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要學(xué)應(yīng)用安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案

作者:吳楊云  
評論: 更新日期:2013年06月24日

  制定安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案的目的是預(yù)防和防止事故的發(fā)生,阻斷事故蔓延的條件,以科學(xué)有序的應(yīng)急救援措施,最大程度地減少事故的損失。 但是企業(yè)把應(yīng)急預(yù)案編寫完成后,往書柜里一放萬事大吉,企業(yè)的安全生產(chǎn)管理該怎么干仍然怎么干?與應(yīng)急預(yù)案毫不相干,把應(yīng)急預(yù)案當(dāng)做擺設(shè)、當(dāng)做應(yīng)付的差事。一旦發(fā)生事故,往往倉皇失措,使事故發(fā)展到一發(fā)不可收拾的地步。

   究其這個問題實質(zhì)就是,人們還不懂的制定應(yīng)急預(yù)案的目的和意義,在思想深處還不知曉預(yù)案對企業(yè)管理的重要意義。

   現(xiàn)代安全生產(chǎn)理論認(rèn)為,安全生產(chǎn)管理實質(zhì)上是一種風(fēng)險管理,管理的內(nèi)容包括危險源辨識、風(fēng)險評價、危險預(yù)警與監(jiān)測管理、事故預(yù)防與風(fēng)險控制管理以及應(yīng)急管理等。

   企業(yè)制定應(yīng)急預(yù)案管理的過程,就是危險源辨識、風(fēng)險評價、危險預(yù)警、監(jiān)測管理、事故預(yù)防、風(fēng)險控制管理和企業(yè)應(yīng)急管理的過程。關(guān)鍵是如何把應(yīng)急預(yù)案運(yùn)用到實際過程中,企業(yè)還需要配套的應(yīng)急預(yù)案管理辦法。

   起初,我并不知道應(yīng)急預(yù)案的管理,但是我通過給作業(yè)單位不斷地下達(dá)項目安全交底書,我逐漸明白了應(yīng)急預(yù)案的管理過程。如交通安全應(yīng)急管理?我首先對交通安全管理過程存在危險有害因素,分四個方面告訴司機(jī),一是人的危險因素(包括行人、駕駛?cè)说牟话踩袨椋?、道路因素包括路面條件如彎道、隧道、陡坡、村莊馬路等,環(huán)境因素如氣象條件雨雪天氣、大霧天氣、團(tuán)霧天氣,管理因素如車況因素、路政管理因素、交通秩序管理因素等。對可能發(fā)生事故的路段、天氣、時間、車況等事故征兆告訴給司機(jī),讓司機(jī)注意防范。

   對于危險檢測和應(yīng)急響應(yīng),由于單位沒有視頻監(jiān)控系統(tǒng),沒有GPS定位系統(tǒng),為了有效的知道司機(jī)行車路線和具體位置,要求副駕位置上的人員,每隔2個小時進(jìn)行一次路途安全報告,明確行車路線和具體位置。然后安監(jiān)部門回應(yīng)一條安全防范信息,要求司機(jī)速限行車,保持與速度等值的車距。遇到危險情況及時開啟雙閃,減速、變道、在安全地帶緊急停車,發(fā)生事故,及時報警如12122,120等。

  在交通安全運(yùn)輸過程中,通過用預(yù)案的事故預(yù)防、危險源檢測、危險情況預(yù)警、應(yīng)急處置等四個環(huán)節(jié)的管理,單位連續(xù)三年實現(xiàn)了交通安全無事故,實現(xiàn)了平安生產(chǎn),平安經(jīng)營。

  所以,學(xué)會應(yīng)急預(yù)案的管理,是企業(yè)減少生產(chǎn)安全事故,最大程度減少事故損失的有效手段,我們企業(yè)的安全管理人員、職能部門、生產(chǎn)單位負(fù)責(zé)人、企業(yè)職工,要把應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)、應(yīng)用當(dāng)做一件大事,做到人人熟悉,人人會應(yīng)用。只有這樣,我們才能有效的預(yù)防事故,減少事故損失。
 

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