20日22時(shí)13分,廣州地鐵5號(hào)線文沖站,17名乘客乘坐專用電梯出站時(shí)被困電梯中,半個(gè)小時(shí)后獲救,其中4名乘客感覺(jué)不適。廣州地鐵公司對(duì)此次事故的應(yīng)急處理時(shí)間較長(zhǎng)深表歉意,并承諾將進(jìn)行全面檢討,進(jìn)一步優(yōu)化、完善相關(guān)的應(yīng)急處置程序。
在評(píng)論廣州地鐵對(duì)電梯事故應(yīng)急處置不力之前,筆者首先想提醒的是,地鐵專用電梯是供殘疾人、推嬰兒車或搬運(yùn)大件行李者搭乘的,從新聞圖片中也可以明顯看到出事電梯旁標(biāo)有殘疾人設(shè)施標(biāo)志,而這17名乘客并不屬于上述三類人群中的任一種,所以其搭乘專用電梯的行為或有不妥之處。
但無(wú)論如何,即便這17名乘客搭乘專用電梯的行為確有不妥,這依然掩蓋不了地鐵方面對(duì)事故應(yīng)急處置不力的過(guò)失:其一,從22時(shí)13分發(fā)生事故,到22時(shí)45分電梯門自動(dòng)打開(kāi),其間除被困乘客家屬呼叫的119趕到現(xiàn)場(chǎng)外,地鐵方面聯(lián)系的維修工一直沒(méi)有到場(chǎng),行動(dòng)可謂遲緩;其二,被困者出現(xiàn)呼吸困難時(shí),有乘客拆下扶手準(zhǔn)備敲碎玻璃逃生,但地鐵保安稱“不能砸,砸壞了要賠償損失”,如此答復(fù)不但不利于被困者平復(fù)情緒,反倒有火上澆油之嫌。
昨日廣州地鐵通過(guò)官方微博再次對(duì)電梯事故表示歉意,并重申“非專業(yè)人員在非極端情況下盲目自救,容易使電梯失去保護(hù)功能,引發(fā)次生傷害,建議大家保持鎮(zhèn)定,等待專業(yè)人員救援最安全”——道理自是不錯(cuò),但這前提是地鐵方面能夠迅速找來(lái)救援人員,同時(shí)安撫好被困乘客情緒,可事實(shí)上地鐵方面恰恰沒(méi)有做到及時(shí)的救援和安撫。
查看以往新聞報(bào)道發(fā)現(xiàn),地鐵方面的應(yīng)急預(yù)案演練主要集中于站內(nèi)乘客疏散、公交接駁疏運(yùn)等方面,類似電梯故障這樣的“小事故”,并未見(jiàn)相關(guān)的演練。而事實(shí)上,這一兩年,關(guān)于地鐵電梯(尤其是手扶電梯)的事故時(shí)有發(fā)生,可地鐵方面是否有這樣的應(yīng)急預(yù)案,公眾不得而知,更別說(shuō)演練了。比如,發(fā)生電梯事故后,應(yīng)急預(yù)案要求地鐵救援人員必須在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)?預(yù)案有無(wú)要求地鐵方面同步召集120、119的救援人員?對(duì)受困乘客如何進(jìn)行安撫和賠償?地鐵方面應(yīng)如何加大力度宣傳手扶電梯靠右站立、專用電梯如何使用等規(guī)定等等。
保障地鐵安全的重要性毋庸贅言,而廣州地鐵顯然還存在諸多漏洞。今年初,廣州地鐵曾在一個(gè)月內(nèi)密集發(fā)生9起大大小小的軌道故障,加上這起電梯故障暴露出的處置不力,地鐵方面實(shí)應(yīng)認(rèn)真檢討。針對(duì)電梯故障這類“小事故”,同樣應(yīng)當(dāng)制定詳盡的應(yīng)急預(yù)案,并對(duì)救援不力的失職行為作出問(wèn)責(zé)。