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氮氣在液化石油氣槽車事故處置中的應(yīng)用

作者:邵建章 熊超  
評論: 更新日期:2011年04月03日


2.2? 傳統(tǒng)倒罐處置的缺陷
液化石油氣槽車發(fā)生事故的地點的地勢一般都較為復(fù)雜,加之槽車自身的重量和裝載的液化石油氣兩者相加,重量都較大,一般吊車都滿足不了安全處置事故的能力,即使客觀條件能滿足吊車的工作能力,但對滿載的事故槽車進(jìn)行處置,其危險性是相當(dāng)大的。因此,常采用倒罐的方法進(jìn)行處置。目前,消防部隊在處置石油液化氣槽車事故時,最常用的倒罐方法有兩種:一是通過罐內(nèi)自然壓力倒罐;二是利用防爆泵倒罐。通過自然壓力倒罐往往受壓力限制,只能倒出少量液體,不能完全達(dá)到倒罐的要求。電動防爆泵作為一種處置化學(xué)事故最常用的機(jī)械倒罐方法在長期的使用中也逐漸暴露出一些問題:一是電動防爆泵的額定電壓為380?V?,而槽車事故發(fā)生的地點通常遠(yuǎn)離城區(qū)和村莊,很難滿足防爆泵正常工作的額定電壓,這就在很大程度上限制了防爆泵的使用。二是即使事故現(xiàn)場條件允許使用防爆泵,但由于現(xiàn)場條件的制約,臨時安裝的防爆泵不可能保證電氣線路達(dá)到防爆要求,保證不產(chǎn)
2.3? 氮氣置換技術(shù)處置液化石油氣槽車事故的優(yōu)點
通過罐內(nèi)自然壓力倒罐和防爆泵倒罐,最終結(jié)果只是將事故槽車內(nèi)的液態(tài)液化石油氣倒入其它槽車。在倒罐完畢后,事故槽車內(nèi)仍存有氣態(tài)的液化石油氣。如果缺乏惰性氣體的保護(hù),勢必給使用吊車吊裝增加了危險系數(shù)。
氮氣置換技術(shù)與上述兩種倒罐方法相比具有顯著的優(yōu)點。在使用上,氮氣置換技術(shù)既不受事故現(xiàn)場條件的限制,又能有效進(jìn)行置換,最重要的是它可以對事故容器實施氮氣保護(hù),保證槽車處置的安全進(jìn)行,這無疑是解決液化石油氣槽車事故倒罐問題的一種安全有效的方法。

3? 使用氮氣置換裝置時的注意事項
①消防部隊?wèi)?yīng)提前與氮氣生產(chǎn)廠商搞好溝通,需要時及時向事故現(xiàn)場調(diào)集氮氣,確保事故現(xiàn)場氮氣供應(yīng)充足。
②事故現(xiàn)場要實施嚴(yán)格警戒,控制無關(guān)人員、車輛進(jìn)入現(xiàn)場。如事故現(xiàn)場附近有居民區(qū)或住宅,要與當(dāng)?shù)毓簿只蚺沙鏊浜鲜枭F(xiàn)場居民,禁絕火源。必要時還要與交警部門配合進(jìn)行交通管制。
③進(jìn)行事故處置時要控制一線人員的數(shù)量,進(jìn)入現(xiàn)場作業(yè)人員宜精不宜多,但應(yīng)至少2~3?人為一組集體行動。同時,所有能引起燃爆的熱源及通信工具應(yīng)一律交出,不能帶入處置一線。
④處置槽車事故時,當(dāng)事故槽車中的液態(tài)物質(zhì)在氣相閥之下,按正常的操作方法進(jìn)行;當(dāng)事故槽車中的氣相閥位于液態(tài)化學(xué)品之內(nèi),即事故槽車發(fā)生顛覆,此時用氮氣置換裝置處置槽車事故時,氮氣管線則與事故槽車的液相管連接,用置換液體管線將事故槽車的氣相管與空載槽車的液相管連接。
⑤對置換后的事故槽車吊裝作業(yè)時,水槍手要密切注視,隨時準(zhǔn)備出水。

