的關(guān)系，如出現(xiàn)原材料價格上漲以及人工成本上漲等情況，將導(dǎo)致公路施工總成本的上升。另外，公路建成通車后需要對道路表面進(jìn)行維護(hù)，以保證?良好的通行環(huán)境。如果需要維修的范圍較大，維修的時間過長，則會影響公路的正常通行?，影響交通流量，從而導(dǎo)致通行費收入減少。對此，應(yīng)采取如下對策。?
　　(1)積極考慮在適當(dāng)時機收購其他已建成通車的路橋資產(chǎn)?，規(guī)避路橋建設(shè)風(fēng)險，提高資金使用效率。
　(2)委托有資質(zhì)的公路設(shè)計機構(gòu)及監(jiān)理機構(gòu)在路橋施工前加強項?目可行性研究?，同時認(rèn)真執(zhí)行公路工程招投標(biāo)管理辦法，實行競爭性招標(biāo)；在公路建設(shè)過程?中全面實行項目監(jiān)理制，以最大限度地規(guī)避公路施工過程中因費用超支、工程延期施工缺陷等對股份公司經(jīng)營產(chǎn)生的不利影響。?
　　(3)堅持預(yù)防為主的原則，加強高速公路的養(yǎng)護(hù)及維修工作，定期對高速公路進(jìn)行檢查，保證其路面?良好和暢通無阻。?