導航：安全管理網>> 安全論文>> 化工安全論文>>正文

石化行業(yè)大型離心式壓縮機組安全運行研究

文檔作者：陳宗華秦云龍梁曉剛張亞丁賈鵬林許適群周培榮文檔來源：天華化工機械及自動化研究設計院中國石油化工股份有限公司		點擊數(shù)：	更新時間： 2021年06月06日
下載地址：點擊這里	文件大?。?362.70 KB 共9頁	文檔格式： PDF	下載點數(shù)： 1 點（VIP免費）

全屏查看

內容預覽 [文件共9頁]

本文件共9頁，如需編輯使用，請下載。

注：預覽效果可能會出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內容顯示不全等問題，下載是正常的。

	文件大小：362.70 KB 共9頁文件格式：PDF 下載點數(shù)：1 點（VIP會員免費）

下一篇：液化碼頭碼頭液化烴卸船作業(yè)安全防范措施…

上一篇：淺析原油儲運工業(yè)用火的安全控制要素

文本預覽

僅提取頁面文字內容，供快速閱讀使用。

石化行業(yè)大型離心式壓縮機組安全運行研究
陳宗華3 　秦云龍　梁曉剛　張亞丁　賈鵬林　許適群　周培榮
(天華化工機械及自動化研究設計院) 　(中國石油化工股份有限公司)
　　　摘　要　針對石化行業(yè)大型離心式壓縮機組事故的特點, 介紹了石化行業(yè)大型離心
式壓縮機組事故的現(xiàn)狀、類型、機理、原因、特征、診斷、分析、處理、預防、預
測等, 從而為石化行業(yè)大型離心式壓縮機組的安全運行提供極有益的幫助。
　　　關鍵詞　離心式壓縮機　石化　故障　事故　安全　運行
0　前言
　　安全就是效益, 安全生產出效益, 因此安全生產是
發(fā)展社會主義市場經濟的重要組成部分。石化行業(yè)安
全生產更為重要, 因為石化行業(yè)不僅產量大(且為連續(xù)
生產)、產值高, 發(fā)生事故后造成的停產經濟損失巨大,
而且石化行業(yè)生產工藝過程復雜、工藝條件要求嚴格,
工藝介質具有易燃、易爆、有毒、有腐蝕性等特性, 且
工作在高溫、高壓、超低溫、高真空度等環(huán)境下, 導致
石化行業(yè)容易發(fā)生事故, 且發(fā)生事故后容易造成設備
破壞、人員傷亡和環(huán)境污染, 經濟損失極其嚴重。
　　石化行業(yè)大型離心式壓縮機組一般由大型離心式
壓縮機、驅動蒸汽輪機(或燃氣輪機、煙氣輪機) 及輔機
組成, 在化肥、乙烯、煉油、化工等石化行業(yè)屬于關鍵
動力設備, 如大化肥裝置中的五大離心式壓縮機組、乙
烯裝置中的三機等[1～ 4 ]。這些大型離心式壓縮機組轉
速高、流量大、功率大, 一旦因故障或事故停車, 就會
影響整個裝置的正常生產, 給工廠造成重大經濟損失
甚至人員傷亡。因此, 必須保證石化行業(yè)大型離心式壓
縮機組安全、穩(wěn)定、長周期、滿負荷、優(yōu)質運行。假若
出現(xiàn)故障或事故, 也應及時診斷, 排除故障或事故原
因, 盡快恢復設備正常運行, 保證裝置滿負荷生產。因
而深入開展石化行業(yè)大型離心式壓縮機組安全運行研
究是非常必要的。
1　石化行業(yè)大型離心式壓縮機組事故的現(xiàn)狀[ 2～ 5 ] 　
　隨著科技進步和經濟發(fā)展, 我國石化行業(yè)得到飛速
發(fā)展。截止目前, 我國已有2000 多家大中小型化肥企
業(yè)、3000 多家化工廠和100 多家大中型石化基地, 它們
幾乎遍布全國。尤其是近30 年來, 我國從國外引進了
一大批成套生產裝置, 如30 多套300k töa 合成氨、6 套
300k töa 乙烯、6 套大型石油化纖生產裝置等。這些大
型石化裝置普遍采用離心式壓縮機做動力, 以適應大
流量、長期連續(xù)運轉等生產要求。隨著新廠開工和老廠
改擴建的進行, 安全事故頻頻發(fā)生, 有的甚至是爆炸、
人員傷亡等惡性事故。
111 事故類型
　　故障是指設備失去部分或全部功能的現(xiàn)象; 事故
是一種嚴重故障, 一般指設備完全喪失功能, 或導致人
員中毒、傷亡等。石化行業(yè)大型離心式壓縮機組發(fā)生的
事故主要有葉片斷裂、圍帶斷裂、葉輪斷裂(甚至飛
出)、斷軸、中毒、灼傷、燃燒(著火)、爆炸等, 它們
很容易造成人員傷亡和重大經濟損失。
112　事故特點
　　據(jù)統(tǒng)計, 石化行業(yè)大型離心式壓縮機組發(fā)生的事
故主要存在以下特點:
　　(1) 轉子發(fā)生的事故最多。如葉片斷裂、圍帶斷
裂、葉輪斷裂(甚至飛出)、斷軸等事故, 此外轉子劇烈
振動或竄動容易導致動靜碰摩、泄漏, 并可能最終導致
轉子斷裂、燃燒、中毒、灼傷、爆炸等事故。
　　(2) 相同事故接連不斷, 甚至在同一臺設備上連
續(xù)發(fā)生多次。如葉輪因設計缺陷和制造缺陷導致葉輪
局部應力集中, 極易發(fā)生疲勞斷裂。
　　(3) 設備缺陷造成事故的比例很大。據(jù)不完全統(tǒng)
計, 因設計不當、制造缺陷而發(fā)生的事故占全部壓縮機
組事故的一半左右。如法型大化肥裝置中合成氣壓縮
3 陳宗華, 男, 1965 年10 月生, 碩士生導師, 高級工程師。蘭州市, 730060。
《化工裝備技術》第 26 卷 第 2 期 2005 年 57
機組蒸汽輪機、二氧化碳壓縮機組蒸汽輪機的葉輪多
次、多地(南京、安慶、廣州) 發(fā)生葉片斷裂事故, 經分析
主要是設計制造缺陷所致。
　　(4) 處理措施不力。任何事故發(fā)生前都表現(xiàn)出一
