導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)>> 安全論文>> 化工安全論文>>正文

CNG加氣站事故分析及防范措施

文檔作者：朱劭涌文檔來(lái)源：福建省廈門市思明區(qū)燃?xì)夤芾碇行?/div>		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年11月18日
下載地址：點(diǎn)擊這里	文件大?。?856.61 KB 共4頁(yè)	文檔格式： PDF	下載點(diǎn)數(shù)： 1 點(diǎn)（VIP免費(fèi)）

全屏查看

內(nèi)容預(yù)覽 [文件共4頁(yè)]

本文件共4頁(yè)，如需編輯使用，請(qǐng)下載。

注：預(yù)覽效果可能會(huì)出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問(wèn)題，下載是正常的。

	文件大小：856.61 KB 共4頁(yè) 文件格式：PDF 下載點(diǎn)數(shù)：1 點(diǎn)（VIP會(huì)員免費(fèi)）

下一篇：油庫(kù)安全自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

上一篇： CNG加氣站常規(guī)站氣損控制措施

文本預(yù)覽

僅提取頁(yè)面文字內(nèi)容，供快速閱讀使用。

doi：10．3969~．issn．1671—5152．2017．02．002
摘 要：
關(guān)鍵詞：
CNG~II氣站事故分析及防范措施
口福建省廈門市思明區(qū)燃?xì)夤芾碇行?361 000)朱劭涌
cNG加氣站是燃?xì)饣て髽I(yè)的重要組成部分，其安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)直接影響城市發(fā)展與社會(huì)
穩(wěn)定。壓縮天然氣具有高壓、易燃、易爆、易擴(kuò)散等特點(diǎn)。針對(duì)實(shí)際工藝流程特點(diǎn)，總
結(jié)cNG加氣站各環(huán)節(jié)存在的危險(xiǎn)有害因素及主要風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)提出相應(yīng)防范措施，提高燃
氣企業(yè)的安全管理水平。
燃?xì)饣て髽I(yè)安全管理技術(shù)cNG加氣站防范措施
Accident Analysis and Prevention Countermeasures about Compression
Natural Gas Station
Abstract：
Keywords：
1 引言
Zhu ShaoYong Gas M anagement Center of Siming，Xiamen
Compressed natural gas station is considered an integral part of Gas enterprise，its safety in
production operation affects the urban development and the social stability directly．There
are many process feature about CNG as follow：high pressure，inflammableness，explosion，
diffusion and SO on．According to the process characteristics in practical operation，major
safety risks are summarized．At the same time，corresponding precaution measures are raised to
improve the safety management levels in gas enterprise．
Gas enterprise Security management technology Compression natural gas station
Precautiona】measure
天然氣由于單位熱值高、排氣污染小、供應(yīng)可
靠、價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)，已逐漸成為世界車用清潔燃料的
發(fā)展方向?。隨著天然氣汽車在全國(guó)各地得到廣泛應(yīng)
用，天然氣加氣站也隨之快速發(fā)展。目前的天然氣
