導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)>> 安全論文>> 電力安全論文>>正文

接觸網(wǎng)設(shè)備電氣燒傷的原因分析及防護(hù)措施

文檔作者：侯磊文檔來源：鄭州供電段		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2022年12月13日
下載地址：點(diǎn)擊這里	文件大?。?838.98 KB 共2頁	文檔格式： PDF	下載點(diǎn)數(shù)： 1 點(diǎn)（VIP免費(fèi)）

全屏查看

內(nèi)容預(yù)覽 [文件共2頁]

本文件共2頁，如需編輯使用，請(qǐng)下載。

注：預(yù)覽效果可能會(huì)出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問題，下載是正常的。

	文件大小：838.98 KB 共2頁文件格式：PDF 下載點(diǎn)數(shù)：1 點(diǎn)（VIP會(huì)員免費(fèi)）

下一篇：電氣化鐵道通信防護(hù)設(shè)計(jì)的問題探討

上一篇：淺談爆炸危險(xiǎn)環(huán)境中電氣設(shè)備及線路的防護(hù)

文本預(yù)覽

僅提取頁面文字內(nèi)容，供快速閱讀使用。

［M>2019^------------------------------------y 術(shù)
接觸網(wǎng)設(shè)備電氣燒傷的原因分析及防護(hù)措施
侯磊
(鄭州供電段，河南鄭州450000)
［摘 要］在接觸網(wǎng)發(fā)生的多起故障當(dāng)中，其中電氣燒傷故障造成的損失和危害最大，嚴(yán)重影響到了作
業(yè)人員的生命安全，因此已經(jīng)受到了供電運(yùn)營維修部門的廣泛關(guān)注。本文通過分析接觸網(wǎng)設(shè)備在運(yùn)行過程
中，出現(xiàn)的電器燒傷問題發(fā)生的原因進(jìn)行分析,并以此為基礎(chǔ)提出解決接觸網(wǎng)設(shè)備電氣燒傷故障的有效措施。
［關(guān)鍵詞］接觸網(wǎng)設(shè)備;電氣燒傷；原因及預(yù)防措施 文章編號(hào):2095 - 4085 (2019)08 - 0079 - 02
電氣化鐵路中接觸網(wǎng)設(shè)備由電和力二者相互作用
下進(jìn)行工作，因此，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)就常會(huì)出現(xiàn)機(jī)械故
障以及電氣燒傷的情況。接觸網(wǎng)運(yùn)行時(shí)間較久及牽引
動(dòng)能持續(xù)增加下，設(shè)備經(jīng)常發(fā)生電氣燒傷，同時(shí)此類
問題又沒有發(fā)生的征兆，作業(yè)人員不能夠及時(shí)的發(fā)
覺，造成的危害非常大。越來越多的運(yùn)營檢修部門已
經(jīng)將工作的重心放在此方面上。電氣化鐵路中接觸網(wǎng)
設(shè)備受到長期的震動(dòng)，使得耗損嚴(yán)重，機(jī)械磨損較大
等。根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示鄭州供電段在2012年- 2018
年發(fā)生了 50多場(chǎng)故障，其中就有20多場(chǎng)是電氣燒
傷，所以必須加強(qiáng)對(duì)此類問題的有效治理，保障供電
行車設(shè)備的安全。
1接觸網(wǎng)社會(huì)電氣燒傷的原因分析
接觸網(wǎng)線路在正常的運(yùn)行過程中受到多方面因素
的影響，由于設(shè)計(jì)不夠合理，施工監(jiān)管力度不足，檢
修不夠完善，連接線長期處于震動(dòng)的環(huán)境中以及外界
污染物影響等等，最終使得電氣連接部位接觸不良，
導(dǎo)致短路，接觸處過熱，絕緣性能不足等問題，如果
