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2．2 溫度對爆炸極限的影響
　　爆炸性混合氣體的初始溫度越高，爆炸極限范圍就越大，即爆炸下限降低，爆炸上限升高。由于溫度升高(分子熱力學能增加)，使原來不燃的混合氣體變成可燃、可爆混合氣體，因此溫度升高時爆炸性混合氣體的爆炸危險性增大。對CH₄的爆炸極限可按下式進行溫度修正^[5]：
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　　式中 L_u，c——溫度修正后CH₄的爆炸上限，％
　　t——溫度，℃
　　L_L,c——溫度修正后CH₄的爆炸下限，％
　　L_L——溫度修正前CH₄的爆炸下限，％

3 煤層氣中CH₄爆炸極限的計算
　　由于山西沁水煤田煤層氣利用工程采用壓力管道輸送的煤層氣中CH₄體積分數(shù)較高，因此不必考慮其爆炸下限，達里只對煤層氣中CH₄的爆炸上限進行計算分析。煤層氣壓縮后壓力升至1.0MPa時，溫度升高至100℃；當壓力升至2．5MPa時，溫度升高至200℃。
　　當煤層氣壓力為2. 5MPa，溫度升高至200℃時，將已知參數(shù)代入式(2)可得，CH₄的爆炸上限Lu=42. 5％。利用式(3)對其進行溫度修正，得到修正后的CH₄的爆炸上限L_u,c=47. 9％。若安全系數(shù)取1．2，則CH₄的安全極限體積分數(shù)為57．5％。由上述計算分析可知，輸送煤層氣的壓力管道的運行壓力若為2．5MPa，在安全系數(shù)為1．2的情況下，煤層氣中CH₄的體積分數(shù)應(yīng)大于57．5％。在實際煤層氣利用工程中，井下煤層氣CH₄的體積分數(shù)為52．4％，經(jīng)計算可知，在設(shè)計壓力為0. 8MPa時，輸氣管道運行應(yīng)是安全的。

4 結(jié)論
　　在實際工程中，考慮工程的經(jīng)濟性，輸送井下煤層氣的管道不宜過長，運行壓力也無需很高。因此只要技術(shù)與經(jīng)濟性可行，采用壓力管道輸送煤層氣在爆炸安全上一般沒有問題。但為了保證運行的絕對安全，在工程設(shè)計中必須對煤層氣爆炸極限進行壓力、溫度修正。

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