定的征兆, 且離心式壓縮機組轉速高、功率大, 如不及
時采取積極有效措施, 事故就不可避免。
　　(5) 經濟損失巨大。離心式壓縮機組發(fā)生事故必
然導致停車停產, 除直接造成重大的設備損失外, 還造
成巨大的停產經濟損失。如大化肥裝置停車一天, 產值
損失在200 萬元以上。
2　離心式壓縮機組事故的機理[ 2, 6, 7 ]
　　在石化行業(yè)大型離心式壓縮機組發(fā)生的事故類型
中, 最易發(fā)生的是破裂(斷裂)、燃燒(著火或起火)、爆
炸、中毒等事故, 造成的危害和損失也最大。下面重點
介紹它們的機理。
211　破裂
　　按照金屬材料破裂的現(xiàn)象進行分類, 破裂可分為
疲勞破裂、腐蝕破裂、韌性破裂、脆性破裂和蠕變破裂
等5 種類型。
21111　疲勞破裂
　　疲勞破裂是指離心式壓縮機組在反復開車、停車、
升速、降速、加壓、減壓、升溫、降溫、負荷波動等過
程中, 材料長期受到交變載荷作用, 由于疲勞而在低應
力下突然發(fā)生破裂的一種破壞形式。
　　金屬材料的疲勞破裂過程基本上分疲勞裂紋核心
的產生和疲勞裂紋的擴展兩個階段, 疲勞裂紋的核心
是由于金屬材料在交變載荷作用下在其表面、晶界及
非金屬夾雜物等處產生不均勻的晶?；贫鸬?
即在交變應力作用下在金屬表面產生晶?；茙? 由
于滑移帶的交叉, 滑移帶穿過或終止在晶界處, 便會形
成局部高應力區(qū), 最后在滑移帶兩個平行滑移面之間
所形成的空洞棱角處和晶界處產生疲勞裂紋核心; 疲
勞裂紋擴展是由于交變應力的繼續(xù)作用、晶粒的位向
不同與晶界的阻礙作用, 微裂紋由沿最大切應力方向
逐漸轉向與主應力垂直方向并逐步擴展, 直至最后發(fā)
生疲勞斷裂。因此, 設備承受交變循環(huán)載荷而引起的疲
勞破壞與靜載荷條件下的破壞有本質的區(qū)別, 它不是
由于產生過大的塑性變形或過大的應力而引起明顯的
塑性變形導致破壞, 而是由于交變循環(huán)載荷的作用逐
漸形成微裂紋, 并逐步擴展, 最后發(fā)生疲勞斷裂, 且沒
有明顯的塑性變形。
21112　腐蝕破裂
　　腐蝕破裂是指設備由于受到腐蝕介質的作用而發(fā)
生破裂的一種破壞形式。
　　腐蝕的分類較多, 按是否產生電流可分為化學腐
蝕和電化學腐蝕; 按腐蝕介質的不同可分為滲碳腐蝕、
氫脆、堿脆、氯脆、硫化氫腐蝕、CO 及CO 2 氣體腐蝕
等; 按腐蝕大小、原因等的不同可分為均勻腐蝕、點蝕、
晶間腐蝕、應力腐蝕、疲勞腐蝕等?；瘜W腐蝕是指金屬
與周圍介質發(fā)生化學反應而引起的腐蝕破壞, 在腐蝕
過程中不產生電流; 其最常見的是氣體腐蝕, 如鐵碳合
金的高溫氧化、鐵碳合金的高溫高壓下的氫腐蝕(氫
脆)。電化學腐蝕是指金屬與電解質溶液間發(fā)生電化學
作用而引起的腐蝕破壞, 在腐蝕過程中產生電流; 其發(fā)
生在金屬與電解質交界面的雙電層上, 因為金屬與電
解質溶液構成了原電池而導致腐蝕。滲碳腐蝕是指在
處理CO、CO 2 或烴類的高溫裝置和管道的金屬表面上
析出碳而破壞金屬氧化膜保護層的破壞形式。氫脆(又
稱滲氫脫碳腐蝕) 是指在高溫高壓下氫氣滲入到鋼材
內, 與金屬材料內的滲碳體相互作用生成甲烷(即氫使
碳甲烷化) 逸出而使碳鋼脫碳, 以至造成材料的強度與
塑性大幅度降低的破壞形式。堿脆(又稱苛性脆化) 是
指在高溫條件下金屬與水質中的濃堿生成可溶性鐵酸
鈉, 在熱堿溶液的腐蝕和拉應力共同作用下而發(fā)生的
破壞形式。氯脆是指奧氏體不銹鋼在高溫氯化物水溶
液中引起的應力腐蝕破裂現(xiàn)象; 造成破裂的介質是含
氯離子的冷卻水, 因為不銹鋼的不銹性是由于材料在
適當?shù)碾娢环秶鷥仁贡砻骊枠O極化形成了鈍化膜的緣
故, 而水中氯離子的存在, 特別是高溫濃縮的氯離子存
在, 使不銹鋼表面的鈍化膜遭破壞, 在拉應力作用下,
破裂的鈍化膜來不及修補而在此處形成腐蝕坑或裂
紋, 成為腐蝕電池的陽極區(qū), 在電化學腐蝕過程中, 使
腐蝕坑或裂紋向縱深發(fā)展, 以至最后造成應力腐蝕破
裂。硫化氫腐蝕是指硫化氫對設備產生應力腐蝕或腐
蝕疲勞, 促使裂紋形成與擴展最后導致破裂的破壞形
式。CO、CO 2 氣體腐蝕是指輸送或充裝CO、CO 2 或它
們的混合氣體的設備, 在較高溫度和水分存在的情況
下產生應力腐蝕而導致破裂的破壞形式。均勻腐蝕是
由于設備大面積出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象, 從而使設備厚度減薄
(或直徑減細)、強度不夠導致的塑性破壞。點蝕(即點
腐蝕) 是由于潮濕介質或氯介質在金屬表面形成腐蝕
電池發(fā)生電化學腐蝕, 從而使其表面形成穿孔或局部
腐蝕深坑而引起應力集中, 在交變循環(huán)載荷作用下有
可能發(fā)生韌性破裂或脆性破裂。晶間腐蝕是一種局部
的、有選擇性的腐蝕破壞, 它通常沿著金屬材料的晶粒
邊緣進行; 腐蝕介質滲入到金屬材料深處, 金屬晶粒之
間的結合力因腐蝕而破壞, 從而使材料的強度、塑性等
力學性能完全喪失, 只要用很小的外力設備即被破壞。
58 石化行業(yè)大型離心式壓縮機組安全運行研究
標準分享網 www.bzfxw.com
應力腐蝕是金屬材料在拉伸應力和特定的腐蝕環(huán)境共
同作用下以裂紋形式發(fā)生的腐蝕破壞, 它包括應力、腐
蝕、破裂三個要素。疲勞腐蝕(又稱腐蝕疲勞) 是金屬材
料在腐蝕介質和交變應力共同作用下而發(fā)生的腐蝕破
壞, 即腐蝕促進疲勞, 疲勞促進腐蝕, 二者互相促進。
21113　韌性破裂
