??????? 4.2? 忽視了登高作業(yè)場地地面的處理
??????? 舉高消防車在作業(yè)時，須快速調整撐角，保持車輛穩(wěn)定，如場地不平，坡度較大，登高車將無法作業(yè)。而且舉高消防車的自重一般在 40T以上，工作時的安全荷載更是不小于 50T，而這么大的荷載一般集中在消防登高車的兩個支撐點上，這都要求登高作業(yè)場地及消防車道地面有足夠的承載力。如在登高作業(yè)場地及消防車道的下面設計了地下管溝或污水井、化糞池、煤氣管道、通氣孔、埋地油罐等輔助設施，對這些設施的水泥蓋板在結構上不作任何處理，是很難滿足大型消防車作業(yè)和通行要求的。
??????? 4.3? 對消防撲救面的材質未作任何要求
??????? 《高層民用建筑設計防火規(guī)范》沒有對消防撲救面的材質作任何要求。而許多高層建筑，因片面追求建筑立面的美觀，在外墻上大量使用玻璃幕墻，消防撲救面也不例外。而消防撲救面是消防隊員進行施救的主要作戰(zhàn)場地，火災時大面積脫落的玻璃幕墻會對消防隊員造成人身傷害。由于在消防撲救面設有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口，是火災時室內人員逃生自救的主要安全出口，火災時大面積脫落的玻璃幕墻也會對疏散人群造成人身傷害。同時，玻璃幕墻的大面積脫落也給火場補入了大量的新鮮空氣，易造成火場轟燃，加速火災蔓延，給火災撲救帶來更大的困難。
??????? 4.4? 消防車道寬度不足且轉彎半徑過小
??????? 《高層民用建筑設計防火規(guī)范》規(guī)定，消防車道的寬度不小于 4m，而對消防車道的轉彎半徑沒作要求。而現(xiàn)在的許多大型登高消防車長度均大于 12m，4m的車道在轉角處很難保證大型消防車順利通行。
??????? 4.5? 未明確消防撲救面的門窗洞口如何設置
??????? 目前許多高層建筑為了突出建筑造型，將建筑外立面設計成不規(guī)則形狀。特別是一些居住建筑，為了滿足采光、通風的需要而將建筑設計成山型、凹型，其凹口寬度比舉高消防車的載人平臺還小，并且在外墻上增設了許多構造梁，使得云梯平臺根本無法與建筑的門窗洞口搭接，造成消防隊員無法利用舉高消防車的載人平臺進入建筑物內進行滅火，其他人員也無法利用舉高消防車的載人平臺從建筑物內逃生。
??????? 5? 幾點建議
??????? 新修訂的《消防法》和《建設工程消防監(jiān)督管理規(guī)定》 （公安部 106 號令）對建設工程消防監(jiān)督管理制度進行了重大改革，將由公安機關消防機構對所有建設工程實行消防設計審核、消防驗收，改為公安機關消防機構對大型人員密集場所和特殊建筑工程實行消防設計審核和消防驗收制度，對其他建設工程的消防設計和消防驗收實行備案抽查制度，并且明確把消防設計是否符合國家工程建設消防技術標準的強制性要求作為判定標準。而現(xiàn)行的《高層民用建筑設計防火規(guī)范》 （GB50045-2005）第 4.1.7 條不屬于強制性條文，從而增加了從消防設計審核進行把關的難度。
??????? 現(xiàn)實證明，舉高消防車對高層建筑的火災撲救和人員疏散有著十分重要的作用，因此，筆者向高規(guī)組提幾點不成熟的建議。
??????? 5.1? 建議在規(guī)范條文中增加對登高作業(yè)場地的要求
??????? 消防撲救面和登高作業(yè)場地是一個有機的整體，互為依存。僅有消防撲救面，沒有登高作業(yè)場地，舉高消防車無法?？?，無法進行舉高作業(yè)；沒有消防撲救面，僅有登高作業(yè)場地，舉高消防車的也無法對高層建筑的火災進行撲救，被困人員也無法通過舉高平臺進行疏散。?
