??????? 全氣田聯(lián)鎖控制緊急關(guān)斷邏輯共分為4級：
??????? ESD-1：一級關(guān)斷為最高級別，該級別關(guān)斷為全氣田關(guān)斷(包括井場、集輸、凈化和外輸)。其處理分為兩種方式：緊急關(guān)斷并保壓、緊急關(guān)斷并放火炬。此級關(guān)斷觸發(fā)全氣田站場的ESD-1級關(guān)斷。
??????? ESD-2：支線關(guān)斷或區(qū)域聯(lián)合裝置級關(guān)斷。此級關(guān)斷觸發(fā)此支線沿線站場的ESD-2級關(guān)斷。主要由以下原因觸發(fā)：輸氣支線爆管泄漏；線路閥室火災或氣體大量泄漏；手動觸發(fā)。
??????? ESD-3：單站關(guān)斷。分兩種情況：ESD-3級泄壓關(guān)斷和ESD-3級保壓關(guān)斷。
??????? ESD-4：單元關(guān)斷(站場3級)。此級別關(guān)斷應由操作人員確認報警后，自動觸發(fā)，切斷相關(guān)工藝單元，視具體邏輯啟動局部放空。
??????? 普光氣田在投產(chǎn)試運過程中曾3次觸發(fā)一級關(guān)斷，其可靠性得到了充分的驗證，同時為普光氣田的應急處置和搶修提供了實戰(zhàn)演練的機會。
??????? 2 應急管理措施
??????? 2.1 復雜山地大型高含硫氣田應急疏散通訊系統(tǒng)
??????? 根據(jù)硫化氫含量和緊急切斷閥(ESDV)間距，應用含硫天然氣泄漏山地擴散模型研究確定通訊覆蓋范圍，并根據(jù)地形地貌和人口分布，確定廣播點數(shù)量與位置，在普光氣田各站場、輸氣管道沿線1.5km，凈化廠圍墻外2km危險范圍內(nèi)建立了世界上最大規(guī)模的緊急疏散廣播系統(tǒng)。廣播系統(tǒng)采用800M數(shù)字集群+5.8G微波通訊系統(tǒng)。通過研發(fā)任意區(qū)域、任意組合的分區(qū)廣播技術(shù)，實現(xiàn)指定區(qū)域廣播通訊。研發(fā)了應急廣播的實時自檢技術(shù)，確保系統(tǒng)完好；研發(fā)的集群電話強插廣播技術(shù)，實現(xiàn)了緊急狀態(tài)下的及時廣播。應急疏散廣播系統(tǒng)共設(shè)置6個基站、287個廣播點，范圍達140km2，覆蓋6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)23村，6萬多人口。
??????? 2.2 應急疏散能力評估與道路優(yōu)化[6]
??????? 根據(jù)不同疏散路徑、人口密度、居民的年齡和性別、運行速度、疏散時間以及硫化氫擴散規(guī)律等影響因素，對普光地區(qū)居民行走速度進行實地測試，運用步行人流模擬(BuildingEXODUS)等軟件對普光氣田應急疏散能力進行評估研究。根據(jù)疏散評估結(jié)果，優(yōu)化了應急道路。
??????? 在人口密集區(qū)域，根據(jù)廠(站)、集氣干線分布情況修建了應急主干道。對居住在場站、管道周邊的居民從居住點到應急集合點修建了應急便道。優(yōu)化后的應急道路呈網(wǎng)狀和枝狀分布，各種道路相互貫通，便于突發(fā)事件情況下人員疏散。普光主體共修建了6條應急主干道，道路總長約65km；96條支干道，道路總長約86km。通過企地應急演練，應急疏散快速有序，應急疏散道路滿足需要。
??????? 2.3 應急預案體系
??????? 結(jié)合該氣田實際，制訂了分公司、廠、車間3級應急預案：①分公司級包括1個綜合預案和9個專項應急預案；②廠級(采氣廠、凈化廠)分別包括1個綜合預案和8個專項應急預案；③車間級包括應急處置方案345個(采氣區(qū)202個、凈化廠車間143個)。至此，普光氣田初步形成了“一點一案、一事一案”，“橫向到邊、縱向到底”的應急預案體系，填補了國內(nèi)高含硫氣田應急管理的空白。
??????? 2.4 應急指揮系統(tǒng)
??????? 普光氣田成立了以生產(chǎn)調(diào)度為中心的分公司、廠兩級應急指揮系統(tǒng)。采氣廠、凈化廠生產(chǎn)調(diào)度室分別配備4名專職應急管理工程師，以及應急救援中心119調(diào)度室值班人員，實行24h監(jiān)管。
??????? 2.5 企地應急聯(lián)動機制
??????? 建立三級企地應急聯(lián)動機制，即：分公司與宣漢縣的一級應急疏散聯(lián)動；廠與鄉(xiāng)鎮(zhèn)的二級應急疏散聯(lián)動；站與村的三級應急疏散聯(lián)動。重點針對凈化廠周邊群眾在突發(fā)事故時能夠在最短時間內(nèi)有序、高效撤離至安全區(qū)域，最大限度地降低事故后果。與普光鎮(zhèn)和土主鄉(xiāng)成立了廠鎮(zhèn)應急聯(lián)動指揮部，與村聯(lián)合成立村社應急聯(lián)動小組，制訂了應急聯(lián)動程序和處置方案。