不及時(shí)處理，長時(shí)間下去就會(huì)導(dǎo)致電氣回路無法閉
合，范圍內(nèi)載流量過大，零部件損失大量電量，一些
承載力不足的零部件就會(huì)承受不住而發(fā)生燒毀，最終
引起電氣燒傷的情況山。
1. 1接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)，施工原因?qū)е陆佑|網(wǎng)設(shè)備燒傷
(1) 近幾年來鐵路的速度進(jìn)一步提高，一級(jí)大
功率的機(jī)車廣泛的運(yùn)行導(dǎo)致當(dāng)前有限路徑的設(shè)計(jì)方案
已經(jīng)不能夠滿足機(jī)車正常載流的使用，因此引發(fā)連鎖
的電氣燒傷故障。
(2) 多股道站場(chǎng)內(nèi)相互交叉的接觸網(wǎng)線索，由
于施工的過程中工作人員不能夠按照規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)作
業(yè)，受到環(huán)境、風(fēng)吹雨淋以及溫度的影響，再加上電
力機(jī)車不定時(shí)的通過使得線索的絕緣距離不滿足工作
需要從而產(chǎn)生電弧，對(duì)設(shè)備產(chǎn)生危害引起事故發(fā)生。
如隴海線中原站由于施工改造，作業(yè)人員未嚴(yán)格執(zhí)行
工藝標(biāo)準(zhǔn)，線索交叉處未安裝電連接線，導(dǎo)致線索間
歇放電，最終承力索斷線的故障，造成了巨大的損
失。
(3) 相同或者不同材質(zhì)的線索間的線夾通常使
用的是點(diǎn)線的方式相互接觸，因此產(chǎn)生的阻力較大,
再加上線索的材料以及使用的技術(shù)不符合規(guī)范，長時(shí)
間的工作運(yùn)行會(huì)加大摩擦的力度，產(chǎn)生較高的溫度,
最終使得線索和線夾發(fā)生燒傷，造成不良影響的發(fā)
生叫
(4) 施工過程中立桿不準(zhǔn)確，最終影響電路接
觸，造成短路跳閘。在上跨橋施工時(shí)使用的工具、材
料等受到侵蝕導(dǎo)致脫落，也造成短路；地質(zhì)環(huán)境影響
使得地面不穩(wěn)，導(dǎo)致工具瞬時(shí)短路。以2015年京廣
線小李莊為例，由于電力部門的工作不嚴(yán)謹(jǐn)導(dǎo)致電力
線索搭在承力索上，使得承力索發(fā)生短路，導(dǎo)致接觸
網(wǎng)設(shè)備嚴(yán)重?zé)齻?，工作無法正常運(yùn)行，在經(jīng)過近兩個(gè)
小時(shí)的搶修后，才能夠正常通車。
1. 2主導(dǎo)電回路不暢
接觸網(wǎng)主要是負(fù)責(zé)電回路，由諸多的設(shè)備組成,
通過不同型號(hào)的線夾連接，總體稱之為電氣連接。
(1) 連接線接受到震動(dòng)與外界環(huán)境的多方面影
響，接觸線長期受到張力的作用變的更加纖細(xì)，同時(shí)
缺少維修和護(hù)理，連接處因?yàn)殡s物及空氣氧化等諸多
問題影響了接觸，電阻逐漸累積增大，線夾持續(xù)發(fā)熱
無法消散，最終過熱燒熔，其他零部件也受到影響發(fā)
生損壞，最終接觸網(wǎng)斷開，回路不暢⑶。
(2) 隔離開關(guān)引線和設(shè)備以及接觸網(wǎng)之間的夾
線接觸存在問題，非常容易發(fā)生燒斷引線的情況。隔
離開關(guān)缺乏定期檢查維修，動(dòng)靜觸頭接觸不夠靈敏,
合閘時(shí)強(qiáng)大的電流使得觸頭發(fā)生燒傷直至事故發(fā)生。
(3) 接地線損壞嚴(yán)重甚至丟失，在絕緣子出現(xiàn)
漏電等一系列問題時(shí)，電流不足以維持正常的運(yùn)轉(zhuǎn),
饋線開關(guān)自主保護(hù)出現(xiàn)跳閘，很長時(shí)間內(nèi)無法正常工
作，使得接觸網(wǎng)支柱設(shè)備溫度過高最終發(fā)生損壞。
1. 3接觸網(wǎng)檢修、運(yùn)營原因?qū)е陆佑|網(wǎng)設(shè)備燒傷