??????? 5.2? 建議將現(xiàn)行的《高層民用建筑設計防火規(guī)范》 （GB50045-2005）第 4.1.7 條的內容增加為強制性條文
??????? 5.3? 建議將納入《高層民用建筑設計防火規(guī)范》 （GB50045-2005）消防車道一章進行修訂
??????? 由于消防撲救面及登高作業(yè)場地涉及到高層建筑總平面布局，并與消防車道有著一定的共性，建議將納入《高層民用建筑設計防火規(guī)范》 （GB50045-2005）消防車道一章進行修訂，并對以下幾個問題作進一步明確。
??????? 5.3.1? 進一步明確消防車道的設置要求
??????? （1）高層建筑四周應設置環(huán)形的消防車道，車道的寬度不應小于 4m，當設環(huán)形消防車道確有困難時，可沿建筑的兩條長邊設置消防車道，高層住宅可沿一條長邊布置消防車道。
??????? （2）高層建筑的盡頭式消防車道應設回車場，其回車場地應不小于 18×18m。舉高消防車的轉彎半徑不小于 12m。
??????? （3）消防車道與建筑外墻的距離不宜小于 5m。
??????? （4）消防車道應合理布置水泵接合器、供消防車取水的設施（如室外消火栓）等，避免消防車供水、取水與登高作業(yè)相沖突。
??????? 5.3.2? 進一步明確消防撲救面的設置要求
??????? （1）高層的塔式建筑可留 1/4 周邊作為消防登高撲救面，其他高層建筑至少應留有一長邊，消防登高撲救面應有樓梯間或住戶的室內陽臺、主窗。
??????? （2）消防登高撲救面的裙房，其建筑高度不大于 5m，且進深不大于 4m。
??????? （3）消防登高立面不應設置大面積的玻璃幕墻。
??????? 5.3.3? 進一步明確舉高消防車的登高作業(yè)場地的設置要求
??????? （1）登高作業(yè)場地可結合消防車道布置，但作為舉高消防車登高作業(yè)場地的消防車道，其寬度不應小于 8 米，與建筑外墻的距離不應小于 7m。
??????? （2）上述布置確有困難時，可考慮在其消防登高撲救面范圍內確定一塊或若干塊面積不應小于15m×8m（長×寬）消防登高場地。
??????? （3）設在坡道的登高場地，其坡道不應大于 5%。
??????? （4）利用市政道路作為消防登高作業(yè)場地，其綠化、架空線路、電車網架等設施不得影響消防車的?？亢妥鳂I(yè)。
??????? （5）消防登高作業(yè)場地應避開地下管道、暗溝、水池、化糞池等難以承受消防車荷載的地下設施。如在地下建筑上布置消防登高場地時，地下建筑的屋面樓板應能承受消防登高車的重量。承受的荷載一般由消防登高車兩個支撐點確定，承載重量不小于 20T，作用面積 340mm×280mm，兩支撐點間距為 5.5m。
??????? 5.3.4? 進一步明確裙房屋面作為登高作業(yè)場地的基本要求
??????? 當建筑四周遍布裙房，無法設置消防撲救面時，可將裙房屋面作為登高作業(yè)場地，再進行二次登高施救。但設計時除應滿足以上談及的要求外，還應滿足以下基本條件：一是裙房屋頂結構應能承受大型消防車的荷載；二是裙房屋頂應具備同地面一樣的操作條件及室外消防火栓；三是消防車上屋頂?shù)能嚨酪紤]雙車道及車道的轉彎半徑應能滿足大型消防車的要求。
??????? 參考文獻
??????? [1] GB50045-2005．高層民用建筑設計防火規(guī)范．
??????? [2] GB7956-1998.．消防車消防性能要求和試驗方法．
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