加氣站有CNG、LNG和L—CNG 3種，其中壓縮天然氣
(以下簡(jiǎn)稱CNG)加氣站在我國(guó)發(fā)展較快，它的安全
性也受到越來(lái)越多的重視。因此，預(yù)防CNG~I氣站火
8 l城市燃?xì)?017／02總第504期
災(zāi)、爆炸等惡性事故的發(fā)生具有十分重要的意義。
2 CNG~JI氣站工藝流程
2．1 CNG]JI]氣站類型
CNG；01氣站的加氣工藝為利用燃?xì)廨斉涔艿老到y(tǒng)
提供天然氣，經(jīng)過(guò)脫硫、脫水程序后，由站內(nèi)天然氣
壓縮機(jī)將天然氣氣壓提至25MPa，再通過(guò)加氣系統(tǒng)向
天然氣燃料汽車加氣。根據(jù)站區(qū)現(xiàn)場(chǎng)或附近是否有管
線l天然氣，一般¨r分為標(biāo)準(zhǔn)站、母站及子站12I。
2．2 危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)
加氣站的主要1-藝流程是壓縮、儲(chǔ)氣、加氣等，
涉J支場(chǎng)所為卸 Clx．、儲(chǔ)罐區(qū)、加氣 ，均屬易燃、易
爆場(chǎng)所，這些場(chǎng)所發(fā) 火災(zāi)、爆炸的危險(xiǎn)等級(jí)均為高
級(jí) 具 分伽 表l
2。3 工藝流程主要風(fēng)險(xiǎn)性分析
2．2．1大然氣¨；絎f過(guò)程
( N( 加氣站足對(duì)滅然氣壓縮后進(jìn)行儲(chǔ)存銷售，卞
產(chǎn)作業(yè)足一個(gè)增 和降壓的過(guò)程，其工藝參數(shù)壓力的
控制尼為雨要一fI．發(fā) 事故，會(huì)造成嚴(yán)重影響 、
(1) 增¨i過(guò)氍II1，若壓力控制過(guò)高，一是增
大樂縮t)dJ',J負(fù)簡(jiǎn)，使 縮機(jī)及設(shè)施的壽命縮短，二足
造成設(shè)備膨脹爆裂， 導(dǎo)致物料泄漏，天然氣遄火會(huì)發(fā)
，卜燃燒爆炸；若 控制過(guò)低，就不能達(dá)到天然氣能
存的¨的，設(shè)箭裝 的功能不能完全發(fā)揮作川 、
(2)在降 過(guò)程『f】，若壓力控制過(guò)高，火然氣
對(duì)供氣管網(wǎng)的危害 度較大，一是管網(wǎng)易發(fā)生破裂，
造成大然氣泄漏，遄火發(fā)生燃燒爆炸 ．二是對(duì)『}lj戶的
設(shè)施造成損害，引發(fā)事故；若壓力控制過(guò)低，則d~?,liu
滿足J}J戶 氣rY,Jg~要
2．2．2儲(chǔ)氣過(guò)
(1)儲(chǔ)氣瓶材質(zhì)小佳，質(zhì)量上存在缺陷，沒汁
壓力過(guò)小等原 ， 會(huì)造成物理性形變，引起瓶體
破裂，從 使得火然 泄漏。
(2)儲(chǔ)氣瓶的安傘附件(如壓力表、安全閥)
火效，高』K犬然 從瓶t 噴fl 5時(shí)形成靜電，或遄到周
環(huán)境-l1f】，J火源，點(diǎn)燃噴出的天然氣會(huì)發(fā)塵沖瓶噴
朱劭涌·CNG／JI~氣站事故分析及防范措施
燃，一旦和空氣混合達(dá)到爆炸極限。遜火源會(huì)發(fā)中嚴(yán)
重的燃爆事故。
2．2．3加氣過(guò)程
加氣 周同分布的天然氣濃度1：f1對(duì)比較高，加氣
作業(yè)時(shí)，天然氣向外擴(kuò)散，往往會(huì)導(dǎo)致局部區(qū)域天然
氣濃度瞬間升高。若不』J【】以注意，很容易發(fā)牛燃燒，
甚至引發(fā)爆炸。歸納起來(lái)有以下原 ：
(1)車輛進(jìn)入加氣 后，若術(shù)絳熄火就開始加
氣，車輛排氣管產(chǎn)生的火仡會(huì)演變成為火源，從I 弓I
發(fā)火災(zāi)、爆炸事故。f4N,／站內(nèi)操作 吁穿化纖服，加
氣時(shí)拍打衣服，往往會(huì)使化纖服產(chǎn)牛靜電火化，繼而
導(dǎo)致事故 此外，一 租車 機(jī)、乘客存站區(qū)內(nèi)隨
：卷?yè)艽蛴跈C(jī)，也足引發(fā)事故的重要原 之一
(2)加氣島附近未姚范沒置防掩沒施， 站內(nèi)
汽乍量位不準(zhǔn)或違規(guī)行駛時(shí)，有¨J‘能捕倒加氣機(jī)，造
成氣源泄漏，遇火源容易發(fā)乍火災(zāi)、爆炸事故，也叮
能造成人員中毒、碰撐等事故的發(fā) ．
(3)加氣膠管『人J在質(zhì)世籠或長(zhǎng) 使 導(dǎo)致疲勞
破損，以及受外界腐蝕【J雖度降低均l彳『r J‘能使膠管老
化、開裂而產(chǎn)生天然氣泄漏，從而造成財(cái)產(chǎn)損失或人
