???摘要：近年來(lái)，液化石油氣槽車在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的事故越來(lái)越。液化石油氣泄漏后，往往處置難度很大，而且一旦發(fā)生爆炸，會(huì)造成較大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，目此，研究液化石泄漏事故的處置措施很有必要。
????關(guān)鍵詞：液化石油氣；槽車；泄漏；處置措施
????液化石油氣是我國(guó)城鎮(zhèn)居民的主要生活燃?xì)庵唬彩且环N重要的工業(yè)燃料。我國(guó)每年消耗的液化石油氣在1000萬(wàn)t以上，用以生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用液化石油氣的裝置，遍及城市的各個(gè)角落。作為燃料，液化石油氣具有熱值高、無(wú)污染等特點(diǎn)，使用的普及率越來(lái)越高。近年來(lái)，隨著液化石油氣使用的不斷增多，液化石油氣槽車在運(yùn)輸過(guò)程中，發(fā)生交通事故，引起泄漏，造成爆炸及火災(zāi)的事故也日益增多。液化石油氣一旦發(fā)生泄漏，由于其特殊的理化性質(zhì)，事故現(xiàn)場(chǎng)處置十分復(fù)雜、困難，必須采取行之有效的排險(xiǎn)措施，徹底不留隱患地消除險(xiǎn)情。
????1 液化石油氣的理化性質(zhì)
????液化石油氣是從油氣田或石油煉制過(guò)程中所取得的一部分碳?xì)浠衔?，其成分主要由丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等組成。
????(1)液化石油氣是一種無(wú)色、透明、低毒、有特殊氣味的物質(zhì)，在低溫或加壓下是液體，在常溫常壓下呈氣態(tài)。
????(2)液態(tài)液化石油氣比水輕，氣態(tài)液化石油氣比空氣重。常溫常壓下的液化石油氣為氣志，相對(duì)密度(空氣=1)大f1.52，比空氣重1.5~2倍。經(jīng)過(guò)降溫或加壓即成為液態(tài)，其密度約為水的一半。
????(3)液化石油氣的沸點(diǎn)低。在常壓下，丙烷為-42℃，丁烷為-10℃。在常溫常壓下易氣化，一般情況下，單位體積的液體全都?xì)饣?，體積增大250~300倍，同時(shí)吸收大量的熱。
????(4)燃點(diǎn)低、熱值大。液化石油氣的著火溫度約為430℃~500℃，點(diǎn)火能量低。在標(biāo)準(zhǔn)狀況下燃燒1kg液化石油氣約釋放4.98×106J的熱量，相當(dāng)于城市煤氣的6倍。
????(5)受熱膨脹。液化石油氣隨著受熱溫度增高，密度越來(lái)越小，體積則增大。其液態(tài)體積膨脹率比汽油、煤油都大，比水約大10~16倍，在15℃時(shí)其膨脹率為0.3%，容器內(nèi)的液化石油氣體隨著溫度上升壓力迅速增大。
????(6)易形成爆炸性混合物。液化石油氣與空氣混臺(tái)形成爆炸性混合物，其爆炸下限為1.5%，上限為10%，它的爆炸極限低而寬。
????(7)有毒性、帶電性、腐蝕性。若空氣中含有10%以上液化石油氣時(shí)，人在該氣體中5min就會(huì)麻醉。液化石油氣中含有硫化氫，對(duì)人的神經(jīng)系統(tǒng)危害極大。液化石油氣在灌裝和運(yùn)輸中極易產(chǎn)生靜電，所以，灌裝和運(yùn)輸中應(yīng)設(shè)有靜電導(dǎo)除裝置。液化石油氣具有腐蝕性，對(duì)容器、管道、橡膠管閥門、密封物料等有腐蝕作用。
????2 液化石油氣槽車簡(jiǎn)況
????槽車，也叫罐車，是固定在流動(dòng)車架上的臥式儲(chǔ)罐，分壓力儲(chǔ)罐槽車和常壓儲(chǔ)罐槽車，其功能是專門用來(lái)運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品(液化氣體和常壓液體)。
????2.1 槽車的分類形式
????(1)按照運(yùn)輸工具劃分，可分為汽車槽車和鐵路槽車。
????(2)按照設(shè)計(jì)溫度劃分可分為常溫型、低溫型、深冷式3種。
????2.2 槽車的基本結(jié)構(gòu)
????槽車由車底盤和罐體2大部分構(gòu)成，在罐體上設(shè)有安全閥、閥門箱、緊急切斷裝置、液位計(jì)、溫度計(jì)、壓力表、裝卸閥門、入孔、導(dǎo)靜電接地裝置、防沖板、銘牌等部件。
????(1)安全閥：安全闊位于罐體上部，是一種通過(guò)自動(dòng)開啟排放氣體來(lái)降低容器內(nèi)壓力的安全泄壓裝置。
????(2)緊急切斷裝置用于發(fā)生泄漏時(shí)進(jìn)行緊急止漏，包括手動(dòng)油泵、串聯(lián)閥、緊急卸油閥、液相緊急截止閥、氣相緊急截止閥等部件。手動(dòng)油泵和串聯(lián)閥位于閥門箱內(nèi)，緊急卸油閥位于罐體尾部，在發(fā)生泄漏時(shí)，可以利用手動(dòng)油泵和緊急卸油閥關(guān)閉位于罐體內(nèi)部的液相和氣相緊急截止閥。
????(3)液位計(jì)：罐體尾部的液位計(jì)，能方便準(zhǔn)確地測(cè)得罐體內(nèi)的液面高度。
????(4)裝卸閥門：位于閥門箱內(nèi)，包括液相和氣相快速接頭，以及液相和氣相手動(dòng)球閥。
????(5)人孔：位于罐體頂部或尾部，供檢修和內(nèi)部清洗用。
????(6)溫度計(jì)：測(cè)量罐體內(nèi)介質(zhì)溫度，位于閥門箱內(nèi)。
????(7)壓力表：測(cè)量罐體內(nèi)壓力，位于閥門箱內(nèi)。
????(8)防沖板：位于罐體內(nèi)部，用于減少運(yùn)輸中介質(zhì)對(duì)罐體的運(yùn)行壓力，增加槽車運(yùn)行的穩(wěn)定性。
????(9)銘牌：位于罐體尾部表面，標(biāo)有槽車型號(hào)、介質(zhì)名稱容量、壓力、滿載總重、溫度、容積等內(nèi)容。
????3 液化石油氣槽車易發(fā)生泄漏的部位
????3.1 閥門的泄漏
????閥門法蘭的密封墊片因老化、開裂等引起的泄漏。法蘭分為閥門前法蘭和閥門后法蘭，一般說(shuō)來(lái)，閥門后法蘭泄漏危險(xiǎn)性較小，閥門前法蘭泄漏就比較麻煩。
????3.2 營(yíng)線的泄漏
????液化石油氣管線因材質(zhì)薄弱或受震動(dòng)、撞擊等出現(xiàn)裂縫泄漏，若氣相管泄漏，在一定時(shí)間內(nèi)的泄漏量要少一些，如果液相管泄漏，危險(xiǎn)性更大。
????3.3 罐根部的泄漏
????貯罐根部因材質(zhì)問(wèn)題或其他原因出現(xiàn)裂縫泄漏，此處不受閥門控制，但一般裂縫不會(huì)太大。