4? 案例
2001年6月24日,遼寧化學(xué)公司一輛裝有30t液化石油氣的槽車行駛至天津市大港區(qū)津歧公路大港開發(fā)區(qū)大宇電子公司路段時發(fā)生車禍,翻入路邊水渠。事故槽車裝的30t液化石油氣,一旦發(fā)生泄漏引起燃燒爆炸,其爆炸威力相當(dāng)于7500kg?TNT炸藥。
4.1? 事故發(fā)生后的應(yīng)急處置措施
針對事故槽車體積較大,罐體自重再加上所裝的30t液化石油氣,總重量約有50余t,而且罐體老化銹蝕嚴(yán)重的情況,消防救援指揮部決定采取“先倒液,后吊裝,最后拖運(yùn)”的處置步驟。
①在嚴(yán)密監(jiān)控下,將發(fā)生事故的液化氣槽車出口與到場的空槽車進(jìn)口相連接,打開進(jìn)出口閥門,通過事故槽車罐內(nèi)的自然壓力,向空槽車倒液約4t左右,二槽車罐內(nèi)壓力趨于平衡。
②安裝氮氣置換裝置,將液氮車液氮釋放架通過導(dǎo)管順序連接,與發(fā)生事故液化氣槽下對正。各個管道全部連通后,經(jīng)反復(fù)檢查確認(rèn)各接口未發(fā)生泄漏,開始進(jìn)行液氮置換倒液,將罐內(nèi)15?t?液化石油氣安全倒至兩輛空槽車內(nèi)。
③消防隊員出4?支水槍對罐體進(jìn)行“全淹沒”冷卻保護(hù),掩護(hù)交管部門吊車實施吊裝作業(yè),將事故槽車吊正,并成功與拖車對接。
4.2? 事故處置的效果分析
①槽車本身的自重及裝載的液化石油氣兩者相加,重量比較大,一般吊車都滿足不了安全處置事故的能力。即使客觀條件能滿足吊車工作能力,但對滿載的事故槽車進(jìn)行處置,其危險性也比較大。通過氮氣置換裝置的使用,利用氮氣壓力把事故槽車內(nèi)的液化石油氣置換到空載槽車,減輕了拖吊的作業(yè)槽車的重量,也降低了事故處置對吊車的要求,從而也降低了拖吊作業(yè)的危險性。
②利用氮氣置換裝置倒罐,處置過程沒有電氣線路操作,且該裝置的管線連接均為快速接頭連接,操作方便迅速,無需現(xiàn)場焊接等明火作業(yè),增加了現(xiàn)場處置液化石油氣事故的安全系數(shù)。
③利用氮氣置換技術(shù)倒罐,由于氮氣瓶壓力的作用,大大的縮短了液化石油氣的倒罐時間,有效減少了液化石油氣的泄露和擴(kuò)散,防止了事故的擴(kuò)大蔓延。
④液化石油氣事故槽車在倒罐完全后,罐體內(nèi)充斥氮氣。由于槽車罐體有氮氣的惰性保護(hù),罐內(nèi)殘存的液化石油氣接觸不到足夠的空氣,從而無法達(dá)到其爆炸極限,形成爆炸性混合物。因此,保證了吊車拖吊事故槽車的安全進(jìn)行。

5? 結(jié)束語
氮氣置換技術(shù)是一項安全有效的危險化學(xué)品倒罐技術(shù),與其它倒罐方法相比具有使用上不受事故地點的限制,能夠滿足槽車運(yùn)輸事故地點偏僻復(fù)雜的使用要求;置換裝置安裝快捷,且倒罐時間短,可有效減少化學(xué)品的擴(kuò)散;采用氮氣作為置換介質(zhì),氮氣來源充足,克服了其它置換技術(shù)置換介質(zhì)難調(diào)集的缺點;現(xiàn)場裝置連接和使用無需動用電氣設(shè)備及明火,增大了事故處置的安全性等顯著優(yōu)點。并且,氮氣置換裝置成本不高,操作技術(shù)簡單,便于在各級消防部隊中推廣發(fā)展。


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