員傷
3 CNG~JII氣站安傘事故原I 分析
回顧加氣站在日常運(yùn)營(yíng)·f1， 仃過(guò)多次的險(xiǎn)兆隱
患，Li土曾發(fā)生過(guò)一次次的爆炸 故 慶石橋鋪加
站天然氣泄漏爆炸事故、東-’ H ；市 I I金泰天然氣加
氣站爆炸事故、新鄉(xiāng)市新奧 汽4：~JIl氣站燃?xì)廛嚉馄?
表1危險(xiǎn)、有害因素匯總表
序號(hào) 危險(xiǎn)因素類別 事故原因 事故后果 主要存在部位 危險(xiǎn)程度
J 火火 人然氣泄漏達(dá) 到爆炸撇 限 ，
、爆炸 遇點(diǎn)源發(fā)?；馂?zāi) 人貝f，j廣財(cái)產(chǎn)損失 儲(chǔ)氣，j 、 縮 機(jī)房 JJIJ 高度危險(xiǎn)
、爆
’ 饑做f’j 。 饑械轉(zhuǎn)動(dòng)部 無(wú)防護(hù)設(shè)施或 人I 害 ni縮"L 一一 人員操作失誤 般危險(xiǎn)
電設(shè)備沒施絕緣火效，接
3 }U f’j 地裝置失效，操作火洪，防 人 傷害 變 電 JU 籪沒施 一收也險(xiǎn)
雷電措施失效
4 卒息 吸人泄漏大然氣 竄息 儲(chǔ)氣蚌、』 縮 t膀、lJJl】 fJ【 般危險(xiǎn)
5 啖J{ 機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、振動(dòng) 噪J? }：侍或仲繹衰弱 縮饑膀 一般危險(xiǎn)
6 1 輛傷 車輛 站內(nèi)違規(guī)行駛 人 傷害 m f)(= 一般危險(xiǎn)
城市燃?xì)?017／02總第504期 9
爆炸事故等。這些案例告誡我們：在給百姓提供便捷
服務(wù)的同時(shí)，亦要將安全憂患意識(shí)擺在首位。現(xiàn)對(duì)加
氣站事故進(jìn)行歸納總結(jié)，主要原因分析如下：
3．1 操作人員安全意識(shí)淡薄
加氣站發(fā)生火災(zāi)、爆炸、中毒等事故的主要原因
經(jīng)常是：一線員工對(duì)燃?xì)馓匦哉J(rèn)識(shí)不足以及安全觀念
不強(qiáng)所致，具體表現(xiàn)為： (1)在天然氣聚集的場(chǎng)所使
用非防爆工具進(jìn)行搶修或維護(hù)，擅自開啟電燈照明；
(2)不注意保持通風(fēng)狀態(tài)，使天然氣和空氣形成了
爆炸性混合物，加之習(xí)慣性違章、不規(guī)范動(dòng)作，進(jìn)而
導(dǎo)致了中毒、爆炸事件的發(fā)生； (3)加氣操作過(guò)程
中注意力不集中、導(dǎo)致誤操作發(fā)生。壓力表失效卻未
觀察到，最終因氣體泄漏而引發(fā)事故等。
3．2 物的不安全狀態(tài)
3．2．1設(shè)備失效
加氣站對(duì)電氣設(shè)備的性能要求較高，若電氣設(shè)備
選型不當(dāng)，電氣線路老化或安全裝置超期未送檢，設(shè)
施保養(yǎng)維護(hù)不善等，均會(huì)引起電氣設(shè)備的防爆、絕緣
性降低或失效，并可能造成電火花及電弧的產(chǎn)生，帶
來(lái)觸電事故。此外，如管道焊接質(zhì)量差，或者管道上
法蘭等連接部位密封不嚴(yán)，也會(huì)導(dǎo)致氣體泄漏。
3．2．2防護(hù)不當(dāng)
天然氣因在設(shè)備或管道中流速過(guò)快，容易引起靜
電積聚，一旦發(fā)生泄漏，往往造成事故的概率較大【 。
因此，各設(shè)施、設(shè)備都要嚴(yán)格按照規(guī)范安裝靜電地
線，定期檢測(cè)。加氣工在為車輛充裝前應(yīng)在接地體上
消除人體靜電。
3．3 環(huán)境因素影響
3．3．1雷電
自然環(huán)境中有雷暴的存在。雷電流能破壞燃?xì)?
裝置及設(shè)備的絕緣性，產(chǎn)生火花，引起設(shè)備燃燒。另
外裝置、設(shè)備、建構(gòu)筑物等在雷暴日期間存在較大的
危險(xiǎn)性，如缺少防雷接地設(shè)施或防雷接地不全、損壞
等，易發(fā)生雷擊、火災(zāi)爆炸等事故。
3．3．2風(fēng)沙
北方的天氣容易產(chǎn)生沙塵暴，沙塵會(huì)對(duì)加氣站里
安全閥的靈敏性造成影響，導(dǎo)致安全閥堵塞，不能正
常啟跳，使壓力容器超壓，發(fā)生物理爆炸事故；沙塵
也會(huì)影響各種檢測(cè)儀表的可靠性和靈敏度，導(dǎo)致控制
系統(tǒng)與實(shí)際測(cè)量值不符，甚至導(dǎo)致事故的發(fā)生。
10 l城市燃?xì)?017／02總第504期
3．4 管理方面不到位