　　韌性破裂是指設備在外力作用下產生的應力達到
材料的強度極限而發(fā)生破裂的一種破壞形式。其破裂
的主要原因有超速(工作轉速超過最大連續(xù)轉速)、設
計強度不足、制造缺陷、磨損、超壓、厚度不夠或使用
中減薄等。其破裂的主要特征表現(xiàn)為: 設備有明顯的形
狀改變和較大的塑性變形(如長度變長、直徑增大、厚
度減薄等) ; 斷口不齊平(與主應力方向成45°) , 且宏觀
分析呈暗灰色纖維狀, 沒有閃爍的金屬光澤; 一般不產
生碎片(偶然發(fā)現(xiàn)有少許碎片) , 只是裂開一個口; 對于
容器, 當發(fā)生韌性破裂時, 其實際爆破壓力與計算的爆
破壓力相接近。
　　韌性破裂的機理是: 離心式壓縮機組通常采用碳
鋼、低合金鋼、合金鋼、鑄鋼等材料制造, 材料中一般
含有脆性夾雜物, 在拉應力作用下材料發(fā)生較大的塑
性變形, 塑性變形嚴重的地方即材料中夾雜物處首先
破裂或使夾雜物與基體界面脫開而形成顯微空洞(微
孔) , 空洞隨外力升高逐漸長大和聚集, 其結果便形成
裂紋, 最后導致韌性斷裂。因此, 韌性破裂實際上是材
料中顯微空洞形成和長大的過程, 而且一般是在發(fā)生
較大塑性變形之后發(fā)生的。從應力的角度分析, 在拉應
力作用下, 零件平均應力達到材料的塑性極限時, 零件
將產生明顯的塑性變形; 當外力繼續(xù)增大, 直至零件平
均應力達到材料的屈服極限時, 零件即發(fā)生韌性破裂。
21114　脆性破裂
　　脆性破裂是指設備在破裂時沒有宏觀的塑性變
形, 設備平均應力遠沒有達到材料的強度極限, 有的甚
至低于屈服極限, 其破裂現(xiàn)象和脆性材料的破壞很相
似。由于它是在較低的應力狀態(tài)下發(fā)生的, 故又稱低應
力破壞或低應力脆斷。例如石化行業(yè)制冷壓縮機組、低
溫壓力容器、低溫閥門等低溫設備可能容易在低應力
狀態(tài)下發(fā)生脆性破裂。
　　發(fā)生脆性破裂有三個必要條件: 一是零件本身存
在缺陷或幾何形狀發(fā)生突變; 二是存在一定的應力; 三
是材料韌性很差。所以脆性破裂不僅與材料的韌性有
關, 而且和存在的缺陷大小及外加的應力有關。一般
地, 脆性破裂包括開裂、裂紋擴展兩個階段。所謂開裂
是指從已經存在的缺陷處開始發(fā)生不穩(wěn)定的裂紋。通
常存在缺陷處的韌性較差, 開裂時缺陷尖端處的一小
塊材料所受的應變速度與設備的工作載荷速度相同。
所謂裂紋擴展是指設備開裂后形成的裂紋的不斷擴
大。由于脆性斷裂的擴展速度非常快(接近于聲速
340mös) , 因此在裂紋擴展過程中, 裂紋尖端處材料所
受的應變速度相當于動載的極高速度。當裂紋尖端處
材料的應變超過材料的負荷極限時, 裂紋便開始迅速
擴展, 以至造成材料在低應力狀態(tài)下發(fā)生脆斷。
21115　蠕變破裂
　　蠕變破裂是指金屬材料長期在高溫條件下受熱應
力的作用而產生緩慢、連續(xù)的塑性變形。其破裂的機理
是: 設備長期在高溫條件下運行, 由于受到拉應力的作
用將產生緩慢、連續(xù)的塑性變形, 使設備的體積逐漸增
大, 即產生蠕變變形, 嚴重時在低應力狀態(tài)下便會發(fā)生
蠕變破裂。一般材料的蠕變破裂溫度為其熔化溫度的
25%～ 35% , 鈦鋼及合金鋼的蠕變溫度通常為350～
400℃。
　　蠕變破裂的主要原因有設計時選材不合理, 如選
用了常溫時塑性良好而高溫時變脆的材料, 或采用一
般碳鋼代替蠕變性能良好的合金鋼; 還有操作不佳, 維
護不周, 設備運行中可能出現(xiàn)局部過熱等。蠕變破裂的
主要特征表現(xiàn)為: 蠕變破裂只發(fā)生在高溫裝置中, 破裂
時有明顯的塑性變形, 其變形量與材料在高溫下的塑
性有關; 斷口金相分析發(fā)現(xiàn)其微觀金相組織有明顯變
化, 如晶粒長大、再結晶與回火效應、碳化物分解、合
金組織球化或石墨化等; 長期在高溫及熱應力作用下,
破裂時應力低于材料正常操作溫度下的抗拉強度。
212　燃燒
　　燃燒是一種放熱發(fā)光的化學反應, 是將化學能轉
變成熱能的過程。物質燃燒必須同時具備三個條件: 一
是可(易) 燃物, 即凡是能與空氣中的氧或其它氧化劑
發(fā)生燃燒反應的物質(如潤滑油, 天然氣、石油氣、氫
氣、煤氣、半水煤氣等易燃氣體等) ; 二是助燃物, 即凡
是能幫助和支持燃燒的物質(如空氣、氧氣等) ; 三是火
源(著火源、火種) , 即凡是能引起可燃物、助燃物發(fā)生
燃燒的熱能源(如明火、摩擦、撞擊、過熱、靜電火花
等)。例如, 離心式壓縮機組的潤滑油、密封油、壓縮
的易燃易爆氣體等的泄漏極易引發(fā)燃燒起火事故。
213　爆炸
　　爆炸是物質從一種狀態(tài)迅速地轉變成另一種狀
態(tài), 并在瞬間釋放出巨大能量, 具有很大的破壞力, 并
同時產生巨大聲響的現(xiàn)象。爆炸分物理性爆炸和化學
性爆炸。
　　物理性爆炸(物理爆炸) 是指由于物質的物理變化
即物質的狀態(tài)或壓力發(fā)生突變而引起的爆炸, 其物質
《化工裝備技術》第 26 卷 第 2 期 2005 年 59
種類及化學成分在爆炸前后不發(fā)生變化。設備在正常
操作壓力下和在超壓情況下都可能發(fā)生爆炸, 在正常
操作壓力下發(fā)生的破裂一般屬于脆性破裂、疲勞破裂、
應力腐蝕破裂, 在超壓情況下發(fā)生的破裂一般屬于塑
性破裂。例如, 在壓縮機啟動過程中出口閥未打開而造
成憋壓, 或在操作過程中儀表失靈而導致壓力過高, 最
終因超過氣缸、管道、閥門、換熱器、容器等材料的強
