交通安全是當(dāng)今世界各國(guó)面臨的社會(huì)問(wèn)題之一，我國(guó)的交通安全形勢(shì)更加嚴(yán)峻。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和我國(guó)交通運(yùn)輸量的不斷加大，機(jī)動(dòng)車(chē)輛大幅度增加，目前，我國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)1100多萬(wàn)輛。機(jī)動(dòng)車(chē)流量的過(guò)速增長(zhǎng)與社會(huì)對(duì)道路交通的投入不足形成反差，加之交通安全涉及人、車(chē)、路、環(huán)境和管理諸多方面，致使道路交通中的不安全因素增多，1997年我國(guó)因道路交通事故死亡7.3萬(wàn)人，車(chē)禍在日益嚴(yán)重地威脅著人們的生命安全與健康。所以，為了預(yù)防和減少交通事故，保障交通安全暢通，除了國(guó)家和社會(huì)加大投入，盡快改善道路交通硬件條件之外 ，當(dāng)務(wù)之急是加強(qiáng)道路交通管理工作。

為達(dá)到這一目標(biāo)，公安部門(mén)和各級(jí)交通安全管理部門(mén)的工作重點(diǎn)是：

第一，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，要在防字上狠下功夫，堅(jiān)持科學(xué)管理，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行定期檢測(cè)，重點(diǎn)是照明、音響、信號(hào)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向、剎車(chē)系統(tǒng)及傳動(dòng)系統(tǒng)，是否安全可靠，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)檢修，檢修后經(jīng)檢合格方準(zhǔn)投入使用。

對(duì)駕駛員進(jìn)行身體生理檢查，心理能力檢查，技術(shù)技能測(cè)試。駕駛員是一項(xiàng)特殊的工作，要有健康的身體，才能適應(yīng)駕駛工作。時(shí)下我們對(duì)駕駛員生理檢查還沒(méi)有一個(gè)完整的規(guī)范，只是在初學(xué)駕駛時(shí)，到醫(yī)院進(jìn)行部分項(xiàng)目的身體檢查。這種“一次體檢定終身”的駕駛員體格檢查制度亟待進(jìn)行改革。一個(gè)人的生理因素是隨著年齡的增加，環(huán)境的變化，疾病的侵蝕發(fā)生不同程度的變化。有些人沒(méi)有高血壓病、冠心病，過(guò)了若干年后可能會(huì)有的。為此，國(guó)外不少國(guó)家已開(kāi)始實(shí)施駕駛員定期體檢制度，以監(jiān)護(hù)司機(jī)的健康狀況。檢查項(xiàng)目有心理、嗜好、藥物與發(fā)作性疾?。òd癇、低血糖等）檢查；視覺(jué)系統(tǒng)的檢查，如遠(yuǎn)近視力、視野、色覺(jué)、明暗適應(yīng)和立體視覺(jué)等；心血管及呼吸等要做心電圖、胸部檢查等，這些措施值得我國(guó)借鑒。我國(guó)也應(yīng)對(duì)駕駛員身體檢查制訂一個(gè)完整的規(guī)范，每隔三至五年對(duì)駕駛員身體狀況進(jìn)行一次復(fù)檢。凡是患有危及行車(chē)安全的疾病的駕駛員取消駕駛資格，調(diào)到其他崗位上去，以保證駕駛員隊(duì)伍的生理素質(zhì)符合條件。其次，我們要對(duì)駕駛員患有突發(fā)性、臨時(shí)性疾病，勸其休息治病，不讓他們駕車(chē)，駕駛員也應(yīng)當(dāng)引起注意，絕不能“要錢(qián)不要命”。

駕駛員不但要有健康的身體，而且還應(yīng)具有良好的心理素質(zhì)，心理能力主要包括：駕駛員對(duì)道路上人與車(chē)動(dòng)態(tài)的注意能力、觀察能力、分析能力、應(yīng)變能力的控制能力。