當(dāng)前鐵路接觸網(wǎng)在日常維修過程中針對(duì)于電氣連
接的多個(gè)部件還缺少明確的管理標(biāo)準(zhǔn)，這就使得供電
?79?
技術(shù) z—
管理部門不能夠順利開展日常的工作。同時(shí)受到環(huán)境
因素和技術(shù)的限制，接觸網(wǎng)設(shè)備無法定期更換，同時(shí)
對(duì)于電氣連接也沒有合理快捷的檢測(cè)方法，非常容易
造成工作的疏忽，接觸網(wǎng)最終燒壞。
(1) 煤礦鐵路定量裝車點(diǎn)所在的環(huán)境處于重污
染區(qū)，長久的受到粉塵以及煤粉的影響導(dǎo)致相關(guān)絕緣
器和電氣連接的設(shè)備無法保持絕緣性能，電氣燒傷故
障等問題頻發(fā)。
(2) 電力機(jī)車操作人員由于工作態(tài)度不夠認(rèn)真
導(dǎo)致操作失誤，電力機(jī)車內(nèi)部出現(xiàn)問題，電力機(jī)車進(jìn)
入到無電區(qū)引發(fā)弓網(wǎng)故障，接觸網(wǎng)因此發(fā)生短路。
(3) 接觸網(wǎng)附加懸掛對(duì)接地絕緣距離不足以滿
足正常的使用，導(dǎo)致附加導(dǎo)線對(duì)一定范圍內(nèi)的接觸網(wǎng)
放電導(dǎo)致短路接地。自然植物也會(huì)影響到短路發(fā)生，
如樹木的生長、自然環(huán)境影響等等。
2接觸網(wǎng)設(shè)備電器燒傷預(yù)防措施
以上接觸網(wǎng)在設(shè)計(jì)的最初時(shí)不夠合理，同時(shí)也沒
有先進(jìn)的技術(shù)來協(xié)助，施工工人的行為也不夠規(guī)范嚴(yán)
謹(jǐn)，弓網(wǎng)接觸不良，外部環(huán)境及自然因素等等諸多的
原因都能夠造成接觸網(wǎng)設(shè)備電氣燒傷。因此主要從設(shè)
計(jì)，施工以及維護(hù)三方面預(yù)防。從而進(jìn)一步控制設(shè)備
情況，保障供電的質(zhì)量。
(1) 在建設(shè)的開始階段應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行我國有關(guān)
牽引供電設(shè)計(jì)規(guī)范等內(nèi)容。根據(jù)鐵路的運(yùn)行情況，正
確的選擇接觸網(wǎng)設(shè)備零部件材料，從而保障供電設(shè)備
能夠適應(yīng)大功率機(jī)車的要求。
(2) 施工時(shí)要完善相關(guān)的技術(shù)管理體系，對(duì)整
個(gè)過程全方面的監(jiān)督，同時(shí)對(duì)于施工組織方案也要嚴(yán)
格把控，執(zhí)行時(shí)按照工作流程做好質(zhì)量的檢驗(yàn)工作。
(3) 饋線上網(wǎng)點(diǎn)采用的連接方式最好是采用雙股
電連接方式，或者采用銅鋁過渡線，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)
定進(jìn)行安裝，并及時(shí)的涂上絕緣層起到更好的保護(hù)作用,
(上接第78頁)制過程中，只能使樁基與每個(gè)土層接
觸，并在壓制過程中釋放產(chǎn)生的剪切預(yù)應(yīng)力。
4. 2灌注樁施工技術(shù)要點(diǎn)
在建造高層建筑的過程中，最重要的就是其中的
樁基施工，在施工時(shí)最好的選擇就是灌注樁，因此,
在進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工時(shí)需要注意一點(diǎn)，那就是選擇正確
的位置進(jìn)行鉆孔，這就是我們常說的灌注樁成孔法,
主要是方式是進(jìn)行鉆孔。如果在這一過程中采用的是
干作業(yè)成孔法，則需要進(jìn)行人工鉆孔，而且還要在這
一基礎(chǔ)上進(jìn)行一定的機(jī)械鉆孔。
5結(jié)語