度極限而引起物理爆炸。
　　化學性爆炸(化學爆炸) 是指由于物質發(fā)生極其迅
速、劇烈的化學反應而產生高溫高壓引起的爆炸, 其物
質種類及化學成分在爆炸前后發(fā)生變化?；瘜W爆炸分
簡單分解爆炸、復雜分解爆炸、爆炸性混合物爆炸三
類, 前者不一定發(fā)生燃燒反應, 后二者均伴有激烈燃燒
現(xiàn)象。石化行業(yè)發(fā)生的化學爆炸事故絕大多數(shù)是爆炸
性混合物爆炸。爆炸性混合物爆炸必須同時具備三個
條件: 一是要有可燃易爆物, 如氮氫混合氣、天然氣、
石油氣、水煤氣、半水煤氣、氫氣、一氧化碳、硫化氫、
乙炔、丙烷、氨、乙醚等可燃易爆氣體與空氣(或氧) 的
混合物; 二是可燃易爆氣體與空氣(或氧) 混合要達到
一定的濃度即爆炸極限(常見可燃易爆氣體的爆炸極
限見表1) ; 三是要有火源, 如明火、火焰、焊接火花、
電弧、摩擦火花、撞擊火花、靜電火花、電器火花、過
熱、高溫等。顯然, 石化行業(yè)廣泛具備這三個條件, 因
此發(fā)生爆炸性混合物爆炸的可能性極大?；瘜W爆炸的
主要特征表現(xiàn)為: 爆炸在瞬間進行, 并伴有激烈的燃
燒、火光、閃光等現(xiàn)象; 爆炸后多為碎裂, 裂成許多碎
片, 斷口有脆性破裂的特征; 爆炸后安全閥有泄壓跡
象, 壓力表指針撞彎或回不到零位; 爆炸時有二次空間
化學爆炸跡象等。
　表1 　　常見可燃易爆氣體的爆炸極限
可燃易爆
氣體名稱
爆炸極限(體積, % )
下限上限
可燃易爆
氣體名稱
爆炸極限(體積, % )
下限上限
氫氣H2 410 7510 煤氣513 3210
一氧化碳CO 1215 7412 水煤氣619 6915
硫化氫H2S 413 4415 半水煤氣811 7015
氨NH3 1515 2710 天然氣418 13146
甲烷CH4 513 1510 石油氣119 1110
乙烷C2H6 310 1215 甲醇CH3OH 515 3610
乙烯C2H4 217 3610 苯C6H6 113 711
乙炔C2H2 215 8210 汽油110 610
乙醇C2H5OH 0133 1910 煤油114 715
乙醚C2H5OC2H5 1185 3615 柴油115 415
214　中毒
　　中毒是指有毒化學介質對人體造成的昏迷作用甚
至致人死亡。
　　有毒化學介質的毒性程度可分為É 級極度危害
(最高容許濃度< 011mgöm 3)、Ê 級高度危害(最高容
許濃度011～ 110mgöm 3)、Ë 級中度危害(最高容許濃
度110～ 10mgöm 3)、Ì 級輕度危害(最高容許濃度≥
10mgöm 3)。常見有毒介質的毒性見表2。對有毒物質要
采取防毒措施, 一般可采取配戴合適防毒面具、廠房內
加強通風、經常測定毒氣含量(最好設置毒氣含量高自
動報警裝置)、加強對有毒泄漏點的密封、對涉及有毒
物質的人員經常培訓(使其熟知有毒物質的性質、急救
方法、防護措施等) 等有效措施。
表2 常見有毒物質的最高容許濃度(mgöm 3)
序號物質名稱分子式分子量最高容許濃度
1 一氧化碳CO 28 30
2 氨NH3 17 30
3 硫化氫H2S 34 10
4 丙烯腈C3H3N 53 2
5 氧化氮NO 30 5
6 二氧化硫SO 2 64 15
7 三氧化硫SO 3 80 2
8 氟化氫HF 20 1
9 氯Cl2 7019 1
10 氯化氫HCl 3615 15
11 苯C6H6 78 40
12 甲苯CH3C6H5 92 100
13 酚C6H5OH 94 5
14 氰化氫HCN 27 013
15 丙酮CH3COCH3 58 400
16 三氧化二砷A s2O 3 19718 013
17 光氣COCl2 99 015
18 甲醇CH3OH 32 50
19 四氯化碳CCl4 15318 25
20 臭氧O 3 48 013
21 氫氧化鈉N aOH 40 015
22 一甲胺CH3NH2 31 5
23 甲醛HCHO 30 3
24 黃磷P4 124 0103
25 五氧化二磷P2O 5 142 1
26 磷化氫PH3 34 013
27 汞(水銀) Hg 20016 0101
28 鉛Pb 20712 0103
29 硝酸銨NH4NO 3 80 10
30 乙醚C2H5OC2H5 74 500
3　大型離心式壓縮機組常見故障分析及診斷
311　大型離心式壓縮機組常見故障原因及處理[2, 6, 7 ]
　　石化行業(yè)大型離心式壓縮機組常見的故障有轉子
振動大、轉子軸位移大、噪聲大、泄漏、喘振、氣量不
足、排氣壓力不足、葉輪腐蝕、軸承溫度高、油溫高、
油壓低、耗油量大等, 其中振動故障最復雜也最易發(fā)生
(詳見表3)。
60 石化行業(yè)大型離心式壓縮機組安全運行研究
標準分享網 www.bzfxw.com
　表3 大型離心式壓縮機組常見故障原因及處理
序號故障名稱故障原因故障處理
1 轉子振動大
(1) 轉子不平衡;
(2) 轉子不對中;
(3) 壓縮機喘振或旋轉失速;
(4) 軸承油膜渦動或油膜振蕩;
(5) 轉子軸彎曲;
(6) 零部件松動;
(7) 動靜碰摩;
(8) 軸瓦間隙太大;
(9) 軸瓦合金脫落;
(10) 軸承軸套損傷;
(11) 臨界轉速下共振;
(12) 結構共振;
(13) 基礎不堅或下沉及共振;
(14) 葉輪變形或損壞;
(15) 聯(lián)軸器聯(lián)接不良;
(16) 軸承進油溫度過低;
(17) 氣缸有積液或固體異物;
(18) 自激振動;
(19) 熱應力;
(20) 不同心;
