?? b. 危險(xiǎn)區(qū)域的濃度閾值選取
??? LNG蒸發(fā)達(dá)到一定濃度時(shí)，可能危及人的生命安全，遇到明火，甚至?xí)a(chǎn)生爆炸。本評(píng)價(jià)根據(jù)LNG蒸氣擴(kuò)散到不同濃度時(shí)造成危害程度的大小，將LNG擴(kuò)散的危險(xiǎn)區(qū)域劃分為3個(gè)區(qū)。爆炸危險(xiǎn)區(qū)(A區(qū))：LNG蒸氣濃度高于爆炸下限，遇明火產(chǎn)生爆炸；嚴(yán)重?fù)p害區(qū)(B區(qū))：LNG蒸氣濃度較高，可能造成人員急性中毒甚至死亡；輕度損害區(qū)(C區(qū))：LNG蒸氣濃度可引起人員不良反應(yīng)，造成輕度中毒或吸入反應(yīng)。3個(gè)區(qū)域的關(guān)系見(jiàn)圖1。
② 各危險(xiǎn)區(qū)域濃度閾值的確定
LNG擴(kuò)散危險(xiǎn)區(qū)域的濃度閾值選取見(jiàn)表4。
表4 LNG蒸氣危害閾值表
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貨種 | 危害程度 | 區(qū)域 | 質(zhì)量濃度/(mg·m-3) |
LNG | 爆炸危險(xiǎn)區(qū) | A | 41344 |
嚴(yán)重?fù)p害區(qū) | B | 17990 |
輕度損害區(qū) | C | 8586 |
③ 擴(kuò)散危害距離計(jì)算
經(jīng)計(jì)算，LNG蒸氣的擴(kuò)散危害最大距離見(jiàn)表5。
表5 LNG蒸氣擴(kuò)散危害最大距離
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泄漏物料 | A區(qū)最大距離/m | B區(qū)最大距離/m | C區(qū)最大距離/m |
LNG | 58 | 97 | 151 |
2 LNG蒸氣云爆炸事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
按上述LNG泄漏事故構(gòu)成典型事故情景，情景構(gòu)成及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)所需各種輸入?yún)?shù)見(jiàn)表6。
表6 LNG泄漏事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的典型事故情景構(gòu)成及輸入?yún)?shù)[5]
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泄漏事故類型 | 泄漏形態(tài) | 泄漏方式 | 泄漏速率/(kg·s-1) | 蒸氣云質(zhì)量/kg |
管道中孔泄漏 | 50mm中孔泄漏，液態(tài) | 連續(xù)泄漏 | 11.1 | 12186 |
??? LNG泄漏以后，經(jīng)過(guò)蒸發(fā)、擴(kuò)散和與空氣混合，在一定范圍內(nèi)形成爆炸性蒸氣云，一旦遇到明火，就會(huì)發(fā)生爆炸。蒸氣云爆炸不僅對(duì)處于爆源(即蒸氣云)中的人員、建筑物及設(shè)備等造成嚴(yán)重?fù)p壞，爆炸所產(chǎn)生的爆炸波也將對(duì)爆源周圍的人員、建筑物及設(shè)備等造成危害。針對(duì)碼頭區(qū)域LNG蒸氣云爆炸事故對(duì)周圍人員與建筑物的危害進(jìn)行模擬評(píng)價(jià)，事故后果見(jiàn)圖2。
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該碼頭LNG蒸氣云爆炸事故計(jì)算后果見(jiàn)表7。當(dāng)該碼頭發(fā)生管道中孔泄漏、蒸氣云爆炸事故時(shí)，人員死亡、重傷半徑、輕傷半徑分別為40m、69m、117m?？梢?jiàn)，蒸氣云爆炸事故對(duì)人員的傷害是較為嚴(yán)重的。
表7 某碼頭LNG蒸氣云爆炸事故后果
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泄漏模式 | 災(zāi)害模式 | 死亡半徑/m | 重傷半徑/m | 輕傷半徑/m |
管道中孔泄漏 | 蒸氣云爆炸 | 40 | 69 | 117 |
3 結(jié)論
???通過(guò)定量計(jì)算對(duì)某碼頭模擬發(fā)生LNG泄漏擴(kuò)散風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)以及蒸氣云爆炸，得到主要結(jié)論如下。
???① 發(fā)生泄漏擴(kuò)散后，如果A區(qū)域(蒸氣沿下風(fēng)向距泄漏點(diǎn)58m范圍內(nèi))有明火，將引發(fā)爆炸、燒事故；B區(qū)域(蒸氣沿下風(fēng)向距泄漏點(diǎn)97m范圍內(nèi))的暴露人員將可能發(fā)生急性中毒或窒息死亡；C區(qū)域(蒸氣沿下風(fēng)向距泄漏點(diǎn)151m范圍內(nèi))的暴露人員將會(huì)發(fā)生輕度中毒影響身體健康。因此，在防止泄漏事故的同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制火源，加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)意識(shí)，避免人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
???② 從發(fā)生蒸氣云爆炸后果看，人員死亡、重傷半徑、輕傷半徑分別為40m、69m、117m；暴露在戶外的碼頭作業(yè)人員及船員將遭受重傷以上的傷害，停泊在碼頭的船舶及LNG管道、裝卸臂等設(shè)備設(shè)施將遭受嚴(yán)重破壞。
???③ 雖然LNG的運(yùn)輸不包括在目前的危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)范圍內(nèi)，但是槽船運(yùn)輸LNG的量大、危險(xiǎn)性也較高，因此建議將其按照臨時(shí)|生重大危險(xiǎn)源來(lái)管理。制定相應(yīng)的應(yīng)急處理方案，在發(fā)生事故時(shí)及時(shí)控制泄漏，并在必要時(shí)組織危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的人員安全疏散。
參考文獻(xiàn)：
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[4] 國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局.國(guó)內(nèi)外危險(xiǎn)化學(xué)品典型事故案例分析[M].北京：中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社，2009.
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