心理學(xué)家認(rèn)為，目前我國(guó)駕駛員隊(duì)伍中，大約有10%不適合做駕駛工作。對(duì)一些單位的行車(chē)狀況調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一個(gè)車(chē)隊(duì)中易發(fā)生交通事故的駕駛員，就那么幾個(gè)人，有的人一年內(nèi)竟發(fā)生2～3起交通事故。分析一些特大交通事故原因，其中有不少是與駕駛心理素質(zhì)有關(guān)，因此，我們必須重視駕駛員心理素質(zhì)的培養(yǎng)。

近年來(lái)，隨著科技的發(fā)展，有關(guān)部門(mén)已研究一種“駕駛適應(yīng)性檢測(cè)系統(tǒng)”，該系統(tǒng)將在交通管理部門(mén)逐步推廣應(yīng)用。建立篩檢事故傾向性駕駛員的適應(yīng)性檢測(cè)系統(tǒng)，具有重要的社會(huì)意義和經(jīng)濟(jì)效益，將從根本上預(yù)防和減少機(jī)動(dòng)車(chē)事故的發(fā)生。

對(duì)駕駛員進(jìn)行駕駛技術(shù)、技能的測(cè)試不應(yīng)只靠考駕駛證一次完成，駕駛技術(shù)和技能還應(yīng)在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)和提高，因技術(shù)不熟練，技能差，應(yīng)付不了特殊情況造成交通事故的，也為數(shù)不少。因此對(duì)駕駛員技術(shù)、技能的測(cè)試也是日常交通安全管理中不可缺少的項(xiàng)目。

第二，進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全宣傳教育和職業(yè)技能培訓(xùn)，增強(qiáng)全民和駕駛員的現(xiàn)代交通安全意識(shí)和遵守法規(guī)的自覺(jué)性。

進(jìn)行交通安全教育要充分利用廣播、電視等宣傳工具，宣傳教育應(yīng)結(jié)合事故案例進(jìn)行，力求生動(dòng)活潑，印象深刻入腦入耳，警鐘長(zhǎng)鳴。

由于近幾年來(lái)道路交通運(yùn)輸量猛增，機(jī)動(dòng)車(chē)輛數(shù)量呈直線上升趨勢(shì)，導(dǎo)致駕駛員隊(duì)伍新成份多，素質(zhì)差，培訓(xùn)合格的駕駛員成為艱巨而繁重的工作，這里面包括技能培訓(xùn)、快速反映培訓(xùn)和遇意外故障、事故緊急處理培訓(xùn)等，使駕駛員做到能干會(huì)防。

機(jī)動(dòng)車(chē)是一種高速行駛的現(xiàn)代交通工具，駕駛員是掌握這個(gè)工具的主體。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的交通法制觀念，交通意識(shí)，遵守交通法規(guī)的自覺(jué)性非常重要。據(jù)統(tǒng)計(jì)，因駕駛員違章超速行駛、強(qiáng)行會(huì)車(chē)、酒后駕車(chē)等原因發(fā)生的交通事故約占駕駛員責(zé)任事故的72%以上，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員普遍存在交通違章行為的問(wèn)題，一方面說(shuō)明了他們自身交通意識(shí)差，交通法制觀念淡薄，缺乏遵章守紀(jì)的自覺(jué)性，同時(shí)，還說(shuō)明他們沒(méi)有意識(shí)到自己是道路交通參與者中的強(qiáng)者。有的駕駛員盡管有了一定的認(rèn)識(shí)，但還沒(méi)有將現(xiàn)代化的交通意識(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)榱己玫淖袷亟煌ǚㄒ?guī)的習(xí)慣。

第三，嚴(yán)格執(zhí)法，完善法規(guī)。最近幾年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛以每年兩位數(shù)的比例在增加，有的地方年增長(zhǎng)高達(dá)30%以上，交通需求與基礎(chǔ)設(shè)施的矛盾進(jìn)一步加劇，主要干線和許多路段嚴(yán)重超負(fù)荷，不安全因素增多。特別是超載、超速、強(qiáng)行超車(chē)等違章現(xiàn)象突出，因此，交通管理部門(mén)要加強(qiáng)檢查，重點(diǎn)取締超速、超載、強(qiáng)行超車(chē)等違章行為，保證駕駛員的素質(zhì)和機(jī)動(dòng)車(chē)完好率。對(duì)事故處理要依法辦案，不循私情。