(21) 設計缺陷;
(22) 檢修不當;
(23) 地腳螺栓、基礎等松動;
(24) 轉子軸有裂紋;
(25) 機殼變形;
(26) 管道振動;
(27) 不等軸承剛度;
(28) 扭振。
(1) 轉子重作動平衡;
(2) 重新找正對中;
(3) 采取消除喘振措施;
(4) 改進軸承結構、加大軸隙等;
(5) 校直;
(6) 緊固, 增加防松裝置;
(7) 增大動靜間隙, 防止軸竄動;
(8) 調小軸瓦間隙或更換軸瓦;
(9) 更換軸瓦;
(10) 改換成含油軸承;
(11) 操作轉速避開臨界轉速;
(12) 改變部件的共振頻率;
(13) 修補基礎, 避開共振頻率;
(14) 修復或更換葉輪;
(15) 對聯(lián)軸器檢修, 重新組裝;
(16) 加熱潤滑油至35～ 45℃;
(17) 排除積液或異物;
(18) 采取消除自激振動措施;
(19) 消除熱應力;
(20) 使同心;
(21) 改進設計;
(22) 重新正確檢修;
(23) 緊固;
(24) 換軸;
(25) 校正或更換機殼;
(26) 加固管道, 消除管道振動;
(27) 消除軸承剛度不等;
(28) 消除扭振。
2 轉子軸位移大
(1) 止推軸承間隙過大;
(2) 軸向推力過大;
(3) 止推軸承的潤滑油量不足;
(4) 潤滑油油質不好。
(1) 調整止推軸承間隙至合適范圍;
(2) 減小軸向推力或增大止推軸承承載能力;
(3) 增大止推軸承潤滑油供給量;
(4) 更換潤滑油, 或清除潤滑油中的異物。
3 噪聲大
(1) 設備受外力產生振動和噪聲;
(2) 設備有焊縫開裂, 導致噪聲;
(3) 齒輪嚙合產生噪聲;
(4) 機組同心度偏差較大;
(5) 喘振造成強烈的吼叫聲;
(6) 油膜振蕩產生振動和噪聲。
(1) 消除外力;
(2) 消除焊縫開裂;
(3) 使齒輪嚙合達到標準要求, 降低噪聲;
(4) 使同心度偏差在標準范圍之內;
(5) 采取防喘振措施, 消除喘振;
(6) 調整軸承結構、軸瓦間隙、軸承比壓、潤滑油
溫度等, 消除油膜振蕩。
4 泄漏
(1) 軸封損壞或間隙大造成泄漏;
(2) 結構設計不合理;
(3) 工藝氣體操作壓力過大。
(1) 更換軸封或調整軸封間隙至合適范圍;
(2) 改進結構;
(3) 恢復正常工藝氣體操作壓力。
5 喘振
(1) 工藝波動, 負荷降低時喘振;
(2) 進氣管路堵塞, 進氣壓力下降;
(3) 段進口溫度升高, 喘振壓升比下
降;
(4) 出口壓力升高, 超過相同轉速下
的喘振壓升比;
(5) 開車、停車發(fā)生喘振。
(1) 穩(wěn)定負荷, 提高氣量;
(2) 徹底清洗進口過濾器、進口管道等;
(3) 增加氣體冷卻器冷卻水量, 消除冷卻器污垢,
適當提高轉速;
(4) 進行試車與氣密試驗前的性能相似換算, 控
制出口壓力;
(5) 開車、停車時通過旁通閥打回流或放空。
《化工裝備技術》第 26 卷 第 2 期 2005 年 61
續(xù)表
序號故障名稱故障原因故障處理
6 氣量不足
(1) 密封間隙過大;
(2) 某一段進氣溫度過高;
(3) 吸入管路過濾器堵塞;
(4) 原動機轉速下降;
(5) 進氣密度降低;
(6) 排氣管網阻力過大。
(1) 減小密封間隙;
(2) 增大氣體中間冷卻器的冷卻水量或除垢;
(3) 清洗濾網, 排除污物;
(4) 檢查調整原動機, 提高轉速;
(5) 提高進氣密度;
(6) 降低排氣管網阻力。
7 軸承溫度高
(1) 潤滑油供給不足或中斷;
(2) 軸瓦間隙太小;
(3) 軸承進油量不足;
(4) 軸承進油溫度偏高;
(5) 軸瓦超負荷運行;
(6) 軸瓦巴氏合金質量不佳;
(7) 潤滑油中含有水或其它雜質。
(1) 檢查潤滑油系統(tǒng), 恢復潤滑油正常供給;
(2) 調整軸瓦間隙, 符合標準要求;
(3) 增大軸承進油量;
(4) 增加油冷器冷卻水流量;
(5) 采取降低軸瓦負荷措施;
(6) 保證軸瓦巴氏合金質量;
(7) 清除潤滑油中水分或雜質, 或更換新油。
8 油溫高
(1) 油冷器冷卻水量不足;
(2) 潤滑油加熱器啟動后未停;
(3) 油冷器管束結垢嚴重;
(4) 氣溫突然升高;
(5) 潤滑油變質;
(6) 油冷卻器內有空氣。
(1) 加大油冷器冷卻水量;
(2) 關閉潤滑油加熱器;
(3) 對油冷器除垢;
(4) 及時增大冷卻水流量;
(5) 更換潤滑油;
(6) 排除油冷卻器內的積氣。
9 油壓低
(1) 油過濾器堵塞;
(2) 主油泵出現(xiàn)故障;
(3) 回油閥失效;
(4) 軸瓦間隙大, 泄油量增加太多;
(5) 油溫升高, 潤滑油粘度下降, 各部
位泄漏量增加較多;
(6) 壓力表失靈, 壓力指示有誤;
(7) 油管破裂或連接法蘭漏油;
(8) 油箱液位過低;
(9) 油泵吸入管漏氣。
(1) 清洗油過濾器;
(2) 檢修主油泵, 使其恢復正常;
(3) 修復回油閥, 確保回油閥好用;
(4) 檢修或更換軸瓦, 確保軸瓦間隙合格;
(5) 打開油冷器水閥或使開度增加, 提高冷卻水
流量, 使油溫降至正常;
(6) 更換壓力表;
(7) 更換油管, 擰緊法蘭螺栓;
(8) 向油箱加添潤滑油;
(9) 檢查油泵吸入管, 排除漏氣。
312　故障診斷與專家系統(tǒng)[5, 8 ]
　　石化行業(yè)大型離心式壓縮機組出現(xiàn)的故障較多,
其故障原因比較復雜, 因此對其故障進行診斷難度較
大。以振動故障為例, 其振動原因多種多樣: 有轉子原
始不平衡、轉子彎曲、轉子零件(或部分) 脫落、轉子
