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城市道路照明節(jié)能管理與措施簡談

文檔作者：呂增社馮亞凡何倬文檔來源：中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年10月27日
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城市道路照明節(jié)能管理與措施簡談
On City Road Lighting Energy Saving Management and Measures
■ 呂增社 馮亞凡 何 倬 ■ Lü Zengshe Feng Yafan He Zhuo
[摘 要] 由于目前中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們越來越意識到
避免資源浪費(fèi)的重要性。在市政建設(shè)使用中，照明的節(jié)能
設(shè)計(jì)一直是人們研究的對象。同時(shí)，政府也多次出臺過相
應(yīng)政策，促進(jìn)城市道路照明節(jié)能的有效進(jìn)行。
[關(guān)鍵詞] 城市道路 照明節(jié)能 設(shè)計(jì)措施
[Abstract] Due to the rapid development China economy at
present, people are increasingly aware of the importance of avoiding
the waste of resources. In the municipal building in use,
energy-saving lighting design has been the object of study. At
the same time, the government also issued many relevant policy,
to promote the effective of city road lighting energy saving.
[Keywords] city road, lighting energy saving, design measures
引言
隨著建造和諧型社會主義社會行動的開始，黨
和國家領(lǐng)導(dǎo)人越來越重視城市建設(shè)中的各種浪費(fèi)等
現(xiàn)象，特別是在城市投入使用以后在城市道路照明
上的浪費(fèi)。城市道路照明，是提高道路的夜間利用
率，確保夜間交通安全，美化城市環(huán)境的照明措施，
是城市建設(shè)不可缺少的一項(xiàng)公共設(shè)施。公路、街道、
橋梁、街心廣場和隧道等地的照明均屬道路照明，
有些國家還把免費(fèi)公園和城市綠地的公共照明也包
括在內(nèi)。道路照明的種類可分為特殊區(qū)域（區(qū)段）
照明、連續(xù)照明和緩沖照明三種。
一、 城市道路照明節(jié)能意義
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市道路的照明設(shè)
施的使用也越來越普遍。但是據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，在
城市道路照明的使用中有將近20%的能源為無意義
損耗，這就在無形中造成了國家能源的重大浪費(fèi)。
為了緩解這種浪費(fèi)對國家建設(shè)的損失，國家各個(gè)部
門都出臺過相應(yīng)措施來緩解這種現(xiàn)象。去年，由住
房城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)發(fā)布的《“十二五”城市綠色照明規(guī)
劃綱要》中，詳細(xì)的闡述了當(dāng)前我國城市的道路照
明節(jié)能的現(xiàn)狀。并依據(jù)事實(shí)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，總結(jié)出我國
目前城市的道路照明節(jié)能的具體發(fā)展指標(biāo)，即發(fā)展
城市綠色照明，建立有利于城市照明節(jié)能、城市照
明品質(zhì)提升的管理體制和運(yùn)行維護(hù)機(jī)制；完善城市
照明法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度；建立和落實(shí)城市照明
能耗管理考核制度；積極使用節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品和技術(shù)，
提高城市照明系統(tǒng)的節(jié)能水平。
二、 城市道路照明節(jié)能的設(shè)計(jì)依據(jù)
目前，我國的城市道路照明設(shè)計(jì)主要依靠標(biāo)準(zhǔn)
為2006 年12 月19 日發(fā)布，2007 年7 月1 日開始
實(shí)行的《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》編號為
CJJ45-2006。城市道路照明節(jié)能設(shè)計(jì)是在滿足設(shè)計(jì)
標(biāo)準(zhǔn)的前提下，通過一系列合理有效的措施，減少
道路照明在日常使用中的無意義浪費(fèi)，從而以更加
少的能量消耗完成道路照明的使用要求。道路節(jié)能
設(shè)計(jì)根源取于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，而在使用中依據(jù)各地的實(shí)
際情況給予適當(dāng)調(diào)整。所以其相互間不是矛盾對立
的，而是相輔相成的關(guān)系。
三、 城市道路照明節(jié)能管理與措施
1. 照明開閉設(shè)置管理
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國城市內(nèi)道路照明設(shè)施使用
高峰期依據(jù)季節(jié)不同和城市不同而不同，但是其多
集中在18:30～21:00。非高峰期內(nèi)全部開設(shè)的照明
都存在著一定程度的浪費(fèi)，所以照明期間內(nèi)的監(jiān)控