主要表現(xiàn)在以下幾方面： (1)監(jiān)督不力：對(duì)員
工的不規(guī)范行為沒有進(jìn)行及時(shí)制止和勸阻，從而導(dǎo)致
不安全行為的發(fā)生； (2)制度缺失：尚未建立健全
相關(guān)的規(guī)章制度、作業(yè)指導(dǎo)書，無(wú)法在行為上對(duì)員工
進(jìn)行有效的指導(dǎo)、糾正，導(dǎo)致員工誤操作頻頻出現(xiàn)，
間接造成不安全行為的發(fā)生； (3)培訓(xùn)不規(guī)范：新
建cNG加氣站的操作人員因不熟悉新工藝、新技術(shù)，
未經(jīng)過(guò)必要的培訓(xùn)就上崗操作，或沒有定期復(fù)訓(xùn)，容易
出現(xiàn)“三違現(xiàn)象”f4]。員工對(duì)安全、消防知識(shí)知之甚
少，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，應(yīng)急處理事故能力低下。此
類現(xiàn)象在部分經(jīng)營(yíng)不規(guī)范的中小型企業(yè)中普遍存在。
4 安全對(duì)策與建議
有些企業(yè)因?qū)Π踩匾暢潭炔粔?，安全?zé)任制落
實(shí)不到位，安全組織不健全，監(jiān)管措施不得力，使安
全下達(dá)的指令、要求成一紙空文。此類現(xiàn)象是安全事
故頻發(fā)的最大原因。但只要采取必要的改進(jìn)措施，安
全、穩(wěn)定、持續(xù)的生產(chǎn)目標(biāo)是可以實(shí)現(xiàn)的。
(1)針對(duì)目前加氣站工作人員專業(yè)技能素質(zhì)參
差不齊現(xiàn)象，企業(yè)應(yīng)加大員工的安全教育培訓(xùn)及考核
力度，嚴(yán)格崗前培訓(xùn)、定期培訓(xùn)及持證上崗制度，
并實(shí)時(shí)跟進(jìn)、把控【5j。讓員工熟悉、掌握加氣站內(nèi)各
種設(shè)備的規(guī)范操作原理、基本設(shè)施結(jié)構(gòu)等專業(yè)知識(shí)
與實(shí)際操作規(guī)程，了解天然氣的物理性質(zhì)與化學(xué)危險(xiǎn)
性，以便提升員工的安全防范意識(shí)和事故應(yīng)急處置
能力。
(2)加強(qiáng)設(shè)備設(shè)施本質(zhì)安全管理，購(gòu)置有資質(zhì)
且符合標(biāo)準(zhǔn)的合格產(chǎn)品，保證設(shè)備的有效性。如接觸
CNG的設(shè)備應(yīng)盡量選擇抗“氫脆”性較好的材質(zhì)；壓
縮機(jī)應(yīng)符合防爆、防雷等標(biāo)準(zhǔn)，安全閥開啟應(yīng)合格，
止回閥關(guān)閉應(yīng)牢靠；設(shè)置壓縮機(jī)組的吸氣、排氣和泄
氣管道時(shí)，應(yīng)避免管道的振動(dòng)對(duì)建、構(gòu)筑物造成有害
影響等。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維護(hù)力度，按期檢測(cè)防
雷、防靜電接地電阻，防止靜電聚集。及時(shí)更換易損
配件，保證控制系統(tǒng)運(yùn)行完好。一旦發(fā)生異常情況，
立即連鎖處置，采取通風(fēng)，吹掃等方法處理，并及時(shí)進(jìn)
行堵漏，防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。
(3)采取有效的防護(hù)措施，如配置可燃?xì)怏w自
動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)；加強(qiáng)環(huán)境通風(fēng)，減少有毒氣體的積聚；
在儲(chǔ)氣瓶組或儲(chǔ)氣井與站內(nèi)汽車通道相鄰側(cè)，設(shè)置安
全防撞欄或其他防護(hù)措施。
(4)針對(duì)可能發(fā)生的自然災(zāi)害(如地震、暴
雨)，制定相應(yīng)的事故應(yīng)急救援預(yù)案，并定期進(jìn)行修
訂完善。一旦險(xiǎn)情發(fā)生，站內(nèi)工作人員可根據(jù)預(yù)案及
現(xiàn)場(chǎng)具體情況做出判斷決策，有助于將災(zāi)害損失降到
最低限度。
(5)建立健全安全管理組織架構(gòu)及各項(xiàng)操作規(guī)
程、制度，加強(qiáng)危險(xiǎn)源辨析和風(fēng)險(xiǎn)管控工作，認(rèn)真開
展隱患大排查活動(dòng)，力爭(zhēng)將一切不安全因素消除于萌