零件松動、轉子零件出現(xiàn)裂紋、轉子對中不良、聯(lián)軸節(jié)
誤差等轉子部分的, 有油膜渦動、油膜振蕩、徑向軸承
間隙過大等支承系統(tǒng)的, 有轉子與定子間的徑向、軸向
局部碰摩等碰摩方面的, 有旋轉失速、喘振、迷宮密封
氣流激振等氣動方面的, 有轉子臨界轉速、葉片振動、
結構共振等共振方面的, 有的還有電磁力等方面的振
動等等。這樣, 對于一套實際存在振動的大型離心式壓
縮機組, 要人工找出其振動原因往往非常困難, 而且也
費時費力, 容易出現(xiàn)錯判或漏判, 必須借助專家系統(tǒng)來
完成。目前, 國內用于設備故障診斷的專家系統(tǒng)主要存
在以下問題: (1) 專家系統(tǒng)只考慮了通用性, 沒有考慮
各類設備的特殊性; (2) 沒有考慮具體工藝下設備的特
殊性; (3) 能診斷的故障類型較少(如只考慮振動故障,
沒考慮漏氣、漏油、腐蝕、結構失效、電氣儀表失效等
其它故障; 在振動故障中僅考慮幾十種故障中最常見
的幾種故障; 沒有將設計、制造、安裝、運行等因素綜
合考慮等等) , 專家知識比較貧乏; (4) 故障診斷方法
單一, 不能采用多種診斷方法互相驗證, 推理效率、人
工智能方面不夠完善; (5) 人機界面友好性欠佳, 不能
給用戶提供學習、校核等功能; (6) 沒有氣動、振動等
分析計算專業(yè)軟件。這樣的專家系統(tǒng)必然存在診斷不
準或不能診斷的致命缺陷, 導致用戶嚴重失望。因此,
用戶迫切需要一種能夠準確診斷故障、界面友好、使用
方便、專用于大型離心式壓縮機組的專家系統(tǒng)。筆者長
期從事大型離心式壓縮機組安穩(wěn)長滿優(yōu)運行研究, 現(xiàn)
已成功開發(fā)出采用多種方法進行診斷的大型離心式壓
縮機組故障診斷專家系統(tǒng), 例如“離心式壓縮機組灰色
62 石化行業(yè)大型離心式壓縮機組安全運行研究
標準分享網 www.bzfxw.com
理論故障診斷專家系統(tǒng)FDES210”軟件。
4　大型離心式壓縮機組常見事故原因分析[ 2, 6, 7 ]
　　石化行業(yè)大型離心式壓縮機組常見的事故有燃燒
起火、爆炸、斷軸、葉輪(葉片) 飛出、泄漏中毒(或
死亡) 等, 不僅造成重大經濟損失, 而且容易造成人員
傷亡。筆者一直在進行大型轉動機組事故分析與研究
工作, 既親自參加了國內一些大型轉動機組事故分析,
又研究了大量國內外大型轉動機組事故案例, 特別是
對大型轉動機組事故的機理、特性、原因及對策等進行
了較深入的研究。
　　一般地, 石化行業(yè)大型離心式壓縮機組發(fā)生事故
的原因主要有:
　　(1) 由石化行業(yè)生產特點所決定。石化行業(yè)生產
大多處在易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、高溫、高壓、
超低溫、高真空度、高速等危險惡劣環(huán)境下, 存在發(fā)生
事故的先天隱患。
　　(2) 設計制造缺陷(如設計強度不足、設計剛度不
足、設計選材不合理、材料缺陷、焊接質量差、裝配質量
差、動平衡精度低等)。由設計制造缺陷造成應力集中、
微裂紋、強度不足、泄漏、振動等極易導致事故發(fā)生。
　　(3) 誤操作(如按錯按鈕、轉速過高、工藝指標控制
不穩(wěn)定等) , 違章指揮, 違章作業(yè), 違反操作規(guī)程(如不
按操作規(guī)程操作、閥門未開等)。
　　(4) 管理漏洞, 規(guī)章制度不健全, 勞動組織不合
理, 上班睡覺、離崗。
　　(5) 操作人員素質差, 不懂操作技術知識, 安全
意識不高。
　　(6) 檢修不合格(如檢修質量不好、不平衡、不對
中、檢修前未置換或置換不徹底、檢修前未堵盲板或檢
修畢未抽盲板、檢修后將工具等遺忘在機器內等)。
　　(7) 設備腐蝕(如磨損腐蝕嚴重、設備進水、設備有
腐蝕性氣體等)。
　　(8) 設備疲勞(如頻繁啟動與停車、振動、負荷波動
等) 等。
　　常見事故的原因分析見表4。
5　離心式壓縮機組故障與事故預測
　　由于造成離心式壓縮機組故障與事故的因素極其
復雜, 若僅依靠正常的維護管理、定期檢修、發(fā)生事故
后的緊急處理等方法遠遠不能滿足現(xiàn)代安全生產和管
理的要求, 因此必須要利用計算機對離心式壓縮機組
可能出現(xiàn)的故障與事故進行預測。筆者采用灰色理論
開發(fā)了“離心式壓縮機組狀態(tài)預報程序GCCF210”軟
件。實踐證明, 采用預報程序對離心式壓縮機組故障與
事故進行預測, 可以有效防止故障與事故發(fā)生, 可以合
理安排檢修時間, 可以科學管理備品備件, 可以減輕操
作人員精神負擔, 可以提高勞動生產率和經濟效益。
6　事故預防[ 2, 6～ 14 ]
　　鑒于化肥、乙烯、煉油、化工等石化行業(yè)大型離心
式壓縮機組最易發(fā)生葉片脫落、葉輪飛出、斷軸、傷人
(灼傷、凍傷、中毒、死亡)、著火(甚至火災)、爆炸等事
故, 因此必須在設計、制造、檢驗、安裝、操作、檢修
等諸方面采取安全保護措施, 以防事故發(fā)生。
　　(1) 在設計上, 選材要防腐防爆, 密封要絕對可
靠, 強度剛度要足夠, 結構設計要合理, 電機驅動要采
用防爆或正壓通風電機, 蒸汽輪機驅動要設置跳閘連
鎖等安全保護裝置, 要設置防喘振裝置, 要有振動等參
數(shù)監(jiān)控報警停車儀表, 最好配備DCS 和故障或事故診
斷與預測專家系統(tǒng)。
　　(2) 在制造上, 要嚴格按圖紙和標準制造, 尤其
是焊縫質量要好、葉輪超速試驗必須合格、轉子動平衡