管理是非常必要的。依據(jù)監(jiān)控管理系統(tǒng)得出對應(yīng)城
市在相應(yīng)時(shí)間內(nèi)的人流量，在滿足標(biāo)準(zhǔn)的前提下，
適時(shí)減少照明設(shè)施的開設(shè)。通常采用隔一開一、單
排單開、雙排對隔開等等的管理措施，來減少城市
道路照明設(shè)施的能源損耗。
2. 照明路燈亮度的選擇
在《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》中第3 主項(xiàng)有明
確的城市道路照明亮度標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，既要滿
足標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的最小亮度要求，又要依據(jù)現(xiàn)場實(shí)
際情況盡可能的減少照明過程中的過高亮度，從而
進(jìn)行節(jié)能設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的選擇中，要分清道路
的使用類別，即人行道照明和機(jī)動車使用照明。其
中人行道路照明應(yīng)以路面平均照度、路面最小照度
和垂直照度為評價(jià)指標(biāo)，機(jī)動車使用照明又分為主
干路、次干路和支路。機(jī)動車交通道路照明應(yīng)以路
面平均亮度（或路面平均照度）、路面亮度均勻度和
總想均勻度（或路面照度均勻度）、眩光限制、環(huán)境
比和誘導(dǎo)性為評價(jià)指標(biāo)。
3. 選擇適宜的照明燈具和光源
選擇節(jié)約型的燈具是城市道路照明節(jié)能設(shè)計(jì)中
的重要措施，我國的燈具材料自發(fā)展以來主要有白
熾燈、熒光燈、鹵鎢燈、中顯鈉燈、金屬鹵化物燈、
高壓鈉燈、LED 光源燈等。
白熾燈是最早出現(xiàn)的電燈，其由電流通過燈絲
加熱至白熾狀態(tài)產(chǎn)生光的一種光源。用耐熱玻璃制
成泡殼，內(nèi)裝鎢絲。泡殼內(nèi)抽去空氣，以免燈絲氧
化，或再充入惰性氣體（如氬），減少鎢絲受熱蒸發(fā)。
因燈絲所耗電能僅一小部分轉(zhuǎn)為可見光，故發(fā)光效
率低，一般為10～15 流/瓦，使用壽命通常為
1 000 h。
熒光燈分為熒光低壓汞燈和無極熒光燈。熒光
抵押汞燈是利用低氣壓的汞蒸氣在放電過程中輻射
紫外線，從而使熒光粉發(fā)出可見光的原理發(fā)光，因
此它屬于低氣壓弧光放電光源。它的發(fā)光率一般在
40 流/瓦左右，使用壽命通常為5 000 h 左右。無極
熒光燈是最新型的照明材料，目前在城市道路照明
中使用較多，其即無極燈由高頻發(fā)生器、耦合器和
燈泡三部分組成。它是通過高頻發(fā)生器的電磁場以
感應(yīng)的方式耦合到燈內(nèi)，使燈泡內(nèi)的氣體雪崩電離，
形成等離子體。等離子受激原子返回基態(tài)時(shí)輻射出
紫外線，燈泡內(nèi)壁的熒光粉受到紫外線激發(fā)產(chǎn)生可
見光。它的發(fā)光率一般在80 流/瓦左右，使用壽命
通常為10 000 h 左右。
鹵鎢燈相比白熾燈，其在玻璃外殼中多填充有
一些鹵族元素。如碘和溴，可以使得鎢原子循環(huán)，
燈絲的使用壽命就會延長很多。外形一般都是一個(gè)
細(xì)小的石英玻璃管，它的發(fā)光率一般在21 流/瓦左
右，使用壽命通常為1 500 h 左右。
燈具光源的選擇上，很多道路選擇自充電電燈，
這種燈具能有效的利用白天燈具關(guān)閉的間隙進(jìn)行自
充。這種方式直接避免了安裝后電力的浪費(fèi)，有效
的提高的道路照明的節(jié)能的效率。
4. 合理選擇電氣附件
在燈具的選擇后，人們往往忽略了對于電氣附
件的選擇例如鎮(zhèn)流器等，而這些電氣附件往往會在
道路照明節(jié)能中產(chǎn)生負(fù)面影響。例如部分燈具內(nèi)的
電容元件，蓄電能力不足。一旦供電信號發(fā)出，電
容元件電力不足以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的亮度，則必然需
要加強(qiáng)布燈排設(shè)。如此即造成了電力的浪費(fèi)，又造
成了材料的浪費(fèi)。
5. 合理設(shè)置布燈方式
布燈設(shè)計(jì)時(shí)，要依據(jù)城市道路的實(shí)際情況，綜
合各方因素后，制定道路照明間接、照明高度設(shè)置、
燈具照射角度等，合理進(jìn)行布燈設(shè)計(jì)。布燈方式主
要有單側(cè)布置、中心對稱布置、雙側(cè)對稱布置、雙
側(cè)交錯布置等，布置時(shí)考慮道路類型不同設(shè)計(jì)亦不
同，即機(jī)動車照明道路、人行照明道路以及交匯區(qū)
照明道路。對于路寬要考慮主干路照明設(shè)計(jì)、支線
路照明設(shè)計(jì)。從而得出既滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，又符合道
路實(shí)際的最佳設(shè)計(jì)方案。
四、 結(jié)語
隨著人們生活水平的提高，人們會越加重視在
城市發(fā)展使用過程中關(guān)于道路照明的浪費(fèi)現(xiàn)象。適
度的控制城市道路照明既能保證人們的出行安全，
又能保證能源的充分使用。這樣將節(jié)省下的能源用
在更能發(fā)揮其能力的地方，以此來進(jìn)一步創(chuàng)造大家
生活的和諧家園。
參考文獻(xiàn)
[1]CJJ45-2006,城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)[S].北京:
中國建筑工業(yè)出版社,2007.
[2]李君林.道路照明設(shè)計(jì)探討[J].現(xiàn)代建筑電氣設(shè)
計(jì)技術(shù),1994.
[3]辛忠遠(yuǎn).論城市道路照明設(shè)計(jì)與節(jié)能措施[J].中
國道路照明論壇,2011.
（作者單位：中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公
司 710068）

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