??????? 同時采取多種形式的安全教育：對凈化廠周邊1500m以內(nèi)居民發(fā)放《應急知識宣傳冊》、《安全告知書》；對普光鎮(zhèn)、土主鄉(xiāng)組織開展群眾教育，開展應急培訓；對應急聯(lián)動指揮人員進行應急疏散方案培訓；定期組織疏散演練，使居民掌握應急狀態(tài)下的逃生方法等。
??????? 2.6 應急救援裝備
??????? 為有效應對高含硫氣田各類突發(fā)事故，提高應急救援效率，保證救援作業(yè)順利實施，根據(jù)高含硫天然氣特性和當?shù)靥囟ǖ牡匦螚l件，研發(fā)并配備了大量應急救援專用裝備。
??????? 2.6.1山地消防坦克
??????? 選用國產(chǎn)59式主戰(zhàn)坦克底盤研發(fā)了山地消防坦克，可翻越0.5m障礙物，跨越2m寬壕溝，裝備氣體探測儀、氧氣呼吸器、軍用車載喉頭無線對講系統(tǒng)、數(shù)碼溫控噴淋啟動裝置等裝備。具有防爆炸、防撞擊、防高溫、防坍塌等性能，加之完善的隔熱、噴淋降溫保護措施，可實現(xiàn)近距離滅火或穿越火場。消防坦克頂部裝有大口徑車載水炮，既可打出水柱也可打出泡沫。同時配備液壓式清障鏟，依靠520馬力(1馬力=735.499W)坦克發(fā)動機提供的巨大動力，可撞擊、推鏟、拉拽各種障礙物，確保在各種復雜條件下接近火場滅火或為搶險處置開辟救援通道。
??????? 2.6.2渦噴消防車
??????? 針對硫化氫氣體不易逸散的特點，研發(fā)了第一代強風搶險車。該車安裝液壓軸流式風機，并在排煙通風機四周安裝了水霧滅火系統(tǒng)，是集通風、排煙、除塵、滅火、改變風向等功能于一身的多功能全遙控機器人，可以在距離100m范圍內(nèi)，對車輛和強風機進行遙控操作，極大地滿足了火場特別是硫化氫泄漏區(qū)域、隧道、地鐵或石油化工場所的消防救援需要。2009年研發(fā)了強風車的第二代車品——渦噴消防車。該車功能更為強大，利用渦噴發(fā)動機產(chǎn)生高速氣流作為載體，將滅火劑撞擊成霧狀的顆粒，以巨大動能，遠距離、高強度、大范圍地噴出直接滅火，提高滅火效率。噴射水霧流有效距離大于等于80m，出口風速70m處達到18m/s(相當于10級大風)，出口風量80m處約為116×104m3/h。該車可以實現(xiàn)正壓送風，改變方向，迅速冷卻降溫，稀釋有毒有害氣體，保護搶險人員人身安全，同時具有防化洗消作用，利用渦噴發(fā)動機噴口噴出的燃氣高溫、高速射流，對受污染物體表面連續(xù)噴吹清洗。
??????? 2.6.3遠程點火裝置
??????? 為解決鉆井井噴、酸壓放噴過程中可能發(fā)生點火失效的問題，先后嘗試使用弓弩、信號發(fā)射器等實施遠程點火，但因無法準確點火而放棄。最終選擇了軍用火焰噴射器改進方案，并研發(fā)了遠程點火裝置。該點火裝置射程約60m，火焰溫度2000℃，并可在100m范圍內(nèi)進行遙控。
??????? 3 認識與建議
??????? 1) 普光氣田建立了完善的安全控制技術(shù)，對不同生產(chǎn)區(qū)域的安全防護距離進行了優(yōu)化，確定了我國高含硫氣田的安全防護距離；集成多種監(jiān)測手段，形成了平面布局、立體布防、全方位的多元監(jiān)測體系；在國際上首次創(chuàng)建了上下游一體化的4級聯(lián)鎖關(guān)斷系統(tǒng)。
??????? 2) 建設(shè)了世界上最大規(guī)模的緊急疏散廣播系統(tǒng)，通過應急疏散能力評估對應急道路進行了優(yōu)化，研發(fā)了山地消防坦克和遠程點火等裝備，建立了完整的應急處置、人員疏散與應急救援體系，形成了復雜山地高含硫氣田大規(guī)模應急疏散與救援技術(shù)，填補了我國高含硫氣田應急管理技術(shù)的空白，能滿足和應對高含硫氣田安全生產(chǎn)和應急管理需要。
??????? 3) 普光氣田的安全控制和應急管理技術(shù)達到世界領(lǐng)先水平。但在生產(chǎn)運行階段，安全控制技術(shù)還需要進一步完善。首先，隨著生產(chǎn)的運行，集輸系統(tǒng)出現(xiàn)不同程度的積液和硫沉積，因此應加強對積液和硫沉積的預防與控制，降低系統(tǒng)的安全風險。其次，要有計劃地開展集輸管道內(nèi)檢測、氫脆腐蝕監(jiān)測、缺陷無損檢測以及管道安全性評價技術(shù)研究。此外，要對關(guān)斷系統(tǒng)進行優(yōu)化改造，進一步優(yōu)化聯(lián)鎖關(guān)斷邏輯。
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