精度要高、受壓殼體水壓試驗與氣密性試驗必須合格。
　　(3) 在檢驗上, 最好請有檢驗資質和權威的第三
方檢驗, 以嚴把制造質量關。應重點對材質、焊接、熱
處理、無損檢測、超速試驗、動平衡試驗、水壓試驗、
總裝、密封試驗、機械運轉試驗等加強檢驗, 對不合格
的零部件要堅決報廢。
　　(4) 在安裝上, 要保證機座與基礎的可靠連接、對
中要優(yōu)良、機組能自由熱膨脹、管線不給機組施加外力
等。
　　(5) 在操作上, 盡量保持工藝負荷不波動; 嚴禁
壓縮機在臨界轉速區(qū)、喘振區(qū)等危險區(qū)域停留; 對易燃
易爆氣體要設置防爆墻、泄漏監(jiān)測儀器、惰性氣體滅火
裝置等, 且開車前必須用惰性氣體置換壓縮機中的空
氣, 確認氧含量最高限度為2%～ 5% 方可啟動; 對振
動、軸位移、流量、進出口壓力、軸承溫度、潤滑油溫、
潤滑油壓、油箱液位等設定合適的自動報警、停車值。
　　(6) 在檢修上, 要檢查轉子有無裂紋、松動、磨
損、腐蝕, 要保證轉子動平衡精度, 軸瓦間隙要合適,
必須徹底清除機組及配管中的鐵銹、污垢、雜質等異
物。
7　結論
　　(1) 石化行業(yè)大型離心式壓縮機組容易出現(xiàn)斷軸、
葉輪飛出、葉片斷裂、中毒、灼傷(或凍傷)、燃燒、爆
炸等事故。
　　(2) 只要在設計、制造、檢驗、安裝、操作、檢
修等諸環(huán)節(jié)提高安全意識, 離心式壓縮機組事故可以
避免。
　　(3) 加強離心式壓縮機組狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷與
《化工裝備技術》第 26 卷 第 2 期 2005 年 63
　表4 　　大型離心式壓縮機組常見事故原因及處理
序號事故名稱事故原因事故處理
1 斷軸
(1) 軸設計強度剛度不足;
(2) 軸選材不合理;
(3) 軸材料有缺陷;
(4) 加工缺陷;
(5) 超速;
(6) 動靜碰摩;
(7) 軸承斷油或軸瓦合金脫落;
(8) 不平衡、不對中等造成振動過大;
(9) 腐蝕;
(10) 疲勞。
(1) 重新設計;
(2) 重新選材;
(3) 加強材料質量檢驗;
(4) 消除加工缺陷;
(5) 增加超速保護裝置;
(6) 調整間隙;
(7) 供油或更換軸瓦;
(8) 消除振動;
(9) 采取防腐蝕措施;
(10) 提高疲勞強度, 減少交變載荷作用。
2 葉輪飛出
(1) 葉輪設計強度不足;
(2) 葉輪焊接或鉚接質量不好;
(3) 葉輪選材不合理;
(4) 葉輪材料有缺陷;
(5) 超速;
(6) 動靜碰摩;
(7) 振動過大;
(8) 腐蝕;
(9) 疲勞。
(1) 重新設計;
(2) 保證葉輪焊接或鉚接質量;
(3) 重新選材;
(4) 加強材料質量檢驗;
(5) 增加超速保護裝置;
(6) 調整間隙;
(7) 消除振動;
(8) 采取防腐蝕措施;
(9) 提高疲勞強度, 減少交變載荷作用。
3 泄漏中毒
(1) 密封損壞;
(2) 壓縮氣體中混入有毒有害氣體;
(3) 監(jiān)督儀表、通風設施等損壞;
(4) 閥門、管線等連接處泄漏;
(5) 防護措施不力;
(6) 管理疏忽。
(1) 更換密封;
(2) 清除壓縮氣體中混入的有毒有害氣體;
(3) 重新配置或更換監(jiān)督儀表、通風設施等;
(4) 堵漏;
(5) 增加防毒面具等防護措施;
(6) 加強管理。
4 燃燒
(1) 泄漏;
(2) 檢修不當;
(3) 違章操作;
(4) 設計不合理;
(5) 動靜碰摩;
(6) 異常高溫;
(7) 違章動火;
(8) 管理疏忽。
(1) 堵漏;
(2) 正確檢修;
(3) 按操作規(guī)程操作;
(4) 重新設計;
(5) 消除碰摩;
(6) 消除高溫;
(7) 嚴格動火制度;
(8) 加強管理。
5 爆炸
(1) 泄漏;
(2) 憋壓;
(3) 強度不足;
(4) 腐蝕;
(5) 疲勞;
(6) 異常高溫;
(7) 違章動火, 違章操作;
(8) 動靜碰摩;
(9) 設計選材不合理;
(10) 檢修不當, 管理疏忽。
(1) 堵漏;
(2) 打開閥門, 消除憋壓現(xiàn)象;
(3) 重新設計, 保證安全系數(shù)足夠;
(4) 采取防腐措施;
(5) 消除疲勞因素;
(6) 消除高溫;
(7) 嚴格動火制度, 按操作規(guī)程操作;
(8) 消除碰摩;
(9) 重新選材;
(10) 正確檢修, 加強管理。
預測是保證其安全運行的有力措施。
　　(4) 不斷進行安全教育, 強調安全就是效益, 安
全生產要年年講、月月講、天天講。
8　建議
　　針對石化行業(yè)大型離心式壓縮機組事故多、事故
頻繁與重復、損失大、易傷人、故障復雜等特點, 如何
有效減少石化行業(yè)大型離心式壓縮機組故障與事故,
保證石化企業(yè)安全生產, 我們認為應從以下幾個方面
入手:
　　(1) 加大石化行業(yè)大型離心式壓縮機組狀態(tài)預報
力度。任何設備運行一段時間后必然會出現(xiàn)故障甚至
事故, 如何準確預測機器故障即預測故障出現(xiàn)的時間
及類型, 便于合理安排設備檢修和提高設備管理水平,
是科技興安的關鍵。
　　(2) 加強石化行業(yè)大型離心式壓縮機組故障診斷。
其中, 建立先進的故障診斷專家系統(tǒng), 提高故障診斷的
準確度和可靠性是關鍵。
　　(下轉第70 頁)
64 石化行業(yè)大型離心式壓縮機組安全運行研究
標準分享網 www.bzfxw.com
　　由圖2 可見, 往復式壓縮機貝葉斯網絡的