樁基礎(chǔ)施工技術(shù)的發(fā)展可以保證高層的建筑安全
?80?
加大導(dǎo)流面積的同時(shí)也能夠隔絕空氣避免氧化。
(4) 嚴(yán)格按照技術(shù)要求將電連接器有序平穩(wěn)的
進(jìn)行安裝，并要在固定的時(shí)間內(nèi)檢查維修，穩(wěn)定連接
件，經(jīng)常打磨氧化部分確保不會(huì)影響工作的使用。
(5) 選擇能力較強(qiáng)，綜合素質(zhì)較高的工作人員，
定期對(duì)接觸網(wǎng)線路檢查，如果發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)溫度較高并
伴隨發(fā)紅現(xiàn)象，對(duì)線岔關(guān)節(jié)的電連接、上網(wǎng)點(diǎn)等要作
為重點(diǎn)的檢查項(xiàng)點(diǎn)，及時(shí)更換不能夠正常工作的電連
接線。
(6) 對(duì)于已經(jīng)改造好的線路要有計(jì)劃的減少維
修頻率，制定符合當(dāng)?shù)氐貐^(qū)環(huán)境特點(diǎn)的檢修計(jì)劃，對(duì)
于線夾的接頭處要按時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)氧化現(xiàn)象及時(shí)進(jìn)行
清理。針對(duì)已經(jīng)發(fā)生燒傷的零部件，要第一時(shí)間更
換，保障電氣連接的狀況良好。
(7) 如果在接觸網(wǎng)附近進(jìn)行施工，供電部門要
根據(jù)合同簽署合理的安全協(xié)議，并以此來建立溝通方
式，共同制定保護(hù)計(jì)劃，同時(shí)要在附近設(shè)置明確的警
示牌，警醒路人注意安全，監(jiān)督施工的順序確保正確
且符合標(biāo)準(zhǔn)。
3結(jié)語
隨著鐵路的飛速發(fā)展，為了避免安全事故的發(fā)生
和經(jīng)濟(jì)上的損失，接觸網(wǎng)設(shè)備電氣故障燒傷的防治工
作越來越有必要。供電管理部門需要提高工作嚴(yán)謹(jǐn)
性，加大維修的力度和水平，優(yōu)化施工技術(shù)才能夠更
良好的防治，避免燒傷事故的發(fā)生。
參考文獻(xiàn)：
[1] 張健.電氣化鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備電氣燒傷原因分析及防治
[J].內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟(jì)，2008, 10 (2)： 125-126.
[2] 鮑國平.接觸網(wǎng)設(shè)備電氣燒傷的原因分析及防護(hù)措施
[J].哈爾濱鐵道科技，2017, 7 (1)： 30-31.
[3] 武云飛.電氣化鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備電氣燒傷原因分析及
防治[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2016, 5 (10)： 79 -79.
性不斷提高，有利于建筑的穩(wěn)定性，因此，在進(jìn)行高
層房屋建設(shè)的過程中，一定要保證樁基礎(chǔ)施工技術(shù)的
合理運(yùn)用，最大限度地避免在建筑施工過程中出現(xiàn)安
全問題，采取行之有效的措施來加強(qiáng)房屋的質(zhì)量，保
證高層建筑施工的質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
[1] 閆玉鳳.房屋建筑工程樁基礎(chǔ)施工技術(shù)的探討[J].
民營科技，2016, (04).
[2] 彭建文.高層建筑工程施工中樁基礎(chǔ)施工技術(shù)分析
[J].低碳世界，2015, (31).

網(wǎng)友評(píng)論 more

電力安全論文最新內(nèi)容

03-05