3．2 LNG瓶組橇裝車
??? LNG瓶組橇裝車，可以根據規(guī)模不同，采用瓶組與氣化調壓系統分裝兩個橇[3]。由于供氣對象為下游終端用戶(庭院或區(qū)域管網)，對于橇箱出口與現有管道的接駁以及對應的壓力等級都應充分考慮。由于庭院管網管徑較小，因此橇裝供氣出口應與之適應，采用小1：3徑(DN 25 mm)多出口的方案(一般3個出口)，并配備高壓軟管3條，以便在不同位置接駁庭院管網。
? ??①工藝流程
? ??LNG經氣化、調壓后直接接入小區(qū)庭院管的放散管管13，供氣壓力為0．1～0．4 MPa，可調。調壓裝置采用一開一備配置。LNG鋼瓶組與氣化調壓裝置分裝在兩部車上。
? ??②儲氣設備
?? ?175L低溫LNG鋼瓶8個。儲氣能力(折合為氣態(tài)天然氣)為800m3。鋼瓶數可根據需求適當增減。
??? ③供氣規(guī)模及連續(xù)供應時間
??? 考慮同時工作系數，供氣戶數為500戶時，連續(xù)供應時間為6 h；供氣戶數為1000戶時，連續(xù)供應時間為3h；供氣戶數為2000戶時，連續(xù)供應時間為2 h。
? ??④安全保護
? ??調壓器自帶切斷閥，調壓后設置安全放散閥，保證系統安全。
? ??⑤連接方式
? ??每臺橇均配置高壓軟管，用于卸天然氣，軟管為 DN 50 mm，壓力等級為6.4 MPa，為方便接駁，長度設為10 m，含快裝接頭。
? ??⑥車輛配置
? ??鋼瓶組橇及氣化調壓裝置橇可分別設置在拖板4 m長的車上(如慶鈴1.75 t單排加長車)。
? ??⑦系統特點
? ??優(yōu)點：a．采用模塊化裝配式設計，緊湊實用。b．利用貨車進行運載，快速便利。C．通過連續(xù)更換鋼瓶可延長供氣時間。
??? 缺點：由于需汽車運載，若道路狹窄轉彎不太靈活，且空溫式氣化器高度較高，易受限制。
? ??⑧費用估算
目前，我公司已委托有關廠家制造LNG瓶組橇裝車，系統配置為8個LNG鋼瓶，空溫式氣化器流量為200 m3／h，鋼瓶組橇與氣化調壓橇分裝在兩部1.75 t單排加長貨車上。鋼瓶橇14×104元，氣化調壓橇16×104元，車輛兩部26×104元(車輛平時還可作為日常生產使用)，合計為56×104元。
4 樓棟應急氣源(小型)
? 樓棟應急氣源直接接駁于樓棟上升立管的放散管，采用LNG鋼瓶供氣。結構為手推車式，便于進出樓間小路。
? ①工藝流程
? 50、100、300戶用應急氣源設備均采用LNG氣源，配置帶自身氣化的手推車式LNG低溫鋼瓶， LNG經鋼瓶自帶氣化裝置氣化后供氣。由于此時天然氣為低溫氣態(tài)，需加熱到低于環(huán)境溫度約10℃時方可供用戶使用，因此需通過加熱器加熱，再經調壓器調壓后給樓棟供氣。供氣壓力為2～3kPa。加熱器與調壓器系統可集成為一個橇體，方便運輸。
??? ②儲氣設備及供氣能力
??? 175 L低溫LNG鋼瓶單個鋼瓶儲氣能力為100m3。單個鋼瓶氣化能力為9m3/h，鋼瓶數可根據樓棟的戶數適當增減，50戶時1個，100戶時2個，300戶時4個。
??? ③連續(xù)供應時間
??? 考慮同時工作系數，根據戶數確定相應的鋼瓶數，連續(xù)供應時間為11h。
? ④安全保護
? 調壓器自帶切斷閥，調壓后設置安全放散閥，保證系統安全。
? ⑤連接方式
? 系統與管網之間均采用快裝接頭連接。鋼瓶與鋼瓶之間采用匯管方式連接。
? ⑥移動方式
? 采用手推車式運送單個鋼瓶。加熱器與調壓裝置集成在一個橇體(帶手推行走機構)。
? ⑦系統特點
? 優(yōu)點：a．手推式設計，方便靈活。b．鋼瓶數量可按需組合，可滿足不同的供氣戶數及供氣時間。
??? 缺點：單個鋼瓶氣化能力有限，當用戶集中用氣時，可能不能滿足要求。
??? 考慮到統一配置，鋼瓶數根據戶數不同機動組合。加熱器與調壓裝置橇規(guī)格按50m3/h統一制造。
? ⑧費用估算
? 單個鋼瓶(帶推車)1．6×104元，加熱器與調壓裝置橇(帶手推行走機構)8×104元。
參考文獻：
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