鐵路洗滌工廠主要洗滌列車臥具、窗簾、餐車臺(tái)布等物品，洗滌量約為8 000～22 000件/d，洗滌用水量約為100～600 m³/d。因受洗滌物品數(shù)量多少、污穢程度高低及所采用洗滌劑種類不同等諸多因素的影響，性狀較為復(fù)雜。

　　由于目前尚無比較全面的洗滌水質(zhì)，故委托北京、天津、沈陽等地的衛(wèi)生防疫站或環(huán)境監(jiān)測站對(duì)當(dāng)?shù)氐南礈鞆U水進(jìn)行了水質(zhì)檢驗(yàn)，其水質(zhì)情況見表1。

　　調(diào)查中可見，由于員工未嚴(yán)格按操作規(guī)范、制度作業(yè)，有時(shí)僅憑經(jīng)驗(yàn)掌握投加的洗滌劑用量，因而造成水質(zhì)指標(biāo)波動(dòng)范圍較大。

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　　根據(jù)原水水質(zhì)及處理后水質(zhì)要求，初步選定物化處理及生化加物化處理兩種工藝流程進(jìn)行比較，具體流程如下：

　?、?生化加物化處理流程：

　　

　　根據(jù)原水水質(zhì)檢測情況可以得知，一般情況下BOD₅/COD＜30%，較難生化。若采用生化法，還需補(bǔ)充污水以增強(qiáng)生化效果，這樣處理后的水回用于洗車及洗滌臥具等，在思想上不易被使用單位所接受。另外，廢水經(jīng)生物處理后，可達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，若要回用，還需進(jìn)行物化處理，處理流程復(fù)雜，占地面積大，基建費(fèi)用高。再者，生化法對(duì)操作管理水平要求高，物化處理運(yùn)行管理較為簡便易行，并且在對(duì)負(fù)荷變化及間歇運(yùn)行的適應(yīng)性等方面，比生化法稍好。

　　鑒于上述幾方面原因，擬定采用物化處理法，并進(jìn)行小型試驗(yàn)進(jìn)一步加以論證。

3.1 原水水質(zhì)檢測

　　以天津站客運(yùn)段洗滌工廠的洗滌廢水作為試驗(yàn)原水。

　　采用的洗滌劑為：玉潔牌洗衣粉、洗特靈、火堿。

　　經(jīng)天津鐵路衛(wèi)生防疫站檢測，原水水質(zhì)指標(biāo)見表2。

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3.2 試驗(yàn)內(nèi)容

　　廢水處理中最常用的混凝劑有堿式氯化鋁和硫酸鋁。堿式氯化鋁的pH值適應(yīng)范圍較廣，對(duì)溫度的適應(yīng)性強(qiáng)，反應(yīng)時(shí)間短，凈化效率高，出水濁度和色度低，耗藥量少。根據(jù)天津市外貿(mào)地毯廠的經(jīng)驗(yàn)，一般堿式氯化鋁的投加量為硫酸鋁的1/3，雖然堿式氯化鋁的價(jià)格高，但由于藥耗少，故總的成本降低了。

　　小試取等量原水，分別投加等量的堿式氯化鋁及硫酸鋁，攪拌后靜沉，經(jīng)觀察及檢驗(yàn)處理后水質(zhì)得出結(jié)論，堿式氯化鋁比硫酸鋁處理效果好，絮凝體密實(shí)，沉降速度快。故選定堿式氯化鋁繼續(xù)進(jìn)行下一步的混凝沉淀、過濾及氣浮、過濾試驗(yàn)：

　?、?堿式氯化鋁(Al₂O₃含量為27%～29%)投加量分別為50、100、150、200 mg/L。

　?、?混凝沉淀時(shí)間為1 h，氣浮時(shí)間為20 min。氣浮為靜態(tài)氣浮(不進(jìn)水，不出水)，氣浮池尺寸為500 mm×200 mm×400 mm。

　?、?過濾用砂為石英砂，粒徑為0.5～1.2 mm，質(zhì)量體積為2.65 g/cm³，置于直徑為50 mm的玻璃過濾管中，石英砂層高為600 mm，過濾水頭為100 mm。經(jīng)測定，濾速為9 m/h。