建造首先是一個故障分析過程, 獲得設備故障
模式及其相關信息, 其次是建立節(jié)點之間的依
賴關系和節(jié)點的條件概率估計。
　　該診斷網絡基于通用的Hugin 操作平臺,
可實現(xiàn)對往復式壓縮機常見故障的診斷, 同時
該網絡還解決了壓縮機診斷中不確定性信息的
處理問題。貝葉斯診斷網絡在生產實際中的推
廣, 可解決目前克拉瑪依石化公司設備運行和
維修管理等方面存在的問題。
3　結論
　　通過對貝葉斯網絡不確定性推理的理論進
行分析, 分析了貝葉斯網絡在診斷領域應用的
可行性和優(yōu)勢, 分析了貝葉斯故障診斷網絡建
立中的關鍵問題, 并針對這些問題分別采用多
源信息收集等方法進行了解決。建立了往復式
壓縮機故障診斷的貝葉斯網絡, 實現(xiàn)了基于不
確定性推理的往復式壓縮機故障的快速診斷,
為克拉瑪依石化公司大型生產裝置的“安、穩(wěn)、
長、滿、優(yōu)”運行提供了設備保障。該方法在
公司范圍內的推廣應用, 減少診斷故障的時間、
提高診斷準確率、減少維修成本, 為設備運行
的科學管理奠定基礎, 提高了設備管理和維修
的現(xiàn)代化水平。
參　考　文　獻
　1　吳今培, 肖健華1 智能故障診斷與專家系統(tǒng)1 北京: 科
學出版社, 1997.
　2　楊世風, 汪懋華, 鄺樸生, 等1 機器故障診斷最優(yōu)搜索
策略的求解1 農業(yè)機械學報, 1997: 10- 100
　3　林士敏, 田風占, 陸玉昌1 貝葉斯學習, 貝葉斯網絡與
數(shù)據(jù)采掘1 計算機科學學報, 2000: 51- 54
　4　彭鋼1 關于知識推理的幾種常用不精確推理模型的探
討1 廣州師院學報(自然科學版) , 1997, 19 (7) : 71-
77
　5　張優(yōu)云, 謝友柏1 狀態(tài)監(jiān)測故障診斷與現(xiàn)代設計技術1
中國機械工程, 1997 (3) : 43- 46
　6　王道平, 馮振聲, 何海燕1 故障診斷專家系統(tǒng)中不確定
性問題1 計算機工程與應用, 1998, 34 (12) : 33- 35
　7　王雙成, 林士敏, 陸玉昌1 貝葉斯網絡進行因果分析1
計算機科學, 2000, 27 (10) : 80- 82
　8　林士敏, 田風占, 陸玉昌1 貝葉斯網絡的建造及其在數(shù)
據(jù)采掘中的應用1 清華大學學報(自然科學版) , 2001,
41 (1) : 49- 52
(收稿日期: 2005201207)
　　(上接第64 頁)
　　(3) 提高管理水平。對操作人員和檢修人員加強
管理, 對關鍵設備要專人管理。
　　(4) 加強人員培訓, 努力提高人員素質。一定要
杜絕上班時間睡覺和離崗現(xiàn)象, 嚴格按工藝操作規(guī)程
操作, 堅決按檢修程序檢修。
　　(5) 重視對石化行業(yè)大型離心式壓縮機組故障和
事故機理的研究。例如重視對振動、破裂、爆炸、燃燒
等機理的研究, 對破裂應重點研究疲勞破裂與腐蝕破
裂。
　　(6) 選用信譽好的制造企業(yè)供貨, 并加強設備檢
驗監(jiān)督, 盡可能地降低設計、制造缺陷。
參　考　文　獻
　1　徐忠1 離心式壓縮機原理1 北京: 機械工業(yè)出版社,
1990.
　2　劉相臣, 等1 化工裝備事故分析與預防1 北京: 化學工
業(yè)出版社, 1994.
　3　陳宗華1 國內大化肥裝置離心式壓縮機的現(xiàn)狀1 大氮
肥, 1999, 22 (6) : 372～ 374
　4　陳宗華, 等1 離心式壓縮機及其三元流技術1 石油化工
設計, 1997, 14 (4) : 23～ 29
　5　陳宗華1 用信息技術提升傳統(tǒng)產業(yè)——大型旋轉機組
狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷專家系統(tǒng)1 轉動機械, 2001, 61
(1) : 1～ 7
　6　王書敏1 離心式壓縮機技術問答1 北京: 中國石化出版
社, 1995.
　7　崔繼哲, 等1 化工機械檢修技術問答1 北京: 化學工業(yè)
出版社, 2001.
　8　陳宗華, 等1 灰色理論故障診斷專家系統(tǒng)的開發(fā)及應用
1 化工設備與防腐蝕, 2003, 6 (2) : 17～ 21
　9　陳宗華, 等1 大型離心式壓縮機組的檢驗及分析1 化工
機械, 2002, 29 (4) : 232～ 239
　10　A P I61721995, Centrifugal Comp resso rs fo r Petro leum,
Chem ical, and Gas Service Industries.
　11　A P I612 - 1995, Special2Purpo se Steam Turbines fo r
Petro leum, Chem ical, and Gas Service Industries.
　12 　A P I614 - 1992, L ubrication, Shaft2Sealing, and
Contro l2O il System s fo r Special2Purpo se
App lications.
　13　GB150- 1998 鋼制壓力容器.
　14　GB151- 1998 管殼式換熱器.
(收稿日期: 2004210201)
70 貝葉斯不確定性推理及其在往復式壓縮機故障診斷中的應用

網友評論 more

化工安全論文最新內容

03-11