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LNG和L-CNG加氣站節(jié)能減排措施綜述

文檔作者：王付木徐世龍馬帥杰林文勝文檔來源： 1．中國石化銷售有限公司河南石油分公司 2．上海交通大學制冷與低溫工程研究所		點擊數(shù)：	更新時間： 2023年01月31日
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第37卷 第l2期
2017年12月
煤氣與熱力
GAS&amp;amp; HEAT
VO1．37 No．12
I)ec．2O17
· 燃氣汽車·船舶·加氣站·
LNG和L—C NG加氣站節(jié)能減排措施綜述
王付木 ， 徐世龍 ， 馬帥杰 ， 林文勝
(1．中國石化銷售有限公司河南石油分公司，河南鄭州450016；2．上海交通大學制冷
與低溫工程研究所，上海200240)
摘要： 梳理LN(j加氣站和1 一CNG加氣站的節(jié)能減排的措施，包括LNG冷能利用、蒸發(fā)
氣(BOG)回收和加氣流程改進 針對L—cN( 加氣站具有冷量小、不連續(xù)、壓力高等特點以及目
前的4種冷能回收方式(單級循環(huán)冰蓄冷系統(tǒng)、兩級循環(huán)冰蓄冷系統(tǒng)、帶有機朗肯循環(huán)的冷能回收
系統(tǒng)、冷能用于油氣回收的系統(tǒng))，根據(jù)實際情況篩選出單級循環(huán)冰蓄冷系統(tǒng)更加適合I 一CNG加
氣站冷能利用 針對I,NG和T 一CNG加氣站B()(；回收的5種方案(BOG回注城市燃氣管網(wǎng)、BOG
回收到CNC儲氣設備、BOG回收用于站內(nèi)自用、液氮液化罐內(nèi)B()G、罐外BOG再液化)，根據(jù)實際
情況篩選出液氮回收BOG和站內(nèi)自用BOC方案較為經(jīng)濟可行。不調(diào)高飽和壓力的LNG加氣站
加氣流程更加節(jié)能高效，是發(fā)展的方向。
關鍵詞： 節(jié)能減排； LNG加氣站； L—CNG加氣站； 冷能利用； BOG回收
中圖分類號：U473．8 文獻標志碼：B 文章編號：1000—44l6(20l7)12—0B22—08
作者簡介：王付木，男，高級 程師．學士，長期從事成
品油銷售質(zhì)量管理工作
1 概述
當前全球能源結構不斷調(diào)整，天然氣作為一種
清沽高效的能源得到越來越多國家和地區(qū)的重視。
天然氣主要由甲烷(體積分數(shù)為83．O％ ～99．7％)、
乙烷、丙烷、丁烷和氮氣組成，與石油燃料如汽油和
收稿日期：20I7—08—17； 修回日期：20I7—1 1一I5
柴油相比，碳含量最低 、在天然氣的燃燒過程
中，排放的CO!和NO．遠低于柴油燃燒排放 ，
SO 和同體顆粒物兒乎是零排放，因此，天然氣是
常清潔環(huán)保的能源 、
中同的天然氣汽車行、 起步卡日對較晚，2000
才走人民眾的視線，但其后續(xù)的發(fā)展勢頭是非常驚
人的。由圖1可見，到2014年，中國天然氣汽車市
場份額(天然氣汽車銷售量占汽車總銷售量的比
例)已超過3％ 。中國已擁有了世界上最大規(guī)模的
天然氣汽車市場，2014年中國天然氣汽車保有量達
459．9×10 輛，加氣站近7 000座，分別達到世界總
量的17．8％ 和24．4％ 。截至2017年1月的數(shù)據(jù)，
中國的天然氣汽車保有量已經(jīng)達到了500×10 輛，
占世界總數(shù)的21．7％。根據(jù)中國龐人的人口基數(shù)
和相對較低的汽車人均保有量，中國的天然氣汽車
行業(yè)仍具有非常廣闊的增長空問。
常見的天然氣加氣站有3種 ，即LNG加氣
站、CNG加氣站和L—CNG加氣站。其中，LNG和
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