芽之中。對(duì)隱患的整改落實(shí)情況嚴(yán)格把控，按“三
定”原則實(shí)施進(jìn)行，使隱患整改實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理；同時(shí)
加強(qiáng)用火管理，嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火審批制度，杜絕違章操
作，做到設(shè)備運(yùn)行時(shí)不動(dòng)火，動(dòng)火設(shè)備沒有處理不動(dòng)
火，無(wú)人監(jiān)護(hù)不動(dòng)火，審批手續(xù)不齊全不動(dòng)火。加強(qiáng)員
工安全行為觀察，禁止其在加氣區(qū)域吸煙、打手機(jī)、
穿戴釘鞋及纖化服裝，在進(jìn)行維修作業(yè)要穿戴合適的
勞保用品等。
(6)深入貫徹《安全生產(chǎn)法》、《城鎮(zhèn)燃?xì)夤芾?
條例》等一系列法律法規(guī)。積極促進(jìn)“安全第一，預(yù)
防為主，綜合治理”方針的落實(shí)，逐級(jí)明確各管理人
員的安全崗位職責(zé)l 6l，做到“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)；誰(shuí)審
批、誰(shuí)負(fù)責(zé)” ，努力消除一切安全隱患。
5 結(jié)束語(yǔ)
朱劭涌·CNG~I：I氣站事故分析及防范措施
“隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)”。安全工作只
有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。安全工作必須常抓不懈，管理者
只有把安全工作納人燃?xì)馄髽I(yè)的日常管理議程中，真
正把“要我安全”上升為“我要安全” ，使安全理念
成為一種常態(tài)化的本能意識(shí)，才能從根本上預(yù)防事故
發(fā)生，真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長(zhǎng)治久安。
參考文獻(xiàn)
1白世武主編．城市燃?xì)鈱?shí)用手冊(cè)【M]．北京：石油工業(yè)
出版社，2008：316—318
2陳杰，李求進(jìn)，吳宗之．100起CNG~I／氣站事故的統(tǒng)計(jì)
分析及對(duì)策研究[J]．中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)，2009；2：
71-75
3朱清澄，黃海波，何太碧．CNG~JI氣站幾個(gè)安全技
術(shù)問(wèn)題[J】．自然科學(xué)版，西華大學(xué)學(xué)報(bào)， 2006；1
(25)：14—16、22
4王莉華，王敏，石雪琪．CNGJJI]氣站事故樹分析【J1．石
油天然氣學(xué)報(bào)，2009；2：371—373
5李帆，管延文編著．燃?xì)夤こ淌┕ぜ夹g(shù)[M】．武漢：華
中科技大學(xué)出版社，2007：9：167—190
6朱劭涌，朱永豐，池致超等．燃?xì)馄髽I(yè)安全管理淺析
[J]．山西科技，2011；3：60—62
貴,kltI天然氣管道今年新增覆蓋20個(gè)縣
2017年1月17日從貴州省能源局了解到，2017年
貴州將實(shí)現(xiàn)所有市州政府所在地通天然氣管道，新
增20個(gè)縣(區(qū)、特區(qū))通天然氣管道，使天然氣管
道覆蓋到50個(gè)縣。
據(jù)了解，2013年中緬、中貴天然氣管道投運(yùn)，
每年可供貴州30億m 天然氣。依托這兩條管道和
貴州省非常規(guī)天然氣管道，通過(guò)“縣縣通”工程和
“多元投資、快速建設(shè)”構(gòu)架的實(shí)施，支線管網(wǎng)和
儲(chǔ)備設(shè)施建設(shè)得到快速推進(jìn)。2016年，貴州開工建
設(shè)支線管道10條。全省天然氣支線管道總長(zhǎng)達(dá)到
1 427km，城市中壓管網(wǎng)5 000km，有30個(gè)縣通天然
氣管道。目前，貴州省天然氣管道已具備快速建設(shè)
條件，2017年將新：t~20個(gè)縣(區(qū)、特區(qū))通天然氣管
道，并加大天然氣市場(chǎng)的培育力度，力爭(zhēng)天然氣居民
用戶達(dá)到120萬(wàn)戶以上、非居民用戶達(dá)到9 000戶。
(本刊通訊員供稿)

網(wǎng)友評(píng)論 more

化工安全論文最新內(nèi)容

03-11